运输网络

摘要： 1.引言甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车,换上其他挂车继续运行的运输组织方式[1]。此种运输形式可以使牵引车在货物装卸搬运停靠站排队等待的时间显著减少[2],对于牵引车作业效率的提升有很大的帮助。牵引车与挂车之间并不固定,能够根据实际需求进行自由分离[3],在此种形式的作用下,可以实现集装箱的装卸时间大幅缩短,可自由调度安排,进行优化,集装箱“双重运输”的实现指日可待,甩挂运输使得货车能够承载重物的时间得以延长,为货车运输货物的效率提高提供了另一种可行性的出路。目前,国外对甩挂运输调度的研究比较丰富,国内运输中的甩挂运输的设计和应用较少,为深化我国甩挂运输的传播与推广,本文提出了在特定运输网络下即轴辐式运输网络和循环运输网络采用甩挂运输对集装箱甩挂运输调度优化进行深入研究。对特定运输网络下集装箱装卸运输车辆理论的分析,优化管理模式,加强运输企业的经营管理,提出合理的优化解决方法,为企业物流运输提供节能减排的、低成本、高效率的有效途径。

摘要： 在危险品生产和运输期间,道路运输网络构建和优化十分关键。 对此,文章首先对危险品运输事故成因进行分析,然后根据危险品运输网络变化规律,分别从收费和补贴两个角度着手,创建优化模型进行研究。 由政府部门对个别路段中危险品车辆进行收费或者补贴,从而控制运输主体的路径选择,借助经济手段优化运输网络,在节约运输成本的同时,还可使事故风险得到有效规避。

摘要： 中国西部地区承接产业转移对区域内部的综合运输结构具有重要影响,而根据地理和经济因素,可以将中国西部地区分为6大经济区,并在此基础上建立以产业转移量为解释变量,运输结构均衡度、运输网络均衡度为被解释变量的运输结构影响模型,对各经济区2010—2017年的时间序列面板数据进行定量分析,结果发现:中国西部各经济区承接产业转移对综合运输结构的影响程度各有差异。黄河上中游经济区达到了一个发展的瓶颈期,运输量结构和运输网络结构均未产生明显的变动;长江上中游经济区的运输网络结构得到了优化,而运输量结构存在一定的缺陷;珠江上中游经济区充分利用区位优势和政策优势,使得运输量结构和运输网络结构均得到了明显的优化;内蒙古经济区的支柱产业为本地的农牧业,具有运输对象单一的特点,其运输量结构和运输网络结构均不够合理,不能很好地适应该经济区的经济产业需求;新疆经济区作为“一带一路”的枢纽,大量交通基础设施的建设使其运输网络结构不断向好;青藏经济区的自然环境非常恶劣,使运输量结构和运输网络结构的优化均受到了一定程度的滞后。进一步讨论表明,因地制宜地进行中国西部各经济区承接产业转移和综合运输结构调整具有重要意义。

摘要： 长期以来,我国的危险品在运输中经常发生安全事故,不仅造成人员伤亡,而且造成了巨大的经济损失,对环境也有着极大的污染。进一步减少危险品在运输过程中的安全隐患,已经成为了业界关注的焦点。为此,文章基于某城市公交集团内43个公交站内部撬装加油站为研究节点,就汽油运输路线的优化问题进行了相应的分析与探讨,以供参考借鉴。

摘要： 通过对铁路选线方案的综合分析,提出将铁路选线线网转化为复杂运输网络问题。采用Dijkstra算法,对复杂运输网络进行分析,进而确定选线方案。在选线指标影响因子中,考虑线路长度、线路顺直度、线路沿线经济据点经济因素和人文因素,提出余弦相似度评估法评价当前路段铁路线走向,通过文献调研确定线路沿线经济据点的人文因素研究热度。通过AHP分析法,形成复杂运输网络综合权重,结合铁路选线网络,得到线路选线最优方案。推荐方案与专家评估方案一致。提出的AHP-Dijkstra算法在高速铁路选线方面具有一定实际应用价值。

摘要： 国民经济的发展与技术的进步为冷链物流行业发展提供了良好的机遇。但在新冠疫情背景下,冷链产品安全的重要性日益凸显,公众对冷链信息公开的诉求不断提高。随着经济全球化以及运输网络发展,冷链物流行业规模不断扩大。根据中商情大数据统计,2021年我国冷链市场规模达4117亿元,年增长率超17.5%。冷链物流是集资金流、信息流、商流和物流于一体的复杂活动,信息流是其他三种流的核心。

