运营监测

摘要： 高速铁路轨道的稳定性和平顺性是高速铁路正常运营的关键,因此对运营期高速铁路的轨下结构持续地开展变形监测是十分必要的。当前我国对轨道板变形的检测主要是依靠人工肉眼观察式的现场检查和常规水准测量方式进行监测,效率低下,难以在有限的天窗时间内完成辖区内轨道结构的全覆盖检测。基于此,从理论分析和实验测试两方面探讨机械光栅式测缝计应用于无砟轨道板上拱自动化监测的可行性,结果表明机械光栅式测缝计能够抵抗高温、淋水和振动等不良条件的影响,满足轨道板上拱监测的精度要求。

摘要： 为研究寒冷地区钢箱组合梁桥温度梯度模式,选取山东枣木高速公路某钢箱组合梁桥开展温度监测,共获取12个月的温度监测数据,基于概率统计方法确定了寒冷地区钢箱组合梁桥温度梯度模式标准值。研究结果表明:钢箱组合梁桥正、负温度梯度模式的双折线模型能够合理反映截面温度分布情况,其中负温度梯度在混凝土层内沿竖向方向先减小、后增大,在钢主梁上先增大、后保持不变;荷载重现期50年时,正、负温度梯度模式的标准值分别为15.4、6.1、-1.9、-9.2°C;荷载重现期100年时,正、负温度梯度模式的标准值分别为15.8、6.2、-2.1、-9.5°C;提出的寒冷地区温度梯度模式标准值高于现行规范中取值,在设计计算时应根据当地气象资料及结构类型等因素进一步确定。

摘要： 近年来,桥梁事故频发,许多大型桥梁通过安装健康监测系统对其进行服役安全评定和寿命预测。为了能更好地利用桥梁健康监测数据,通过特征分析获取了温度、应变及挠度的基本特征,研究了结构温度与环境温度、结构应力以及结构挠度之间的相关性。将运营监测数据的组成分为荷载高频段和长波低频段,采用小波变换将二者进行分离,分别得到了由温度效应和外部荷载所引起的桥梁应力及挠度数据,结果表明:桥梁结构温度变化主要依赖于其所处的环境温度;主梁截面温度较桥墩截面温度在趋势上更符合环境温度的变化;主梁在纵桥方向上的不同位置具有一致的温度分布形式;温度对桥梁应力和挠度均具有较强的相关性;剔除温度效应得到的列车荷载作用下桥梁结构的响应结果更为精确,可为后续桥梁运营安全分析与评估提供科学数据和参考。

摘要： 与传统结构形式相比,预制装配式结构对设计、施工、运维精确度以及复杂度提出了更高的标准和要求.以铁路预制装配式桥墩为研究对象,针对其全生命周期管理需求,采用以BIM+GIS为核心的一系列前沿信息技术,开展精细化设计、施工仿真、沉降监测、施工信息化管理方面的研究.从而真正实现了 BIM及GIS技术与预制装配式铁路工程结构的完美结合.主要研究成果为:1)设计方面,使用"骨架—模板"设计方法,开展精细化、参数化的桥墩BIM设计,借助CAA二次开发程序,快速、批量创建全桥桥墩BIM模型.2)施工仿真方面,融合预制装配式桥墩的多源数据,在GIS平台开发施工仿真工具,可以实现施工工序及施工工艺过程的三维仿真模拟.3)运营监测方面,开发一款融入BIM技术的铁路工程沉降自动化监测平台,可用于包括装配式桥墩在内的多种铁路工程结构沉降监测.4)施工管理信息化方面,以GIS为基础平台,以BIM模型为纽带,开发预制装配式铁路桥梁施工信息化管理平台,为铁路施工建设提供强有力的技术支撑.

摘要： 地铁运营监测存在诸多困难,文中利用移动式三维扫描以推行扫描方式获取狭长隧道结构点云数据,逐环提取环片结构变化信息实现隧道结构变化监测;构建数据管理平台对各项监测成果进行管理和分析,实现隧道变化精准监测.该方案具有强大的效率优势,促进了地铁运营监测行业的发展.

