连接装置

摘要： 针对东北稻区秸秆粉碎质量不达标影响后续整地质量,机具下地作业次数多土壤压实严重的问题,设计一种连接装置可连接秸秆粉碎还田机与整地机具,一次下地实现秸秆粉碎还田与整地的复式作业。综合考虑秸秆粉碎还田与犁耕之间的交互作用与匹配性,从横垂面、纵垂面、水平面3个运动平面对连接装置进行理论分析,并通过仿真对连接装置进行稳定性分析。通过理论分析,进行连接装置横垂面幅宽匹配性、纵垂面作业位置匹配性、水平面动力学匹配性研究;根据理论分析得的连接参数,进行连接装置结构设计;通过ANSYS Workbench进行关键连接装置的静力学分析及动态分析,设计的装置满足强度要求及运输状态的稳定性要求。复式作业与分段作业的田间试验表明,复式作业能够达到犁耕的工作稳定性要求,耕深平均值为17.3 cm,耕深稳定性系数为91.2%,耕宽平均值为119.2 cm,耕宽稳定性系数为93.6%;复式作业植被覆盖率为95.7%,分段作业植被覆盖率为98.3%,二者无显著性差异,且复式作业油耗比分段作业少,可减少油耗3.15 kg/hm^(2)。

摘要： 为控制杂散电流与钢轨电位,钢轨电位限制装置(OVPD)、连接装置(CD)等设备广泛运用于轨道交通运营线路,直流牵引供电系统中的钢轨电位异常问题越来越引起重视。回流系统设备的状态切换会造成钢轨电位动态分布发生显著变化。建立回流系统等效电路模型时不应只考虑正线,也应当考虑段场以及回流设备的行为过程。为此,该文建立OVPD和段场等效电路的通用模型,并提出计及回流设备行为过程的直流牵引供电计算方法。以某实际地铁工程为例,对运营线路进行仿真,采用该文算法的计算结果与实际工程中的钢轨电位变化过程更加吻合。在此基础上,讨论分析正线与段场之间的相互影响,结果表明,段场单向导通装置(UCD)的设置无法避免正线与段场之间的相互影响;段场钢轨直接接地更易恶化正线钢轨电位,相较于正线与段场之间采用阻断式连接装置(BCD)的情况下,正线钢轨电位Umax和Umin分别提高34.46%和降低33.97%。

摘要： 自主研发的模块化射孔器与插拔式井口快速连接装置作为桥射联作技术2.0特色利器,为非常规油气勘探开发提供了强有力的技术支撑。国内首创的模块化射孔器以集成模块替代零件组装,以无导线触点式连接替代有线连接,傻瓜式现场安装快捷高效。耐温150°C/4h,耐压175MPa;一次下井能完成40簇射孔作业。模块化射孔器已在威远、长宁等页岩气区块推广应用100余口井、3000余簇,桥射作业单段时间由3.5h缩短至2.5h,射孔成功率达99.9%以上,安全性达100%。

摘要： 目的 为解决当前液压试验机存在的检测效率低、精准度低、稳定性差、危险性高等问题,提供了一种恒定水压试验系统设计方案。方法 在控制系统方面,可编程控制器通过接收来自压力检测模块监测的水泵压力数值,控制压力调节模块对水泵发送泄压或加压指令,水泵的工作频率通过控制变频器的输出频率进行调节。结果 随机抽选10组不同种类的容器进行液压试验,每组容器测试60次,成功率达到96.17%。结论 新系统实现了智能调节水泵压力自动进行恒定液压试验,降低设备操作难度的同时提高了检测效率和检验质量。

摘要： 目的 为解决当前气密试验机存在的检测效率低、精准度低、稳定性差、危险性高等问题,提出一种新型气密试验装置设计方案。方法 在控制系统方面,新装置控制器通过接收信号输入模块发出的指令,控制气压试验模块对试样进行密封性能的检测,气压检测模块实时监测气压输出数据,气压调节模块根据试验要求调整气压试验模块的压力输出状态。结果 随机抽选4组不同种类的容器进行气密试验,每组容器测试60次,成功率达到94.17%。结论 新装置降低了设备操作难度且提高了检测效率和检验质量,同时能够有效地保护使用人员的安全。

摘要： 一、实验用品实验仪器:带铁夹的铁架台、U形管、长颈漏斗、带活塞的尖嘴管、火柴、镊子、大头针。实验药品:无水乙醇、金属钠。二、实验步骤连接装置(见图1、图2)后检查装置的气密性。

摘要： 根据《义务教育科学课程标准》的学习目标,小学科学教材中有关于摆的运动、摆的快慢因素等学习内容。在进行摆的实验过程中,要制作摆。摆在悬挂和连接摆球时要打结,打结位置不准就会影响摆长;在研究摆重是否影响摆的快慢时,要注意摆球的重心等问题。为了方便摆的研究,本期介绍一种方便进行摆实验的摆球连接装置。

摘要： 结合相关国家标准,分析了几类连接结构形式的利弊,并提出一种螺栓连接板装置的工装,以及根据国际标准延展的一种设计支座连接板厚的计算方法,针对多个连接螺栓、不同布置情况的连接板板厚取值方法进行了阐述,供同行业参考.

