进口车型

摘要： 据国家市场监督总局消息,日前,捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年4月5日起,召回部分进□路虎新揽胜、路虎揽胜运动、路虎新揽胜运动和路虎第四代发现系列汽车,共计68828辆。

摘要： 随着新能源汽车市场,特别是纯电车型的迅速崛起,车主在选车的时候再次陷入纠结。进口车型新能源产品少,合资车型乏善可陈,自主品牌新能源车多但是质量可靠么?吉利给出了自己的答案——何必纠结,选A就好。2019款几何A高能超长续航幂方版车身尺寸4 736、1 804、1 503/mm;轴距2 700 mm;电动机;最大功率120 kW;最大扭矩250 N·m;单速变速器;综合续航里程500 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后扭力梁;轮胎规格195/50 R18;售价19万元(补贴后)自从有了沃尔沃品牌的加持后,吉利的每一款新产品都将安全作为了最基本也是最重要的要素,即使面对一款全新的纯电动车型也不例外。

摘要： 大众汽车集团(中国)公布2018年汽车交付量:上汽大众和一汽-大众向中国大陆及香港地区客户共交付汽车421万辆(2017年同期交付418万辆,同比增长0.5%),其中进口车型交付量为196,300辆。这一创纪录的成绩标志着大众汽车集团(中国)的市场表现优于整体乘用车市场的水平。

摘要： 大众汽车集团(中国)2019年上半年表现优于市场整体水平2019年上半年大众汽车集团(中国)与两家合资企业——上汽大众和一汽-大众在中国大陆及香港地区的汽车交付量近192万辆(2018年同期交付199万辆,同比下降3.9%),其中进口车型交付量为96,800辆。

摘要： 1月5日，一汽-大众奥迪宣布其2017年在华销量，共计交付汽车595，288辆，再创新高。其中，国产车型全年销售545，000辆，进口车型全年销售50，288辆。同时，一汽-大众奥迪12月单月销售汽车68，948辆，创造了历史最佳的单月销量纪录。

摘要： 一、项目背景进口车型及高端车型在出厂时,已经安装了智能尾门,但在中、低端汽车市场上,用户还是无法体验到智能尾门带来的便利和品质提升。有预测称,未来5年内国内改装车产业的预估值,将达2500亿元至3000亿元。

摘要： 2018（第十五届）北京国际汽车展览会正式揭幕。大众进口汽车豪华阵容登临车展现场，全新一代途锐、蔚揽四驱旅行车、Tiguan R-Line、夏朗7座版等欧洲原装进口车型与中国消费者零距离接触，以德系匠心奉上科技座驾，让品质生活再添欧陆风情。

摘要： 2018（第十五届）北京国际汽车展览会于4月25日正式揭幕，大众进口汽车豪华阵容登临车展现场，全新一代途锐、蔚揽四驱旅行车、Tiguan R-Line、夏朗7座版等欧洲原装进口车型与中国消费者零距离接触，以德系匠心奉上科技座驾，让品质生活再添欧陆风情。

摘要： 作为一款北欧都市豪华纯正SUV，沃尔沃汽车“XC家族”最新成员沃尔沃全新XC40于8月2日正式上市。本次共推出“T4四驱”、“T5四驱运动”两种动力配置的四款进口车型，均由沃尔沃比利时根特工厂生产。

摘要： 本发明提供一种进口车道通行状态特征参数检测方法，其可以基于交叉口静态渠化特征参数，采集到更准确的进口车道通行状态特征参数，提升车道通行状态监测能力。本发明技术方案中，基于待检测交叉口的渠化特征静态参数，在交叉口的进口导向车道上，设置监测用断面虚拟线圈，结合待检测交叉口的各方向信号灯色实时动态信息，精准计算得到进口车道上断面虚拟线圈对应的绿灯离散放行和红灯积聚排队两类场景下通行状态特征参数。同时，本专利也公开了一种进口车道通行状态特征参数检测系统。

摘要： 一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法，本发明涉及串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法。本发明的目的是为了解决现有城市串联交叉口中，由于传统的进口车道渠化方法所导致的待行区内各条车道排队长度不均衡、交叉口空间资源浪费、车辆延误增加等问题。一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法具体过程为：一、确定串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数；二、基于步骤一确定的串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数，确定预信号停车线后备选车道渠化方案集；三、基于步骤二确定的预信号停车线后备选车道渠化方案集，优选最佳的预信号停车线后的车道渠化方案。本发明用于城市交通管理技术领域。

