互动机制

摘要： 社区垃圾分类是城市垃圾分类治理的重要基础。通过对长沙市洋湖和园小区垃圾分类治理的个案经验进行剖析,发现多元主体在“前期准备-中期实施-后期巩固”的全过程中的密切互动,对快速培养居民垃圾分类习惯,持续推动社区垃圾分类治理具有积极作用。然而,配套制度不健全,垃圾分类投放“源主体”转移,市场主体功能较弱等问题较为突出,因此提出了对策建议:完善相关配套制度、充分运用市场机制、完备智能垃圾分类设施,以利于更好地发挥多元主体的作用,提高社区垃圾分类工作的成效。

摘要： 在教育改革背景下,博物馆文化教育功能的发挥受到社会各界关注。为充分发挥博物馆文化教育功能,国内外博物馆进行了多种形式的馆校合作,主要形式表现在课程建设、德育素质培养、教师培训等方面。渭南博物馆馆校合作目前仍存在合作类型及对象不广泛、馆校双方缺乏交流、课程设置分散等问题,需要从组织机构及人才队伍建设、合作课程及教材开发、常态化交流与反馈等方面进一步发力,促进渭南博物馆文化教育功能的有效发挥。

摘要： 民办高等教育是我国高等教育的重要组成部分,新时期民办高等教育的发展为地方经济的发展注入强动力,而地方经济的发展为民办高等教育提供向心力。在这一互动机制下,河南省民办高等教育的发展与地方经济的发展面临双方博弈冲突,参与主体单一,发展受限制,弱化二者协调性,致使二者的融合性和持续性发展受到严峻考验的局面。

摘要： 在基层社区治理体系构造和运行上,由于主体角色缺失和结构关系的不紧密,其“公共服务”和“公共政策”职能难以形成有效的对接,导致社区治理呈现各自为政的分散化状态。支持型社会组织利用自身在政社关系中的双重资源优势,在政府与社区之间建立了沟通的中介渠道。但是因为现实条件限制和相应制度不完善,影响了支持型社会组织在社区治理体系中的关键作用发挥。支持型社会组织很难直接嵌入社区治理机制中,社区内部居民也很难将诉求传递到社区外围政策部门。这就需要在支持型社会组织与社区各治理主体以及政府部门之间建立角色合作和职能互补的机制,通过角色嵌入、功能融合、体系贯通三个阶段工作,从而达成各治理主体之间合作互动、相互支持的制度效能。

摘要： 阐述情境教学PBL模式下应急处置实验教学现状,教学改革的策略,引入岗位实训共创环节,构建情境创设与日常教育的互动机制。

摘要： 立足于系统论的观察视角,中国共产党政治生态建设和社会生态建设是相伴共生的互动关系。党内法规与国家法律的协调度、政治主体与社会期望的契合度、政治结构运行与社会诉求的呼应度、政治文化与社会价值导向的融通度,是影响互动关系的基础性要素。中国共产党政治生态建设与社会生态建设互动机制现实进路的建议性思路为:以依托于制度保障的领导力,衔接社会治理的制度供给;以涵养于政治主体的感召力,对接社会期望的正向认同;以落实于政治结构端口的公信力,链接社会诉求的正当表达;以厚植于文化融通的向心力,承接社会价值观的健康导向。这些思路构成具有开放性和灵活度的方法系统,在运行磨合中随时进行与时俱进的系统更新,不断造就互动机制的向好态势。

摘要： 文章以2016年度A股上市的非金融类公司为研究样本,通过两阶段最小二乘法(2SLS)分析了企业社会责任与内部控制质量的关联性。研究结果表明:提升企业内部控制水平能促进企业的社会责任意识,企业社会责任的建设有助于强化企业内部控制水平,两者互为因果;企业独立董事在董事会中占比越高,企业规模越大,企业的社会责任意识越强,内部控制水平越高;企业社会责任与内部控制质量之间存在有效的互动机制。

