进场费

摘要： 为了解决渠道价格决策中的二次价格加成问题,研究者提供了众多渠道定价策略对渠道进行协调,其中,数量折扣定价策略得到了广泛运用,但该策略可能会导致渠道成员利润恶化.为了解决上述问题,本研究采用博弈论方法,提出了一种数量折扣定价和进场费组合的渠道定价策略,以同时实现渠道整体和渠道成员的优化,并采用示例方法对结果进行检查.论文以垂直一体化为协调目标、常规定价为参考基准,将数量折扣和进场费组合的渠道定价策略与两部定价策略进行比较分析,结果显示,数量折扣和进场费组合的定价策略使整体渠道达到理想的协调效果,同时,渠道成员的利润也得到了改善.

摘要： 近年来,零售企业开始广泛使用进场费的盈利模式,对进场费背后经济理性的认识也引发了学术界的大量争议.本文以转型时期的大型零售商为研究对象,以进场费为研究主体,在零售业市场化的动态过程中把握进场费的形成机理.本文认为,中国零售企业进场费的产生与演化受到诸多市场环境因素的影响,在一定会层度上具有合理性.

摘要： 中央如此重视"供给侧改革"的原因当下中国经济领域,最热词汇莫过于"供给侧改革"。2015年11月10号-18号,前后相隔仅8天,习主席和李总理分别在4次中央会议上强调"供给侧的经济结构性改革"。简称"供给侧改革"。"供给侧"到底是什么意思?端出它的对立面,大家马上就会明白。对立面就是"需求侧"。目前,我国"供给侧"与"需求侧"严重失衡。说白了

摘要： 大型超市向供货商收取各种名目的进场费在零售业界是普遍现象,这一现象引起了人们的关注,人们对大型超市滥收进场费的行为表示不满,在竞争法层面寻求规制.要使这一现象得到竞争法的规制,则要认定其是竞争法上所禁止的行为.通过分析可知,大型超市滥收进场费这一现象是我国《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为.

摘要： 一.高标准、全方位推进新建小区FTTH他建共享 2011年前由于运营商之间竞争激烈,淮安驻地网FTTH建设十分困难,开发商不但不按规定提供通信管道、缆线、设备,反而唯利是图、就地要价,逼迫运营商竞相抬高进场费。2011年下半年淮安电信开始在市区启动驻地网FTTH建设共建共享工作，参照宿迁、连云港在楼道共建共享的1．0版本，即大家熟悉的“三室一厅”模式，红线内三家运营商建设的三套光交和管道、光缆网络，仅在楼道的“三室一厅”合为一套入户。

摘要： 为何往事新提：大咖，第十一届全国人大代表，当然也是备受尊敬的零售老前辈，对于零售甚至是流通领域存在的问题，汪爱群见解深刻，值得深思。2011年末2012年初，关于诟病进场费问题的报道甚嚣尘上，超出行业探讨、受到社会舆论甚至国家机关的密切关注，正是在此契机下，来京出差的汪爱群接受了我们专访。

摘要： 新型零供关系首要在于尊重供应商,将其视为平等的合作伙伴,顺应趋势变化,坚持诚信合作,不盘剥、压榨供应商,建立科学、健康的销售、盈利结构,按照市场的法则推进、调整与供应商合作。

摘要： 山东青岛张女士：我所在的小区，物业无底线招揽商业活动。这些促销活动事先并没有告知并征得业主的问意，只是与物业商量后便进入小区。上周末，小区内，一场营销活动持续了两天，一名主持人不停地用扩音喇叭解说，再配上高分贝的音响，整个周末小区内吵闹声不断。商业活动进入小区，往往会被物业收取部分进场费，

摘要： 传统的＂农超合作＂模式,农产品进超市门槛高、成本大、优质不优价、供需难一致等问题较为突出。近年来,江苏省在＂农超对接＂的生产、销售、流通等方面积极探索新型合作服务方式,有效突破了农超合作诸多瓶颈,促进了农民增收。记者在江苏省高邮乐购超市采访时,看到＂连标＂葡萄专卖柜尤为热闹。＂夏黑＂、＂金手指＂等葡萄品种一字排开,价格比普通葡萄高一倍还供不应求。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。

摘要： 本发明公开一种基于多航路点高度窗约束的进场飞行参数优化方法，包含：对进场航迹的巡航距离进行优化，得到优化巡航距离和优化下降距离；计算进场航迹中无约束航迹的航迹参数，包括巡航航迹和无约束航迹；对无约束航迹中具有高度约束的每个航路点进行高度窗检查；对进场航迹进行分段优化，以将无约束航迹中不符合高度约束的航路点之后的航迹划分为阶梯形式的巡航段+无约束段；根据检查出的所有不符合高度约束的航路点，从初始位置到最后进近位置点，依次计算每组巡航段+无约束段的航迹参数。本发明实施例提供的技术方案解决了进场航迹中的多个航路点的高度窗口约束问题，从而实现控制飞机安全通过各个航路点，直到机场最后进近位置点。

摘要： 本实用新型属于高压费控断路器技术领域，具体涉及一种使用于高压费控改造及实施分体费控装置的费控模块，包括控制回路失压断线跳闸装置、合闸端子、分闸端子、储能机构、合闸机构、分闸机构，所述控制回路失压断线跳闸装置通过导线分别与合闸端子、分闸端子连接，所述储能机构分别连接有合闸机构、分闸机构，所述合闸机构连接有合闸端子，所述分闸机构连接有分闸端子。本实用新型采用电信号监测及控制技术，以费控优先为原则，设计研发出一种费控装置未投入运行，断路器不能合闸，只有当费控投入运行后，断路器才能正常合分闸，其保护功能才能有效。