运动车

摘要： 随着我国经济的高速发展,人们的出行方式也更加多样化。其中,最为普遍的是内燃式汽车出行,但大量内燃式汽车的使用会造成交通堵塞等问题;加上人们快节奏的生活方式,现在大多数年轻人无法满足基本的日常身体锻炼,导致老年疾病年轻化,严重影响的年轻人的日常生活与工作。提出了一项可能量回收的便携式运动车设计,将原有的跑步机和代步电动车相结合,使其既具备代步功能也具备跑步功能;并且还增加了能量回收装置,可以将跑步与代步的能量进行切换,实现能量的回收再利用。与常见的跑步机与代步电动车相比,相同之处是具有跑步机的功能也具有大部分小电动车的功能,不同之处是它既满足代步的需求,又能让人们更加便捷地锻炼。通过仿真测试,模拟了通过飞轮对运动车工作模式的无缝切换,解决运动车模式切换出现的问题,并对运动车的结构、功能进行改进。此外,该运动车还具有能量回收系统,可以有效节约能源、实现绿色出行,响应我国可持续发展战略,有较好的应用前景与重要的社会价值。

摘要： 驾驶SUV在当下已经成为了一种潮流,甚至成为人们享乐和放松的一种生活方式。不满于轿车在郊野道路上所受桎梏,越来越多的人倾向于拥有一辆具备一定越野能力、在周末郊游时能更加得心应手的车型,于是城市SUV大受欢迎。东风日产逍客逍客是融合五门掀背运动车和四驱越野车的Crossover车型,动感、前卫、年轻。内饰以精致素雅的简洁为主而富有朝气,尾厢容积为352L,由于尾门开口较大,实际使用起来比一般三厢轿车的尾厢要方便。采用与掀背车一样的硬质行李遮盖板,上部也可以放置更多物品。

摘要： 不想出门去健身房，又怕健身设施占地方。这款超紧凑型运动车，可以满足你想用就用，不用就看不见的需求，折叠后放在衣柜、床下．省事又省力，让你做一个隐形的健身达人。

摘要： 到2020年,进入欧洲市场的摩托车必须符合欧Ⅴ标准,因此,迫使哈雷厂家对旧款的Sportster发动机进行研发升级.目前哈雷正在对其广受欢迎的Sportster车系的发动机进行改造,可能会比预期的更早面世.此举的触发因素可能是,到2020年,所有在欧洲销售的新摩托车都必须符合欧盟5号排放标准,而当前款的排放标准并不符合欧Ⅴ标准.

摘要： 到2020年,进入欧洲市场的摩托车必须符合欧五标准,因此,迫使哈雷对旧款的Sportster发动机进行研发升级.目前哈雷正在对其广受欢迎的Sportster车系的发动机进行改造,可能会比预期的更早面世.此举的原因可能是到2020年,所有在欧洲销售的新摩托车都必须符合欧五排放标准,而当前款的排放标准并不符合欧五标准.

摘要： 从2012年第三代马自达6——ATENZA四门轿车版在莫斯科国际车展亮相，到现在正好五年的时间。这五年中，阿特兹历经了数次的改款后，18款全新阿特兹终于来到了我们面前。

摘要： 他是一名成功的赛车手．却来自一个没有赛车的国家：他曾是众人艳羡的F1车手却在离开F1后迎来事业巅峰；他在方程式和运动车赛之间连轴转，却能游刃有余。自从1955年勒芒24小时耐力赛上发生80多人死亡的严重意外后。瑞士就颁布法令禁止在瑞士境内进行任何赛车比赛，赛车手这个职业也从瑞士消失。

摘要： 使用统一规格的碳纤维单体壳底盘，又被执行“技术冻结”以至于无法先行试验激光大灯……现在的DTM赛车，抛掉那身逼真的外壳，跟赈售的量产车还有几毛钱关系？当然有!事实上，DTM的基因早已被参赛厂商注入旗下高性能运动车的骨髓之中。

摘要： 本发明提供一种人机互动运动车的主控板，包括主控模块、电源模块、外接电源接口、充放电模块、电机驱动模块及传感器模块，充放电模块与外接电源接口、电源模块及电机驱动模块连接，充放电模块还用于与电池包连接，传感器模块包括陀螺仪、加速度传感器和霍尔传感器，陀螺仪用于检测车体的偏角信息，加速度传感器用于检测车体的加速度信息，霍尔传感器用于检测车体的速度信息，传感器模块与主控模块连接，主控模块的PWM驱动接口与电机驱动模块，主控模块用于接收偏角信息、加速度信息和速度信息并进行数据融合且用于输出驱动信号至电机驱动模块，电机驱动模块根据驱动信号驱动马达转动，安全系数高。本发明还涉及一种人机互动运动车的控制系统。

