连动式

摘要： 从类型学的角度来看,连动式和语言类型特征具有明显的相关性,它主要存在于形态稀少、句法标记不丰富、分析型强的语言中,具有一系列的普遍特征。从类型学的角度分析,明清时期汉语连动式既有跨语言的共性特征,也有自身的个性特征。在共性特征方面,明清时期汉语连动式中的动词没有各自单独的事件位置修饰语;动词在语调上位于同一语调曲拱中;如果连动式表达因果关系或事件先后顺序,动词呈现出时态象似性;动词共享至少一个论元;当连动式的动词共享非施事角色时,施事角色也被共享。在个性特征方面,“单一小句的否定判定标准”不适用于明清时期汉语连动式;动词不一定有相同的时态取值;动词可以有各自单独的时间修饰语;人称、时态、语气、否定标记既可以出现在边缘位置,也可以出现在核心位置。从语言类型学视角出发研究明清时期汉语连动式,不仅避免了研究受印欧语眼光的影响,也开阔了研究视野,使其融入到世界语言研究之中,有助于全面地描写和解释明清时期汉语连动式的语法面貌,更好地把握其共性和个性特征。

摘要： 兼语式的定义存在问题,兼语式和连动式是同一种句法结构,它们之间存在同一性问题,它是连动式的一个语义小类.

摘要： 本文首先介绍并讨论认知类型学中连动式的界定标准,并应用该标准比对分析Li&Thompson的四类汉语连动式,得出Li&Thompson的四类"连动式"并不全是认知类型学意义上的连动式.本文的讨论有助于归纳汉语连动式的主要语法特征,并为后续汉语认知类型学的考察奠定基础.

摘要： 本文首先介绍并讨论认知类型学中连动式的界定标准,并应用该标准比对分析Li&Thompson的四类汉语连动式,得出Li&Thompson的四类“连动式”并不全是认知类型学意义上的连动式。本文的讨论有助于归纳汉语连动式的主要语法特征,并为后续汉语认知类型学的考察奠定基础。

摘要： 对54种连动语言或方言调查发现:它们都选用共享结构;OV型语言倾向于使用连续式,VO型语言倾向于使用隔开式;动宾语序基本遵循时序原则,即0一般紧邻V1出现.但当连动式处于演化过程中时,会出现不符合普遍规则的情形.根据上古汉语到现代汉语的演变,连动语言大致可分为3类,且具有演变可能:并列型连动语言＞典型连动语言＞主从型连动语言.

摘要： 本文以明清时期汉语连动式为考察对象,探讨其属性特征、结构特征、地域特征和时代特征.[+ dynamic/动性]和[+active/动态]属性是汉语连动式中动词的核心属性.明清时期汉语连动式的连动形式丰富多样,状语和补语成分类型丰富.北方官话连动式发展更为成熟,存在少量“(X1 +X2)+O”类连动共宾句式;南方官话连动式中存在“V有”句式.明清时期汉语连动式的表达趋于精密化,一是句法结构的复杂化,二是“(X1 +X2) +O”类连动共宾句式走向衰落.

摘要： 近年来,国内汉语连动式的研究在广度和深度上均有很大的提升.随着认识的不断深化,汉语连动式的句法地位得到了显著提高;研究方法有一定的突破,引入了不少新的理论,研究呈现出多元态势;研究范围有了很大的扩展.不过,汉语连动式的研究还存在着一些问题,主要体现在:对连动式的界定缺乏统一的标准;理论探讨不足;历时研究不足;跨语言视角缺乏.

摘要： 动词性成分连用可形成多种句法关系,较难区分的是连动式和状中式.本文在前人研究成果基础上,运用认知语言学原型范畴理论,借助北大CCL语料库,从形式和意义两方面对连动式和状中式进行考察,分析易混淆的地方,以求在二者界定问题上能有更系统、更清晰认识.

摘要： 本发明公开了一种随动式阀芯组件、直动式溢流阀和先导式溢流阀。所述随动式阀芯组件包括阀芯、阀套、阀座和二级节流元件；其中，所述阀芯和阀座之间形成溢流阀口，所述二级节流元件固连于阀芯上，所述阀座上设置凸台，该凸台与二级节流元件的壳体之间形成二级阀口；所述二级节流元件与所述二级阀口为并联，所述二级节流元件与所述溢流阀口为串联，所述二级阀口与所述溢流阀口为串联。本发明基于两级节流阀口结构的特点，并联了一个二级阀口，使得溢流阀具有两种工况，可以降低阀口两端压差、介质流速和气蚀强度，极大地增加了溢流阀调压范围。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提供电动式直动致动器以及电动式盘式制动装置。将能够沿轴向移动的外圈部件(5)组装在壳体(1)内，在该外圈部件(5)的轴心上设置由电动马达(11)旋转驱动的旋转轴(10)。利用被支承为以旋转轴(10)为中心旋转自如的行星架(14)将行星辊(21)支承为旋转自如。在行星辊(21)的外径面形成于设置于外圈部件(5)的内径面的螺旋突条(6)卡合的螺旋槽(23)，通过旋转轴(10)的旋转，借助与该旋转轴(10)之间的摩擦接触使行星辊(21)自转和公转从而使外圈部件(5)沿轴向直线移动，利用组装在行星辊(21)与行星架(14)的内侧盘(14a)之间的推力轴承(24)承受从外圈部件(5)记载于行星辊(21)的沿推压方向的轴向力。将球面座圈(27)设置在行星辊(21)与推力轴承(24)之间，利用从外圈部件(5)加载于行星辊(21)的偏载荷使球面座圈(27)的接触面产生偏移动作从而实现推力轴承(24)的周方向的面压力分布的均一化。

