连接部位

摘要： 北京冬奥会期间,钢铁、电力等行业企业接连发生多起生产安全事故,引起社会高度关注。2月6日,马鞍山钢铁股份有限公司(以下简称“马钢”)炼铁总厂球团带式焙烧机脱硫脱硝系统一灰斗因脱硫灰料位过高、重量过重,导致灰斗内部横拉杆断开,灰斗底部突然开裂,脱硫灰大量涌出,造成4人死亡,1人重伤,1人轻伤。2月15日,上海外高桥发电有限责任公司(以下简称“外高桥电厂”)一锅炉布袋除尘器钢结构支撑件因老化、强度降低,支撑件连接部位断裂,发生坍塌,造成6人死亡。

摘要： 分段器的操作及注意事项编辑同志:请问分段器的操作及注意事项有哪些?(新疆青河县吐尔森古丽)吐尔森古丽同志:(1)分段器投入运行前的检查项目。为了防止将异常或有故障的分段器投入运行,从而影响正常的安全生产,分段器在投入运行前必须经过仔细、全面的检查,具体要求如下:①分段器周围应无影响送电的杂物;②各连接部位接触良好,无松动现象;③分段器本体及附件应无异常;④主回路绝缘电阻应不小于1MΩ/kV(采用1000V或2500V绝缘电阻表测量),控制部分绝缘电阻应不小于0.5MΩ(采用500V绝缘电阻表测量);⑤套管无裂纹、无脏污及无破损现象;⑥控制部分动作正常。

摘要： 在公路建设领域,道路与桥梁的衔接属于重点内容之一,由于施工方法不合理容易导致衔接部位缺乏稳定性,以及受车辆荷载的作用而发生不均匀沉降。因此,注重道路与桥梁连接处的设计与施工至关重要。论文以市政工程中道路与桥梁连接施工为例,探讨道路与桥梁连接处的设计以及施工工艺要点。

摘要： 以某交叠型群洞地铁车站为例,基于岩石场地,建立围岩-群洞地铁车站相互作用体系的三维有限元模型,分析地震作用下车站的薄弱部位,研究站内联络通道连接处的地震响应。各联络通道连接处的结构横断面和刚度突变,是地下结构抗震的薄弱部位。研究结果表明:站厅隧道与站厅-站台联络通道连接处的拱肩、站台-站台联络通道与站台隧道连接处的拱底是抗震的薄弱部位;站台-站台联络通道4的断面A处和站厅-站台联络通道的下断面是结构受力的最不利部位;地震动频谱对隧道连接处内力响应有较大影响。

摘要： 装配式建筑具有减少用工成本,具有污染、能耗可控的优点,是建筑业转型的必然方向。而叠合板是装配式建筑中的重要部件之一。文章采用文献调查法,对混凝土叠合板的受力性能进行综述,详细阐述混凝土叠合板的抗剪性能,叠合板的整体性能以及叠合结构不同节点处的抗震性能等特性的研究现状,并对混凝土叠合结构的发展趋势进行展望。

摘要： 结构截面刚度突变处是地下结构抗震的薄弱部位,为研究地铁车站与隧道连接处的地震响应,本文建立有限差分数值模型,分析地震作用下车站与隧道连接处的薄弱部位、连接处附近的侧墙变形分布特征以及地表沉降分布特征,重点探究埋深、地震动特征以及周围土体刚度对连接处隧道应力的影响。结果表明:连接处端墙底部跨中、端墙洞口的顶部和底部是抗震的薄弱部位;连接处端墙存在对侧墙变形分布、地表沉降分布有一定影响;结构埋深,地震动频谱、幅值对连接处隧道应力响应有较大影响,结构周围土体的刚度在一定范围内对连接处隧道应力有较大影响。

摘要： 结构截面刚度突变处是地下结构抗震的薄弱部位,为研究地铁车站与隧道连接处的地震响应,本文建立有限差分数值模型,分析地震作用下车站与隧道连接处的薄弱部位、连接处附近的侧墙变形分布特征以及地表沉降分布特征,重点探究埋深、地震动特征以及周围土体刚度对连接处隧道应力的影响.结果表明:连接处端墙底部跨中、端墙洞口的顶部和底部是抗震的薄弱部位;连接处端墙存在对侧墙变形分布、地表沉降分布有一定影响;结构埋深,地震动频谱、幅值对连接处隧道应力响应有较大影响,结构周围土体的刚度在一定范围内对连接处隧道应力有较大影响.

