远洋航线

摘要： “快航”因何而生,因何而“热”,会给航运带来哪些改变?近日,天津港集团联合以星航运共同开设的“中澳快航”新航线正式运行,标志着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效后的天津港首条澳洲远洋航线正式开通。其实近几年各大航运公司都在陆续增开快航服务,这逐步兴起的“快航”热将对未来的航运格局、船舶燃料格局产生何影响?航运业兴起“快航”热新冠疫情的持续蔓延,带动了防疫物资和居家用品的货运需求。

摘要： 古希腊是西方文明的摇篮,希腊人在腓尼基人的基础上开辟了“地中海-黑海”远洋航线和商贸网络,在地中海和黑海沿岸建立众多殖民城邦,形成了希腊文明圈,奠定了西方海洋文明的基石。古希腊也是西方地理学和地图学的源头,在航海实践中绘制反映海上交通的图籍与壁画,形成厚重的古希腊地理学和地图学理论实践成果,为西方地图学的发展奠定了基础。

摘要： 进入2021年,新冠肺炎疫情依旧在世界范围内高速传播,截至2021年1月底,全球累计确诊人数已经突破1亿。欧美等国继续采取管控措施,以减缓疫情传播,对未来经济的复苏产生拖累作用。本月,中国出口集装箱运输市场继续表现强势,远洋航线市场运价走高,综合指数上涨。

摘要： 2021年8月24日,现代重工集团与马士基集团携手签订了8+4艘16000TEU级甲醇双燃料动力超大型集装箱船的建造合同,合同总金额为约合14.1亿美元,相当于每艘造价1.76亿美元,备选订单全部生效后总金额将达21.12亿美元。继7月份订造全球首艘碳中和甲醇燃料支线集装箱船之后,全球最大航运公司马士基集团再次携手韩国现代重工集团。据悉,该型甲醇双燃料动力集装箱船是全球首次搭载甲醇燃料动力发动机的大型船舶,挂丹麦船旗,其中第一艘将于2024年第一季度投入远洋航线运营。

摘要： 2021年,随着疫苗投入使用,欧美国家疫情略有放缓,但每日确诊病例仍维持在高位。截至2021年3月底,全球新冠疫情累计确诊人数已经突破1亿2700万例。前期中同出口集装箱运输市场表现火爆,本月市场行情从高位回落,综合指数下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1913.60点,较上月平均下跌7.3%;多数远洋航线即期订舱价格自高位下跌,反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的3月平均值为2628.51点,较上月平均下跌7.5%。

摘要： 一、新中国海员队伍的初建与发展新中国的海员队伍是在反帝、反封建、反官僚资本主义的新民主主义革命中发展起来的。中华人民共和国成立后,广大海员积极参加航运生产,全国调运粮食、煤炭、木材等重要物资,开展支农运输。同时,在十分困难的条件下开辟了远洋航线,组建了自己的远洋运输企业——中国远洋运输公司,建立了远洋船员队伍,粉碎了国际敌对势力的封锁和禁运。在新中国航运业的恢复和发展中,海员管理体制初步建立,航海教育事业初步发展,中、高等航海院校为新中国培养了大量的航海技术人才,各航运企业自办的船员培训也极大提升了船员的专业技能和文化素质。

摘要： 4月19日,连云港港口控股集团有限公司与江苏金典纺织有限公司、江苏振阳毯业有限公司、盐城美逸家纺有限公司签订战略合作协议。集团董事长丁锐与三家企业董事长徐广文共同在协议上签字。丁锐对三家企业一直以来给予港口的支持表示感谢,他向徐广文一行详细介绍了港口发展历史,港口区位优势、港口"一带一路"建设、枢纽港建设、港口国际班列运营、近远洋航线布局等情况。

摘要： 本月,得益于我国疫情的有效控制,中国出口集装箱运输市场继续向好,远洋航线市场运价继续走高,带动综合指数上涨。11月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1125.02点,较上月平均上升7.0%;多条远洋航线即期订舱价格大幅上涨,反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的11月平均值为1812.34点,较上月平均上涨24.1%。

摘要： 改革开放40年来,中国发生了翻天覆地的变化,中国航运业也经历了从弱到强的跨越发展.中国远洋海运集团有限公司的发展历程,一定程度可视为中国航运业发展的缩影.本文以中国远洋海运集团有限公司的发展历程为例,探索其航线发展变化,从而分析其原因及趋势.