摘要： 携动及阻动装置，尤其是用于具有旋转刀具的手持式工具机的主轴闭锁装置，具有：可固定在驱动装置部件上的携动件，它具有在圆周方向上彼此错开地设置的、带有携动面的携动爪；可与从动装置部件连接的滚子星形件，它具有在圆周方向上相互错开地设置的、带有接触面及夹紧面的星指，用于在携动爪与星指之间在圆周方向上可空转地设置夹紧滚子；及相对携动件及滚子星形件同轴心地设置的夹紧环，它的内环面构成了用于夹紧滚子的配合夹紧面。这样地构成接触面及夹紧面，即当携动件被驱动时压紧在这些面上的夹紧滚子被向内移动；及携动面被这样地构造，使得当携动件被驱动时对夹紧滚子加载一个压力，该压力的切向力分量实质地大于该压力的径向力分量。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提供能够稳定地获得作为目的的输出且能够以简单的构造而实现动作的稳定化、耐久性的提高等的、新型构造的防振用电磁式致动器及其制造方法、以及利用上述防振用电磁式致动器而构成的新型构造的能动型流体封入式防振装置和能动型减振装置。防振用电磁式致动器10具有利用支承橡胶弹性体30将筒状的固定件68、和插入于固定件68且允许轴向上的相对移位的可动件70相互弹性连结的构造，其中，壳体86具备筒状的周壁部88，固定件68配置于周壁部88的内周，并且在与轴成直角的方向上在周壁部88与固定件68之间设置有间隙118，固定件68在通过相对于壳体86在与轴成直角的方向上相对移位而与可动件70对位的状态下安装于壳体86。

摘要： 本发明提供电动式直动致动器以及电动式盘式制动装置。将能够沿轴向移动的外圈部件(5)组装在壳体(1)内，在该外圈部件(5)的轴心上设置由电动马达(11)旋转驱动的旋转轴(10)。利用被支承为以旋转轴(10)为中心旋转自如的行星架(14)将行星辊(21)支承为旋转自如。在行星辊(21)的外径面形成于设置于外圈部件(5)的内径面的螺旋突条(6)卡合的螺旋槽(23)，通过旋转轴(10)的旋转，借助与该旋转轴(10)之间的摩擦接触使行星辊(21)自转和公转从而使外圈部件(5)沿轴向直线移动，利用组装在行星辊(21)与行星架(14)的内侧盘(14a)之间的推力轴承(24)承受从外圈部件(5)记载于行星辊(21)的沿推压方向的轴向力。将球面座圈(27)设置在行星辊(21)与推力轴承(24)之间，利用从外圈部件(5)加载于行星辊(21)的偏载荷使球面座圈(27)的接触面产生偏移动作从而实现推力轴承(24)的周方向的面压力分布的均一化。

摘要： 本发明涉及一种动力分散式动车组的调车系统及动力分散式动车组。上述动力分散式动车组包括牵引机车、多个可导电的多功能车钩和多个货车；牵引机车和各货车通过对应的可导电的多功能车钩依次连接；调车系统包括：无线手持终端，用于输出调车控制指令；地面中继装置，无线通信连接无线手持终端，用于接收无线手持终端输出的调车控制指令，并输出调车控制指令；车载调车装置，设置在牵引机车上，无线通信连接地面中继装置，电连接牵引机车，用于接收地面中继装置输出的调车控制指令，并根据调车控制指令控制牵引机车进行调车作业。上述动力分散式动车组的调车系统能够避免货运列车在进行调车作业过程中存在车钩磨损严重和站场调车转运不便的问题。

摘要： 本发明涉及一种动力分散式动车组的调车系统及动力分散式动车组。上述动力分散式动车组包括牵引机车和多个货车；牵引机车和各货车依次连接；调车系统包括：远程控制装置，用于输出调车控制信号；无线遥控接收装置，设置在牵引机车上，无线通信连接远程控制装置，用于接收调车控制信号，并输出调车控制信号；车载控制装置，设置在牵引机车上，电连接无线遥控接收装置和牵引机车，用于接收无线遥控接收装置输出的调车控制信号，并根据调车控制信号控制牵引机车进行调车作业。该动力分散式动车组的供电系统能够使动力分散式动车组中的货车获得电源。该动力分散式动车组的调车系统有利于工作人员实时观察动力分散式动车组的调车作业状态。

摘要： 本发明的复动式摩擦搅拌点接合装置具备：销部件(11)，形成为圆柱状；肩部件(12)，形成为圆筒状，在内部插通有销部件(11)；旋转驱动器(57)，使销部件(11)及肩部件(12)绕与销部件(11)的轴心一致的轴线(Xr)旋转；以及进退驱动器(53)，使销部件(11)及肩部件(12)分别沿着轴线(Xr)进退移动，在销部件(11)的外周面(11c)、肩部件(12)的内周面(12b)、肩部件(12)的外周面(12c)以及夹紧部件(13)的内周面(13b)中的至少一个周面，配置有油剂(70)。