迟滞效应

摘要： 高职教育高质量发展是建设技能型社会的迫切要求,是教育现代化的历史必然。从“示范建设”到“双高计划”,高等职业教育正在经历由规模扩张向高质量发展的转变。在建设高等职业教育高质量发展体系过程中不可避免地面临路径粘性问题,表现为制度粘性、理念粘性和治理粘性。路径粘性所带来的迟滞效应迟滞高等职业教育提质培优、增值赋能、变革创新,进而迟滞高等职业教育高质量发展。基于此,提出完善产教融合、校企合作制度体系,构建高等职业教育多维考核评价模式,创新高职院校治理体系的引导策略,目的在于化解高等职业教育发展路径粘性问题,推动高等职业教育高质量发展。

摘要： 鉴于机械臂关节中谐波减速器存在迟滞效应,且当其承受交变负载力矩时滞后环节会对其输出精度产生较大影响;多自由度机械臂运动时各个关节所受的负载为非恒定值,分析机械臂末端运动精度时需要考虑关节中谐波减速器的滞后环节;提出了一种具有迟滞效应的刚度模型。结合Stribeck摩擦模型,建立了机械臂动力学模型,通过求解该模型,得到考虑谐波减速器扭转角滞后性的机械臂末端运动轨迹;建立运动精度指标,研究分析了谐波减速器的滞后角及扭转刚度对机械臂运动轨迹精度的影响。研究结果可为机械臂关节中谐波减速器的工程设计提供参考。

摘要： 黑洞潮汐撕裂恒星事件中铁发射线的迟滞效应首次被发现中国科研团队首次探测到黑洞潮汐撕裂恒星事件中光学铁发射线的迟滞效应。研究成果以论文的形式于日前在线发表在国际知名学术期刊《天体物理快报》上。

摘要： 分布式驱动多轴车机电复合制动系统,可充分利用其各轮电机再生制动的性能,改善整车的制动性能.应用多轴车悬架变形协调的力学模型,计算不同制动强度下制动过程中的轴荷转移,设计基于ECE法规的多轴车各轴间制动力分配系数;建立包含气制动迟滞特性在内的多轴车机电复合制动系统的联合仿真模型,制定基于规则的串联式复合制动系统的控制逻辑,研究去除不同气制动轴数及消减气动容量条件下的制动性能,在保证整车制动性能的前提下,可简化多轴车的气制动系统部件,提高车辆底盘的利用空间.

摘要： 文章介绍了基于胆甾相聚合物分散液晶的温度指示保温杯的制作和研究,概述了液晶温度指示保温杯的制作工艺流程,并分析了其有效抑制原有向列相液晶制作的液晶温度指示保温杯存在的迟滞效应。

摘要： 飞逸过渡过程是抽水蓄能电站可能发生的一类事故工况.此过程中水泵水轮机的转速、流量和压力大幅改变,转轮流态极易恶化,可能引发剧烈压力脉动和转轮受力失衡.水泵水轮机初始运行工况是飞逸过程的重要控制因素之一,但其对此过程中机组水力特性的影响尚不明确.本文用一维管道与三维水泵水轮机耦合的数值模拟研究了某模型抽水蓄能系统中水泵水轮机从两个不同初始运行工况发生飞逸过程时水力特性的差别.结果 表明,相对于流动条件较好的额定工况,由流动条件较差的部分负荷工况开始的飞逸过程更容易引起水泵水轮机运行轨迹的剧烈跳动以及流道压力脉动和转轮径向水推力的幅值突增,原因是在此过程中更易形成转轮流动失稳,机理是过渡过程中的瞬时流态保留有相应初始工况的部分流动特征,即瞬时流态的演化存在迟滞效应.因此,在当前不断拓宽抽水蓄能机组运行范围以满足电网容量调节需求的背景下,应充分考虑初始运行工况对可能发生的飞逸过程的影响.