摘要： 基层政府是乡村振兴政策的执行者,农民是乡村振兴的受益者和参与者。要真正实现乡村振兴,需要在基层政府与农民之间建立良性的互动机制。通过案例研究和实证分析,基于对河北省秦皇岛市B区街道办事处行政人员及管辖区域内10个村庄的农民进行调研,发现基层政府硬性推行政策、基层行政人员责任意识不足导致基层政府互动低效性,而农村人口空心化严重、农民互动意识淡薄、农民互动能力不足使得农民缺乏互动意愿。因此,从重视对农民互动能力的培养、强化基层行政人员责任意识、实施基层情治、构建基层政府与农民互动平台和健全基层政府考核评价机制等五个方面提出优化互动机制的对策。

摘要： 文章选取安徽、广东、江西、上海、甘肃、广西、河南、重庆、河北、浙江、内蒙古十一个省市的GDP和AT之间的ECM分析的结果,利用SPSS软件对ECM分析的结果与产业结构指数进行聚类分析,对聚类分析的结果进行了机理分析,同时给出了相关的政策建议。

摘要： 在高校"双一流"建设的浪潮中,学术期刊凝聚了广大学者的研究成果,承载着推动科研成果转化的时代使命。这既依赖于高校学者的成果供给,又促进了高校的高质量发展。本文在梳理我国Top10高校的"双一流"建设现状后发现,高校与学术期刊存在供需失衡与知识产品链条断裂问题,并基于学者成长的动态视角,揭示教学培养、科学研究、社会服务三个阶段中学术期刊与高校"双一流"建设的互动机制。本文建议学术期刊通过嵌入高等教育教学体系、建立学术期刊与学者互动常态化机制、促进资源与创新协同等途径,构建学刊、学者、学校良性互动的学术命运共同体,推动我国高校与学术期刊携手迈向世界一流。

摘要： 乡村振兴是新常态时期社会关注的重点问题,乡村文化是乡村振兴的重要内容.十九大以来,国家高度重视弘扬红色文化,提出红色文化就是传统文化的一种继承,明确红色文化作为乡村传统文化的重要内容,号召乡村整合红色资源,统筹红色旅游与传统资源开发,带动乡村振兴,红色乡村成为弘扬红色文化与乡村振兴的热点.本文聚焦红色乡村的振兴,从当代乡村发展演进规律入手,反思相关研究的城乡二元研究视角,提出城乡要素流动的多维互动机制,运用网络抓取、田野调研等方法对国内外47个乡村案例进行分析,归纳乡村发展的5个阶段,结合红色乡村与红色资源开发的特征,建构"红色乡村全生长周期发展路径",从阶段定位、核心任务、参与主体、服务对象、引导方式、互动关系六个维度明确其引导策略.本文以具有红色乡村典型特征的四川遂宁牛角沟村为例,针对其现状及核心问题,规划城乡互动,明确红色基地阶段定位;点线交织,塑造红色乡村风貌形象;功能互补,梳理地域资源发展体系;统筹要素,融入遂宁乡村旅游环线四点发展路径,引导乡村振兴与活力复苏.

摘要： 在京津冀协同发展上升为国家战略的七年中，京津冀“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，三地优势互补、良性互动、共赢发展，“一加一大于二、一加二大于三”成效日渐显现。

摘要： 在京津冀协同发展上升为国家战略的七年中，京津冀“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，三地优势互补、良性互动、共赢发展，“一加一大于二、一加二大于三”成效日渐显现。

摘要： 在京津冀协同发展上升为国家战略的七年中，京津冀“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，三地优势互补、良性互动、共赢发展，“一加一大于二、一加二大于三”成效日渐显现。

摘要： 在京津冀协同发展上升为国家战略的七年中，京津冀“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，三地优势互补、良性互动、共赢发展，“一加一大于二、一加二大于三”成效日渐显现。

