连接段

摘要： 七星墩枢纽增建船闸受原有建筑物及上游江心洲影响,船闸上游通航水流条件较差。针对这一问题,采用整体水工物理模型和自航船模试验,研究了不同布置方案船闸上游水流条件变化,并提出改善水流条件的具体措施。结果表明:1)增大口门区附近过流面积及根据模型试验水流方向调整航线等措施,可以有效改善七星墩船闸上游口门区及连接段通航水流条件;2)当船闸布置离岸较远且水流集中斜穿口门区时,在上游布置丁坝挑流,提前分散水流,对改善船闸上游口门区通航水流条件效果显著。

摘要： 钢−混组合塔架是低风速地区风力机支撑结构的主要型式之一,连接段对结构的性能有重要影响,组合塔架结构设计直接影响风力机的安全与建设成本。为改善塔架的结构性能以及降低塔架造价,构建了以各塔段外径、壁厚、连接段厚度和混凝土段高度等关键几何尺寸为设计变量,以塔架的固有频率、应力、位移和稳定性等关键性态指标为约束条件,以塔架成本为目标函数的优化设计数学模型。利用模型对某3 MW风力机组合塔架进行优化设计。结果表明:优化方案的塔架总成本减少了15.7%,塔架的整体结构性能得到一定改善;混凝土段高度为塔架总高度的62%时总成本最低;考虑连接段厚度的优化模型能有效调整连接段的受力性能,有利于提高塔架整体优化的效果。考虑组合塔架连接段厚度的优化设计可为同类塔架的设计提供参考。

摘要： 赣江南支吉里枢纽位于S形急弯河道,河势地形复杂,引航道口门区及连接段水流条件较差,依托1:100整体水工物理模型对其通航水流条件进行研究。结果表明:1)枢纽上游水流条件复杂,通过调整上游航线与主流交角至31.08°、整治滩地子堤高程至17 m、土堤退后30 m、合龙等工程措施,基本满足水流横向流速在0.3 m/s之内的要求。2)枢纽下游口门区及连接段可通过调整下游切滩角度至10°使得各项流速指标满足规范要求。

摘要： “江沟改线应急防汛工程设计防洪标准为20年一遇,工程级别为Ⅳ级,永久建筑物工程级别4级,临时建筑物级别5级,上游连接段107米、改线段1014米、消能防冲段38米。”“眼下,我县已进入汛期,做好应急防汛工作刻不容缓!”炎炎烈日下,一群人沿着一条河段认真讨论研究着,汗水顺着额头流下。2022年6月21日,淅川县人大常委会主任王培理带领常委会组成人员、乡镇人大主席、部分人大代表和相关职能部门负责人实地视察应急防汛工作。

摘要： 介绍了一种防屈曲支撑连接段整体失稳的破坏模式,回顾并比较了现有的几种稳定设计方法,并针对目前存在的不足,建议在未来的设计中应考虑内芯与约束单元的相互作用机制及约束单元的弯矩传递机制等对防屈曲支撑连接段稳定性能的影响.

摘要： 为了进一步完善区域的防洪潮体系,更好地发挥区域的防洪潮功能,现将区域内连接两已加固海堤段的剩余段进行达标加固治理.结合连接段海堤现状,进行海堤堤型断面比选、结构设计以及海堤段内穿孔涵闸的设计,为本工程海堤加固设计施工提供技术参考和方法.

摘要： 东非某项目现浇箱涵进水口与旧箱涵出水口连接段施工,由于旧箱涵存在大体积胡泊、仍在正常排水,新旧箱涵连接处位于路边、车流量过大、存在旧混凝土底板、钢板桩无法密排施打等难点,通过对上游进水口封堵、车辆改道、利用预埋管道引流等关键工艺形成了新旧箱涵交接处的干作业环境,既保证了旧箱涵的正常排水又解决了旧箱涵排水导致无法进行浇筑的难题,以供类似的施工参考作用.

