连梁设计

摘要： 剪力墙结构属于现代建筑中不可缺少的结构,特别是在高层建筑中得到广泛应用,需要做好剪力墙结构设计与优化,强化结构分析与结构验证工作,确保施工工艺参数具有科学性,依据基础设计方案开展建筑建设相关工作,使剪力墙结构能充分发挥出自身具有的价值。为此,首先阐述剪力墙结构的概念以及优势与类别,然后阐述需要遵循的原则以及剪力墙结构设计要点,最后分析建筑结构设计的剪力墙结构的具体应用。

摘要： 剪力墙结构因具备强度高、安全性好、抗侧刚度强以及简洁平整、舒适美观、空间不露梁柱等诸多优点,而被极为广泛实践应用于建筑设计中.其中,连梁设计作为建筑剪力墙结构设计的重点与关键,其细节处理不容小觑.本文结合笔者既往高层建筑设计实践经验,就剪力墙结构连梁的破坏机理与连梁设计的细节处理展开全面探讨,以飨同人.

摘要： 剪力墙是建筑工程设计中的主要内容,有利于保证建筑结构的稳定性。文章阐述了剪力墙结构形式的特点,提出了建筑结构设计中剪力墙结构设计的要点。

摘要： 剪力墙结构因具备强度高、安全性好、抗侧刚度强以及简洁平整、舒适美观、空间不露梁柱等诸多优点,而被极为广泛实践应用于建筑设计中。其中,连梁设计作为建筑剪力墙结构设计的重点与关键,其细节处理不容小觑。本文结合笔者既往高层建筑设计实践经验,就剪力墙结构连梁的破坏机理与连梁设计的细节处理展开全面探讨,以飨同人。

摘要： 由于在利用原有方法进行装配式建筑混凝土剪力墙连梁设计时存在一定问题,本文提出一种新的装配式建筑混凝土剪力墙连梁设计方法,通过对比实验验证,该方法在跨度为0.9m～2.9m范围内,连梁抗弯刚度大于原有方法,实现了刚度性能提升.

摘要： 针对高层建筑剪力墙结构连梁设计问题,采取实例分析的方法,展开具体的论述,提出细节处理的策略,共享给相关人员参考借鉴。经高层建筑工程实践检验,坚持高品质建造的思路,积极引入现代化技术与理念,做好细节部分的有效处理,对保障建造管理目标的实现,能够起到积极的作用,具有参考借鉴的价值。

摘要： 针对目前建筑设计中剪力墙结构设计过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了剪力墙结构的设计现状,并提出了设计控制的策略方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据.结果表明,只有在明确剪力墙结构设计局限的情况下,才能提升剪力墙结构设计的质量效果.

摘要： 随着社会经济的快速发展,我国的高层建筑越来越多,剪力墙结构以及框架-剪力墙结构被应用的越来越广泛,而连梁是在框架-剪力墙结构和剪力墙结构中连接墙肢及墙肢、墙肢和框架柱的梁.连梁对整个剪力墙结构的抗震性具有很强的作用,它最大的特点是跨度小、截面大,与它相连的墙体的刚度很大.连梁在风载荷以及地震载荷的作用下会呈现很强的内力.在高层建筑中,墙肢因为不均匀的压缩连梁两端而造成位移情况,从而增加内力.设计连梁的过程中,即便用了各种降低连梁内力的方法还是很难达到相应的标准.本文主要针对高层建筑中连梁的结构设计进行了探讨,对如何提高连梁的设计水平,提出了几点建议供大家参考.

摘要： 针对高层建筑剪力墙结构连梁设计相关内容,做了简单的论述.现阶段,高层建筑数量不断增加,使得建筑安全和质量问题,备受人们的关注.在建筑工程设计中,做好剪力墙结构连梁设计质量的把控,对保证建筑结构的安全性,满足建筑功能需求,有着积极的作用.现结合工程实践,总结剪力墙结构连梁设计要点.

