运输调度

摘要： 建立适应我国铁路运输调度自身特点,满足运输管理体制改革要求的运输调度服务清算体系是我国铁路运输改革的关键环节。基于我国铁路运输调度服务实际情况,提出铁路运输调度服务清算的实现目标、遵循原则及实施路径,从调度资源投入和贡献产出的角度出发,构建铁路运输调度服务指标体系。基于灰色关联度分析法,开展铁路运输调度资源投入核心指标研究,综合考虑核心指标的特点和铁路运输调度特征,研究提出运输调度服务清算指标建议:营业里程作为基础指标,通过总重吨公里作为综合指标,货运机车旅行速度作为激励指标。研究结果对提升铁路运输企业治理能力现代化、加快铁路企业市场化经营步伐、实现铁路运输调度服务效率与效益"双优"目标具有现实应用价值。

摘要： 铁路运输调度系统积极面对新冠疫情、极端天气以及市场波动对铁路造成的影响,发挥全国铁路运输集中统一指挥优势,推动调度安全有序稳定,促进运输效率高位提升,实现货运装车连创新高。在分析安全基础管理、路网能力配置、运力资源配置、运输总体增量、集中统一指挥等经营成效基础上,从充分释放路网运输潜力、稳定货运装车总量、提升天窗组织质量、深化运输提质增效、强化运输生产一体协同、强化调度信息化保障支撑等方面解析铁路运输调度发展经验,提出铁路运输调度高质量发展提升路径,即:全面深化基础管理,全面强化路网运力保障,全面贯通三级调度指挥,全面加强施工维修管理,全面推进调度信息化建设,全面提升十八点统计工作质量,全面强化队伍综合素质。

摘要： 随着互联网的快速发展,分布式计算技术、虚拟技术、网格计算等大数据技术得到了发展。在这种背景下,传统的软硬件服务已不能满足用户的需求,大规模的数据处理技术应运而生,高效的维护系统是列车运行控制系统安全稳定运行的重要保证,日志信息是系统维护的重要数据源。铁路运输调度管理系统的信息存储在文本文件中,这种非结构化存储模式极大地限制了从日志中检索信息的效率。从日志中检索信息的冗余度非常高,这会浪费空间。将日志信息合并到相应的数据库中,可以极大地提高搜索效率,节省存储空间,并有效地管理系统生成的注册表信息。

摘要： 随着新一代信息技术的快速发展,中国铁路运输调度管理系统已逐步向智能化阶段迈进。文章阐述了智能运输调度管理系统在智能铁路建设中的重要性,总结了国外智能铁路运输调度研究与应用现状。在此基础上,分析了现阶段我国铁路运输调度存在的问题,并提出了铁路智能运输调度管理系统架构及实施策略,以建设高安全、高效率、高效益、优服务的智能运输调度管理系统。

摘要： 近年来,我国洪涝灾害日益频繁,构建起有效的洪涝灾害防灾体系是有效降低人民群众生命财产损失的关键,防灾物质的有效运输调度是洪涝灾害防灾体系的重要组成部分。文中对省市县三级防灾库存体系下的防灾救灾物质调度问题进行了研究,构建了省市县三级防灾仓库体系下的三种防灾救灾物质运输调度模型,并采用VENSIM软件针对三种不同的运输调度模式构建了系统动力学仿真模型,对不同等级灾情下的运输调度效果进行了仿真模拟,仿真结果表明三种运输调度模式能有效完成对应灾情下的物质配度需求。

摘要： 统筹协调好运输组织和施工管理,对实现铁路运输高质量发展具有重要意义。针对目前铁路运输调度营业线施工组织中存在的问题及成因分析,找准有效进行施工组织过程管控的突破点,提出切合我国铁路运输实际的施工组织优化思路、措施与对策,即加强营业线施工安全管理,以施工方案为中心,严格计划审批,充分做好施工前的准备工作,强化施工过程监管和控制,严把列车放行关,在施工时段、作业区段、天窗模式、组织实施、信息支撑上创新优化,切实将施工对运输的影响降到最低程度,实现运输和施工的双赢。

摘要： 浩吉铁路业务覆盖了铁路运输生产大部分内容,其运输生产平台跨工种、跨专业、跨部门,功能庞大,业务复杂,需要先进合理的设计.通过分析铁路运输系统的现状,发现现有各业务系统相对独立,不符合统一标准的大集中原则,且核心业务系统不便于扩展升级,无法利用云计算、大数据等新技术.为解决以上问题,提出基于微服务的平台设计方案,有效提高数据共享、业务协同能力,并便于运维和升级,为实现浩吉铁路生产作业精准化和调度指挥智能化提供技术支撑.

