透水性铺装

摘要： “叮叮当当……”铁锤敲打青石板发出的清脆响声此起彼伏,打破了山东省日照市五莲县松柏镇窦家台子村的宁静。游走在整个窦家台子村,竟没有发现一条小巷使用常见的硬化方式,均是用石板在夯实的土沙层上铺装。“无论是垫层或嵌缝,但凡是用水泥,排水就成了大问题,雨天难免会有积水。”这种透水性铺装不但解决了积水问题,更有助于巷子里绿化苗木的生长,能最大限度地保持原生态。原来,不是材料愈贵技术愈新,路就铺得愈好(P10)。

摘要： 随着城市现代化水平的发展,城市改造的方向之一即城市道路的改造,地面硬化,避免了雨水天气后道路的泥泞越来,所以越多的水泥路、柏油路出现在城市的大街小巷,这些路面的材料大都不是透水的材料,因此,这些道路的普遍特性是非渗水性,在带来交通便利,出行方面便的同时,随着人们对生态的越来越重视,其隐藏的弊端也逐渐显露 目前出现的趋势是非透水性硬化后的道路使雨水不能向地面渗透,久而久之加重了城市的"热岛效应",一方面,硬化道路破坏了降水与地下水的水循环系统,使城市缺水问题愈加严重,另一方面,对于植被来说,扎根于硬化的道路地面,会破坏植物向下扎根的根系能力,高温使植物的水分蒸发,硬化的地面阻碍了根系对下地下水的吸收及呼吸,使根系又不能很好的从地下水中为植物补充水分,会造成植物的严重缺水,不能很好的存活及发挥其在生态中的作用,这些出现的越来越多的弊端在促使着我们对目前的现状进行反思及改变,树立海绵城市理念,寻找硬化道路的替代材料,在保留现有道路优势的情况下增强城市道路的透水性.

摘要： 分析了海绵城市理念,明确了透水性铺装的重要性与功能,通过相关理念与实践分析可得,透水性铺装实际应用类型较多,包括透水沥青、透水混凝土、透水砖等.城市道路透水性铺装时,需根据不同功能需求合理开展透水性铺装设计与施工,为同类工程提供参考.

摘要： 海绵城市的建设使雨水能够通过渗透性路面,实现雨水的自然渗透、净化和积累,这不仅修复了城市水生态,而且节约了水资源,并且使城市抗洪能力得到改善.本文重点介绍了海绵城市的意义和工程中常用的透水性铺装材料及其性能和应用.

摘要： “海绵城市”理念下,透水性铺装是低影响开发技术中一项关键的源控制技术,其通过加大城市的透水面积有效调节雨水径流,促进雨水的贮存、渗透和净化。对此,本文首先阐述了“海绵城市”理念下透水性铺装的应用意义,然后细致探讨了“海绵城市”理念下透水性铺装的应用。希望为“海绵城市”理念更快更好地融入城市园林绿化建设,提供一些新思路。

摘要： 在剖析区域洪水灾害构成和洪水灾害成因的基础上,分析了不同模式下的城市年径流量去向,探讨了低影响开发和低影响开发设施配置,明确了海绵城市对路面建设的规划要求,确定了城市的综合径流系数,比对了几种常见透水性铺装材料的性能,结合某市政道路工程案例进行了海绵城市道路建设探究,可为其他城市海绵道路建设提供借鉴.

摘要： 随着我国城镇化水平的不断提高,城市的各项配套设施承载压力也在逐年增大,目前的城市水生态系统不能满足绿色可持续发展的需求.建设海绵城市,使雨水通过透水性铺装的地表实现自然渗透、自然净化、自然积存,这样既修复了城市水生态、涵养了水资源,又增强了城市的抗涝能力.本文着重介绍了海绵城市的内涵、发展,工程中常见的几种透水性铺装材料以及它们的性能和应用.

摘要： 推广应用透水性铺装,充分发挥透水性铺装所特有的生态环境优势,是改善城市生态环境的重要途径.城市硬化地面呼唤生态回归--透水性铺装.本文提出了透水性铺装推广应用的相关对策和建议.我国对透水性铺装的研究及应用尚处于起步阶段,但应用前景广阔.

