运行格局

摘要： 恒生指数依旧处于盘底的过程,重要关键点位并未被击穿,因此其运行格局仍在我们此前的预计范围之内。细观港股市场,也会发现个股之间分化明显——2021全年及2022年一季度披露财报数据可观的公司,市场表现明显强势。

摘要： 港股本轮反弹的表现明显弱于A股,恒生指数在4月初的阶段高点22500点,在本轮反弹中并未被超越。并且,港股的行情表现分化也格外明显,在资金推动力预期不足的情况下,我们对港股的短期行情不可过于乐观。但从大的运行格局来看,港股的估值仍处于底部,所以我们依旧维持前期观点,在震荡期积极布局,瞄准长线是金。港股基本面预期已处于底部区间。

摘要： 市场整体在五一假期前后走出了探底后回升的运行格局,特别是其中的中小盘类个股及分类指数,更是表现出超强的弹性,大幅反弹向上运行。整体市场表现来看,处于探底后的筑底过程当中,底部逐步震荡企稳。这一段的市场运行表现整体上还是震荡分化,部分指数涨幅不小,而权重类指数则涨幅不大。上证指数在4月27日下探到了2863.65点后,开始震荡向上运行。

摘要： 5月中旬以来,市场三大指数走出了缓慢攀升、高位震荡的运行格局。在最近两周的运行过程当中,指数的波动并不算太大,小阴K线和小阳K线交替出现。三大指数仅仅是在5月24日出现了一根较大的阴K线,其它的K线实体并不算大,而且是阴阳交替。

摘要： 春节长假前的最后一周,市场经历了大幅的杀跌运行。春节长假开市后,市场运行了三个多交易日的震荡反弹(反抽),红盘个股超过了三千家。春节长假前后整体运行的就是急跌探底再震荡反弹的运行格局。前期笔者一直强调的市场风格观点是正确的。

摘要： 市场三大指数在最近两周内走出了高位反复震荡的运行格局,总体表现还算不错,特别是上证指数,在经历了四十多个交易日的震荡盘升后,仍然突破了前期高点3358.55点,并突破了3400点整数关口,最高上冲到了3424点。虽然后来又回落了下来,但整体还是属于强势的表现。

摘要： 11月以来,A股市场呈现冲高后再强势震荡的运行格局。其中,三大指数在11月第一周收出了周线级别上的中大阳线,日K线上也是收出了六连阳,前期持续下跌的权重类相关板块和指数更是在第一周内大幅反弹。实际上,在国庆长假结束重新开市后,三大指数中权重类相关分类指数下跌最多,主要推动下跌的板块则是以白酒为代表的中证消费类和以银行为代表的大金融类。两者推动上证50指数持续走弱,新低不断。同时期来看,以国证2000分类指数及中证1000分类指数为代表的中小盘题材类则表现得相当强势。

摘要： 市场最近两周走出了冲高后再强势震荡的运行格局。市场三大指数当中,上证指数表现得最好,12月7日上冲到本轮高点3226.08点后,强势震荡了两三个交易日;创业板指数和深证成指也有所表现,但整体还是相对弱势了一些。分类指数当中,代表中小盘题材类个股的国证2000指数和中证1000指数持续小阴小阳震荡运行,国证2000指数还出现了一个日线顶部背离状态;而代表大盘类个股的沪深300指数和上证50指数则表现得非常强势,特别是上证50指数,涨得多,回落起来也慢,有跌不动的感觉。市场近期的资金热点一直是在上证50指数上面。

摘要： 站在全面建设社会主义现代化国家新的历史方位,党的十九届五中全会围绕建立现代财税体制作出的全面部署,必将对我国财税体制改革进程产生十分重大而深远的影响,从而推动中国财税运行格局发生历史性变化。在深人理解和把握党的十九届五中全会精神的基础上,找准“十四五”时期建立现代财税体制的着力点和着重点,把《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)中关于建立现代财税体制的部署落实好,是确保全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步的关键所在。

摘要： 本月全球原油即期运输市场各船型市场分航线运价涨跌互现,延续底部运行格局,成品油运价小幅波动。中国进口航线运价底部徘徊,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报529.04点,较上月底微跌0.7%,月平均531.55点,环比下跌0.5%。