摘要： 针对露天煤矿安全监控及运输调度存在的车辆定位精度低、防碰撞预警设备显示和报警设置不合理等问题,对智能安全监控及运输调度集成系统进行了研究。给出了系统设计要求和网络结构,对车载安保设备进行了升级改造和集成,并着重介绍了基于车辆轨迹大数据的道路网更新技术、基于卫星信号的高精度定位技术、基于无线传输的防碰撞预警技术、基于深度学习的视频分析技术。

摘要： 应急资源动员—运输调度是灾后应急响应中的一类重要行动.在制订应急资源动员—运输调度计划时往往需要考虑供应、需求等参数的不确定性,给决策者带来挑战.针对灾区灾后物资供应与医疗处置能力动员、物资前送与伤员后撤等需求,本文建立了一个多周期、多供应点、多需求点、多物资、多模式、可中转、容量有限的应急资源动员—运输调度模型,在此基础上,采用两种不同的鲁棒优化方法处理供应、需求等的不确定性,以汶川地震为背景,通过数值试验对比分析了两种鲁棒优化方法的性能,并对鲁棒参数的不同设置进行了灵敏度分析.

摘要： 应急兵站支援保障是为了更好地解决部队后勤保障问题,提高后勤保障效率,提升后勤保障效益而采取的后勤保障方式.文中在运用Dijkstra算法求解出各后方仓库到保障需求部队最短路径的基础上,增加了应急兵站一次性保障量的约束,再以总运输时间最短为目标规划,建立了由后方仓库作为补给点到各保障需求部队的运输问题模型,并通过案例说明模型的具体应用,求解得到运输调度方案.

摘要： 蚁群算法是一种用于求解复杂组合优化的较新的启发式算法.本文简述了蚁群算法的基本原理及算法模型,通过分析研究现状指出了蚁群算法在实际应用中的局限性,最后给出解决一般运输调度问题的蚁群算法,并分析了其今后的发展方向.

摘要： 调度命令无线传送系统是铁路运输调度指挥管理信息系统的一个重要组成部分,它结合了计算机、通信、网络、信号等专业的技术完成对调度命令的接收、发送。本文对该系统的组成以及各组成部分的基本功能进行了介绍。

摘要： 铁路运输生产过程中存在着大量的、各种类型的结合部,而这些结合部是扯皮多、问题集中、内耗突出、事故率高的薄弱环节.本文通过对铁路运输生产过程中结合部对运输生产产生的影响及对各种类型结合部的分析,阐述分局运输调度如何运用规章赋予的权力,协调运输结合部各部门、各工种及时解决结合部出现的问题,有效发挥铁路运输系统的整体功能.

摘要： 自主研发的《调度系统》，在整体架构设计、硬件配置、软件开发及应用管理等诸多方面完全区别于普通环境和应用条件下的其他无线网络通信系统，而是一个适合城轨工程运输特定环境和需求条件下的自动化控制和信息化管理的专业系统。

摘要： 针对铁水运输系统，建立了三层控制结构的智能运输调度仿真模型，基于OOCPN建立底层工位的状态演化模型，通过仿真进程控制层驱动调度决策层。其次讨论了其中的关键技术，包括列车运行智能避让、运用多目标决策解决列车动态路径选择，实现了列车在仿真系统中的自动行驶，有效模拟了现实系统中铁水运输调度员和机车司机的智能决策行为。仿真结果表明智能仿真模型为运输凋度系统的建模与仿真提供了一种实用的解决方案。

摘要： 本文分析了企业铁路运输调度计划的编制过程,指出了调度计划的重要性以及人工编制计划弊端.然后探讨了最优调度的理论,并提出了基于人工智能的方法.最后给出了基于人工智能的企业铁路运输调度作业计划智能编制的解决方案.

