进近

摘要： 为增强民用航空全天候运行能力,提高全天候运行的安全水平,引入了机载平视显示器(HUD,head-up display).HUD导引功能在支持低能见度起降的同时,提出了新的安全性需求.为解决国内现有运行审定标准体系对HUD导引功能验证评估支撑不足的问题,分析其功能研发及运行评估要求,并给出了针对性的审定要素和评审要求,可为中国HUD导引功能的适航审定工作提供理论支撑.

摘要： 空客A350机型采用的新型MMR (Multi-Mode Receivers)多模式接收机,其FMS (flight manage-ment system)机载飞行管理系统可使用FLS (Flight management system landing system)飞行管理系统着陆系统功能,执行“类”精密进近的非精密进近.本文将通过对比传统导航台的进近,介绍和分析空客A350机型FLS的概念、特点、适用范围,以及显示与控制等操作应用情况.

摘要： 航空器进近阶段的水平间隔配置是管制员关注的重点,配备多少水平间隔才能既安全又高效?为了给管制员判断航空器进近阶段的水平间隔变化提供参考,以广州机场为例,通过分段计算和取整,估算出不同机型架航空器在距接地点 8 海里位置的最小水平间 隔,为管制员预判并处理小于尾流间隔事件提供参考。

摘要： 卫星导航地基增强系统被认为是能够替代传统仪表着陆系统,提供更加精准、 灵活和高效的着陆引导服务的新型卫星导航技术手段.它利用卫星导航信息,经过一系列精密算法处理,为飞机进近提供安全可靠且精确的引导信息.本文主要从实验室测试、 地面测试和飞行测试3个方面研究卫星导航地基增强系统示范验证方案,对系统性能、 功能及其可用性进行整体评估,推进国内卫星导航地基增强系统的技术研究与示范应用.

摘要： 将模糊性中间型正态分布隶属函数应用于飞机进近段近地碰撞风险模糊综合评判中,不仅考虑到气象及人为因素,而且可以将评价结果用定量的信息进行描述.通过实例分析,模糊正态分布隶属函数可以将飞机近地运行状态和飞机及环境因素有效地关联,恰当地反映当前飞行状态.%The fuzzy intermediate normal distribution membership function is employed in the comprehensive assessment of ground proximity risk on final approach,with meteorological and human factors taken into account,and the result of assessment can be described in a quantitative manner.Through real case analysis,the aircraft ground proximity status can be effectively correlated with factors of airplane itself and the surrounding environment by applying fuzzy normal distribution membership function and a thorough picture of current flying status can be given.

摘要： 全球民航实施基于性能的导航(PBN)已进入实际运行阶段,主要采用基于气压高度垂直引导(Baro-VNAV)或SBAS的RNP APCH程序,而在多跑道机场和高高原特殊机场推广导航性能更高的卫星着陆系统(GLS),是本阶段实施PBN的目标之一.GLS可实现卫星的高精度水平和垂直引导,甚至能配合自动驾驶系统实现3类精密进近,引导航空器实施曲线进近和多跑道着陆,提高着陆的安全性和效益.本文从GLS系统的基本组成和导航原理出发,比较GLS与ILS之间的差异,研究GLS在民航运行中应用,分析GLS的发展前景.

摘要： 该文简要介绍了Ｔｒｉｍｂｌｅ ２１０１ Ｉ／Ｏ进近型ＧＰＳ导航系统训练模拟器的软件设计思想和实现方法。

摘要： 本实用新型公开了一种进烟口可水平开合的近吸式油烟机，包括上箱体、下箱体、风机和驱动机构，下箱体包括集烟腔和第一导烟板，集烟腔设在下箱体正前方，集烟腔前方敞口，设有第一进烟口，其后方设有排烟口，集烟腔的排烟口与风机的进烟口相连通，驱动机构为往复直线运动机构，其前端与第一导烟板固定连接，可使第一导烟板沿水平方向伸缩，实现对第一进烟口的开启与闭合。本实用新型通过设置正面进烟口水平开合加开合距离与风力可调，与底部侧吸进烟口形成组合进烟口，正面进烟口为环吸口，可根据实际烹饪情况自由开启；同时进烟口距离灶台250mm~350mm，最大机身厚度小于160mm，整体上可兼顾超薄低吸、组合进烟、防碰撞。

摘要： 本发明公开了一种进近灯系统，包括进近灯，进近灯包括中央处理器、主灯、第一副灯、第一折叠臂杆、第二副灯、第二折叠臂杆、主灯光强传感器、第一副灯光强传感器和第二副灯光强传感器；主灯与中央处理器的第一输出端电性连接；主灯光强传感器的输出端、第一副灯光强传感器的输出端、第二副灯光强传感器的输出端均与中央处理器电性连接；主灯光强传感器的输出端和中央处理器的第二输出端共同接入第一或门电路后控制第一副灯和第一折叠臂杆；第一副灯光强传感器的输出端和中央处理器的第三输出端共同接入第二或门电路后控制第二副灯和第二折叠臂杆。本发明能够在主灯故障时及时采用副灯提供光照，能够在进近灯移位时及时归位。

