运力

摘要： 目前唐钢炼铁厂不锈钢分厂的高炉矿槽上供料设备存在的钢结构腐蚀、故障率高、运力不足等问题,已经影响到了高炉生产能力的发挥。本文对影响高炉槽上供料系统运力的因素和原因进行了分析了,并根据高炉生产能力需要,对槽上供料系统设备提出了升级改造方案。通过加强槽上带式输送机的钢结构、转向滚筒和托辊的改造,皮带胶结工艺改进,皮带运输机运力提升等措施的实施,提升了槽上供料系统的供料能力,使供料设备满足了高炉日益增长的原料输送需求。

摘要： 供应与流通方面,在目前的纸浆社会库存中,可能有大半已经定价。像这样国内纸厂原料库存的前置,造成了现货可流通货源吃紧和纸厂整体存货处于历史高位的两种情况并存。只是这种情况的预期并不乐观,一方面纸厂原料及成品所占据的现金流较大,限制了进一步购买;另一方面,海运运力的恢复已形成较为明显的趋势,有望盘活全球各港口滞压库存。2022年1月波罗的海干散货指数月均值同比仅上涨6.1%,而上个月还高达127.7%。

摘要： 2021年全球经济稳步复苏,世界供应链重塑导致贸易格局出现明显变化,国际干散货航运市场行情大幅走高。2022年,全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长,干散货航运市场有望保持高位运行,季节性波动更加明显。

摘要： 文章通过与武汉市和利时电力科技有限公司交流与合作,对尾车头部料斗部位进行评估、论证并综合治理,在尾车头部漏斗内设计应用其最新研制的头部导流给料匙,悬臂皮带上再安装2套全自动皮带纠偏装置,可保证头部漏斗内无积煤堵煤的问题,悬臂皮带无论旋转至什么位置,导流给料匙都能将煤流柔顺地卸载到悬臂皮带运行的中心位置,悬臂皮带无跑偏、撒煤、漏煤现象,导流给料匙使用寿命长,免维护。

摘要： 国际运力供应边际缓解:关于加拿大的物流情况,2022年1月加拿大交通运输CPI报收156.9点,环比连续第21个月走高(并非一朝一夕),但同比上涨8.3%,不及2021年10月的上涨10.1%,呈边际回落趋势,增速不及2020年同期。国内纸厂积极落实调涨,关注消费端执行情况。2月,国内出口集装箱运价指数环比增长至3544点,再次刷新了2002年至今的新高,但在边际上从2021年10月起边际走低至今。

摘要： 为使我国航运企业在未来更好地与印度航运业开展合作,梳理印度的对外贸易情况和商品结构,分析印度与我国贸易的主要商品及印度在全球铁矿石、煤炭、原油、LNG等重要大宗货类规模及其主要贸易伙伴。分析印度船队、船员输送、拆船业发展及其IMO提案情况,得出印度海运贸易存在较大逆差但有丰富的人力资源的结论。对我国航运企业的发展提出建议:关注印度海运市场;深度参与印度工程项目;加强船员培养和国际交流。

摘要： 关键提示对于当下的亚欧航线来说,一方面必须增加运力来弥补船舶延误,另一方面又不得不取消大量的航次以提升准班率。北欧港口的持续拥堵影响了船舶的准班率,这让班轮公司陷入两难境地:一方面必须增加运力来弥补船舶延误,另一方面又不得不取消大量的航次以提升准班率。根据ee Sea的数据,2021年12月部署在亚洲-北欧航线上的运力同比增长19%,连续增长1%。

摘要： 2022年上半年,俄乌冲突导致全球经济增速预期下调,国际干散货航运市场仅有小幅增长,中小型船舶市场表现好于大船市场。下半年,全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长,国际干散货航运市场有望保持高位震荡反弹,沿海市场从低位回升。

摘要： 关键提示预计2022年下半年,集运市场运力将增长3.9%,运量增长5.6%;散运市场运力将增长2.5%,运量增长1.1%;油运市场运力将增长1.3%,运量增长4.4%;特运市场运力将增长1.4%,需求增长2.5%。2023年,集运市场运力将增长8.2%,运量增长2.7%;散运市场运力将增长0.7%,运量增长1.7%;油运市场运力将增长0.7%,运量增长3%;特运市场运力将增长1.7%,需求增长2.5%。