摘要： 蚁群算法和粒子群算法是虚拟人工生命领域的研究热点.两者均可作为复杂组合优化难题的有效求解算法.文章简介了两种算法,归纳了其共性和差异,并在实际求解运输调度问题(VRP)中加以验证,实验表明,两种智能算法各有所长,都是求解VRP问题较好的方法.

摘要： 本文介绍了呼铁局运输信息服务平台的建设与应用情况，介绍了信息服务平台的基本框架的组成，阐述了框架中各个因素的意义及作用，以及构成信息服务平台的基础一铁路生产网络的内容，介绍了网络的主要组成、网络通道与特性，介绍了在这个平台上运行的主要应用，情况停留；TMIS与DMIS两个系统信息的结合使用，更好地为运输生产服务。

摘要： 本发明涉及一种铁路运输物流智能调度系统及其调度计划生成方法。系统由智能调度计算机、物流管理计算机、信号系统计算机、物流管理服务器、物流管理数据库、ERP接口数据库、铁路机车安控系统组成，功能由调度计划条件生成模块、调度状态空间搜索模块、调度计划生成模块、调度计划筛选模块等四部分组成。智能调度计算机、物流管理计算机、物流管理服务器、物流管理数据库、ERP接口数据库等计算机与服务器之间通过以太网通信，智能调度计算机与信号系统计算机之间采用RS232通讯，智能调度计算机与铁路机车安控系统通过工业无线网络通讯。本发明可对工业铁路运输过程中的车辆实现智能调度。

摘要： 本发明提供了一种基于多数据源的交通运输大数据调度方法及调度平台，基于从运输公司订单系统、地理信息系统、气象信息系统、交通管理信息系统、运输公司信息管理系统多种数据来源的系统中获取多种信息，基于多种信息进行运输路线规划，规划出的运输路线为分段路线，每段路线所需的运输时间不超过预设时间，各个分段路线首尾相接，且距离每个分段路线起点预设距离处具有运输点；确定出与分段路线对应数量的车辆，利用确定出的多个车辆完成协同接力运输，由于每段路线所需的运输时间不超过预设时间，所以长途运输中车辆不需要连续行驶，避免车辆连续行驶造成的损耗，司机也不需要连续驾驶，避免司机疲劳驾驶导致安全隐患，确保运输过程合法合规。

摘要： 本发明公开了自动导引运输车的调度方法和调度装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：根据自动导引运输车的调度任务，获取临时停车点集的信息和自动导引运输车的信息；根据临时停车点集的信息和自动导引运输车的信息，计算临时停车点集中每个临时停车点的缺车数量；根据缺车数量，从临时停车点集中选择目标临时停车点，并调度待调度的自动导引运输车至目标临时停车点。该实施方式首先计算每个临时停车点的缺车数量，然后结合缺车数量选择目标临时停车点，最后将待调度的自动导引运输车调度至目标临时停车点，提供了一种在人机协作的拣货模式下调度自动导引运输车的方法。

摘要： 本申请公开了一种自动导引运输车调度方法、调度系统和存储装置，该调度方法包括：获得工作区域、备料区域和归还区域内至少部分点位的状态以生成待执行任务；计算空闲的自动导引运输车执行待执行任务的代价；将计算出的空闲的自动导引运输车对应的代价符合条件的任务，下发至空闲的自动导引运输车。通过上述方式，本申请能够合理分配自动导引运输车的任务，提高自动导引运输车执行任务的效率。