摘要： 随着地铁建设的发展,地铁在运营过程中,极易受周边施工的影响,对地铁安全运营构成威胁.在运营地铁保护区范围内施工,为保证地铁安全需进行地铁运营监测.由于地铁运营监测对监测效率和时效要求较高,传统的监测手段无法满足地铁运营实时监测的要求.全自动化监测系统能在地铁运营期间提供及时准确的监测数据,保证施工期间的运营安全.本文介绍地铁全自动化监测系统的主要监测方法以及在实际工程中的运用,结合实际监测数据分析表明全自动化监测系统能高效完成地铁运营监测工作,值得进一步推广和应用.

摘要： 针对现存运营监测或评价体系仍具有指标分散或监测维度单一等问题.充分考虑整体需求、构建原则与影响因素等方面,搭建较为完善的指标体系框架,梳理目前国内应用研究较为广泛的高速公路运营监测评价指标,最终建立涵盖202个基础指标和9个综合指数的高速公路运营监测评价指标体系.研究为高速公路运营管理部门准确、动态把握高速公路运营状态,有针对性地开展分析和管理提供支撑,有助于提高高速公路运营管理水平.

摘要： 为掌握城市轨道交通运营基础设施的技术状况及安全状态,保障基础设施满足安全运营要求,提高运营安全管控水平,采用目测、简单工具、专业仪器、设备或自动化检测的信息处理与决策系统对城市轨道交通线路、轨道、路基、桥梁、隧道、车站等基础设施开展运营检查、运营监测与状态评价的工作。

摘要： 针对现存运营监测或评价体系仍具有指标分散或监测维度单一等问题.充分考虑整体需求、构建原则与影响因素等方面,搭建较为完善的指标体系框架,梳理目前国内应用研究较为广泛的高速公路运营监测评价指标,最终建立涵盖202个基础指标和9个综合指数的高速公路运营监测评价指标体系.研究为高速公路运营管理部门准确、动态把握高速公路运营状态,有针对性地开展分析和管理提供支撑,有助于提高高速公路运营管理水平.

摘要： 随着国家电网公司"三集五大"体系和智能电网建设的深入推进,产生了海量运营数据,具有明显的大数据特征.通过开展基于大数据的运营监测分析工作,掌握公司运营规律和趋势,防控运营风险,充分挖掘数据资产价值,促进了公司效益效率和精益化管理水平的提升.

摘要： 建设运营监测中心是国家电网公司党组推进公司管理方式变革、提升管理水平做出的重大战略决策.而运营监测信息支撑系统是运营监测业务运行的保障,该系统通过信息化手段,将电网公司主营业务指标进行监控和展示,一方面提升电网公司本身的形象,另一方面为领导的经营决策提供重要依据.最终,促使电网公司的经营业绩持续向好.

摘要： 在西堠门大桥和金塘大桥运营监测综合管理系统设计中，应用危险性分析方法，对结构运营中可能面临的危害来源及影响进行分析，确保监测系统的设计有的放矢。系统总体设计时考虑了针对不同监测对象采用不同监测手段和监测频率的针对性设计。在该系统建立时强调了在结构状态的获取时自动监测手段应用和人工巡检手段应用的并重，并引入先进的电子化巡检技术来实现对常规运营信息高效率获取。

摘要： 边坡稳定性对于高速公路长期运营的安全至关重要,运营期的公路边坡稳定性监测如果采取传统方法,则需要投入大量的人力和时间,而且往往不能实时采集到边坡稳定性的相关信息.全自动监控系统可实现同步多测点监测、无人现场值守、远程实时获取信息的功能,这为公路安全运营提供了重要保障.以广明高速公路边坡自动化监测工程为例,介绍自动化监控系统方案设计、设备的埋设方法以及远距离无线自动化传输技术.