摘要： 通过分析高层剪力墙结构中连梁的特性、工作机理和破坏机制,并结合规范对连梁的设计构造和配筋问题提出几点建议和措施.文章指出剪力墙的设计应该保证不发生剪切破坏，也就是要求墙肢和连梁的设计符合强剪弱弯的原则，同时要求连梁的屈服要早于墙肢的屈服，而且要求墙肢和连梁具有良好的延性。因此在实际工程中要使连梁设计满足强剪弱弯的原则就必须考虑连梁刚度的折减、加连梁跨度减少高度、增加剪力墙厚度和提高混凝土等级。地震区高层建筑的剪力墙连梁，在进行了上述调整后，仍有部分不符合承载力要求时，可取连梁截面的最大剪压比限值确定剪力。然后按“强剪弱弯”的要求，配置相应的纵向钢筋。最后进行连梁的铰接处理。

摘要： 连梁是剪力墙结构中重要的耗能构件.两片或多片独立的剪力墙墙肢通过连梁连接起来共同工作,通过连梁的塑性变形,吸收地震能量,使得整体结构有良好的抗震性能,因而在实际工程中应用广泛.然而几乎在每项施工图设计中都存在连梁截面抗剪不足的现象.本文阐述了连梁的设计原则,梳理了规范规定,了解了结构设计软件的现状后,提出了解决连梁超限的几种措施和超限连梁的设计建议.

摘要： 连梁是剪力墙结构中重要的耗能构件.两片或多片独立的剪力墙墙肢通过连梁连接起来共同工作,通过连梁的塑性变形,吸收地震能量,使得整体结构有良好的抗震性能,因而在实际工程中应用广泛.然而几乎在每项施工图设计中都存在连梁截面抗剪不足的现象.本文阐述了连梁的设计原则,梳理了规范规定,了解了结构设计软件的现状后,提出了解决连梁超限的几种措施和超限连梁的设计建议.

摘要： 连梁是剪力墙结构中重要的耗能构件.两片或多片独立的剪力墙墙肢通过连梁连接起来共同工作,通过连梁的塑性变形,吸收地震能量,使得整体结构有良好的抗震性能,因而在实际工程中应用广泛.然而几乎在每项施工图设计中都存在连梁截面抗剪不足的现象.本文阐述了连梁的设计原则,梳理了规范规定,了解了结构设计软件的现状后,提出了解决连梁超限的几种措施和超限连梁的设计建议.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 以数个实际工程为依托,对框架-核心筒结构剪力墙材料用量影响因素进行了案例研究,并依据分析结果整理了通用性质适用结论,可作为常规工程设计参考方法.首先对研究内容及方法进行了具体说明,并对选取的4个工程案例进行了简要介绍.随后,对剪力墙简体布置方案的影响效果进行了具体分析.其后,对墙肢长度及开洞方案的影响效果进行了案例研究.最后,对连梁高度及连梁长度的影响效果进行了具体评估.研究结果表明:通过在剪力墙简体布置、墙肢长度与开洞方案设计、连梁高度与长度控制等方面采取具体措施,可以有效提升框架-核心筒结构简体剪力墙设计成果的经济合理化水平.

摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种多锚杆反力梁加载试验的反力梁结构设计方法及多锚杆反力梁加载试验设计方法。反力梁结构设计方法包括将多锚杆反力梁系统中的多锚杆支座计算模型简化为弹簧支座；采用位移法和力法的混合方法求解每一个弹簧支座的位移、支座反力以及荷载传递系数；根据锚杆荷载影响系数包络线对荷载传递系数进行修正；验算反力梁系统的稳定性。本发明形成了一套完整的多锚杆反力梁加载试验的反力梁结构设计理论计算方法，应用此反力系统代替传统桩基础静载荷试验反力系统，为实现对大吨位试桩竖向极限承载力的可靠测定提供理论基础。

摘要： 本发明公开了一种围梁、连接系统及围梁的设计方法和连接系统的设计方法，其中，围梁用于多块外墙的外板之间的连接，包括相互平行并相对设置的上连接板和下连接板及连接所述上连接板与所述下连接板对应侧边的侧板，所述上连接板、下连接板和侧板均沿所述外墙的横向延伸，所述上连接板的上表面设有用于连接上部外板的下端部的第一连接件，所述下连接板的下表面设有具有用于连接下部外板的上端部的第二连接件。本发明解决的技术问题在于克服现有的外墙密封差容易漏水的缺点，提供一种围梁、连接系统及围梁的设计方法和连接系统的设计方法，用于多块建筑外墙的外板之间的安装和连接。

摘要： 一种汽车前纵梁截面设计方法，包括根据碰撞安全开发策略，进行碰撞载荷目标设定与分解，随后创建前纵梁截面参数及其单轴压溃简单拉伸模型并计算其轴向压溃截面力，最后根据截面效率和吸能效率优选方案。本发明的汽车前纵梁截面设计方法在汽车前纵梁早期概念设计时充分合理地考虑正碰性能得到其截面方案，为汽车前纵梁向正面耐碰性能的结构设计提供了可靠方法和理论依据，提高了设计效率。