摘要： 城市新区开发已成为各大中城市缓解主城人口压力,吸引产业及人才的主要手段.新城城市形态多由自上而下的规划设计决定.因此,设计是否能顺应并有效利用场地环境要素,是实现生态可持续发展的重要前提.然而,城市设计也并非完全的客观推导,常需要融入一些主观设计意图.如何在主客观间进行修正权衡是设计成功的关键.本研究以某省会城市新城城市设计为例,展示一个以环境条件为依据的,整合主观客观输入条件的互动式的城市形态生成系统.系统首先根据地质、水文、植被、气候等自然环境条件,以及各种现有人工限制条件,通过参数模型计算得出适建范围及开发容量分布.在此基础上,依据设计意图及环境条件,通过渐进生成方法来建立城市主次道路,形成街区划分.最后,根据环境、容量、功能等条件生成建筑体量,从而实现城市整体形态的生成及开发量、土方量等指标的即时统计与调整.该系统在提供自动化生成功能,提高设计效率的同时,也允许设计师能以习惯的设计方式介入与调整生成过程.

摘要： 城市新区开发已成为各大中城市缓解主城人口压力,吸引产业及人才的主要手段.新城城市形态多由自上而下的规划设计决定.因此,设计是否能顺应并有效利用场地环境要素,是实现生态可持续发展的重要前提.然而,城市设计也并非完全的客观推导,常需要融入一些主观设计意图.如何在主客观间进行修正权衡是设计成功的关键.本研究以某省会城市新城城市设计为例,展示一个以环境条件为依据的,整合主观客观输入条件的互动式的城市形态生成系统.系统首先根据地质、水文、植被、气候等自然环境条件,以及各种现有人工限制条件,通过参数模型计算得出适建范围及开发容量分布.在此基础上,依据设计意图及环境条件,通过渐进生成方法来建立城市主次道路,形成街区划分.最后,根据环境、容量、功能等条件生成建筑体量,从而实现城市整体形态的生成及开发量、土方量等指标的即时统计与调整.该系统在提供自动化生成功能,提高设计效率的同时,也允许设计师能以习惯的设计方式介入与调整生成过程.

摘要： 城市新区开发已成为各大中城市缓解主城人口压力,吸引产业及人才的主要手段.新城城市形态多由自上而下的规划设计决定.因此,设计是否能顺应并有效利用场地环境要素,是实现生态可持续发展的重要前提.然而,城市设计也并非完全的客观推导,常需要融入一些主观设计意图.如何在主客观间进行修正权衡是设计成功的关键.本研究以某省会城市新城城市设计为例,展示一个以环境条件为依据的,整合主观客观输入条件的互动式的城市形态生成系统.系统首先根据地质、水文、植被、气候等自然环境条件,以及各种现有人工限制条件,通过参数模型计算得出适建范围及开发容量分布.在此基础上,依据设计意图及环境条件,通过渐进生成方法来建立城市主次道路,形成街区划分.最后,根据环境、容量、功能等条件生成建筑体量,从而实现城市整体形态的生成及开发量、土方量等指标的即时统计与调整.该系统在提供自动化生成功能,提高设计效率的同时,也允许设计师能以习惯的设计方式介入与调整生成过程.

摘要： 城市新区开发已成为各大中城市缓解主城人口压力,吸引产业及人才的主要手段.新城城市形态多由自上而下的规划设计决定.因此,设计是否能顺应并有效利用场地环境要素,是实现生态可持续发展的重要前提.然而,城市设计也并非完全的客观推导,常需要融入一些主观设计意图.如何在主客观间进行修正权衡是设计成功的关键.本研究以某省会城市新城城市设计为例,展示一个以环境条件为依据的,整合主观客观输入条件的互动式的城市形态生成系统.系统首先根据地质、水文、植被、气候等自然环境条件,以及各种现有人工限制条件,通过参数模型计算得出适建范围及开发容量分布.在此基础上,依据设计意图及环境条件,通过渐进生成方法来建立城市主次道路,形成街区划分.最后,根据环境、容量、功能等条件生成建筑体量,从而实现城市整体形态的生成及开发量、土方量等指标的即时统计与调整.该系统在提供自动化生成功能,提高设计效率的同时,也允许设计师能以习惯的设计方式介入与调整生成过程.