摘要： 0.引言公路经济是我国经济的一部分,为我国的发展作出了突出贡献,随着公路建设数量的增加,我国的运输网络也越来越完善,与此同时也出现了许多相关的问题。近几年,我国越来越重视公路经济发展,投入了大量的建设资金,带动了各个区域的进步。公路工程对人们的日常出行有重要作用,但受市场化需求影响,以及物流运输行业的快速进步,公路经济管理出现了混乱等问题,不利于其后续的发展。

摘要： 近几年,西南地区进入了高铁时代,使得出行更多样化、便捷化。从两千多年前的“南方丝绸之路”至今,西南热点城市一直是同周边各国进行经济贸易往来及政治联系的枢纽。以此为背景,本文结合城市化发展趋势对民航、铁路有关的旅客运输系统进行了分析、规划及改良,最终提出一套优势互补型一体化西南地区交通运输网络体系。

摘要： 近几年,西南地区进入了高铁时代,使得出行更多样化、便捷化.从2000多年前的"南方丝绸之路"至今,西南热点城市一直是同周边各国进行经济贸易往来及政治联系的枢纽.以此为背景,本文结合城市化发展趋势对民航、铁路有关的旅客运输系统进行了分析、规划及改良,最终提出一套优势互补型一体化西南地区交通运输网络体系.

摘要： 摊开一张中国地图,你会看见在九百六十万平方公里的大地上,无数条铁路如同人体血脉般纵横交错,北接白山黑水,南连椰林琼岛,西越雪山荒漠,东临万顷碧波,将华夏大地的每一个角落逐一串联,编织成为世界上最繁忙、最有效率的铁路运输网络,承托起一个飞速发展的中国。在这张巨大的运输网络中,地方铁路就像毛细血管一般,为铁路运输打通着“前后一公里”。

摘要： 本文根据现实情况,将危险品运输突发情况分为外部突发和内部突发两类,针对危险品运输网络进行鲁棒性分析,基于液体透过缝隙自然渗流与复杂网络的渗流理论相结合,对外部突发状况下节点失效渗流以及渗流效应过程的两个阶段进行详述,并设定仿真场景,为运输网络设计提供参考.

摘要： 传统公路建设项目交通量预测方法往往从公路交通系统自身的角度出发,割裂了公路交通与其他运输方式之间的复杂关系,因而影响了预测结果的可靠性.本文从综合运输的角度出发,提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法,并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论.应用该方法可以客观反映公路与其他运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位,使预测结果更加合理有效.

摘要： 随着我国高速公路网的基本形成,高速公路建设里程已经跃居世界第二位,高速公路养护工作日益严峻,通过养护工作保证高速公路资产的有效延续是当前管理的重点工作之一.本文结合高速公路养护工作的特点以及当前养护管理的实际,对高速公路养护管理体制发展趋势进行探讨.科学有效的养护管理体制是做好高速公路养护工作的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已经具有相当规模，高速公路运输网络已经初步形成，交通管理部门应及时总结现有养护工作存在的问题，从有利于高速公路事业的大局出发，结合高速公路养护工作的实际，切实的建立起“精简高效、职责明确、权责一致、运转协调、办事规范”的高速公路养护管理体制，提高高速公路的养护质量。

摘要： 中国在经历了城市化的快速发展阶段后，未来几十年间，城市化将更趋成熟，与此同时，全国范围内因社会、经济、政治等因素形成若干具有内聚力的城市群也是必然趋势。针对上述情况，本文研究了城市群综合运输系统规划过程中需要注意的要点。文章首先介绍了城市群的定义，及其社会特性、经济特性和交通特性，之后，论述了城市群交通需求特征、城市群交通预测模型的特点、城市群综合运输规划内 容、城市群客货运交通走廊分析、交通枢纽功能和布局方法、综合运输网络层次划分和空间布局原则。这些规划原则和方法可以为城市群交通规划提供参考，进而引导区域城市群科学规划、合理建设、良性发展。

摘要： 随着我省高速铁路快速发展,该文针对高铁发展对道路客运的影响,分析了公路客运和高铁客运各自的优势、特点,提出了道路客运要在综合运输体系中进行合理定位,扬长避短,公路与铁路共同建设高效运转的运输网络,为道路运输业健康发展提出相应对策建议.