摘要： 介绍一种带钢板套筒的索网节点连接装置,包括外侧钢板、内侧钢板、高强螺栓和钢板套筒,另外介绍一种带有该索网节点连接装置的索网节点,该索网节点连接装置以及索网节点具有结构简单、安装便捷、连接可靠等特点,适用于推广.

摘要： 2021年3月,总部设在柏林的创业公司Carbon Mobile推出了一款名为Carbon 1 MK II的智能手机。“Carbon 1 MK II在德国设计和制造,其首次采用先进复合材料取代塑料和铝制成的连接装置,重新点燃了手机小型化的发展趋势,推动了行业的可持续性。”该公司CEO Firas Khalifeh表示。用于生产这款手机外壳的基础材料是来自朗盛Tepex dynalite产品系列的一种热塑性复合材料,它由非常精细的1K连续碳纤维长丝织物增强。

摘要： 船级社目前还未对分段型浮船坞连接装置制定相应的规范准则.本文研究对象为一艘24m内河浮船坞,在整体式的基础上对结构进行了一定的改造.使用有限元软件对连接装置及其附近区域的浮船坞部分主体结构建模,采用直接计算的方法对该部分进行强度校核,提出了连接装置设置安全和合理的结论,为类似的设计方案提供参考.

摘要： 文章分析斜坡提升设备在不同运动状态下牵引钢丝绳及连接装置的受力关系,应用运动力学方程计算提升设备在不同状态运行时的受力,重点剖析紧急制动停车状态下的受力值范围及危害性.

摘要： 用于连接燃气灶和灶前阀的软橡胶燃气管易老化,寿命短,易破裂,而柔性不锈钢波纹管的接头使用橡胶圈密封,仍然存在材料易老化或安装时漏装密封圈导致的泄漏问题.本文针对燃气灶与灶前阀连接问题,研发出新型的连接装置,避免使用橡胶材料,有效避免老化,减少成本,改善密封质量,延长了使用寿命.

摘要： 通过精心设计和加工,制作出有机玻璃瓶体、轻质铝合金钢管手柄和特制的瓶体连接装置,组装成一套新式水资采样器.经过现场与老式采样器使用比较,新式采样器优点突出,克服了老式水质采样器存在的诸多缺点.新式采样器不仅通过了黄河水利委员会"三新"科技成果的认定,而且在山东黄河水质检测中心的组织下,完成批量生产,分发到山东黄河测区所辖的各个水文站及多个水质采样点使用,并且一直使用至今,使用效果良好,值得今后继续推广应用.

摘要： 今日世界,海洋经略亟须发展超大尺度海上平台——人工浮岛,但是技术上、经济上都存在难以逾越的难题.本文对用于设计建造人工浮岛的"标准模块细合式海洋平台"的专利新技术做了简要论述.该专利技术内容主要为一种特殊设计的标准模块和一种特殊设计的连接装置.以标准模块为基本单元,通过连接装置连接,理论上可以无限制地组成尺度超大的海上平台,从而构建出真正意义上的人工浮岛.

摘要： 提出了一种大量程直流位移传感器静态特性参数的校准方法。按照阿贝测量原理，设计了一个专用的连接装置和定位夹紧装置——开口弹簧衬套，把位移传感器可靠的安装在万能测长仪的尾座孔中，使其与万能测长仪组成一个测量系统，利用万能测长仪的测量功能，实现一种位移传感器静态特性参数测量和校准的新方法，解决其静态特性参数的测量和校准问题。

摘要： 文章介绍了一种在电力配电母线排连接中采用的新兴产品,它的出现解决了以往母线排不能重复利用,通用性能差施工工艺复杂,接触电阻大的缺点.其结构简单,操作工艺简便,实用性能良好.

摘要： 本文介绍了电动汽车充电接口控制导引电路基本功能和工作原理,设计了一种在不同充电模式下进行各检测点匹配电阻及电压状态试验的方法.实现对充电接口连接状态确认、功率输出变化、正常或非正常充电停止执行行为、以及各充电阶段控制时序变化的测试.试验结果表明所提出的试验方法对充电接口控制导引电路功能测试具有实用性和有效性.

摘要： 本文介绍了电动汽车充电接口控制导引电路基本功能和工作原理,设计了一种在不同充电模式下进行各检测点匹配电阻及电压状态试验的方法.实现对充电接口连接状态确认、功率输出变化、正常或非正常充电停止执行行为、以及各充电阶段控制时序变化的测试.试验结果表明所提出的试验方法对充电接口控制导引电路功能测试具有实用性和有效性.