摘要： 区域化党建和以往传统单位党建模式相比，具有开放性、地域性、整合性、多元性、网络性的特点，在实践上更有利于基层党建融入社会化，也有利于在更大范围实现党的组织覆盖和工作覆盖。其主要功效表现为以下四个方面：优化结构功效、整合社会功效、统筹资源功效、服务群众功效。在不同环境下，党的基层组织体系能否契合于经济社会结构形态，直接影响党在基层执政使命的实现与执政基础的整固。当前，沿海发达地区城乡社会结构处在深刻变动时期，应对经济区域化、人才集聚化、人员社会化趋势，必须突破传统组织体系与治理结构，代之以构筑“纵横结合、机制开放、覆盖广泛”为特征的区域化组织网络。区域化党建所体现的是一种互动协调的开放性党建运行格局，其内核点在与集聚与整合城乡各类党建资源和社会资源，增进区域组织间的协作，实现党建要素的彼此融合与效能的共同提升。为此，需要从各类党组织的功能特征出发，促进基层各类党组织互补互促、相互服务、携手共建。同时必须尽快转变“单位制党建”的封闭意识，在职能定位上，从单纯党建服务功能向为区域经济发展和城市公共管理服务转变，将党建服务寓于经济服务和公共服务之中，创立寓服务于管理之中的新型工作模式。整合性是党建区域化的基本特征，而整合各区域、各线相关资源，需要超越现有机制和体系，为此，必须建立健全相应的保障体系。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 一种运行支援装置、运行支援系统以及运行支援程序，运行支援装置(10)具备控制部(11)，所述控制部(11)输出运行车辆(1)的运行支援信息，所述运行车辆(1)沿着通过预定的乘降地点(4)的运行路线运行，并在预定的乘降地点(4)使乘客(3)乘降。控制部(11)根据拍摄车辆(2)的车载摄像头图像检测人物信息。控制部(11)基于人物信息检测位于预定的乘降地点的预定乘车者。控制部(11)基于预定乘车者的检测结果输出运行支援信息。

摘要： 一种列车自动运行系统及模块管理方法。所述系统包括主控模块、其他模块以及与外部设备耦接的网络接口，所述主控模块至少包括：处理器、交换机模块、以及数字切换开关。所述数字切换开关可选择地与所述处理器或所述交换机模块耦接，所述数字切换开关被配置成根据所述主控模块的需求可选择地将所述网络接口与所述处理器耦接，或将所述网络接口与所述交换机模块耦接。所述主控模块与所述其他模块之间采用主从方式以及错峰方式进行通信。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 本发明提供一种能够迅速地消除路上障碍的运行管理装置、运行管理方法、运行管理系统以及车辆。运行管理装置(10)具有控制部(11)。控制部(11)向通过自动驾驶而运行的车辆(30)输出指示运行时刻表以及运行路线的信息。控制部(11)在车辆(30)受到存在于运行路线的路上障碍的影响的情况下，从车辆(30)取得路上障碍的图像。控制部(11)根据路上障碍的图像，自动地向道路管理系统(80)输出消除路上障碍的指示。

摘要： 本申请公开了一种风洞运行系统以及基于风洞运行系统的风洞运行方法，涉及气体动力领域，可以通过总控子系统对高超声速低密度风洞运行时需要的氮气、压力、温度等参数进行控制，实现对高超声速低密度风洞进行自动化测控。所述风洞运行系统包括：安全控制子系统向总控子系统发送试验启动信号；总控子系统向风洞其它子系统发送试验信号；压力调节控制子系统开启总阀；加热器控制子系统调节石墨电阻加热棒的加热功率；流场显示子系统对低密度流场进行显示和摄像记录；氮气控制子系统持续制备氮气；真空控制子系统持续抽真空；攻角控制子系统遍历目标攻角序列，向数据采集子系统发送数据采集信号；数据采集子系统对天平数据进行采集。

摘要： 本公开涉及运行管理装置、运行管理系统以及运行管理方法。运行管理装置包括：通信部，构成为从终端装置接收请求输送用户的请求数据；以及控制部，构成为在通过所述通信部接收到所述请求数据时，参照运行数据，决定构成为输送所述用户的输送车辆。所述运行数据表示构成为从据点依次出发而移动到共同的目的地的多台车辆到达所述用户等待的等待地点的顺序、和所述多台车辆中的达到所述等待地点前的车辆的空位状况。

摘要： 描述了一种风力涡轮机（100）。风力涡轮机（100）包括风力转子（101）和机械地联接到风力转子（101）的发电机（108）。风力涡轮机（100）被构造成在第一运行模式中和在第二运行模式中运行，其中，在第二运行模式中，与第一运行模式相比，风力转子（101）相对于风向（104）沿相反方向定向。风力涡轮机（101）的发电机（108）被构造成在第一运行模式中和在第二运行模式中都产生电力。此外，描述了相应的运行风力涡轮机（100）的方法。