摘要： 6月份全球主要港口吞吐量仍有迟滞效应,能统计到的多数港口吞吐量同比皆呈下降态势,只有香港港口逆势增长。近几周以来,东西干线上的空白班次数量大幅减少,大量之前被闲置的船舶重新被激活。根据Sea-Intelligence统计,太平洋航线上,此前235个空白班次中已经有48个恢复运营,亚欧航线上,189个空白班次中有18个恢复运营。未来12周,太平洋航线上的运力将比2019年同期增加7.2%.

摘要： HIT 、IBC及其它高效太阳能电池Ⅰ-Ⅴ测量技术、迟滞效应(Hysteresis Effect) 对测量准确性的影响、高效太阳能电池Ⅰ-Ⅴ曲线的迟滞效应(Hysteresis Effect)、产生迟滞效应原因、影响迟滞误差(hysteresis error) εmpp(t) 的因素等。

摘要： 外源离子迁移(extrinsic ion migration,EIM)EIM对器件性能和迟滞效应的影响、EIM对电池稳定性的影响。

摘要： 研究背景钙钛矿太阳电池研究进展，倒置结构钙钛矿电池能够抑制迟滞效应Seok等提出,钙钛矿的迟滞效应与光生空穴和电子的扩散长度不同有关.报道的MAPbI3的电子扩散系数较空穴扩散系数高,这样反式电池结构有利于电荷的平衡抽取有利于抑制J-V曲线的迟滞效应.

摘要： 本文主要介绍了西南交通大学风工程试验研究中心在大跨度桥梁断面气动力研究工作中已取得的相关成果.在抖振气动力的研究工作中,揭示了紊流积分尺度与三维尺度效应对桥梁断面气动导纳的影响,验证了气动力的相关性显著大于脉动风速的相关性;在非线性涡激力研究工作中,通过对涡激力表达式的参数识别发现其非线性阻尼项均含有高次谐波,通过定义的偏相关函数,揭示了三维涡激力折减系数与模型长高比、长宽比以及涡振振幅的关系;在非线性自激力研究工作中,通过节段模型强迫振动风洞试验首次发现了流线型箱梁的扭转力矩在大振幅条件下的"8"字形迟滞回线,并基于气动力迟滞效应对大跨度桥梁的颤振后大幅震荡状态进行了初步解释.文章最后指出了在桥梁断面气动力方面下一步拟开展的主要研究工作.

摘要： 应用阻抗力表示刷丝对气体流动的阻碍作用,作为N-S方程的源项建立刷式密封内部气体计算流体动力学模型。采用FLUENT通过其SIMPLE压力速度耦合算法,应用用户自定义函数表示阻抗源项,模拟刷式密封内部的流动状况和压力分布,得到了产生迟滞效应和压力闭和的原因。分析了不同工况以及不同结构尺寸下的刷式密封的密封特性,将其与试验结果进行了比较。计算结果和试验结果吻合较好,表明这种方法模拟刷式密封工作状态快捷有效,可以应用于工程分析和优化设计。

摘要： 本文基于两相自然循环的系统实验,结合非线性分岔分析,演示验证并讨论了两相自然循环系统的静态分岔特性与迟滞效应。

摘要： 实际交通的加速减速不对称的特征是避免碰撞的重要因素,我们据此在前人工作的基础上提出了一个不对称全速度差交通流模型,该模型给出的车辆运动延迟时间和车辆启动波速和实测数据符合的很好,而且可以描述微扰下交通逐渐失稳并最终形成时走时停交通的相交,给出了更复杂的迟滞效应。

摘要： 通过非定常数值模拟方法研究了低速流动中大后掠三角翼作大振幅俯仰振荡时背风面涡破裂的特性.结果表明,瞬时攻角,俯仰折合频率以及转轴位置,是影响前缘涡破裂位置的三大因素,并且,瞬时攻角越大,破裂点越靠前;折合频率越大或转轴位置越靠近后缘,破裂点随攻角变化的迟滞效应越明显.