摘要： 透水性铺装的内部构造是由一系列与外部空气相连通的多孔结构形成骨架,同时又能满足路用及铺地强度和耐久性要求的地面铺装.本文介绍了地面铺装对城市热环境的影响,探讨了透水性铺装通过蒸发降温降低地表温度和空气温度的机理.推广应用透水性铺装对缓解热岛效应效果明显.

摘要： 介绍了地面铺装对城市光环境的影响,探讨了透水性铺装在避免铺装路面眩光、消除路面积水方面的作用.透水性铺装对改善城市光环境及雨天行车安全方面效果明显.

摘要： 通过分析透水铺装和绿化对城市热环境的影响,阐述海绵城市建设技术对降低城市热岛效应的作用.以南宁市第三实验小学的海绵城市设计项目为例,对实施LID技术中的重要技术措施—增加透水性铺装和绿化面积的热岛效应减缓效果进行了数值分析研究。对比该校园采用海绵城市设计和传统设计后的透水面积比和绿化覆盖率,并利用经验公式计算两者的热岛强度和热岛面积.通过比较分析得知,在该项目中采用海绵城市建设技术后比传统设计可增加22％的透水面积、14.1％的绿化覆盖率,热岛强度降低约5°C,热岛面积减少约15％.

摘要： 城市化的重要特征之一是城市原有的土壤和植被被不透水铺装取代,从而导致原有自然地表透水属性的改变。由于硬化地面占城区面积相当的比例,因而其生态效益的好坏对于城市总体生态环境起着至关重要的作用。推广应用透水性铺装是改善城市生态环境的重要方面。本文针对透水性铺装推广应用存在的问题提出了研究对策措施。

摘要： 本发明提供一种无需改变吸收性物品的结构就可以实现返液量的减少，赋予纤维高的耐久透水性和良好的梳理机通过性的透水性赋予剂以及附着有该透水性赋予剂的透水性纤维。透水性赋予剂包含：(聚)胺的阳离子化物(a)、酯(b)、二烷基磺基琥珀酸盐(c)、烷基磷酸盐(d)、选自三烷基氨基乙酸衍生物和(含烷基酰胺基的烷基)二烷基氨基乙酸衍生物中至少一种氨基乙酸衍生物(e)、聚氧亚烷基改性硅酮(f)，其中，成分(a)为10～40重量％、成分(b)为10～40重量％、成分(c)为1～40重量％、成分(d)为10～60重量％、成分(e)为10～40重量％、成分(f)为1～20重量％。

摘要： 本发明涉及一种透水铺装地面透水性能现场测试方法，包括：在透水铺装地面上选取一定直径的圆形测试区域；在圆形测试区域边界，采用干燥膨润土对环线缝隙进行压线挤压密封；将与圆形测试区域直径相同的测量环沿环线固定，并沿着测量环的外周，采用湿润膨润土在测量环与透水铺装地面之间的接触部分处进行密封，其中测量环在其内壁上形成有刻度标识；在一定时间内将已知体积的水注入测量环内，并在注水停止时读取测量环内水位深度；在注水停止时读取测量环内水位深度后，按照一定时间间隔继续读取测量环内水位深度；利用计算式：(注水量‑停止供水水位深度*环面积)/注水时间来计算注水过程渗透速率，并利用拟合曲线计算得出积水过程渗透速率。

摘要： 本发明公开了一种用于评估海绵城市透水铺装面层透水性能的光纤传感系统，包括透水砖铺装、透水混凝土铺装、透水沥青铺装等人工海绵设施。光纤传感系统由光纤信号线、嵌入式光纤应力传感装置、光纤信号解调装置组成。嵌入式光纤应力传感装置沿不同角度铺设在透水铺装上下表面，光纤信号解调装置连接于输出光纤。本系统根据透水铺装上下表面的嵌入式光纤应力传感装置输出波长信号的波动变化确定时间差，进而评价透水铺装面层透水性能；综合考量透水铺装面层工作状况，并由此确定透水铺装面层冲洗周期及维护更换周期。

摘要： 本发明提供一种无需改变吸收性物品的结构就可以实现返液量的减少，赋予纤维高的耐久透水性和良好的梳理机通过性的透水性赋予剂以及附着有该透水性赋予剂的透水性纤维。透水性赋予剂包含：(聚)胺的阳离子化物(a)、酯(b)、二烷基磺基琥珀酸盐(c)、烷基磷酸盐(d)、选自三烷基氨基乙酸衍生物和(含烷基酰胺基的烷基)二烷基氨基乙酸衍生物中至少一种氨基乙酸衍生物(e)、聚氧亚烷基改性硅酮(f)，其中，成分(a)为10～40重量％、成分(b)为10～40重量％、成分(c)为1～40重量％、成分(d)为10～60重量％、成分(e)为10～40重量％、成分(f)为1～20重量％。

