远洋船

摘要： 2022年1-4月中国PVC地板出口放缓根据最新的海关统计数据,2022年4月中国PVC地板出口量为43.73万t,与去年4月份46.55万t的出口量相比小幅减少6.06%。2022年1-4月中国PVC地板出口累计达到178.02万t,与去年同期166.67万t的出口量相比,增长6.81%。受远洋船运能力和运费上涨的双重限制,4月国内PVC地板出口量有所下降,1-4月累计出口量的增速也较前期有所减缓。而国内生产企业方面,由于华东地区部分生产企业开工负荷受限,产量小幅降低,因此出口量的回落并未影响市场供需关系,行情也基本维持在前期水平。

摘要： 关键提示深圳远洋认真贯彻落实中远海运集团和公司船管体制改革决策部署,突出服务主营,聚焦船舶管理,积极应对"船舶、船员、船管"三大变化,以改革赋能,用实践作答,逆风破浪,勇开新局。深圳远洋船管部门跟踪摸排全部在管船舶船员健康信息,做到情况清、底数明、数字准、响应快;强化船舶防疫知识培训,严格防疫措施落实,开展船舶防疫演练,保障船舶防疫物资供应;开展船员专项慰问,关心关爱船员,疏导思想压力,确保船舶安全航行和船员身心健康。

摘要： 2021年3月23日,一艘名叫“长赐号”的货轮因搁浅堵在苏伊士运河一事引发了全世界的关注。资料显示,长赐号长达400米、宽59米、重达20万吨,可装载超2万个集装箱,是世界上最大的远洋船之一。3月23日,长赐号从红海北向进入苏伊士运河,在河口南端6海里处,疑似遭受强风吹袭,船身偏离航道,造成意外触底搁浅。而苏伊士运河在这一段的航道只有24米深、288米宽。

摘要： 英国P.& O.公司的“舟山”(Chusan)轮是19世纪英国首艘以中国地点命名的远洋船,是英国海洋帝国辐射的重要表征及参与者.本文援引英、印、澳、中各方报道,从命名考量、船只情况、航线网络及历史结局等方面复原了“舟山”轮船史.同时考察了19、20世纪各“舟山”轮的同名集合,分析了近代中外“舟山”轮承载的海洋史景观.

摘要： 为进一步提升南京中船绿洲机器有限公司离心机品牌效应,拓展“绿洲牌”碟式分离机在远洋船市场份额,中船绿洲与南京远洋运输股份有限公司进行了专业技术交流和产品推广,于2018年12月在南京远洋43000 DWT远洋散货船“上元门”(中国一非洲航线)上使用了中船绿洲智能“无比重环”燃油碟式分离机系统,以替代原进口碟式分离机。

摘要： 作为德国第一艘使用LNG作为主要燃料的远洋船，Helgoland号渡轮是一项大胆的技术投资，以适应环保敏感区域北海运行。该船由FassmerWerft船厂建造，并于2015年12月投入使用，全年运行于Helogoland岛与Cuxhaven本土大陆。除了LNG双燃料主机，该船还配备了由气体机驱动的发电机。LNG清洁燃烧的特性使该船获得了BlueAngel环保认证，并能常年运行于联合国教科文组织世界文化遗产瓦登海国家公园附近。

摘要： 日前．两艘20万吨远洋船接受了“手术”，获得思考、学习和自我诊断能力，并能告知船东“怎么航行最赚钱”。它将是中国制造的第一批智能化船舶。中国船舶工业集团已与航运企业达成一致，不仅为后者造船，还将处理智能船产生的大量航运数据，这让船厂的领地从制造拓展到全寿命周期服务，由此形成全新的价值创造模式。

摘要： 据悉，2014年在亚洲海滩报废的船舶超过60％，给人类带来风险以及环境危险。尽管其存在巨大的人力和环境成本，但在南亚海滩拆除船舶做法仍将难以停止。据统计，2014年回收的1026条远洋船中有641条在印度、孟加拉国和巴基斯坦海滩被拆解。

摘要： 具备自航能力的自升式海上风电安装船属于可承载大的离岸工程装备,其船体结构的应力变化范围大,对疲劳强度的设计要求高.分析了无限航区航行运输、停泊场所移动、提升抬起和下降回到海面、抬起状态的波浪载荷、起重操作等5种工况下的疲劳损伤,建立了结构模型并定义了负载条件.计算结果显示,主甲板上的舱口开孔的疲劳强度不满足要求.在开孔周围插入局部加厚板后,经计算证明这些区域的疲劳强度满足要求.