摘要： 为研究压电材料中三种不同的损失,引入三种耗散因子(介电耗散因子、弹性耗散因子和压电耗散因子)分别用于描述介电损失、机械损失和压电损失的大小.从热力学特征函数出发,同时引入复参数,推导了厚度方向振动的圆形压电陶瓷的等效电路.分析了迟滞效应引起三种损失的机理,并得出了耗散因子同压电陶瓷等效电路中各等效参数的关系.测量了在不同应力条件下压电陶瓷等效电路中的谐振点阻抗、反谐振点阻抗、串连电阻和品质因素的变化情况,从而计算出三种耗散因子对外界应力的响应。

摘要： 实际工程构件经常受到变幅载荷作用,施加的拉伸过载对构件上的疲劳裂纹的扩展有明显影响.本实验研究以裂纹张开位移为基本测量参量,开展了AH32标准紧凑拉伸试样(CT试样)在常幅和拉伸过载下裂纹扩展速率的变化规律的研究.文章重点阐述了在基本循环中插入单个拉伸过载、双次拉伸过载等情况下裂纹长度及裂纹张开位移随裂纹扩展的规律.实验结果表明,裂纹张开位移能很好的诠释低周疲劳裂纹扩展规律;通过结果分析发现,过载在裂尖前方和裂纹尾迹区引起的压缩残余应力是导致裂纹扩展迟滞的重要原因.

摘要： 本发明提供了一种压电作动器输出力迟滞效应测试方法，包括如下步骤：步骤1：建立压电作动器的preisach迟滞模型；步骤2：搭建压电作动器电压‑输出力的地面测试实验系统，所述地面测试实验系统包括压电堆栈、菱形放大环和力传感器；步骤3：开启地面测试实验系统，输入多个不同频率处的电压信号，进行开环响应测试；步骤4：记录每种输入频率信号所对应的输出力，绘制输入电压‑输出力的迟滞曲线。本发明能用于智能压电作动器输出力的精确测试，可验证多个不同频率输入信号下压电作动器输出力的迟滞效应等参数，根据不同的迟滞响应的特点，为高精密平台和设备选用提供依据，保证作动器输出力的精度满足要求。

摘要： 本发明公开了一种基于迟滞效应的水流连通性识别方法和装置，首先获取水文观测资料；识别降水事件相应的水文响应过程并进行标准化处理，获得水文响应的标准化序列；计算任意两分析站点水文过程之间的核距离，获得核距离矩阵；根据核距离矩阵，利用层次聚类算法，评估站点之间水文响应过程的相似性，获得聚类距离这一相似性特征；利用流域迟滞效应指标定量分析迟滞效应，获得迟滞效应特征；综合相似性特征和迟滞效应特征识别水流连通性。本发明还提供了一种基于迟滞效应的水流连通性识别装置，用以实现所述方法。本发明提高了现有水文观测资料的利用率，降低现有方法确定流域水流连通性的成本。

摘要： 本发明提供一种考虑温度及迟滞效应的分数阶动力电池SOC估算方法，它能够准确地估算电池SOC，具有较强的鲁棒性，能在系统存在初始误差的情况下快速收敛。该方法是电池开路电压为UOCV的电压源、内阻R0、极化环串联形成动力电池的一阶分数阶等效电路模型，极化环中电容为分数阶CPE元件，电阻为极化内阻R1；CPE元件电容为C1，阶数为α1，UOCV可由试验测得；U0为内阻端电压；I为总电流；CPE元件上电流I1＝C1Dα1U1；极化环端电压U1＝(I‑C1Dα1U1)R1；电池端电压Ut＝UOCV‑U0‑U1；SOC(0)为初始SOC值；η为充放电容量折算系数；QN为电池额定容量。

摘要： 本发明涉及一种抑制光纤陀螺标度因数模型迟滞效应的建模方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、通过光源平均波长与其温度模型试验，建立光源的平均波长与其温度的关系模型，得到光源温度对光纤陀螺标度因数影响的归一化系数；步骤2、基于单轴速率转台连续旋转的标度因数建模方法，进行光纤陀螺标度因数建模试验；建立光纤陀螺标度因数与环圈温度的关系模型；步骤3、对步骤2的光纤陀螺标度因数与环圈温度的关系模型进行修正。本发明能够达到抑制该模型迟滞效应的效果，从而提高光纤陀螺标度因数建模与补偿精度。