摘要： 本发明公开了一种基于航线管理的全航线水平偏置计算方法，包括1)提取原始飞行计划航路，获取飞行计划航路点经纬度和航段航迹角参数信息；2)输入所需偏置距离D，当偏置后航线位于原始航线左侧时，定义D为正值，当偏置后航线位于原始航线右侧时，定义D为负值；3)分别计算各个子航段的偏置点经纬度参数；4)分析偏置航线与原始航线之间的逻辑关系，列写两者间经纬度方程；5)推导转弯偏置点的经纬度方程，得到转弯偏置点的矩阵表达式；6)求解转弯偏置点矩阵方程，得到完整偏置航线，本发明提高了航线管理的自动化水平，通过输入所需偏置的参数，可自动解算偏置后的航路点经纬度参数，使得偏置航线更加精确，提高了飞行安全。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明提供了一种远洋船舶避台航线的智能装置。本发明以岸基气象台发布的台风信息为依据，根据使用者的要求自动计算避台航线和航行计划，并将其直接显示在电子海图上。根据气象学统计，热带气旋风浪分布大致呈圆形分布，在设计航线时可将台风作用范围视为圆形。因船舶操纵性能及台风强度的不同，使用者需要结合船况货物以及台风信息等实际情况选择最小避台距离，并要求船舶在进入台风圈前某设定时间采取行动。

摘要： 本发明涉及一种基于遗传算法的时间最短航线规划方法、燃油量最小航线规划方法、成本最低航线规划方法，时间最短航线规划方法，包括：构建船舶航线目标函数模型和船舶航线约束条件；对航线的航路点信息、航路点之间各个航路段的航速进行实值编码，生成染色个体，形成初始航线航速群体；计算各染色个体的船舶航线目标函数值，并计算各染色个体的适应度；根据适应度对各染色个体进行选择、配对、交叉和变异运算，形成次遗传航线航速群体；计算次遗传航线航速群体的船舶航线目标函数值，并以次遗传航线航速群体为下一轮的初始航线航速群体，重复以上步骤，直到计算出时间最短航线，该方法能够根据实际气象条件和航行需求完成航线航速设计。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明提出了航线转弯分析方法及大圆航线生成方法，涉及航空导航领域。航线转弯分析方法，包括如下步骤：获取飞行航线依次经过的起点A，第一航路点、转弯方式并计算转弯方向，第二航路点、转弯方式并计算转弯方向，第N航路点、转弯方式并计算转弯方向，以及终点D的坐标。从第一航路点开始，逐个航路点判断转弯方式并计算两个切点和圆心坐标。当所述航路点转弯方式为压点时，可以根据前点及后点坐标计算本航路点转弯参数，否则需要先计算下一点转弯参数，直至终点，然后再反向遍历航路点计算之前未解算出的各参数。本发明能分析大圆航线的转弯圆弧，并给出绘制曲线方式大圆航线的方法，实现了混合转弯方式下大圆航线参数的计算及生成。

摘要： 本发明公开了一种网联无人机航线规划与航线平滑方法及装置，方法包括：获取航线起始点与终止点以及对应的经纬度坐标，确定无人机规划航线区域；确定无人机飞行高度，获取该飞行高度无人机飞行通信质量数据；设置飞行环境数据，所述飞行环境数据包括自然环境数据和无人机飞行性能数据；根据通信质量数据和飞行环境数据建立强化学习的奖励函数，通过强化学习，输出规划航线；基于改进的贝塞尔曲线对规划航线转弯段进行平滑处理。本发明通过强化学习选取通信与路径最优的无人机规划航线并根据飞行器性能不断对航线进行修正，以获取最合理最高效的飞行航线，提高了无人机工作效率，极大地推进了网联无人机向自动化、智能化方向发展。

摘要： 本实用新型公开了一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，包括固定板，所述固定板的上端与避台航线装置的下端固定连接，所述固定板的下方设有安装板，所述船体上设有与安装板相匹配的凹槽，所述安装板的四角处均设有用于与船体卡接的卡接机构，所述安装板的上端设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲槽内设有用于对缓冲板进行缓冲的缓冲件，所述固定板与缓冲板之间通过多个缓冲机构固定连接。本实用新型便于拆卸和安装，且有效地缓冲因船体颠簸对避台航线装置所产生的冲击力。

摘要： 本发明公开了一种基于海洋环境信息的远洋航线安全评估方法，该方法包括以下步骤：步骤一、制定计划航线；步骤二、划分航段；步骤三、做圆形区域；步骤四、获取圆形区域数据；步骤五、确定各航段Di航行安全的影响因子取值，对各航段Di进行航段安全系数Ai评估；步骤六、计算该航线各航段Di航行安全系数Ai的平均值A；步骤七、根据航线安全系数平均值A与各航段航行安全系数Ai，计算航线安全系数A；步骤八，根据航线安全系数A，评价航线安全等级。本发明能够在航线规划后，对未来航行过程中的安全风险进行评估，利于对规划航线与起航时间进行积极调整，提高航行安全性，防范重大海上事故与经济损失。

摘要： 一种全球集装箱远洋运输航线网络布局规划方案，其摘要为：在全球适当区域建造环球枢纽库、区域枢纽库和港口库，同时，将全球集装箱运输航线规划为环球航线、远洋航线和近海航线，再由库和航线分布，确定集装箱船建造规模和航线。“库”具有自动化装卸集装箱的功能，同时，也具有码头功能；环球航线负责集装箱东西向环球运输和中转换装，其他航线为往返式航线，其上的船可实现一次性满载全卸、一次性满载全装，使集装箱船的利用率达到最佳；各种类别和大小的集装箱船按航线类别各自在不相同类别或相同航线类别间接力航行，船、库分工协作，各司其责，形成一个封闭式全球集装箱海上库化运输系统。