摘要： 本发明涉及一种人机交互运动车的运动控制方法，其包括以下步骤：(1)获取左右踏板的倾斜角；(2)对所述左右踏板的倾斜角进行处理，得到给定量；(3)获取左右踏板的偏航角速度，并对所述左右踏板的偏航角速度进行处理，得到反馈量；(4)通过控制器控制所述电机而使所述反馈量趋于与所述给定量一致以实现对人机交互运动车的偏航校正。本发明还涉及一种人机交互运动车的运动控制系统。

摘要： 本发明涉及一种人机交互运动车的运动控制方法，其包括以下步骤：(1)分别感测两个脚踏区域上的踩踏信号，并感测人机交互运动车的行驶速度V；(2)根据每个脚踏区域上的踩踏信号判断该脚踏区域是否有人站立，当判断出仅有一个脚踏区域有人站立时，进行以下步骤(3)；(3)将感测到的人机交互运动车的行驶速度V与一预设的参考速度V

摘要： 本发明提供一种货运动车智能装载系统，包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接。本发明使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。

摘要： 本发明公开了一种具有空气净化功能的室内外运动车及运动车用空气净化装置，它包括设置在车架上的驱动轮和从动轮及人力驱动装置，人力驱动装置与驱动轮连接驱动，车架包括车前架和后支架及中间的连接架构成，其特征在于，所述车架上还设置有空气净化装置，该气净化装置中设置有电机驱动的风叶，电机连接有电池，空气净化装置上端设置有过滤空气出口。本发明利用人运动的功能转换为发、儲电功率□给空气凈化器用，从而达到运动、环保节能双重作用，改善了吸入的空气质量。同时在室内还可以浄化室内空气，也可成为室内外运动机，一举多得。

摘要： 本发明提供一种人机互动运动车的主控板，包括主控模块、电源模块、外接电源接口、充放电模块、电机驱动模块及传感器模块，充放电模块与外接电源接口、电源模块及电机驱动模块连接，充放电模块还用于与电池包连接，传感器模块包括陀螺仪、加速度传感器和霍尔传感器，陀螺仪用于检测车体的偏角信息，加速度传感器用于检测车体的加速度信息，霍尔传感器用于检测车体的速度信息，传感器模块与主控模块连接，主控模块的PWM驱动接口与电机驱动模块，主控模块用于接收偏角信息、加速度信息和速度信息并进行数据融合且用于输出驱动信号至电机驱动模块，电机驱动模块根据驱动信号驱动马达转动，安全系数高。本发明还涉及一种人机互动运动车的控制系统。

摘要： 本发明涉及一种人机交互运动车的运动控制方法，其包括以下步骤：(1)获取左右踏板的倾斜角；(2)对所述左右踏板的倾斜角进行处理，得到给定量；(3)获取左右踏板的偏航角速度，并对所述左右踏板的偏航角速度进行处理，得到反馈量；(4)通过控制器控制所述电机而使所述反馈量趋于与所述给定量一致以实现对人机交互运动车的偏航校正。本发明还涉及一种人机交互运动车的运动控制系统。

摘要： 本发明涉及一种人机交互运动车的运动控制方法，其包括以下步骤：(1)分别感测两个脚踏区域上的踩踏信号，并感测人机交互运动车的行驶速度V；(2)根据每个脚踏区域上的踩踏信号判断该脚踏区域是否有人站立，当判断出仅有一个脚踏区域有人站立时，进行以下步骤(3)；(3)将感测到的人机交互运动车的行驶速度V与一预设的参考速度V

摘要： 本实用新型提供一种货运动车智能装载系统及智能货运动车，货运动车智能装载系统包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，其沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，其分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，其设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接，本实用新型使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。

摘要： 本实用新型提供一种人机互动运动车的主控板，包括主控模块、电源模块、外接电源接口、充放电模块、电机驱动模块及传感器模块，充放电模块与外接电源接口、电源模块及电机驱动模块连接且用于与电池包连接，传感器模块包括陀螺仪、加速度传感器和霍尔传感器，陀螺仪用于检测车体的偏角信息，加速度传感器用于检测车体的加速度信息，霍尔传感器用于检测车体的速度信息，传感器模块与主控模块连接，主控模块的PWM驱动接口与电机驱动模块，主控模块用于接收偏角信息、加速度信息和速度信息并进行数据融合且用于输出驱动信号至电机驱动模块，电机驱动模块根据驱动信号驱动马达转动，安全系数高。本实用新型还涉及一种人机互动运动车的控制系统。