运输队

摘要： 1942年冬天,在流经河北涉县、山西黎城等地的清漳河两岸,活跃着成群结队的挑担人群和骡马毛驴。人群中大部分是灾民,他们正源源不断地由西向东运送粮食。这支庞大的队伍,正是晋冀鲁豫边区政府为了应对百年难遇的灾情,用"以工代赈"方式成立起来的特别运输队。

摘要： 在我们的工作人员中,曾经看见这样的情形:他们只讲扩大红军,扩充运输队,收土地税,推销公债,其它事情呢,不讲也不管,甚至一切都不管。比如以前有一个时期,汀州市政府只管扩大红军和动员运输队,对于群众生活问题一点不理。

摘要： 背景介绍1934年4月1日,《青年实话》第3卷第17期刊登一组漫画,揭露了国民党为持久地发动对苏区“围剿”实行的几项策略。其中的漫画《国民党之铁肩队》,深刻地揭露了国民党在兵站沿线以武力强将农民编为运输队,无偿地替军队运送军事物资。铁肩队员饿得皮包骨头,却要挑着沉重的物资,在刀枪的押送下,长途跋涉,苦不堪言.

摘要： 一、王百评临危受命1942年4月份的一天，一支驮载煤炭、插着矿警队小旗的骡马运输队，大大方方地从平汉铁路两旁的日伪军碉堡间经过，无人拦阻和盘问。而有谁知道，煤炭下面，却盖着数十箱武器弹药和8麻袋冀南钞票。这些东西都是运出太行山抗日根据地，再送往冀鲁豫边区的。

摘要： 1942年5月，目军侵占缅甸，继而进犯云南。为阻止日军跨越怒江，陈纳德指挥“飞虎队”连续出击。袭击保山、腾冲、龙陵一带的日军运输队。企图强渡怒江的一队日军在“飞虎队”的轰炸下几乎全军覆没。6月，陈纳德率司令部及2个中队前往桂林。12日，“飞虎队”在桂林上空一举击落日机8架，自己仅受伤1架。

摘要： 葛洪亮的症状是睡不着觉,一闭眼,奶油卡车就会出现在眼前。车轮在急速旋转,车却一动不动。驾驶室里没人,车门开着,仿佛在等他上车。那是他曾开了十年的卡车,是第二汽车制造厂出产的东风牌卡车。十年的行车里程加在一起,大概能绕地球转好几圈了。葛洪亮是市交通局一家运输队的司机。运输隨输队,当然要开着汽车跑运输了,所以,运输队里个个都是司机,连队长、书记都有驾照。葛洪亮一进队,就跟着一名师傅学开车。那年代,学车不用去驾校,也没有驾校,都是各个单位自己培养驾驶员,学成之后,有关部门发个驾照就可以了。葛洪亮的师傅开的是解放牌卡车,是那种上世纪五六十年代出产的老解放,驾驶室很小,挡风玻璃也很小。

摘要： 山西阳泉盂县东坪煤业有限公司是一个集原煤开采、选煤洗煤和物流同为一体的地方国有企业。区位优势明显，交通便利。公司下设1个坑口、3个车间、5个子公司、4个运输队职能科室，设党委1个、党支部5个、党员总数284人。

摘要： 1969年，文革第四年，对于有一个曾是抗战老兵在北京南苑担任要职的老革命父亲的桑文林来说，时运不济，他必须去生产建设兵团当“有枪的民兵”。那时候，北京的马路上汽车很少，那种很让人羡慕的BJ212越野车作为县团级领导干部的标配坐车，荣幸地成了毛泽东主席天安门广场检阅红卫兵的首选，也反证了汽车和普通的中国人无缘。他出生的时候以及后来很长一个时期里，北京城里是有畜力车跑运输的，这其中就有南苑地区一个被人们戏称为“毛驴社”，大名“七一运输社”的公司，“毛驴社”的营生就是私营业主组织一些人，用毛驴跑运输，解决当地生活资料的流通问题。现在想想看，那时毛驴运输队的场景一定也很壮观。

摘要： 自党回避的马运输公司下属的运输队竞争上岗，当轮到骡子上台发表竞争演讲时，公司总经理兼评委会主任黑马，马上自觉地站了起来，用很抱歉的口吻对众评委说：“骡子是我亲外甥，按照选拔人才原则，我得马上回避，就不打分了。”说罢，迅速离去。

摘要： 一种队管理控制系统和方法，用于局部检测和确定插入或以其他方式位于一辆或多辆列队车辆之间和/或与之邻近的非队车辆。列队车辆确定其自身与物理上在前方的车辆之间的前向物理距离，并将所确定的物理距离与从紧挨的前方列队车辆接收的后向距离值进行比较。根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的对应关系，确定物理上位于前方的车辆是紧挨的前方列队车辆。相反地，根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的非对应关系，确定物理上位于前方的车辆是非队车辆。

摘要： 本发明涉及一种用于运输待运输货物和/或人员的运输工具(1)。在此设有形成在运输工具(1)的车身(2)中的用于容纳待运输货物的储物空间(3)以及用于人员的站立和/或落座区域(4)，其中，覆盖件(9)相对于车身(2)和/或储物空间(3)是可移位的，覆盖件在第一位置关闭储物空间(3)而在第二位置开放储物空间，其中，覆盖件(9)具有用于人员的保持器(11)，保持器在第二位置布置在站立和/或落座区域(4)上方以用于保持人员。此外本发明还涉及一种用于运行运输工具(1)的方法以及带有多个可相互独立运动的运输工具(1)的运输系统。