摘要： 本发明公开了基于图像处理的垃圾运输调度系统及调度方法，属于垃圾运输调度领域，涉及图像处理技术，首先计算垃圾可容系数，同时结合多个垃圾收集模块达到倾倒区域的时间进行垃圾收集模块的编号，结合垃圾收集模块自身存储的垃圾的体积，进而求解出多个垃圾临时储存坑的倾倒优先值；将倾倒优先值最大的对应的垃圾临时储存坑编号发送至主控制器，进而完成指定垃圾临时储存坑的垃圾倾倒，避免垃圾随意倾倒，导致多个垃圾临时储存坑出现垃圾存储不一致的现象，避免影响垃圾的处理；同时做到了对多台垃圾收集模块进行统一调度，合理化的垃圾倾倒可以加快倾倒速度，进而更好的完成垃圾收集以及垃圾处理的效率。

摘要： 本申请公开一种货物运输调度方法及调度设备、存储介质、货物运输系统，涉及货物运输领域。所述方法包括：货物运输调度设备通过统一调度空中物流机器人与地面自动搬运车，控制所述空中物流机器人与地面自动搬运车的货物交接及货物运输。从而通过货物运输调度设备与地面搬运车进行统一衔接，与地面搬运车实现自动货物交接，解决目前空中物流机器人在进行物流空中运输时无法与地面搬运车实现自动货物交接的问题。

摘要： 本发明公开了一种订单运输调度系统及其调度方法，涉及物流订单运输调度技术领域，为解决现有的仓储物流订单在进行运输调度时效率较低，影响工作效率的问题。所述订单运输调度系统包括控制指令终端、订单库存分配模组、订单运输调度模组、订单基本信息模组、信息处理器物料入库单元、物料出库单元和信息录入设备，所述订单库存分配模组内部包括订单抬头和订单明细，所述订单抬头包括出库单号、订单类型、订单状态、收货地址、配送类型自提、配送)跟单人、出库日期、联系人、联系方式、运输要求干线、班车、共配、渠道、快递。

摘要： 本发明公开了基于图像处理的垃圾运输调度系统及调度方法，属于垃圾运输调度领域，涉及图像处理技术，首先计算垃圾可容系数，同时结合多个垃圾收集模块达到倾倒区域的时间进行垃圾收集模块的编号，结合垃圾收集模块自身存储的垃圾的体积，进而求解出多个垃圾临时储存坑的倾倒优先值；将倾倒优先值最大的对应的垃圾临时储存坑编号发送至主控制器，进而完成指定垃圾临时储存坑的垃圾倾倒，避免垃圾随意倾倒，导致多个垃圾临时储存坑出现垃圾存储不一致的现象，避免影响垃圾的处理；同时做到了对多台垃圾收集模块进行统一调度，合理化的垃圾倾倒可以加快倾倒速度，进而更好的完成垃圾收集以及垃圾处理的效率。

摘要： 本发明属于运输调度技术领域，公开了一种货车编队运输调度方法、调度系统、介质及数据处理终端，车载单元获取预设路径以及最佳速度后，向平台发送执行反馈。实际交通场景下，车载单元应用车辆的多传感器建立一个车辆周边环境模型，结合智能路侧系统发送的实时路段信息进行决策，控制车辆安全行驶。车载单元在路段允许的速度范围内完成车辆的合并编组，在允许的延误时间内完成对接，以节省能耗，保证任务效率。本发明结合IVICS设计了一种货运车辆的编队运输组织方法及系统架构，提出通过对货运车辆进行调度，将其合并成车队集合在道路上共同行驶，以达到节能减排的目的。本发明车辆合并队列的方案较车辆单独行驶方案能够节约能耗。

摘要： 一种基于第三方物流集配中心的运输调度方法及其调度系统，是一种在车辆运力计划已确定的前提下，配送订单与车辆运力计划相匹配的优化调度方法及其调度系统。与现有的运输调度计划相比，考虑了订单的拆分运输问题，针对可拆分运输的订单和不可拆分运输的订单，分别采用了不同的匹配方法。对可拆分运输的订单和不可拆分运输的订单分别进行匹配，有利于形成更好的运输调度方案，降低配送成本。运输调度系统由订单数据输入模块、车辆运力信息输入模块、订单拆分分析模块、运输调度模块、以及调度结果输出模块组成。该系统实时接收制造商的配送订单信息，并根据集配中心输入的车辆运力计划，对配送订单与车辆运力自动进行优化匹配，形成运输调度方案。