摘要： 边坡稳定性对于高速公路长期运营的安全至关重要,运营期的公路边坡稳定性监测如果采取传统方法,则需要投入大量的人力和时间,而且往往不能实时采集到边坡稳定性的相关信息.全自动监控系统可实现同步多测点监测、无人现场值守、远程实时获取信息的功能,这为公路安全运营提供了重要保障.以广明高速公路边坡自动化监测工程为例,介绍自动化监控系统方案设计、设备的埋设方法以及远距离无线自动化传输技术.

摘要： 边坡稳定性对于高速公路长期运营的安全至关重要,运营期的公路边坡稳定性监测如果采取传统方法,则需要投入大量的人力和时间,而且往往不能实时采集到边坡稳定性的相关信息.全自动监控系统可实现同步多测点监测、无人现场值守、远程实时获取信息的功能,这为公路安全运营提供了重要保障.以广明高速公路边坡自动化监测工程为例,介绍自动化监控系统方案设计、设备的埋设方法以及远距离无线自动化传输技术.

摘要： 边坡稳定性对于高速公路长期运营的安全至关重要,运营期的公路边坡稳定性监测如果采取传统方法,则需要投入大量的人力和时间,而且往往不能实时采集到边坡稳定性的相关信息.全自动监控系统可实现同步多测点监测、无人现场值守、远程实时获取信息的功能,这为公路安全运营提供了重要保障.以广明高速公路边坡自动化监测工程为例,介绍自动化监控系统方案设计、设备的埋设方法以及远距离无线自动化传输技术.

摘要： 本发明公开了一种基于PSD的隧道运营期有轨自动监测装置及其监测方法，本装置由轨道装置、测量装置和测量系统组成。轨道装置包括：伞型轨道、伞型挂钩；测量装置包括：激光测量盒、PSD读数盒；测量系统包括：数据传输系统、数据管理分析系统、警报系统、中控平台。本发明还公布了一种基于上述有轨自动监测系统对应的监测方法，监测全过程可通过电脑控制并无线传输和处理数据。本发明装置轻便、安装简单，系统稳定、功能可开发性强，该监测方法提升监测效率，加快监测反馈效率，节省人力。

摘要： 本发明提供一种车辆超员监测方法、车辆超员监测系统、运营商系统及移动终端，该方法包括：接收来自运营商系统发送的车辆的IMSI、与该IMSI对应的车辆位置和与该车辆位置保持同步的手机编码和手机位置；对与同一IMSI对应的车辆位置保持同步的手机编码对应的手机进行求和，获得与该IMSI对应的车辆所运载的当前手机数量；判断当前手机数量是否超出预先存储的与IMSI对应的核载人数，若是，则确定该车辆为疑似超员车辆。本发明提供的车辆超员监测方法、车辆超员监测系统、运营商系统及移动终端的技术方案，可以从车辆中筛选出疑似超员的车辆，从而便于交通管理部门及时进行超员整治工作。

摘要： 本发明提供隧道运营安全监控多维度监测隧道运营安全监控多维度监测与智能控制系统及方法，涉及智能控制技术领域。涉及隧道运营安全监控多维度监测隧道运营安全监控多维度监测与智能控制系统，包括隧道内外亮度采集装置、控制器和设置在隧道内的照明装置；隧道内外亮度采集装置，用于采集隧道内外亮度；控制器用于根据隧道内外亮度生成照明亮度控制信号；照明装置，用于根据照明亮度控制信号调节自身照明亮度。隧道运营安全监控多维度监测与智能控制方法，包括接收隧道内外亮度采集装置采集的隧道内照明数据和隧道外照明数据；可以生成用于控制照明装置调低照明亮度的第一控制信号或第二控制信号；照明装置根据第一控制信号或第二控制信号调节自身照明亮度。采用本发明技术方案，能够节省隧道用电量。

摘要： 本发明公开了一种微信小程序活动运营结合增粉运营方案的监测方法，方法包括：微信小程序监测平台的后台管理人员编辑活动消息后发送至关注用户的微信上，通过预设值判断是否刷阅读，并通过后台持续跟进后台粉丝转发率及活动参与率，随后形成运营分析报告。本发明能有效验证每篇活动消息所带来的粉丝增长及阅读点击、能够找出最有效的活动消息触达时间、方式、活动形式，提高活动消息的转化率并提高粉丝的增长速度。