摘要： @@所谓城乡客运一体化是指根据旅客运输发展的客观要求，适应城乡社会经济一体化的需要，采取一系列措施，使中心城市内的城市公交、城市客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村的各种客运整体协调发展的过程，通过对各种运力的合理调控，更好地进行旅客运输工作组织，实现统一、有序、高效、协调发展的客运系统模式，通过推进城乡客运一体化，打破城市与农村的区域界线，把城市和农村客运的发展作为一个系统来整体考虑，注重城乡客运的有机连接，协调发展，从而最大限度地满足群众的出行要求，提高群众的生活质量。

摘要： 随着现代物流理念的不断深入，集装箱运输作为一种高效的货运组织方式已成为铁路货运发展的重要战略举措，从铁路集装箱专办站在铁路集装箱运输网络中的定位入手，分析了专办站在铁路集装箱运输网络中的作用与功能，探索了专办站选址、作业流程、站型设计、装卸场选型等问题。

摘要： 本文使用复杂网络理论,对北京市的公交和地铁网络进行了实例分析,建立了公交站点模型和换乘模型,分析了北京公交网络的基本性质以及地铁对公交网络可达性的影响.得出地铁能有效减少乘客在车时间,在换乘及候车时间的节省上也有相当明显的影响.

摘要： 本文使用复杂网络理论,对北京市的公交和地铁网络进行了实例分析,建立了公交站点模型和换乘模型,分析了北京公交网络的基本性质以及地铁对公交网络可达性的影响.得出地铁能有效减少乘客在车时间,在换乘及候车时间的节省上也有相当明显的影响.

摘要： 本文使用复杂网络理论,对北京市的公交和地铁网络进行了实例分析,建立了公交站点模型和换乘模型,分析了北京公交网络的基本性质以及地铁对公交网络可达性的影响.得出地铁能有效减少乘客在车时间,在换乘及候车时间的节省上也有相当明显的影响.

摘要： 根据本发明的一些实现，公开了用于控制自主运载工具的方法。该方法包括：按照路线穿过运输网络，并且从自主运载工具的一个或多个运载工具传感器接收运载工具传感器数据。该方法还包括：基于运载工具传感器数据判断为自主运载工具遇到了阻碍场景。响应于判断为自主运载工具遇到了阻碍场景，该方法包括：经由通信网络向外部资源发送针对基础设施数据的请求；从外部资源接收基础设施数据；基于基础设施数据和运载工具传感器数据来确定供自主运载工具进行的控制动作；以及基于控制动作来控制自主运载工具。

摘要： 本申请涉及一种运输网络的优化方法。该方法包括：获取第一运输状态数据，所述第一运输状态数据为当前运输网络的当前运输状态数据；对所述第一运输状态数据进行迭代处理，得到第二运输状态数据；根据所述第一运输状态数据以及第二运输状态数据，确定所述当前运输网络的调整幅度数据；当所述调整幅度数据满足预设的迭代终止条件时，将所述第二运输状态数据作为所述当前运输网络优化后的运输状态数据。本申请简化了运输网络的优化流程，并且使得基于该第二运输状态数据生成的新运输网络与当前运输网络的差异在可控范围内，解决了现有技术中在新的运输网络与原运输网络差异过大时，容易导致运输网络的调整难度大，影响实用性的问题。

摘要： 本发明公开了一种考虑路段管制的液态天然气运输网络失效率计算方法，属于危险品运输领域。该方法首先采集车辆的行驶轨迹数据，并进行处理，同时得到运输计划时刻；其次，以计划行程时间与实际行程时间的差值，作为失效状态的衡量指标来确定道路失效状态；再次，采用数理统计方法拟合出城市路网各路段运输失效的概率分布情况，进而计算出城市每条路径液态天然气运输失效率；最后计算城市路网整体运输失效率，并灵敏度分析某路段被管制后所带来的路网失效率变化情况。该方法弥补了传统方法无法解析和预测措施实施效果的不足，在协助决策者规划运输路径的同时，兼顾运输车的配送效率，避免了因无法确定关键路径而进行管制所带来的不良后果。