摘要： 前期因台风造成的运力紧张影响逐渐消除,10月国际干散货运输市场运力总体偏多。需求方面,下半月开始国际干散货运输市场需求明显转弱,各船型市场运价承压下行,超灵便型船市场运价跌幅最大。据克拉克森统计,截至10月底,全球干散货市场运力总计13048艘,运力总计9.68亿t,较上月末增加近400万t。

摘要： 快速公交作为新兴的公交方式,在世界范围内的许多大城市得到应用。本文分析了实施快速公交所需的道路条件和快速公交系统的运力大小,针对我国大城市如何应用快速公交进行了阐述。研究了快速公交应用的城市特征,以及快速公交与轨道交通的功能布局关系。

摘要： 该文介绍了中国沿海集装箱班轮运输1996年底起步直到目前的迅速发展状况，具体的阐述了中国沿海集装箱班轮运输运量运力的现状及发展趋势，指出沿海集装箱班轮运输在中国有广阔的发展前景。

摘要： 本发明公开了一种冷链运力需求预测方法及冷链运力分配方法，包括如下步骤：根据冷链运输能力设定多个冷藏温度区间，而后与每种冷链货物进行对应；筛选出具有相同冷藏温度区间的冷链货物以生成训练样本集，利用自助法对训练样本集进行处理，以生成多个训练样本子集；利用单个训练样本子集生成多棵决策树，以对多种冷链货物的销量进行判断；生成的所有决策树组成决策森林，从而对训练样本集中每种冷链货物的销量进行判断；生成每个训练样本集对应的决策森林。本发明改变每个冷链运输车辆的冷藏温度，从而兼顾各个冷藏温度区间对应的运力需求，尽可能降低冷藏运输的能耗浪费，在有限的运力条件下最大限度提升冷链运输效率。

摘要： 本发明提出了一种运力调度方法、运力调度系统及服务器，其中，运力调度方法，用于服务器，包括：确定在预设时间内至少一个地理区域的运力供需密度；在所有地理区域中确定运力供需密度满足第一预设条件的第一地区集合以及运力供需密度满足第二预设条件的第二地区集合；向处于第一地区集合的空闲运力发送至少一个对应于第二地区集合的调度信息。通过本发明的技术方案，实现了运力不足时，将冷区的空闲运力调度到热区，在缓解热区运力紧张状况的同时，减少了冷区空闲运力的浪费，减少了因局部调动导致运力失衡的可能性，提高了网约车运力调度的效率。

摘要： 本发明涉及一种物流公司运力分析系统，包括导航终端和服务器，其中：所述导航终端定位并实时发送车辆的导航信息至所述服务器；所述服务器接收所述导航信息，并根据所述经纬度计算所述车辆所在的城市，形成所述车辆的导航轨迹信息，然后根据所述导航信息中的车辆唯一标识将每辆车的导航轨迹信息进行分组，并按导航信息发送的时间的升序进行排序，并对所述导航轨迹信息进行压缩处理，并将所述压缩处理后的导航轨迹信息截断，生成多条路径，根据不同车辆、不同公司以及不同线路对所述多条路径进行统计分析。

摘要： 本发明公开了一种冷链运力需求预测方法及冷链运力分配方法，包括如下步骤：根据冷链运输能力设定多个冷藏温度区间，而后与每种冷链货物进行对应；筛选出具有相同冷藏温度区间的冷链货物以生成训练样本集，利用自助法对训练样本集进行处理，以生成多个训练样本子集；利用单个训练样本子集生成多棵决策树，以对多种冷链货物的销量进行判断；生成的所有决策树组成决策森林，从而对训练样本集中每种冷链货物的销量进行判断；生成每个训练样本集对应的决策森林。本发明改变每个冷链运输车辆的冷藏温度，从而兼顾各个冷藏温度区间对应的运力需求，尽可能降低冷藏运输的能耗浪费，在有限的运力条件下最大限度提升冷链运输效率。