摘要： 本发明公开了一种用于消除微纳多孔表面沸腾迟滞效应的PTFE疏水修饰多孔表面的制备方法。包括（1）多孔金属表面预处理：首先使用稀硫酸溶液除去表面氧化物，然后用高浓度碱液清洗表面油污，接着使用去离子高纯水冲洗若干次，烘干后备用；（2）多孔金属表面疏水修饰：在配置好的PTFE颗粒乙醇悬浮液中，多孔金属表面作为阴极，在一定的直流电压下进行电泳沉积，使得PTFE颗粒附着到多孔金属表面；（3）修饰后的疏水多孔金属表面烧结。本发明通过PTFE修饰的方法，将亲水的微纳多孔结构转化为表观疏水的多孔结构，从而使得多孔结构的激活温度大大降低，从而达到消除沸腾迟滞现象的目的。

摘要： 一种模拟疲劳裂纹扩展中超载迟滞效应的模型，以裂纹尖端所处位置来判断裂纹扩展状态，根据迟滞状态的判断条件，采用分段函数的形式推得无迟滞应力强度因子的表达式。将材料的超载截止比视为疲劳载荷应力比的函数。在考虑压缩超载对拉伸超载所产生的迟滞效应的削弱作用时，引入削弱因子，对超载影响区内的残余应力强度因子进行修正。经试验验证，模型计算得到的寿命值与试验值的相对误差均在±5％以内。

摘要： 本发明提供了一种减少迟滞效应的市电过零检测电路模块，包括主电路模块，所述主电路模块包括过零检测模块、开关检测模块和电平信号生成模块，所述过零检测模块包括阻容加压单元、比较器单元和电平调控单元，所述开关检测模块包括电流检测电路和电压检测电路，所述电平信号生成模块包括逻辑电路控制单元和驱动电路输出单元，通过本发明，实现了可以减少过零检测电路的迟滞效应，从而更加精确的检测到过零点，提高了检测的精确度，并且电路结构简单，比较容易推广。

摘要： 本发明提供一种考虑温度及迟滞效应的分数阶动力电池SOC估算方法，它能够准确地估算电池SOC，具有较强的鲁棒性，能在系统存在初始误差的情况下快速收敛。该方法是电池开路电压为U

摘要： 本实用新型公开了一种具有持久迟滞效应的悬挂式电子油门踏板，包括脚踏连杆、底座、传感器轴、阻尼片、滑块、弹簧座及复位弹簧；脚踏连杆的头部通过传感器轴可转动地安装在底座内腔中，弹簧座与底座转动连接；脚踏连杆的中部通过复位弹簧连接弹簧座的尾部，四个阻尼片两个一组安装在脚踏连杆头部外圆周面的左右两侧，同一侧的两个阻尼片形成一个两侧带有缺口的圆形摩擦面，脚踏连杆的头部通过两个圆形摩擦面分别与底座及固定安装在弹簧座头部的滑块摩擦转动连接。本实用新型可降低传感器轴的变形风险，从而提供更加持久可靠的迟滞效应，且在驾驶过程中可使脚踏连杆的受力空行程减小，增大迟滞效应，产生更加线性的力值输出。

摘要： 本实用新型公开了一种具备迟滞效应的自恢复欠电压保护电路，该电路通用性强、实现简单、成本低廉。该电路结构中限流电阻一端接外部直流电源VCC，另一端接入稳压器的CATHODE端，稳压器REF端接反馈电阻网络的中端，反馈电阻网络一端接第一增强型PMOS管的栅极，另一端与电源地GND连接；稳压器的CATHODE端连接第一增强型PMOS管的栅极；稳压器REF端连接第二增强型PMOS管的源极，同时第二增强型PMOS管的漏极通过迟滞补偿电阻与电源地GND连接；第一增强型PMOS管的源极连接外部直流电源VCC，漏极连接第二增强型PMOS管栅极和增强型NMOS管栅极，同时通过下拉电阻连接至电源地GND；增强型NMOS管漏极与负载网络的地回线连接，其源极与电源地GND连接。