摘要： 本发明面向自动驾驶条件下的平面交叉口，设计了一种最佳进口车道选择的自动驾驶交叉口交通控制方法。首先，采集交叉口进出口车道数，划分交叉口内部空间，采集车辆的进口方向、出口方向、当前所在进口车道编号以及到达交叉口的预计时刻；其次，计算车辆在交叉口内部的行驶轨迹；再次，分离车辆在交叉口内部的冲突，计算车辆选择不同进口车道的潜在换道次数，使用换道惩罚项，以加权总延误最小为目标函数，对到达交叉口的所有自动驾驶车辆进行交通控制。与现有技术相比，本发明可以考虑自动驾驶车辆的最佳进口车道选择，实现自动驾驶交叉口的交通控制。

摘要： 本发明提供一种进口车道通行状态特征参数检测方法，其可以基于交叉口静态渠化特征参数，采集到更准确的进口车道通行状态特征参数，提升车道通行状态监测能力。本发明技术方案中，基于待检测交叉口的渠化特征静态参数，在交叉口的进口导向车道上，设置监测用断面虚拟线圈，结合待检测交叉口的各方向信号灯色实时动态信息，精准计算得到进口车道上断面虚拟线圈对应的绿灯离散放行和红灯积聚排队两类场景下通行状态特征参数。同时，本专利也公开了一种进口车道通行状态特征参数检测系统。

摘要： 本发明面向自动驾驶条件下的平面交叉口，设计了一种最佳进口车道选择的自动驾驶交叉口交通控制方法。首先，采集交叉口进出口车道数，划分交叉口内部空间，采集车辆的进口方向、出口方向、当前所在进口车道编号以及到达交叉口的预计时刻；其次，计算车辆在交叉口内部的行驶轨迹；再次，分离车辆在交叉口内部的冲突，计算车辆选择不同进口车道的潜在换道次数，使用换道惩罚项，以加权总延误最小为目标函数，对到达交叉口的所有自动驾驶车辆进行交通控制。与现有技术相比，本发明可以考虑自动驾驶车辆的最佳进口车道选择，实现自动驾驶交叉口的交通控制。

摘要： 一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法，本发明涉及串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法。本发明的目的是为了解决现有城市串联交叉口中，由于传统的进口车道渠化方法所导致的待行区内各条车道排队长度不均衡、交叉口空间资源浪费、车辆延误增加等问题。一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法具体过程为：一、确定串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数；二、基于步骤一确定的串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数，确定预信号停车线后备选车道渠化方案集；三、基于步骤二确定的预信号停车线后备选车道渠化方案集，优选最佳的预信号停车线后的车道渠化方案。本发明用于城市交通管理技术领域。

摘要： 本发明公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制装置，包括：数据采集模块，用于实时采集车辆的位置和速度信息并传输至信息处理模块；信息处理模块，用于判断当黄灯启亮时车辆是否处于交叉口进口车道区间内，若车辆处于交叉口进口车道区间内，则启用信号控制模块；车速预警模块，用于接收信息处理模块的处理结果并显示相应的提示信息；信号控制模块，用于根据所述信息处理模块的处理结果，在绿灯将要结束时，适当延长绿灯时间使车辆在绿灯期间通过停止线，并在黄灯结束前驶离交叉路口。本发明还公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制方法。本发明可以减少由于司机在交叉口进口车道由于对信号灯判断上失误的存在而发生的交通事故数。

摘要： 本发明公开了一种基于射频识别RFID的进口车辆管理系统及方法，所述系统包括：RFID标签、手持终端和服务器，所述RFID标签用于存储进口车辆的相关信息；所述手持终端用于通过所述RFID标签对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；所述服务器用于根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统及方法，通过采用RFID标签对进口车辆进行追踪，与传统的人工作业模式相比，提高了进口车辆管理的业务效率。

摘要： 本发明公开了一种信号控制交叉口进口车道安全行车提示标线设置方法，该方法对交叉口各种转向车道设置安全的黄灯时长，并在交叉口的进口车道上设置诱导标线。当车辆行驶至诱导标线处时，若信号仍为绿灯，则保持车速通过交叉口，若信号为黄灯或红灯则减速制动以在停车线前安全停车。本发明有效避免了因驾驶者判断失误诱发的交叉口交通冲突和交通事故。

摘要： 本实用新型公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制装置，包括：数据采集模块，用于实时采集车辆的位置和速度信息并传输至信息处理模块；信息处理模块，用于判断当黄灯启亮时车辆是否处于交叉口进口车道区间内，若车辆处于交叉口进口车道区间内，则启用信号控制模块；车速预警模块，用于接收信息处理模块的处理结果并显示相应的提示信息；信号控制模块，用于根据所述信息处理模块的处理结果，在绿灯将要结束时，适当延长绿灯时间使车辆在绿灯期间通过停止线，并在黄灯结束前驶离交叉路口。本实用新型可以减少由于司机在交叉口进口车道由于对信号灯判断上失误的存在而发生的交通事故数。