摘要： 本发明属于飞行器基础应用领域，具体涉及一种直升机波形梁以及波形梁波纹段的设计方法。在复合材料波形梁结构的薄弱环节设计成结构两端与凸缘之间小圆弧过渡形式，并在围绕腹板一周少铺一层复合材料，可以保证结构的初始破损从端部开始；波形梁的波形段间隔处可设置平直段用于设备安装接口，并且波形段以三波为一组，保证良好的压溃性能，具有较高的材料比吸能能力。

摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法及波形钢腹板组合梁桥，包括以下步骤：拟定组合梁桥的设计参数；根据铁木辛柯梁理论计算组合梁桥的横截面承受的总剪力设计值V；计算翼板承受的剪力设计值Vf，计算翼板的抗剪承载力VRf；计算波形钢腹板承受的剪力设计值Vw，计算波形钢腹板的抗剪承载力VRW；计算比值λf＝Vf/V和λW＝VW/V；验算是否满足关系式Vf≤VRf、VW≤VRW和全部满足则符合抗剪设计要求，任一关系式不满足则返回修改组合梁桥的设计参数，重新验算。本发明的波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法能够考虑并验算翼板承受的剪力，充分发挥了组合梁桥的抗剪效率，防止翼板发生剪切破坏。

摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种多锚杆反力梁加载试验的反力梁结构设计方法及多锚杆反力梁加载试验设计方法。反力梁结构设计方法包括将多锚杆反力梁系统中的多锚杆支座计算模型简化为弹簧支座；采用位移法和力法的混合方法求解每一个弹簧支座的位移、支座反力以及荷载传递系数；根据锚杆荷载影响系数包络线对荷载传递系数进行修正；验算反力梁系统的稳定性。本发明形成了一套完整的多锚杆反力梁加载试验的反力梁结构设计理论计算方法，应用此反力系统代替传统桩基础静载荷试验反力系统，为实现对大吨位试桩竖向极限承载力的可靠测定提供理论基础。

摘要： 本发明公开了一种围梁、连接系统及围梁的设计方法和连接系统的设计方法，其中，围梁用于多块外墙的外板之间的连接，包括相互平行并相对设置的上连接板和下连接板及连接所述上连接板与所述下连接板对应侧边的侧板，所述上连接板、下连接板和侧板均沿所述外墙的横向延伸，所述上连接板的上表面设有用于连接上部外板的下端部的第一连接件，所述下连接板的下表面设有具有用于连接下部外板的上端部的第二连接件。本发明解决的技术问题在于克服现有的外墙密封差容易漏水的缺点，提供一种围梁、连接系统及围梁的设计方法和连接系统的设计方法，用于多块建筑外墙的外板之间的安装和连接。

摘要： 本发明公开了一种车辆门槛梁截面设计方法及车辆门槛梁截面。其中，车辆门槛梁截面设计方法包括如下步骤：根据整车的设计需求，确定门槛梁的设计空间以及门槛梁与其他结构的传力关系，然后确定门槛梁的多个不同使用工况，然后确定在多个不同使用工况下的门槛梁上的载荷大小和分布；对载荷赋予权重，将赋予权重后的载荷同时施加到垂直于门槛梁的延伸方向上的单截面上，对单截面的边界的内侧区域进行拓扑优化分析，确定内侧区域的材料分布，得到具有多个内部支撑的第一门槛梁截面；对获得的第一门槛梁截面进一步优化，获得最终的门槛梁截面。本发明可以设计出结构合理的门槛梁截面，以很好地承载门槛梁在多个不同使用工况下的载荷。

摘要： 本实用新型公开了一种用于建筑设计的主梁和次梁的加固连接结构，包括主梁、次梁，所述主梁上开设有用于卡设次梁的预设槽，所述预设槽的内底面开设有凹槽，所述预设槽的两侧均开设有卡设槽，所述次梁包括前段部与后段部，前段部与后段部之间设置有连接钢筋，所述次梁的前段部与后段部靠近的一端顶面开设有槽口，所述槽口上设置有竖向贯穿其设置的定位钢筋，从而能够方便主梁与次梁之间进行定位卡设固定，且主梁与次梁定位卡设后在经过混凝土进行浇筑后，能够保证整体的连接稳定性，增强整体的连接性，使其更好的满足实际需要。

摘要： 本申请涉及一种预应力混凝土梁设计斜梁稳固型结构，应用在预应力梁技术的领域，其包括预应力主梁和设于预应力主梁两端的端部斜梁，所述预应力主梁和所述端部斜梁一体浇筑成型，以形成该稳固型结构。本申请具有减少两次浇筑时间差对预应力主梁和端部斜梁衔接处结构强度的影响的效果。