摘要： 本文介绍了电动汽车充电接口控制导引电路基本功能和工作原理,设计了一种在不同充电模式下进行各检测点匹配电阻及电压状态试验的方法.实现对充电接口连接状态确认、功率输出变化、正常或非正常充电停止执行行为、以及各充电阶段控制时序变化的测试.试验结果表明所提出的试验方法对充电接口控制导引电路功能测试具有实用性和有效性.

摘要： 本发明提供一种中继连接器(145)，用于对配置在底座(13)的正面侧的放电管(15)供给来自配置于底座(13)的背面侧的电源(电源基板)(16)的电力，其特征在于，包括：组装于底座(13)的绝缘性保持件(20)；和能够与放电管(15)和电源(16)电连接且安装于保持件(20)的中继端子(30)，其中，底座(13)和电源(16)隔着间隙(149)分开，保持件(20)在底座(13)和电源(16)之间的间隙(149)中具备从外侧覆盖中继端子(30)的保护壁部(146)。

摘要： 本发明涉及一种连接端子，其用于铝电线，能够在使用了铝电线的电气设备中抑制发生如下情况，即：伴随着蠕变变形而使连接端子用于保持铝电线的应力受损。该连接端子(10)具有接头部和用于保持铝电线的4张以上的夹持板(12)。夹持板(12)具有第1狭缝(13)和接触面(14)。在第1狭缝(13)中，第1开口端位于其一侧，第1顶端位于其另一侧。铝电线被压入于第1狭缝(13)中。接触面(14)与被压入到第1狭缝(13)中的铝电线接触。接触面(14)与芯线之间接触的接触面积是芯线的径向的截面积的100％～200％的面积。

摘要： 一种用于保证母连接器组件和公连接器组件在连接器设备中完全接合的连接器位置保证(CPA)装置，并且当CPA装置处于完全锁定位置时，连接器设备的母连接器组件和公连接器组件接合在一起。在CPA装置处于完全锁定位置之前，CPA装置在母连接器组件中处于预锁定位置，母连接器组件进入公连接器组件以与其接合。此时，母连接器组件的柔性构件的突出构件进入公连接器组件的侧长形槽。当将CPA装置在预锁定位置进一步推动进入母连接器组件时，从CPA装置延伸出的一组侧凸缘防止母连接器组件的柔性构件被移动或推动；因此，在CPA装置处于完全锁定位置的情况下，可以保证公连接器组件和母连接器组件保持完全接合。

摘要： 中继连接器(14)对于配置在呈大致平板状的底座(13)的正面一侧的放电管(15)，供给来自配置在底座(13)的背面一侧的电源基板(16)的电力。中继连接器(14)，具备组合安装在底座(13)的绝缘性的保持具(20)、相对于放电管(15)和电源基板(16)能够电连接并安装在保持具(20)的中继端子(30)。由于中继端子(30)无需与底座(13)直接接触，底座(13)能够使用金属制的材料。

摘要： 本发明提供一种中继连接器(145)，用于对配置在底座(13)的正面侧的放电管(15)供给来自配置于底座(13)的背面侧的电源(电源基板)(16)的电力，其特征在于，包括：组装于底座(13)的绝缘性保持件(20)；和能够与放电管(15)和电源(16)电连接且安装于保持件(20)的中继端子(30)，其中，底座(13)和电源(16)隔着间隙(149)分开，保持件(20)在底座(13)和电源(16)之间的间隙(149)中具备从外侧覆盖中继端子(30)的保护壁部(146)。

摘要： 【课题】在将电动马达与其控制装置配置为，在沿着该电动马达的旋转轴的方向上与该电动马达相邻地配置控制装置的情况下，经由构成为单一部件的连接部件来精度良好且高效地进行这些装置的连接。【解决手段】连接部件(100)和使用该连接部件的连接构造，该连接部件将电动马达(200)与其控制装置(300)连接起来，至少由呈环状的控制装置安装凸缘(130)和被安装在所述控制装置安装凸缘的内缘侧的中继端(150)构成，所述中继端具有将从电动马达突出形成的导电端子与控制装置的控制端子电连接起来的导体(151)，并且具有在从所述电动马达突出形成的导电端子的周围围绕的保护部(突起部)。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明涉及一种被监控的构件连接装置，其具有形成保持件的第一构件、形成容纳件的第二构件、连接件，所述连接件在连接的状态下将第二构件保持在第一构件上，其中连接件接合到容纳件的连接容纳部中。根据本发明提出，为了对构件连接装置在连接的状态下的不期望的连接薄弱部进行监控能够用检查压强加载连接容纳部，并且能够对检查压强监控误差偏差，所述误差偏差足以指示出构件连接装置在连接状态下的连接薄弱部。

摘要： 本发明涉及一种具有至少一个第一构件和至少一个第二构件的形状配合的构件连接装置；其具有将第一构件形状配合地与第二构件连接的连接元件，所述连接元件插入孔中，所述孔沿着轴线穿过第一构件和第二构件。按照本发明的形状配合的构件连接装置的特征在于，连接元件具有沿着轴线延伸的空心的中心部。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。