运输费

摘要： 作为排列工序的“当家人”,中国石油东方公司西南物探分公司排列工程中心经理、党委副书记穆德军想得最多的就是把“家底”做得更殷实,把“家人”凝聚得更紧密。用心带队抓实项目提速提效,强力推行串行施工,是穆德军琢磨已久的战术。于是,他着手统一作业单元资源配置,施工中应用“5+N”单元模式,使投入的78个次作业单元均能独立完成4500-7500道排列的搬、摆、固守作业;引用经济技术评价分析,确保了16个项目施工方案最优,减少了返工待工困扰;建立排列搬摆道数与车辆投入动态日追踪制,同比压降运输费上百万元;通过落实提前等待制、守站人员投入和管理,搬迁速度提升10%以上,故障排除由2019年的平均40分钟下降到27分钟,保障了排列搬摆及时到位。

摘要： 发展装配式建筑是建筑业未来的大趋势,但其增量成本过高降低了开发商的主观能动性.本文通过对增量成本影响因素进行文献频次分析,选取装配率、标准化、运输费和吊装费作为成本优化的研究对象.首先,利用SPSS和Excel对数据进行回归分析,找出成本最优的装配率区间;其次,提出统一标准、构件标准化和建立部品部件库来提高标准化水平;最后,从路径优化、装车方式、运输车辆选取、吊装机械规格等方面来研究降低运输费和吊装费的措施.

摘要： SDPR-2020-0030016鲁发改成本[2020]909号省卫生健康委:根据《中华人民共和国疫苗管理法》和《山东省财政厅山东省发展和改革委员会关于收取非免疫规划疫苗储存运输费的通知》(鲁财税[2020]22号)有关规定,现就我省非免疫规划疫苗储存运输费收费标准问题通知如下:一、县级以上疾病预防控制机构承担非免疫规划疫苗储存运输工作,在接收疫苗生产企业非免疫规划疫苗并验收合格后,可向疫苗生产企业收取非免疫规划疫苗储存运输费,收费标准为10元/剂次。

摘要： 钻井成本构成上没有“芝麻”,看似很小的费用,如果按月、按年计算,都是一大笔支出,都是“西瓜”。最近,克拉玛依钻井公司在总结前段时间降本增效成绩的基础上,又制定了详细的成本管控15项措施。措施涵盖钻井队顶驱租凭、修理费、运输费、劳务费等10多个方面的成本支出,涉及资金多达数亿元,占到克拉玛依钻井公司总体变动成本支出的30%。如今,想方设法降成本,已经在克拉玛依钻井公司干部员工中形成共识。

摘要： 备注:1.干混砂浆价格为散装不含税价格,包装费30元/吨,且需方负责卸货;价格含30公里内运输费,超距按2元/吨·公里收取运输费;干混砂浆移动筒仓每日清仓,否则收取租赁费50元/天·个;2.加气混凝土块价格含葫芦岛市内规划区运输费。

摘要： 营改增后交通运输业纳入了增值税的征收范围,生产企业在购销业务中涉及运输费的情况更具多样性,不同情景下运输费涉税和账务处理也有差异,据此,对此问题对税法规定和会计准则规定进行了整理分析和探讨.

摘要： 何睿一个晚上都没睡着，反复在想那700多元钱的税费到底有什么蹊跷。2017年3月，一条针对马边彝族自治县高卓营乡大河坝村的线索到了伺睿手中，直指村干部违规收取彝家新寨“四件套”运输费等问题。作为该县纪委烟峰片区纪工委书记，他和同事一起，将举报问题一一核实，但报账单中一笔700多块钱的“税费”始终让人费解。

摘要： 德国在快递包装回收处理方面有自己的一套方法,他们是怎么处理快递包装的？在德国,从上世纪90年代便开始关注绿色包装,科学的包装设计不断涌现,这就为网购企业节省了材料费和运输费,同样减少了耗材的使用。德国的快递包装往往都比较大,这主要是因为塞了很多泡沫和填充空气的塑料袋。虽然填充物很多,快递包装外并没有裹很多的胶带。一是因为胶带回收很难,很不易处理,

摘要： 对近年来我国出现的农产品滞销问题进行了分析,对比了德国合作社与我国的农民专业合作社,指出了农民专业合作社对解决该问题的重要作用.