摘要： 随着现代社会的发展,在英语的学习上很多人都达成了一致的共识,这种共识就是:“学好英语在当前的社会中有着重要的作用.”初中是打好英语学习基础的重要阶段,特别是对于农村初中来说,学生的英语水平不是很高、基础不是很牢,为了帮助他们更好的去学习英语,很多中小学都采用一种小组学习的合作模式,这种模式一经推广,受到了很多老师和学生们的欢迎.将这种教学方法带到农村初中学校,它会产生哪些效果呢?那又该如何提高农村初中英语小组合作学习的有效性呢?这需要在今后的初中英语教学中探求一定的方式方法,确保小组合作学习的有效性!

摘要： 一种系统(500)，包括：至少一个可控光源(510)，将其配置成提供光；和一个处理器(520)，将其配置成响应来自用户的用户输入在互动模式(320)和照明模式(310)之间进行切换；在所述的互动模式(320)中，处理器(520)控制光源以提供具有变化属性的光预览(410)，以便通过用户选择一个预览(420)。在照明模式(310)中，处理器(520)控制光源(510)以提供具有与所选预览(420)有关的属性的光(430)，所述的照明模式是在用户选择预览时进入的。

摘要： 本发明涉及发动机制动技术领域，具体公开了一种发动机制动结构、发动机制动系统及发动机，发动机制动结构包括外壳、制动活塞、第一复位弹簧和控制组件；外壳用于安装于摇臂上，外壳内设有能依次连通的制动槽、安装腔和进油腔，制动活塞滑动设于制动槽中，控制组件设置于安装腔内，当控制组件处于制动状态时，控制组件连通进油腔和制动槽，液压油能够进入制动槽并驱动制动活塞伸出，以限制气门升程，对发动机进行制动，当控制组件处于非制动状态时，控制组件隔断进油腔和制动槽，且第一复位弹簧能够驱动制动活塞向制动槽内回缩，以解除对气门的限制发动机可正常做功。通过将控制组件集成设置于外壳上，能够有效减小空间占用，整体结构更加紧凑。

摘要： 本发明涉及发动机制动方法及用于调节发动机制动功率的装置。具体而言，本发明涉及一种用于具有排气涡轮增压器的增压式内燃机的发动机制动方法。本发明还涉及一种用于调节具有增压式内燃机的机动车辆的发动机制动功率的装置。根据本发明，排气涡轮增压器为电动机协助的排气涡轮增压器，其中期望或需要的发动机制动功率的设置通过由排气涡轮增压器的电动机操作(S4)加速排气涡轮增压器的转子和/或通过排气涡轮增压器的发电机式操作(S5)使转子(11,12,13)制动来实现。

摘要： 一种载荷可控的发动机制动方法，包括一个阻止发动机制动装置中副活塞上的流体压力传递到主活塞的过程，发动机制动装置包括限压机构，限压机构的限压阀设置在主活塞孔和副活塞孔之间，限压弹簧将限压阀保持在常开状态，凸轮驱动主活塞，主活塞通过液压驱动副活塞，副活塞打开发动机的气门，发动机的气门施加反作用力于副活塞，副活塞孔内的流体压力增大，克服限压弹簧在限压阀上的预紧力，将限压阀关闭，阻止副活塞上面的流体压力传递给主活塞。副活塞上面的流体压力传递给固定在发动机上的止位机构，而不是发动机的凸轮。发动机制动装置的箱体包括发动机的阀桥和摇臂。本发明可以控制发动机气门驱动链上的载荷，增加了发动机的可靠性和耐久性。