摘要： 在道路工程中,桥梁与道路的衔接是工程中的一个重要环节,但由于施工方式不当,会造成连接处的不稳定和因交通工具负载引起的非均匀沉降.所以,重视桥梁与道路的衔接部位的设计和施工是十分必要的.本文结合城市建设中的道路与桥梁的衔接,对道路与桥梁衔接部位的设计和施工技术进行了讨论.

摘要： ?动物的膝盖为什么会向后弯实际上,那些同学们觉得是向后弯曲的动物"膝盖"其实根本不是膝盖。首先,膝盖在生理学上的定义是大腿和小腿之间的连接部位。这在人身上可以明显区分,许多动物的腿部关节处似乎也有这样一个结构,但可不能简单粗暴地将人体结构照搬到动物身上。

摘要： 新冠肺炎疫情导致的困境可能尚未完全显露。如果全球医疗供应链得不到有效支撑,这次疫情可能演变成一场全球流行病;从如今情况来看,链中的连接部位已经出现一些断裂:外科口罩严重短缺。

摘要： 在双层保温管bulkhead的连接部位,由于bulkhead本身的热阻很小以及周围采用低热阻保温材料,容易形成局部低温.原油输送过程中,可能在此管段造成局部的蜡质凝聚,影响输送,因此有必要考虑施加外保温层.结合保温管道的热阻分析和有限元热传导分析,在基本设计阶段对外保温层厚度和长度进行计算.同时,考虑不同海床表面流速、海水和海床的对流换热对海管保温的影响.计算分析表明,在埋设和非埋设情况下海水对流换热对于海管保温的影响很小,在一般情况下可以忽略不计.

摘要： 塔设备裙座与设备筒体和封头连接的部位需要承受内压、设备自重、风载、地震载荷以及温差载荷的共同影响,同时存在机械应力和热应力,应力状况非常复杂,对裙座与壳体连接部位的应力计算显得尤为重要.本文通过分析比较,阐明了一种降低塔设备裙座支撑区热应力的有效措施.

摘要： 斜拉桥与刚构协作体系桥梁得到广泛应用,形式可分为分载协作和共载协作,本文以金马大桥为背景,研究了对称形式的分载协作体系,考虑协作体系桥梁中连接部位和协作体跨度比例的不同,并和常规斜拉桥比较,分析了结构的静力特性.当合理选择连接形式和协作体结构比例后,斜拉桥与刚构可形成良好的协作体系:刚构提供给主跨较大的刚度,相比长边索支撑更为经济合理,斜拉索则可在成桥后调整刚构内力和变形,从而增大了跨越能力.

摘要： 大连小平岛假日公寓由两栋超高层主楼和五层大底盘裙房组成,主楼大屋面高度269.0m.本工程采用“剪力墙-核心筒”体系,结构平面呈十字形,属于平面不规则结构.本文就本工程关键部位楼板的抗剪提出了三种设计方案.通过对比分析得出：在楼板中增设井字梁可以有效降低楼板承受的剪力,并且减少了钢筋用量,是较为安全、经济的设计方案.

摘要： 蛇形纯铜管与低碳钢管属于2种不同的金属材质,焊接修复时由于两者的物理性质不同而容易产生焊接裂纹.文中通过焊接预热试验和正交试验法确定了蛇形纯铜管与低碳钢管焊接时的最佳预热温度和工艺参数,并将该焊接方法成功应用于某型装备的机油箱冷却循环水管道的修复.

摘要： 蛇形纯铜管与低碳钢管属于2种不同的金属材质,焊接修复时由于两者的物理性质不同而容易产生焊接裂纹.文中通过焊接预热试验和正交试验法确定了蛇形纯铜管与低碳钢管焊接时的最佳预热温度和工艺参数,并将该焊接方法成功应用于某型装备的机油箱冷却循环水管道的修复.

摘要： 蛇形纯铜管与低碳钢管属于2种不同的金属材质,焊接修复时由于两者的物理性质不同而容易产生焊接裂纹.文中通过焊接预热试验和正交试验法确定了蛇形纯铜管与低碳钢管焊接时的最佳预热温度和工艺参数,并将该焊接方法成功应用于某型装备的机油箱冷却循环水管道的修复.

摘要： 蛇形纯铜管与低碳钢管属于2种不同的金属材质,焊接修复时由于两者的物理性质不同而容易产生焊接裂纹.文中通过焊接预热试验和正交试验法确定了蛇形纯铜管与低碳钢管焊接时的最佳预热温度和工艺参数,并将该焊接方法成功应用于某型装备的机油箱冷却循环水管道的修复.