摘要： 本发明涉及一种考虑运输费用约束的物流运输网络可靠性计算方法，属于物流运输网络可靠性评估领域。该方法包括：S1：确定基础数据，包括商品需求d，运输费用上限，每条边的单位运输费用和容量概率分布；S2：确定网络所有的极小路；S3：求解所有的d‑向量；S4：求解每个d‑向量对应的流向量；S5：对流向量进行检验；S6：将可接受流向量转化为对应的候选(d,b)‑极小路；S7：验证候选(d,b)‑极小路是否是(d,b)‑极小路；S8：删去重复(d,b)‑极小路；S9：计算运输费用约束的物流运输网络可靠性。本发明能够快速寻找所有(d,b)‑极小路，提高运输费用约束的物流运输网络可靠性整体计算效率。

摘要： 本发明公开了一种基于双层耦合复杂网络的交通运输网络中识别关键修复节点的方法，包括S1、建立双层耦合交通运输网络模型S2、定义运输成本；S3、运输路径选择；S4、判断网络故障模型；S5、关键修复节点识别，比较各种方法的修复效果；能够寻找出故障节点中关键的节点，修复该节点后会有效地提升故障网络的容量，提升效果明显优于四种典型的关键节点评估指标，对实际交通运输网络起到指导作用。

摘要： 本发明公开了一种高效且精确的综合交通运输网络安全风险点辨识方法，该方法包括以下步骤：完成综合交通运输网络中基础设施风险的评估以及安全风险点的确定；对各个交通运输集散点进行标识区域划分，并在标识区域范围内进行场景识别，同时得到标识区域内危险品数量变化信息；根据危险品数量变化信息辨识出风险等级高的交通运输集散点；对各个交通运输集散点的流量进行收集并预测，若集散点流量预测数据大于流量阈值，则提高交通运输集散点的风险等级；将危险品数量变化信息及交通运输集散点流量数据进行存储并建立数据库，并根据基于运输路径总风险最小原则对运输网络进行控制。本发明降低了综合交通运输安全风险情况的发生。

摘要： 一种在运输网络公司(TNC)的乘客与指定给乘客的车辆之间进行有效车辆识别和通信的方法。用于执行本发明的方法的系统在乘客的指定车辆上的显示装置上传达乘客的信息，以便在进入指定车辆之前通知乘客。此外，本发明还通过传送音频消息，例如管道消息或报出他们的名字来帮助盲人。此外，本发明为乘客提供发送紧急警报的能力，从而确保更安全的骑行。此外，本发明使运输网络公司能够将显示设备用作商业外观和其他媒体广告的可选平台。

摘要： 本发明涉及用于根据运输网络的特性获得生物甲烷的设备和方法。一种用于从包含甲烷和二氧化碳的进料气流中生产洗脱了CO2和水的生物甲烷的设备，包括：‑用于压缩所述进料气流的压缩机，‑冷却器，用于冷却经压缩的进料气流以便使所述进料气流中包含的水的至少一部分冷凝，‑用于除去所述进料气流中的冷凝水的至少一部分的装置，‑膜分离单元，其能够接收由所述装置产生的进料气流并提供富含二氧化碳的渗透物和洗脱了二氧化碳的生物甲烷，‑吸附净化单元，用于除去残留在洗脱了二氧化碳的生物甲烷中的水的至少一部分并回收洗脱了二氧化碳和水的生物甲烷。本发明还涉及使用该设备从包含甲烷和二氧化碳的进料气流中生产洗脱了CO2和水的生物甲烷的方法。

摘要： 本发明公开了一种运输网络核查方法、装置、电子设备及存储介质。该方法获取目标运输网络的待核查物品运输数据，以及与目标运输网络对应的关联运输网络的参考物品运输数据，进而根据待核查物品运输数据以及参考物品运输数据，判断目标运输网络是否为待优化状态，以基于关联运输网络的运输数据对目标运输网络的运输数据进行核查，实现了对运输网络的分析，进而确定是否需要对运输网络进行优化，提高了运输整体及局部服务能力。

摘要： 本申请涉及一种物流运输网络的优化方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：建立预测模型，输出货运量预测结果；依据货运量预测结果调整仓的级别以及各级别仓的数量；构建基础网络，基础网络由部分仓组成；对其余仓配置集散和转运中心；输出物流运输网络。本发明充分考虑了现有网络的结构，基于各中心级别及中心间的OD需求信息，采用多种网络模式构建整体运输网络，逐级构建并整体优化调整，实现基于现有网络调整的优化策略。