摘要： 阐述了第四代海事卫星应用及海事BGAN系统基本组成、业务类型等情况,并对海事FB500型终端设备进行介绍;针对目前BGAN系统新技术和新业务的发展,结合远洋船现有海事FBB终端设备及船员海上通信业务需求,提出了远洋船海事FBB站通信功能拓展、开展船岸一体化智能手机信息通信业务的设想,并进行了业务功能、费用和信息安全等方面的讨论.

摘要： 通常船舶的自动化和现代化都是从减少人员配置,安全性和经济性观点来考虑的,远洋船智能化航行操作系统也是从这一观点考虑的.远洋船智能化航行操作系统是日本东京商船学院与一些造船公司和航运公司合作,在八十年代初开展的一项研究项目,旨在本世纪实现海上运输智能化或智能化海上运输.本文主要介绍了远洋船智能化航行操作系统的提出,组成,研究内容以及研究进展.

摘要： 本发明公开了一种远洋船员的PCR扩增与疾病检测装置，该装置包括反应基座和PCR扩增热管，所述反应基座上设置有上层加热器和下层加热器，所述上层加热器和下层加热器之间设置有绝缘层；所述PCR扩增热管的顶部通过管架安装在上层加热器的上方，所述PCR扩增热管的底部向下延伸依次贯穿上层加热器、绝缘层嵌入至下层加热器内；所述上层加热器内设置有用于调节其左侧温度的第一电热调节器和用于调节其右侧温度的第二电热调节器；所述下层加热器内设置有用于调节其左侧温度的第三电热调节器和用于调节其右侧温度的第四电热调节器。本发明检测装置体积小、易于携带，适用于远洋运输船舶船员长时间无法靠岸进行疾病检测。

摘要： 本发明公开了一种远洋船舶用智能激光摄像监测仪，包括检测器和与船舶固定连接的动力壳体，所述动力壳体内通过轴承转动连接有一个输出轴，所述输出轴向上贯穿动力壳体并固定连接有球套，所述球套内套设有一个转动球，所述转动球上方固定连接有活塞柱，所述活塞柱上连接有活塞套，所述活塞套上固定连接有安装板，所述检测器固定连接在安装板上。优点在于：在船体发生转动晃动或水平移动时，球套部分随船体直接转动，此时转动球会相对于球套发生转动，而后转动球会在两个磁块的相互作用下复位，此过程中安装板及其上的检测器不会随船体瞬间发生转动，而是在两个磁块的作用下产生缓冲效果，避免晃动过大而导致监测画面较差。

摘要： 本发明涉及远洋捕捞技术领域，特指一种基于能量守恒定律的远洋船舶用海鱼初级震荡装置，包括工作板，所述工作板的顶部通过橡胶垫固定连接有梯形连接架，梯形连接架的上表面为开口设置，梯形连接架底部的右侧固定连接有竖直设置的两个支架。本发明解决了经过冷冻后，海鱼会粘黏，从设备中移出较为麻烦，并可能造成鱼身损伤影响销售外观的问题。本发明通过驱动机构驱动工作，运输机构可以带动海鱼盛放机构可以逆时针的运输，同时往复敲击机构可以往复的对海鱼盛放机构进行反复敲打，遵循能量守恒定律，动能转化为机械能，使得海鱼盛放机构内部的海鱼可以经过初步震荡后可以逐步脱离，并且不易使得海鱼粘粘，不会影响销售的外观。

摘要： 本发明涉及海洋运输技术领域，更具体的说是远洋船体搬运升降装置，具有能够进行取水和进行过滤处理的优点，包括支撑外壳、储液箱、进水组件、控制组件、侧移动控制组件和伸缩封闭机构，所述的储液箱固定连接在支撑外壳上，进水组件固定连接在支撑外壳上，储液箱固定连接在进水组件的上端，控制组件转动连接在支撑外壳上，侧移动控制组件设置有两个，两个侧移动控制组件分别转动连接在支撑外壳上，两个侧移动控制组件分别转动连接在控制组件的左右两端。