摘要： 本申请提供运力资源共享管理及运力共享池构建方法、终端、系统、和介质，所述运力资源共享管理方法包括获取待承运货物的配载信息；根据所获取的配载信息并基于车辆选择策略，从预构建的运力共享池中选择与所述待承运货物相匹配的承运车辆类型；根据所确定的承运车辆类型并基于司机选择策略，从所述运力共享池中选择与所述承运车辆类型相匹配的承运司机。本申请旨在改变现有技术中的车辆与司机一体化的运力管理模式，将车辆与司机，甚至将车辆进行运力拆分与共享操作，通过资源共享重新整合大大提升运力管理效率，有效提供社会资源协调以及平台运力的优质服务。

摘要： 本发明提供了一种冷链物流运力调配方法和冷链物流运力调配装置，其中，冷链物流运力调配方法包括：响应于客户端发送的访问请求，检测访问请求是否指向超文本预处理器格式的预存文件；在检测到访问请求指向于超文本预处理器格式的预存文件时，调取预存运力信息表中的对应数据；根据客户端的访问权限，将预存运力信息表中的对应数据转换为超文本标记语言格式的数据，并反馈至客户端。通过本发明的技术方案，为冷链物流提供了一种系统化的运力调配服务平台，成本低且安全性高，及时地向关联的客户端提供了与访问权限对应的运力状态信息。

摘要： 本发明提出了一种运力调度方法、运力调度系统及服务器，其中，运力调度方法，用于服务器，包括：确定在预设时间内至少一个地理区域的运力供需密度；在所有地理区域中确定运力供需密度满足第一预设条件的第一地区集合以及运力供需密度满足第二预设条件的第二地区集合；向处于第一地区集合的空闲运力发送至少一个对应于第二地区集合的调度信息。通过本发明的技术方案，实现了运力不足时，将冷区的空闲运力调度到热区，在缓解热区运力紧张状况的同时，减少了冷区空闲运力的浪费，减少了因局部调动导致运力失衡的可能性，提高了网约车运力调度的效率。

摘要： 本发明涉及一种物流公司运力分析系统，包括导航终端和服务器，其中：所述导航终端定位并实时发送车辆的导航信息至所述服务器；所述服务器接收所述导航信息，并根据所述经纬度计算所述车辆所在的城市，形成所述车辆的导航轨迹信息，然后根据所述导航信息中的车辆唯一标识将每辆车的导航轨迹信息进行分组，并按导航信息发送的时间的升序进行排序，并对所述导航轨迹信息进行压缩处理，并将所述压缩处理后的导航轨迹信息截断，生成多条路径，根据不同车辆、不同公司以及不同线路对所述多条路径进行统计分析。

摘要： 本申请实施例提供了一种运力推荐方法、及网约车聚合信息服务平台。该运力推荐方法包括：在接收并转发网约车呼叫请求至请求指示的网约车平台，并等待平台应答请求的过程中，包括：根据配置的推荐过滤规则，确定是否为网约车呼叫请求执行附加运力推荐；若执行附加运力推荐，则基于网约车呼叫请求，确定推荐网约车平台；当网约车呼叫请求的应答等待时间满足设定的呼叫等待时长时，获取推荐网约车平台的虚拟资源数据；根据虚拟资源数据和推荐网约车平台，生成附加运力推荐信息。该运力推荐方法可以准确及时地推荐附加运力。

摘要： 本申请公开了一种交通运力的预测方法、装置、设备及存储介质，方法包括：根据货运车辆的轨迹数据提取车辆的运输起点和终点；将待测区域内的兴趣点与所述运输起点和终点进行匹配，得到待测区域内每个兴趣点对应的历史货运车辆数；根据每个兴趣点对应的历史货运车辆数筛选出多个热门兴趣点；将多个热门兴趣点对应的历史货运车辆数输入预训练的交通运力预测模型，得到热门兴趣点对应的货运车辆数预测结果。根据该方法，通过对车辆的历史停靠数据进行分析，得到兴趣点的历史货运车辆数，根据历史货运车辆数以及预训练的神经网络模型，得到未来某段时间兴趣点的运力预测结果，利于物流企业或者个人车主对运输风险的规避，降低车辆空载的概率。