摘要： 本发明公开了一种无人艇一字型队到倒V字型队队形变换方法，包括以下步骤，为在水面上成一字型队形中的无人艇按照从小到大的顺序编号，并从中选取出一艘无人艇作为领导无人艇；计算获取下一个时间间隔内所有无人艇的实际速度方向；计算获取下一个时间间隔内所有无人艇的速度值；计算获取所有无人艇下一个时间间隔初的位置点；判断队形是否变换完成，若变换完成，结束；若未完成队形的变换，则返回步骤S2，其中领导无人艇的运动由该领导无人艇的预设运动方程确定，通过上述变换方法，可实现无人艇队形从一字型队到倒V字型队的变换。本发明变换过程中可防止无人艇碰撞；该方法不限制队形的无人艇数目，抗干扰能力强，自适应能力强。

摘要： 本发明提出了一种AGV运输托架、运输系统、运输控制系统及运输方法，本发明通过设置AGV运输托架对飞机产品进行托举，通过AGV运输控制系统控制AGV运输系统将产品安全稳定且快速地运输到厂房外。本发明通过上述设置实现飞机大型部件、整机飞机产品的厂房内高效快速运输。

摘要： 一种运输网,包括一队具有发动机的交通工具14,24,其中,每一种交通工具使用自身携带的压缩气体源作为驱动力,尤其是压缩空气源,和至少一个压缩空气加气站16,本发明的特征是该加气站16设在靠近自然或人工水道,并包括由水流提供动力的水轮机30和气体压缩机28,特别是空气压缩机,由水轮机30驱动,本发明特别应用于通勤摆渡运输网。

摘要： 一种队管理控制系统和方法，用于局部检测和确定插入或以其他方式位于一辆或多辆列队车辆之间和/或与之邻近的非队车辆。列队车辆确定其自身与物理上在前方的车辆之间的前向物理距离，并将所确定的物理距离与从紧挨的前方列队车辆接收的后向距离值进行比较。根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的对应关系，确定物理上位于前方的车辆是紧挨的前方列队车辆。相反地，根据所确定的物理距离和所接收的后向距离值之间的非对应关系，确定物理上位于前方的车辆是非队车辆。

摘要： 本发明涉及一种用于运输待运输货物和/或人员的运输工具(1)。在此设有形成在运输工具(1)的车身(2)中的用于容纳待运输货物的储物空间(3)以及用于人员的站立和/或落座区域(4)，其中，覆盖件(9)相对于车身(2)和/或储物空间(3)是可移位的，覆盖件在第一位置关闭储物空间(3)而在第二位置开放储物空间，其中，覆盖件(9)具有用于人员的保持器(11)，保持器在第二位置布置在站立和/或落座区域(4)上方以用于保持人员。此外本发明还涉及一种用于运行运输工具(1)的方法以及带有多个可相互独立运动的运输工具(1)的运输系统。

摘要： 本发明公开了一种无人艇一字型队到倒V字型队队形变换方法，包括以下步骤，为在水面上成一字型队形中的无人艇按照从小到大的顺序编号，并从中选取出一艘无人艇作为领导无人艇；计算获取下一个时间间隔内所有无人艇的实际速度方向；计算获取下一个时间间隔内所有无人艇的速度值；计算获取所有无人艇下一个时间间隔初的位置点；判断队形是否变换完成，若变换完成，结束；若未完成队形的变换，则返回步骤S2，其中领导无人艇的运动由该领导无人艇的预设运动方程确定，通过上述变换方法，可实现无人艇队形从一字型队到倒V字型队的变换。本发明变换过程中可防止无人艇碰撞；该方法不限制队形的无人艇数目，抗干扰能力强，自适应能力强。

摘要： 本发明涉及一种无人驾驶运输系统(81)，其包括多个无人驾驶运输装置(10)，所述运输装置包括：具有外轮廓(14)的支撑结构(12)；底盘(16)，其附接在所述支撑结构(12)上并具有至少一个第一轮(18)和第二轮(20)，其中所述第一轮(18)和所述第二轮(20)可分别绕第一旋转轴线(D1)和第二旋转轴线(D1)可旋转地安装在所述底盘(16)中；驱动单元(22)，所述第一轮(18)和所述第二轮(20)可以通过所述驱动单元被彼此独立地驱动；控制单元(94)，其用于控制或调节所述无人驾驶运输装置(10)；以及通信装置(76)，通过所述通信装置可以在所述控制单元(94)和所述无人驾驶运输装置(10)之间交换信息，其中所述无人驾驶运输装置(10)中的一个被设计为主机(86)，并且其余的无人驾驶运输装置(10)被设计为从机(88)。

摘要： 本申请涉及运输领域，具体涉及一种运输队列定位方法及系统。所述运输队列定位方法通过同步获得并向主机发送卫星定位报文以及辅助定位报文，使主机能够通过辅助定位报文判断卫星定位报文的姿态信息是否有效，并可以通过辅助定位报文修正无效的姿态信息。由此，避免了在运输环境较为复杂时，卫星定位报文不准确对运输队列运行的影响，提高了运输队列运行时的安全性。