摘要： 本发明公开了一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，包括处理箱，所述处理箱左端开设有进气口，且处理箱下端开设有清灰口，并且处理箱右端开设有出气口，同时处理箱下面固定有支脚；除尘网，设置在所述处理箱内，且除尘网左侧对称垂直固定有横杆；还包括：电机，固定在所述处理箱上端面，且电机输出轴末端固定有第一旋转轴。该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，采用可自动清理的过滤机构可以有效实现对尾气中碳化物颗粒的过滤作用，进而避免碳化物颗粒进入管道导致堵塞的情况发生，配合便于拆卸的尾气净化机构，既可以实现对尾气的净化作用，降低对环境的污染，又便于后期对其进行维护或更换，保证尾气净化效果。

摘要： 一种用于远洋船舶的起吊稳定装置，涉及一种起吊装置，包括地脚，地脚的顶部设有机架且地脚在机架的底部均匀布置，机架的内部设有稳定装置，稳定装置的内部设有起吊装置，所述的稳定装置包括基座A、主轴、曲型臂、主杆、导轨A、安装板A、丝杆座、丝杆、动力臂及电机。通过该装置可以实现，利用稳定装置实现起吊作业中的货物能够保持实时平稳；使用曲型臂，可以增加该装置的重心后移，增大起吊能力的同时，避免船舶一侧受力过大的倾翻。

摘要： 本发明涉及废气处理技术领域，且公开了一种适用于远洋船舶的高洁净度脱硫系统，解决了现有对废气进行脱硫处理时，废气通过单次过滤和单次喷淋进行脱硫操作，然而单次喷淋会造成清洗液与废气接触不全面，进而导致脱硫不全面，影响脱硫质量，进而导致脱硫效率降低的问题，其包括脱硫箱体一和脱硫箱体二，所述脱硫箱体二安装于脱硫箱体一的顶端，脱硫箱体一的一侧设有冷却箱，冷却箱远离脱硫箱体一的一侧底端设有进气管，冷却箱远离进气管的一侧顶端与脱硫箱体一之间通过通气孔道相连通；本设计便于实现对清洗液的双次转动喷洒，有效的增大了清洗液的喷洒范围，使清洗液与废气充分接触，进而提高了对废气的脱硫效率和脱硫质量。

摘要： 本发明提出了一种用于远洋船舶的双通道干式脱硫装置，包括干式脱硫腔、喷料装置和透气封板，所述的干式脱硫腔形状为矩形壳体，干式脱硫腔两侧的底部均设有进气管，干式脱硫腔底部中空的设有锥形出料斗，干式脱硫腔的顶部右侧设有出气管，干式脱硫腔顶部设有喷料装置，所述的喷料装置包括喷头和料管，所述的喷头设在干式脱硫腔内部的顶端，喷头通过料管连通干式脱硫腔顶部外侧，所述的透气封板均设在干式脱硫腔的进气管开口处，透气封板形状为矩形，本发明通过喷料装置将高温煅烧后的碳酸钙粉末喷至干式脱硫腔内，从而完成尾气的干式脱硫，并通过透气封板防止碳酸钙粉末进入进气管。

摘要： 本实用新型涉及螺旋桨装置技术领域，且公开了大型远洋船舶用节能型螺旋桨装置，解决了现有的大型远洋船舶用节能型螺旋桨装置无法在闲置时对螺旋桨进行收纳的问题，其包括安装块和螺旋桨本体，所述安装块的一端活动安装有升降板，安装块顶部的一端固定安装有矩形框，矩形框的内部安装有连动机构，安装块的两侧均安装有螺纹机构，安装块顶部的另一端固定安装有双输出轴电机，且双输出轴电机分别与两个螺纹机构和连动机构相连接，螺旋桨本体安装在安装块的内腔；使本装置能够在闲置时对螺旋桨本体进行收纳，并且能够对安装块进行密封，从而能够对螺旋桨本体进行防护，避免了螺旋桨本体被异物损伤，进而提高了本装置的实用性。

摘要： 本实用新型涉及深海探测技术领域，且公开了一种远洋船舶水下探测装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部设有挂环，所述挂环的底部设有电机，所述电机与挂环螺纹连接了，所述挂环的底部设有探测器，所述探测器的左面设有声呐器，所述声呐器的顶部设有扩音器，所述探照灯与探测器电连接，所述探测器的底部设有配重块，所述探测器的顶面设有信号接收器，所述信号接收器与探测器电连接。该远洋船舶水下探测装置，通过降速伞可以在装置主体降至海底时，减小装置主体的下降速度，并且可以在装置主体降至海底时，对装置主体进行支撑，达到了可以防止装置主体下降时，底部与海底接触速度过快，从而造成装置主体的损坏的有益效果。