摘要： 蛇形纯铜管与低碳钢管属于2种不同的金属材质,焊接修复时由于两者的物理性质不同而容易产生焊接裂纹.文中通过焊接预热试验和正交试验法确定了蛇形纯铜管与低碳钢管焊接时的最佳预热温度和工艺参数,并将该焊接方法成功应用于某型装备的机油箱冷却循环水管道的修复.

摘要： 本工程平面凹凸尺寸大于相应边长30％,属于凹凸不规则结构;结构在标高151.5米体型发生收进,刚度不连续;部分墙肢在一层顶进行转换,造成竖向构件不连续;连接处每三层设置连接楼板,但楼板需要开洞,对结构整体性及连接处受力极为不利,为了保证结构的整体性,在两个设备层处加强连接,设备层连接处上下层相关范围进行加强.本文通过多种有限元软件对结构进行了弹性、弹塑性分析,分析结构不规则部位对整体结构的影响;同时对不规则部位的受力性能及相应节点做了进一步有限元分析,对结构进行性能化设计.根据分析结果,采取必要的构造措施保证结构的安全性.分析表明,结构的工作性能达到了设计的预期目标及规范要求.

摘要： 为了使得在电化学设备的测量部位和电化学设备的监控单元之间的能简单且快速安装的连接成为可能，建议了用于电化学设备的多个电压分接部位/温度测量部位与监控单元连接的线路系统，该线路系统包括多个电压分接线路和/或温度测量线路以及加强结构，多个电压分接线路和/或温度测量线路至少区段地布置在该加强结构中和/或该加强结构上。此外建议一种电化学设备，电化学设备包括多个电化学电池和至少一个根据本发明的线路系统。

摘要： 不论转动位置如何均抑制罩部件的脱离。电气连接箱具备容纳部件(10)、第1罩部件(20)、第2罩部件(30)、第1罩部件和第2罩部件之间的铰链结构体(40)及使第2罩部件不能从第1罩部件脱离的防脱离结构体(50)，铰链结构体具备：第1罩部件的转动轴；第2罩部件的轴承；以及贯通孔，其形成在第1罩部件，能够供轴承从自由端侧插入，并且能够使轴承沿着与该插入方向交叉的交叉方向且是与转动轴的轴线方向正交的正交方向嵌入到转动轴，防脱离结构体具备轴承的被转动卡定部和容纳部件的卡定体，卡定体具有能够使轴承的外周面卡定在轴支承位置的第1卡定部、和在第2罩部件从关闭位置转动至打开位置时卡定被转动卡定部的第2卡定部。

摘要： 为了使得在电化学设备的测量部位和电化学设备的监控单元之间的能简单且快速安装的连接成为可能，建议了用于电化学设备的多个电压分接部位/温度测量部位与监控单元连接的线路系统，该线路系统包括多个电压分接线路和/或温度测量线路以及加强结构，多个电压分接线路和/或温度测量线路至少区段地布置在该加强结构中和/或该加强结构上。此外建议一种电化学设备，电化学设备包括多个电化学电池和至少一个根据本发明的线路系统。

摘要： 不论转动位置如何均抑制罩部件的脱离。电气连接箱具备容纳部件(10)、第1罩部件(20)、第2罩部件(30)、第1罩部件和第2罩部件之间的铰链结构体(40)及使第2罩部件不能从第1罩部件脱离的防脱离结构体(50)，铰链结构体具备：第1罩部件的转动轴；第2罩部件的轴承；以及贯通孔，其形成在第1罩部件，能够供轴承从自由端侧插入，并且能够使轴承沿着与该插入方向交叉的交叉方向且是与转动轴的轴线方向正交的正交方向嵌入到转动轴，防脱离结构体具备轴承的被转动卡定部和容纳部件的卡定体，卡定体具有能够使轴承的外周面卡定在轴支承位置的第1卡定部、和在第2罩部件从关闭位置转动至打开位置时卡定被转动卡定部的第2卡定部。

摘要： 本实用新型公开了多部位扣紧连接件、多部位扣紧机构及多部位扣紧机构连接后装置，包括：本体；设置在其一端法兰部；套设在部分法兰部外侧且与其固定连接的第一扭力部；法兰部远离第一扭力部的一侧与本体共同形成环形空间；套设在本体上的第二扭力部；第一对象和第二对象。第一对象能在法兰部和第一扭力部压铆后发生沿径向的流动以流入环形空间中，以使第一对象与连接件连接；第二对象能在第二扭力部压铆后发生沿径向的流动以流入第二扭力部中，以使第二对象与连接件连接，进而使第一对象与第二对象连接。通过两个扭力部实现第一对象与第二对象的连接，代替传统的焊接工艺，使得整体的连接结构更加牢固稳定，连接效率也进一步提高。