摘要： 一种系统(500)，包括：至少一个可控光源(510)，将其配置成提供光；和一个处理器(520)，将其配置成响应来自用户的用户输入在互动模式(320)和照明模式(310)之间进行切换；在所述的互动模式(320)中，处理器(520)控制光源以提供具有变化属性的光预览(410)，以便通过用户选择一个预览(420)。在照明模式(310)中，处理器(520)控制光源(510)以提供具有与所选预览(420)有关的属性的光(430)，所述的照明模式是在用户选择预览时进入的。

摘要： 本发明涉及发动机制动技术领域，具体公开了一种发动机制动结构、发动机制动系统及发动机，发动机制动结构包括外壳、制动活塞、第一复位弹簧和控制组件；外壳用于安装于摇臂上，外壳内设有能依次连通的制动槽、安装腔和进油腔，制动活塞滑动设于制动槽中，控制组件设置于安装腔内，当控制组件处于制动状态时，控制组件连通进油腔和制动槽，液压油能够进入制动槽并驱动制动活塞伸出，以限制气门升程，对发动机进行制动，当控制组件处于非制动状态时，控制组件隔断进油腔和制动槽，且第一复位弹簧能够驱动制动活塞向制动槽内回缩，以解除对气门的限制发动机可正常做功。通过将控制组件集成设置于外壳上，能够有效减小空间占用，整体结构更加紧凑。

摘要： 一种发动机制动系统包括发动机制动致动器，用于在气缸数制动模式中将排气阀正时调节为发动机制动正时。该系统还包括连接到控制开关的发动机制动控制器，其产生指示所请求的气缸数制动模式的请求。发动机制动控制器被构造成将排气阀转换到发动机制动正时，确定调节进气压力以改变发动机的制动功率的控制项，并基于该控制项调节排气涡轮的几何形状。由排气涡轮旋转的压缩机的调节速度提供了进气压力的变化，其调节发动机的制动功率。在不同的气缸数制动模式中提供不同水平的制动功率。

摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机制动控制方法及发动机制动控制系统。该发动机制动控制方法包括以下步骤：获取车辆所处的当前海拔高度、发动机的实际进气量；比较车辆的当前海拔高度和预设海拔高度，如果当前海拔高度大于预设海拔高度，启动高原模式；比较发动机的实际进气量和发动机在高原模式下的预设进气量，如果发动机的实际进气量小于预设进气量，控制发动机的进气节流阀的阀门开度并控制增压器的放气阀的阀门开度，以调节发动机的制动功率。该发动机制动控制方法通过启动高原模式，在保证发动机进气通畅的同时，还能兼顾增压器的运行状态，保证发动机的正常工作和驾驶员的人身安全。

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机制动功率的控制方法，其中，所述发动机制动功率的控制方法包括：获取电子节气门对应的第一开启角度值；获取电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值；根据所述电子节气门对应的第一开启角度值生成第一控制信号以控制所述电子节气门的进气量，以及根据所述电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值生成第二控制信号以控制所述电控涡轮增压器的进气量。本发明还公开了一种发动机制动功率的控制装置及发动机制动系统。本发明提供的发动机制动功率的控制方法通过控制发动机进气量最大程度的增加制动效率，提升发动机制动效果。

摘要： 一种公网内网互动机制自适应系统，包括，手机客户端、大屏客户端和公网互动代理服务端，所述手机客户端，其在局域网内与所述大屏客户端建立内网通讯通道，并进行内网互动操作；向所述公网互动代理服务端发送公网互动建连请求和公网互动操作请求，与所述大屏客户端进行公网互动操作；所述大屏客户端，其与所述手机客户端进行内网互动操作或公网互动操作；所述公网互动代理服务端，其为所述手机客户端和所述大屏客户端之间的互动建连和互动操作提供信息桥梁。本发明还提供一种公网内网互动机制自适应方法，不仅可以通过内网实现大小屏互动推送，当大小屏内网不通时，自动通过公网建立互动机制，无需用户手动干预。