摘要： 本发明涉及基于地基光电设备的全自动飞机进近降落过程监视方法，属于飞机领域。该方法包括：开启降落飞机搜索流程，利用地基长焦复合光电探测设备监视机场跑道飞机进近着陆区域，进行旋涡型漫游搜索；利用地基光电探测设备不断采集图像Ik，其中k为视频帧数编号；对Ik进行自适应阈值的边缘特征提取得到边缘特征图Ek；再对Ik进行全局色度提取并求取均值，基于均值确立检测门限得到色度特征图Ck；将Ek与Ck融合得到特征图Fk，对Fk进行形态学滤波并进行连通域分析得到最大似然目标外接矩形；基于外接矩形高、宽度通过图像高、宽度比值归一化，基于归一化后的高、宽度占比调节视场大小；重复上述步骤，开启下一个轮次的程序处理循环。

摘要： 本发明公开了一种精密进近下地基增强系统完好性评估方法，本方法利用蒙特卡洛采样进近过程中的参数，并仿真飞机精密进近过程中的GBAS系统，利用设计的多个监视器对于进近过程中的参数进行检验，最终得到单个监视器的漏检率并进行组合，通过加权最终得到飞机精密进近过程中的完好性风险评估结果。本方法能够模拟极限异常情况下的飞机精密进近过程，消除潜在的完好性风险。

摘要： 本发明公开了一种低能见度进近飞行多模态监视图像增强方法，多模态图像增强处理技术领域，该方法基于MSRCR对红外热成像图像进行增强、基于多曝光图像融合法对可见光图像进行增强；然后对增强后的图像采用基于轮廓特征主方向的多模态图像自动配准方法进行配准；最后基于图像金字塔的多模态图像融合方法进行融合处理，将红外信息与可见光信息配准融合到一幅图像中，实现特征信息互补、减少冗余信息，为飞行员在低能见度进近飞行情况下的监视视野进行增强。

摘要： 本发明公开一种基于星基增强系统的机载合成视景辅助导航进近方法，利用星基增强系统提供的导航电文，在飞机进近过程中，为机载合成视景提供精确的导航数据。与传统的无增强系统的合成视景导航方法相比，该方法有效提高了飞机进近着陆阶段的位置精度，为飞行员执行精准着陆操作提供可靠、直观的依据，大大提升飞机的安全性。

摘要： 本发明公开了飞机在进近阶段基于航向信标和测距仪的定位方法和系统，方法包括：获取机载导航信息以及机载导航设备输出的导航测量数据；判断导航测量数据是否满足预设条件，如果是，则进入下一步；计算飞机与航向道的偏离角；计算飞机相对于地面LOC台的方位角；计算飞机与地面DME台之间的水平距离；计算飞机与地面LOC台之间的水平距离；计算得到水平面内飞机与地面LOC台的相对位置；计算得到飞机的经纬度。本发明基于专用于民航导航用途的导航基础设施，其导航信号源的可用性和完好性得到较好的保障，从而提高位置信息获取的准确性和可靠性。

摘要： 本发明题为“用于进近灯的角度瞄准机构”。本发明公开了一种用于灯组件的角度瞄准机构。该角度瞄准机构包括：本体；齿轮，该齿轮旋转地联接到该灯组件；和角度调节器，该角度调节器能够在第一位置与第二位置之间移动。当该角度调节器处于该第一位置时，该角度调节器接合该齿轮。当该角度调节器处于该第二位置时，该角度调节器与该齿轮脱离接合。该角度调节器被配置为使得该角度调节器在该第一位置下的旋转改变该灯组件相对于参考平面的角度。

摘要： 本发明公开了一种用于预测目视进近飞行轨迹的仿真模拟方法，该方法包括以下步骤：设定目标机场的环境参数和飞机参数；基于稳定风风速和风向对飞机的着陆参考速度进行修正，以获得进近参考速度，并得到各段航迹的真空速；根据各段航迹的真空速以及所设定的环境参数及飞机参数，确定各段航迹的投影轨迹和飞行时间；计算得到多段航迹中的高度变化；计算机绘制一条目视进近飞行轨迹样本；遍历预设取值范围内的稳定风风速和风向的全部采样值，并绘制得到多条目视进近飞行轨迹样本。根据本发明的用于预测目视进近飞行轨迹的仿真模拟方法，能够高效率地仿真模拟大量的试验点以用于飞机目视进近的验证工作，大大提升效率并降低成本。

摘要： 本实用新型公开了一种飞机进近着陆监视系统固定装置，包括底座和传感器，所述底座呈矩形板件，所述底座的上表面四角处分别设有固定装置，所述底座的上端设置有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与所述传感器固定连接，所述固定装置包括通孔，所述通孔分别设置在所述底座的端面四角处，所述通孔的内表面设有内螺纹，所述底座的上表面对应所述通孔处分别设有圆形槽，本实用新型通过设置圆形槽，在圆形槽的内表面通过轴承转动连接传动套筒，传动套筒的内表面设置滑块，活动杆的外表面对应滑块处分别设置滑槽，从而当传动套筒转动时，即可带动活动杆同步转动，而同时不会影响活动杆的上下移动。