摘要： 本发明公开了一种铝箔软连接的软连接部位错位焊接方法，包括以下步骤：将第一组铝叠片叠放在第二组铝叠片上，并进行预整形，得到预整形铝箔件；将安装在热压焊接机的石墨治具加热到预设的温度；将预整形铝箔件放入到石墨治具上进行热压焊接，使其高厚度区域和低厚度区域整体一次焊接成型，且在两个区域中形成互相错位的软连接部位，得到铝箔软连接半成品；冲切铝箔软连接半成品，得到设有互相错位且不在同一平面的软连接部位的铝箔软连接件。本发明能让不同厚度的铝箔软连接产品的软、硬连接部位一次性焊接成型，并且使不同厚度区域中的软连接部位实现错位，使产品可在有限的空间内实现零件连接，工序更简单，效率高，降低了不良率、成本和能耗。

摘要： 本发明涉及一种用于电机与电控连接部位可维护性的柔性连接防护结构，其包括：橡胶密封圈，为两端开口的筒体，套于三相线束外侧，下端口部密封连接于电机总成；上端口部向外径向延伸成环形板，环形板底面扣合有上拉板，上拉板为环状体；箱体内的紧固螺钉与上拉板构成紧固连接，并使环形板压靠于箱体底部以构成平面密封；上盖，设于箱体上部，顶部具有操作箱体内的紧固螺钉和三相线束固定端的开口，该开口与橡胶密封圈上端口相对；以及封遮上盖开口的开口盖。本发明实现了简单的系统拆分，解决了一体化电机电控系统必须整体举升拆卸才能够拆开维护的难题，隔断了刚性连接导致的震动传递，提高控制器系统整体的可靠性和耐久性，降低了维护成本。

摘要： 本发明提供了种用于动力电池组连接单电池的连接器以及安装连接部位的方法，连接器由两个横截圆面积不相等圆柱体构成一个呈“T”型的整体结构，两个端面分别向外凸出呈弧形，弧度小于半圆弧度。将该连接安装于壳体的连接孔处，并用紧锁帽固定，即可完成安装。本发明的连接器可以有效保证电池内部之间、以及内部与外部之间连接器处的有效密封，可以有效防止电池在连接器处出现漏液、爬碱、低压以及自放电大等电性能异常现象。同时连接器的形成了大范围的焊接面，焊接电流集中，确保了良好的焊接品质，直流电阻降低了约3％左右。

摘要： 本发明公开了一种铝箔软连接的软连接部位错位焊接方法，包括以下步骤：将第一组铝叠片叠放在第二组铝叠片上，并进行预整形，得到预整形铝箔件；将安装在热压焊接机的石墨治具加热到预设的温度；将预整形铝箔件放入到石墨治具上进行热压焊接，使其高厚度区域和低厚度区域整体一次焊接成型，且在两个区域中形成互相错位的软连接部位，得到铝箔软连接半成品；冲切铝箔软连接半成品，得到设有互相错位且不在同一平面的软连接部位的铝箔软连接件。本发明能让不同厚度的铝箔软连接产品的软、硬连接部位一次性焊接成型，并且使不同厚度区域中的软连接部位实现错位，使产品可在有限的空间内实现零件连接，工序更简单，效率高，降低了不良率、成本和能耗。

摘要： 本实用新型涉及箱包领域，尤其是一种连接部位防水的框连接拉杆箱。本实用新型提供了如下技术方案：一种连接部位防水的框连接拉杆箱，包括上箱体与下箱体，所述上箱体与下箱体之间设有箱包框，所述箱包框包括与上箱体相连的上框体以及与下箱体相连的下框体，所述上框体与下框体之间通过密码锁相锁合，所述箱包框上设有可相互吸合的第一防水件与第二防水件，所述第一防水件设置在上框体处，所述第二防水件设置在下框体上，所述第一防水件包括第一磁铁以及包覆在第一磁铁表面的第一橡胶套，所述第二防水件包括第二磁铁以及包覆在第二磁铁表面的第二橡胶套，所述第一磁铁与第二磁铁可相互吸附配合。本实用新型可有效防止箱包内部进水。