摘要： 针对桥梁拓宽改造工程中,新旧桥梁混凝土收缩差产生的附加应力会对桥梁结构顶板产生不利影响的问题,以深圳观澜互通主线桥左幅桥为工程背景,利用MIDAS FEA软件建立主梁实体有限元模型,对比分析采用普通混凝土和低收缩混凝土连接新旧桥梁时箱梁顶板的应力状态,并研究新桥存梁时间对箱梁顶板收缩附加应力的影响.结果表明:采用普通混凝土连接新旧桥梁,收缩差导致的附加拉应力会对混凝土连接段抗裂产生不利影响,采用低收缩混凝土可显著改善连接段的应力状态,降低该区域的开裂风险;随着存梁时间的增加,新旧桥梁顶板顺桥向附加应力减小,当采用蒸汽养护与低收缩混凝土相结合时,顺桥向附加应力可不计;拼宽桥梁顶板的横桥向附加应力较小,不会对结构安全性能产生不利影响.

摘要： 修建地下综合管廊是新型城市市政基础设施建设的发展趋势,伴随新建道路的开发在不断拓展.当管廊布设线位与大型江河、重要道路、轨道交通相交时,地下穿越形式大幅增加了施工难度及工程造价,对管廊结构自身及穿越目标的安全都形成了一定威胁.现通过实际工程,提供了利用同期建设的桥梁结构实现跨越的管廊设计形式,打破了地下管廊的固有约束,为后期管廊穿越设计提供了比选思路.针对桥上管廊的管线类型、布设方式、承载吊架的计算分析和安装条件提出了技术建议,并对地上地下连接段及安装检修人员通道的设计形式提供了工程样例.

摘要： 文章采用ANSYS三维有限元分析软件对泄洪洞出口连接段薄弱部位进行计算,得到了不同工况组合下连接段的结构受力状态,进而对连接段的应力和位移进行了分析和评价.并根据计算结果对连接段进行指导及优化设计,最终确定了合理的结构尺寸,确保结构安全,可以为类似工程设计提供参考.

摘要： 根据临时船闸航线运用4年来水文泥沙及河床演变观测分析表明,整个航道(包括引航道、口门区及连接段)均为泥沙淤积区,尤其以下游引航道口门区及连接段泥沙淤积速度较快.1998年至2001年临时船闸航道总计淤积泥沙393.33×10m,相应采取机械清淤处理,总计清淤351.86×10m,保证了临时船闸航线的安全运行.

摘要： 该线圈段处理方法包括：使用设置有内侧扭转夹具(50)和外侧扭转夹具(51)的扭转夹具单元(28A)，对最内侧段层(12L1)和与之径向相邻的段层(12L2)进行扭转处理；将扭转夹具单元(28A)更换为设置有内侧扭转夹具(52)和外侧扭转夹具(53)的扭转夹具单元(28B)；对段层(12L3)和与之相邻的段层(12L4)进行扭转处理；将扭转夹具单元(28B)更换为设置有内侧扭转夹具(54)和外侧扭转夹具(55)的扭转夹具单元(28C)；并且对段层(12L5)和与之相邻的段层(12L6)进行扭转处理。

摘要： 本发明涉及一种用于连接风能设备的塔部段的连接元件，一种塔部段，一种塔和一种风能设备以及一种用于制造塔部段的方法和一种用于连接塔部段的方法。连接元件包括：固定面，其具有塔的环周面的区段的形式，并且构成为，用于设置在塔部段的环周面上；相对于固定面成角度地设置的连接面，所述连接面具有用于容纳固定元件的容纳部。

摘要： 本发明涉及一种连接体(300，400)、一种风能设备塔环形段(210)、一种风能设备塔部段(200)、一种风能设备塔(102)和一种风能设备(100)以及一种用于制造风能设备塔环形段并且用于连接两个风能设备塔环形段(210，220)的方法。特别地，本发明涉及一种连接体，即用于装入风能设备塔环形段(210)中的第一连接体(300，400)，所述连接体包括：锚杆(310，410)，所述锚杆具有第一端部(311，411)和第二端部(312，412)；设置在所述锚杆(310，410)的第一端部(311，411)上的连接法兰(430)，所述连接法兰用于将所述连接体(300，400)与第二连接体(301，401)连接，所述第二连接体已装入另一风能设备塔环形段(220)中，以便由此连接这两个风能设备塔环形段(210，220)，至少以便辅助其连接；和两个、三个或者更多个锚元件(313，413)，所述锚元件设置在所述锚杆(310，410)的邻接于所述第二端部(312，412)的部段中。