摘要： 本实用新型公开了一种便于恢复透水性能的透水铺装。包括从上往下依次设置的面层、找平层、基层、级配碎石垫层和素土路基，其中，所述找平层和基层之间设有透水土工布，所述级配碎石垫层与素土路基之间设有HDPE防渗膜，并在所述级配碎石垫层底部设有排水管。该透水铺装透水效果好，同时该透水铺装排水效果好，能够缓解城市排水系统的压力；该透水铺装面层堵塞后，只要用小于缝隙宽度的钢筋将被污染的上部碎石剔除，重新填充洁净的碎石，就可以恢复其渗透性能；该透水铺装施工便捷，施工周期短，铺设的成本低，可广泛应用于人行道、非机动车道、广场与学校操场等区域。

摘要： 本实用新型涉及一种透水铺装地面透水性能现场测试装置，包括：注水装置、计时装置、测量环、以及膨润土密封圈，其中所述测量环的内壁上形成有刻度标识，所述膨润土密封圈设置在所述测量环的与透水铺装地面接触的外周。本实用新型使用的设备结构简单，便于在现场进行测试，并且本实用新型的方法操作简单、方便快捷准确。

摘要： 本实用新型公开了一种具有高透水性的人行道铺装结构，包括土基层，所述土基层上铺设有收水膜，收水膜上从下至上依次铺装有级配碎石垫层、透水混凝土基层和透水面层，所述土基层上分布有沿道路长度方向成型的盲沟，所述收水膜部分覆盖在盲沟的内壁上，部分覆盖在土基层上，所述级配碎石垫层、透水混凝土基层和透水面层的端部铺装有沿道路长度方向设置的路缘部分，所述路缘部分上分布有横向透水孔。本实用新型的有益效果是：雨水能够通过土基层上的盲沟和路缘部分上的横向透水孔及时的排走，避免了雨水大量渗入并沉积在土基层内，充分保证了土基层对人行道整体的结构支撑性，能够杜绝人行道面破损、沉陷等病害。

摘要： 本发明公开了一种基于水文学原理的透水性铺装路面的设计方法，以水流的入流和出流平衡为基本原则，针对透水性铺装制定了基于水文学原理的设计方法，可用于确定符合水文学条件的铺装参数，如铺装厚度和材料孔隙率等，使所设计的铺装在满足结构设计要求的同时，能满足特定暴雨条件下的安全使用。本发明解决了透水性铺装路面体系的设计方法一般以满足结构强度设计为主，存在对透水性的设计考虑因素单一的问题。

摘要： 本申请涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路透水性铺装层，包括路基层，所述路基层的上侧壁铺设有防水层，所述防水层的上侧壁铺设有储水层，所述储水层的上侧壁铺设有第一过滤网，所述第一过滤网的上方设有第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网之间填充有过滤棉层，所述第二过滤网的上方设有渗水层，所述渗水层的上侧壁铺设有路面层，所述路面层的上侧壁铺设有柏油层，所述储水层的侧壁开设有多个排水腔，所述排水腔的上侧壁连通有两根排水管。本申请车辆在雨天且坡度较大的柏油层路面行驶时，提高了轮胎和柏油层路面之间的摩擦力，尽量避免车辆会在柏油层路面出现打滑的情况，降低了车辆行驶的安全隐患。

摘要： 本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路透水性铺装层，包括沥青层，所述沥青层的底部设置有渗水组件，所述渗水组件包括水泥层，所述沥青层的底部固定连接有滤水仓，所述滤水仓的内壁固定连接有过滤板和过滤芯，所述滤水仓的顶部固定连接有接水管，所述滤水仓的顶部活动连接有密封塞，所述滤水仓的底部固定连接有存水仓，所述存水仓的顶部开设有出水孔，所述存水仓的内部固定连接有吸附板。该市政道路透水性铺装层，通过设置的渗水组件，方便在铺设后对阴雨天的路面进行排水，排水的同时对水流进行过滤，过滤后在进行排水，解决了目前的市政道路不具备排水的效果，降低了道路雨天使用的安全性的问题。