摘要： 现代军事装备的设计、开发、生产费用高昂,后期的维修保养费用也不低,造成了装备寿命周期费用不断增长.现阶段,大多数降低寿命周期费用的方法是使用CALS技术和维修技术的改进来降低维修费用和延长装备的使用年限.由于技术的限制,通过以上方法来降低寿命周期费用的空间已经有限,因此可以从装备物流角度来考虑,即通过降低运输费和存储费用降低寿命周期费用.运输费和存储费用分摊到每个装备虽然不多,但是对于大量的装备物资而言,运输费和存储费用则很可观,因此利用装备物流思想,优化方案则可以大量节省开支,降低装备的寿命周期费用.

摘要： 本发明提供运输费用计算方法和运输费用计算系统，其能够计算涉及一个委托运输的时间距离以外的追加的距离、留置时间和时间外运输距离的追加费用。本方法中，车载装置，在接收到等待、装货、完成、休息、卸货、追加和追加卸货的任一指示时，从GPS卫星接收运输车辆的位置信息，将与上述指示相对应的信息与接收到上述指示的时刻和上述位置信息相关联，作为运行数据记录，服务器进行如下处理：基于预定的装货地和卸货地计算基准运费的处理；在运行数据中检索出与追加和追加卸货相对应的信息时，计算所移动的追加距离，计算追加距离费用的处理；将各装货地和卸货地需要的时间超过规定的基准时间的部分作为留置时间，计算留置费用的处理；和分别计算在深夜·清晨和休息日·节假日的时间段中移动的距离，计算时间外运输费用的处理。

摘要： 本发明涉及一种考虑运输费用约束的物流运输网络可靠性计算方法，属于物流运输网络可靠性评估领域。该方法包括：S1：确定基础数据，包括商品需求d，运输费用上限，每条边的单位运输费用和容量概率分布；S2：确定网络所有的极小路；S3：求解所有的d‑向量；S4：求解每个d‑向量对应的流向量；S5：对流向量进行检验；S6：将可接受流向量转化为对应的候选(d,b)‑极小路；S7：验证候选(d,b)‑极小路是否是(d,b)‑极小路；S8：删去重复(d,b)‑极小路；S9：计算运输费用约束的物流运输网络可靠性。本发明能够快速寻找所有(d,b)‑极小路，提高运输费用约束的物流运输网络可靠性整体计算效率。

摘要： 本发明公开了物流运输方案和运输费用管理系统，由于包括物流承运方客户端，生成发货物流信息，并发送传输发货物流信息的请求至管理服务器；接收物流承运方客户端发送物流信息的请求，生成多个物流运输方案和相应的费用信息；将物流运输方案和费用信息发送至物流接收方客户端，接收物流运输方案和费用信息，确认物流运输方案和费用信息，向管理服务器发送传输确认后的运输方案和费用信息的请求；所述管理服务器还接收物流接收方客户端传输的确认后的运输方案和费用信息，并将该确认信息发送至物流承运方客户端。从而可以克服现有技术中物流信息的生成大部分是由物流承运方决定并生成，不便于物流接收方的用户体验的缺陷。

摘要： 本发明提供了一种运单运输费用计算方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取客户的运单信息；获取最小粒度的专线信息；根据客户的所述运单信息和最小粒度的所述专线信息，筛选符合预设条件的专线组合，并计算出对应的运输费用。这样，通过将客户的运单信息拆解为多个最小粒度的专线的组合，从而可以根据准确的最小粒度的专线信息确定客户的运单的准确费用。