摘要： 本发明涉及一种用于电连接两电路板(10，14)的结构，其中在各电路板上印制有一电磁波传输线路(12，16)，第一电路板(10)的至少一传输线路(12)以微带形结构被印制，所述布置包括一连接器(36)，所述连接器由多个纵向引脚(52)排成的一横列构成，它连接着两电路板(10，12)的传输线路(12，16)。其特征在于，第一电路板(10)包括一接触区(50)、一匹配段(54)，所述接触区与连接器(36)垂直布置，所述匹配段把微带形线路(48)与接触区(50)连接起来，尤其用于改变微带形线路(48)和接触区(50)之间的电磁场方向。可应用于便携式无线电话的一条或多条天线。

摘要： 通过一个路由器(R)与一个开关(AS)的联合,借助于用于将此路由器的各物理接口适配到此开关的各接口上、一个上级控制单元(S)和一个交互工作单元(IW),说明一个开关路由器(SR)的一种系统结构,用此系统结构成功地将面向连接的和无连接的各网络一体化为一个统一的网络。

摘要： 该线圈段处理方法包括：使用设置有内侧扭转夹具(50)和外侧扭转夹具(51)的扭转夹具单元(28A)，对最内侧段层(12L1)和与之径向相邻的段层(12L2)进行扭转处理；将扭转夹具单元(28A)更换为设置有内侧扭转夹具(52)和外侧扭转夹具(53)的扭转夹具单元(28B)；对段层(12L3)和与之相邻的段层(12L4)进行扭转处理；将扭转夹具单元(28B)更换为设置有内侧扭转夹具(54)和外侧扭转夹具(55)的扭转夹具单元(28C)；并且对段层(12L5)和与之相邻的段层(12L6)进行扭转处理。

摘要： 一种用以连接万向扩张器相邻节段(102)的相邻区域的连接段(110)，该连接段包括一组柔性连接件(112)，其中每个所述柔性连接件包括一组部分，每对相邻的部分在它们之间具有一弯曲的区域，并且其中在所述扩张器扩张期间每个所述柔性连接件的弯曲区域仍然弯曲。

摘要： 本发明涉及一种用于将用于液态或气态介质的软管的连接段与插接连接器连接的方法。插接连接器包括连接器主体，所述连接器主体具有环形空间(22)。在第一方法步骤中，将软管的连接段从连接器主体(6)的软管接纳侧插入插接连接器(4)的环空间中并定位；在第二方法步骤中，用挤压工具使连接器主体的第一壳部段(12)变形。第二壳部段在软管接纳侧的前边缘处具有渐缩部(39)，由此确保了，在软管(3)的连接段贴靠在第二壳部段上之前，软管(3)的连接段(33)在挤压过程期间至少在环形空间(22)的与前边缘(38)间隔开的区域中自由地朝第二壳部段(15)方向变形。本发明还涉及一种插接连接器和一种具有软管和插接连接器的插接组件。

摘要： 本发明涉及一种用于将软管(3)的连接段(33)与插接连接器(4)连接的方法。插接连接器(4)包括连接器主体(6)，所述连接器主体(6)具有环形空间(22)。在第一方法步骤中，将软管(3)的连接段(33)从连接器主体(6)的软管接纳侧(25)插入插接连接器(4)的环空间(22)中并定位；在第二方法步骤中，用挤压工具(50)使连接器主体(6)的第一壳部段(12)变形。第二壳部段(15)在软管接纳侧(25)的前边缘(38)处具有渐缩部(39)，由此确保了，在软管(3)的连接段(33)贴靠在第二壳部段(15)上之前，软管(3)的连接段(33)在挤压过程期间至少在环形空间(22)的与前边缘(38)间隔开的区域中自由地朝第二壳部段(15)方向变形。

摘要： 本实用新型公开了一种节段的连接结构、增减节段、检测节段、主体及呼啦圈，其中节段包括弧形段结构的连接段，连接段一端设有插件，插件上设有径向贯穿的作用口，另一端设有插入口，连接段中设有推锁机构，连接段外圈设有滑槽，连接段轴向的上下位置处均设有操作件，推锁机构包括滑动件、弹性件和两个设于滑动件上下处的推动件，推动件连接操作件，推动操作件能带动推动件平移，弹性件弹性支撑推动件与滑动件设有的斜面贴合，操作件在连接段上的滑动方向垂直于滑动件滑动方向。与现有技术相比，本实用新型的优点在于两相邻节段通过推动操作件实现分离，操作简单；操作件与推锁机构通过斜面变向传动，不直接作用于弹性件上，增加弹性件的使用寿命。