摘要： 本发明公开了用于微信公众号活动运营结合增粉运营方案的监测设备，方法包括：微信公众号监测平台的后台管理人员编辑活动消息后发送至关注用户的微信上，并通过后台持续跟进后台粉丝转发率及活动参与率，随后形成运营分析报告。本发明能有效验证每篇活动消息所带来的粉丝增长及阅读点击、能够找出最有效的活动消息触达时间、方式、活动形式，提高粉丝的增长速度，且能持续跟踪指定用户群的使用状态和行为、能实时了解粉丝增量和页面流量变化趋势、能更精准地监测微信公众平台用户的活跃度。

摘要： 本发明公开了基于微信公众号活动运营结合增粉运营方案的监测方法,方法包括：微信公众号监测平台的后台管理人员编辑活动消息后发送至关注用户的微信上,通过提取微信公众号的10个活动的数据,清洗活动数据,训练Word2Vec模型,将活动分词并获取embedding,训练bilstm‑attention深度学习模型输出预测结果,并通过后台持续跟进后台粉丝转发率及活动参与率，随后形成运营分析报告。本发明能有效验证每篇活动消息所带来的粉丝增长情况，提高活动消息的转化率并提高粉丝的增长速度。

摘要： 本发明公开了一种微信公众号活动运营结合增粉运营方案的监测方法，方法包括：微信公众号监测平台的后台管理人员编辑活动消息后发送至关注用户的微信上，并通过后台持续跟进后台粉丝转发率及活动参与率，随后形成运营分析报告。本发明能有效验证每篇活动消息所带来的粉丝增长及阅读点击、能够找出最有效的活动消息触达时间、方式、活动形式，提高活动消息的转化率并提高粉丝的增长速度。

摘要： 本发明涉及一种隧道地段振动横向传播特性监测系统，包括轴线垂直于隧道纵向的横向振动监测光缆以及用于接收横向振动监测光缆发送的信息并解调成解调信号发送给后台处理器的数据解调仪；横向振动监测光缆为集成有多个光纤光栅振动传感器的光纤光栅阵列振动光缆，其自道床板顶面横向延伸，依次布设经过道床板侧面、轨道底座的表面、隧道回填层的表面和隧道侧壁。另外还涉及配置有该监测系统的轨道交通隧道以及该轨道交通隧道的运营安全监测方法。本发明可实现沿振动横向传播路径的全路径连续振动监测，能可靠地分析获得隧道地段振动横向传播和衰减特性，利于对隧道横断面的健康监控；能实时地掌握隧道内异常波动发生情况以便及时排除安全隐患。

摘要： 本发明提供一种车辆超员监测方法、车辆超员监测系统、运营商系统及移动终端，该方法包括：接收来自运营商系统发送的车辆的IMSI、与该IMSI对应的车辆位置和与该车辆位置保持同步的手机编码和手机位置；对与同一IMSI对应的车辆位置保持同步的手机编码对应的手机进行求和，获得与该IMSI对应的车辆所运载的当前手机数量；判断当前手机数量是否超出预先存储的与IMSI对应的核载人数，若是，则确定该车辆为疑似超员车辆。本发明提供的车辆超员监测方法、车辆超员监测系统、运营商系统及移动终端的技术方案，可以从车辆中筛选出疑似超员的车辆，从而便于交通管理部门及时进行超员整治工作。

摘要： 本发明公开了一种基于PSD的隧道运营期有轨自动监测装置及其监测方法，本装置由轨道装置、测量装置和测量系统组成。轨道装置包括：伞型轨道、伞型挂钩；测量装置包括：激光测量盒、PSD读数盒；测量系统包括：数据传输系统、数据管理分析系统、警报系统、中控平台。本发明还公布了一种基于上述有轨自动监测系统对应的监测方法，监测全过程可通过电脑控制并无线传输和处理数据。本发明装置轻便、安装简单，系统稳定、功能可开发性强，该监测方法提升监测效率，加快监测反馈效率，节省人力。