摘要： 本发明涉及仓储物流领域，公开了一种商品运输费用的结算方法、装置、设备及存储介质。方法包括：获取目标用户的订单信息，其中，所述订单信息包括商品种类、商品订单数量及收货地址信息；根据所述目标用户的订单信息确定商品需求仓库信息及商品供应仓库信息；基于所述商品需求仓库信息及所述商品供应仓库信息将所述订单信息输入预置的商品分配模型进行分配关系分析，确定商品分配信息；将所述商品分配信息输入预置的运输资源匹配模型进行资源匹配分析，确定运输资源信息；基于所述运输资源信息及所述商品分配信息进行方案生成，得到商品分配方案；根据所述商品分配方案及预置的结算规则进行运输费用分析，得到商品运输费用信息。

摘要： 本发明公开一种节省端板运输费用的混凝土管桩生产方法，包括以下步骤：①在管桩厂就地加工成型第一管桩钢板和第二管桩钢板，所述第一管桩钢板和第二管桩钢板上分别形成有第一螺纹孔和第二螺纹孔；②将采购备用的封堵连接件螺纹密封安装在所述第一管桩钢板的第一螺纹孔上以形成第一端板成品；将采购备用的插接盒螺纹密封安装在所述第二管桩钢板的第二螺纹孔上以形成第二端板成品；③在第一端板成品与第二端板成品之间的管桩模具内灌入混凝土，离心成型；与传统的管桩生产方式相比，无需将钢板运输至端板厂进行焊接插接盒和涂抹密封胶，至少节省了将端板成品从端板厂运输至管桩厂的运输费用。

摘要： 本发明公开了一种基于班车任务分类及多模型联合的物流运输费用预估方法，在训练融合模型时增加了滑动平均模型、第一XGBOOST模型对每个待进行费用预估且具有相同任务类型的班车任务分别输出的费用预估结果、滑动平均模型是否采用了单公里填充这3类样本，综合了滑动平均模型、第一XGBOOST模型和单公里填充3种费用预估方法的优势，训练而得的融合模型具有更高的运输费用预估准确度，相比较现有的统一线性回归模型而言，进一步降低了尚存的10％的预测准确率偏差。

摘要： 本发明提供了一种物流运输费用支付的控制方法、装置、系统及存储介质。所述方法包括以下步骤：获取从货运信息录入端上传的货运信息；获取发货人端与所确定的承运物流端成交的成交价格；根据所述运费总额和所述成交价格，确定运费差额；接收并冻结所述确定的承运物流端支付的所述运费差额；在获取到收货人端支付给所述确定的承运物流端的所述运费总额信息时或者获取到所述确定的承运物流端的确认收款信息时，将所述运费差额解冻并支付给所述发货人端。通过在发货人端和承运物流端成交时，就提前向承运物流端收取运费差额，这样平台方就能够对交易单进行及时交割，大幅提高了交易效率。

摘要： 本发明公开了一种非标准件干线物流运输费用计算方法及其系统。其中，所述方法包括：确定用户输入的运输任务；根据与所述运输任务对应的提货车辆以及提货距离，确定提货费；确定运输专线运费单价，所述运输专线运费单价的单位为重量或者体积；通过所述运输专线运费单价计算所述运输任务的干线费根据与所述运输任务对应的送货车辆和送货距离，确定送货费；将所述提货费、送货费以及干线费相加，获得运输任务的物流运输价格。

摘要： 本发明公开了一种基于第三方物流的运输费用计算系统，包括数据处理系统、车载终端和用户客户端，所述用户客户端和车载终端分别通过网络与数据处理系统相连；所述车载终端，接收到指示，记录后传送至数据处理系统相应模块；所述数据处理系统包括基本费用模块、额外费用模块和费用总计模块，所述费用总计模块，用于将基本费用模块计算出的费用和额外费用模块计算出的费用进行统计；根据本发明的运输费用计算系统，车载终端监视一个运输委托的整个行程，记录提供运输所使用的时间和移动距离，通过数据处理系统能够向运输的用户提出有说服力的追加服务的数值信息；而且，能够以这些数值信息为基础，定量地计算额外的费用。