过孔
过孔的相关文献在1959年到2023年内共计1801篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、公路运输、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文192篇、会议论文3篇、专利文献1606篇;相关期刊132种,包括城市建设理论研究(电子版)、安全与电磁兼容、电波科学学报等;
相关会议3种,包括2012年全国军事微波会议、2012年全国电磁兼容学术会议、2012年第九届电磁技术学术年会、第三届全国青年印制电路学术年会、2006全国电磁兼容学术会议(EMC)等;过孔的相关文献由3467位作者贡献,包括殷晓星、赵洪新、王磊等。
过孔
-研究学者
- 殷晓星
- 赵洪新
- 王磊
- 吴均
- 王红飞
- 陈蓓
- 刘蕾蕾
- R·L·布里斯托尔
- 许寿国
- A·M·迈尔斯
- C·H·华莱士
- K·J·李
- 李德恒
- 杨智超
- 武宁
- 王小平
- 王林
- 纪成光
- R·E·申克尔
- 李永翠
- 焦其正
- 荣世立
- K·林
- P·A·尼许斯
- 付深圳
- 刘伟
- K·J·辛格
- 不公告发明人
- 刘军
- 刘建宏
- 叶尚苍
- 张志华
- 李传兵
- 李斌
- 林有旭
- 马峰超
- 高陈强
- B·哈巴
- M·T·博尔
- R·A·布雷恩
- 刘梦茹
- 孙龙
- 张静
- 曹跃胜
- 曾志军
- 李军超
- 李尔平
- 李艳军
- 杨立民
- 柯华英
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周敏杰
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摘要:
为了满足服务器PCIe5.0高速要求,安费诺公司推荐一种Riser card的线缆方案,即基于当前的的服务器结构框架,采用线缆的方式解决高速信号的衰减问题。通过目前一系列的仿真和实测,特分享一些PCBA的设计经验,参考此数据,可以避免一些弯路,使得整个链路调试成功的时间大大缩短。本文主要介绍与线缆相关的PCBA设计部分,包含仿真数据、失败的案例数据以及成功的案例数据。仿真数据是基于仿真软件CST所得,实测数据来自VNA的量测。所得出的结论主要是推荐最佳的过孔和焊线焊盘的大小、间距尺寸[1]。
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曹虹;
孙九春;
薛武强
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摘要:
在传统预制节段桥梁架桥机拼装工艺中,架桥机支腿一般支撑于墩顶结构上,节段拼装完成后架桥机采用步履式过孔,但拼装工艺的发展对架桥机过孔技术提出了新要求。上海市轨道交通10号线二期跨越6号线节点桥为主跨75m的3跨变截面预制拼装U形连续梁桥,创新性地采用单T构悬臂拼装工艺,首先采用架桥机施工东侧T构,然后利用已建成的单T构悬臂作为支撑,架桥机在30m高空过孔至西侧T构,最后完成西侧T构拼装。通过桥面临时预应力加固、支腿局部拆解、设置辅助支腿、天车及支腿配重、支腿高度调整、边跨设置随动配重系统等多种方式的综合运用,解决过孔过程中架桥机和T构力学状态控制问题,达到缩短工期、提高经济性的目的。
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周焱;
王超;
陈鹏;
朱宁;
江鹏;
高玉杰
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摘要:
TFT-LCD面板内的ITO连接过孔目前只有一些定性的设计规则,缺乏定量计算和设计过孔的方法。本文研究了此类过孔电阻的定量计算方法,同时探索了过孔电阻与击穿电流的关系,为合理设计过孔、防止过孔烧毁提供了指导依据。首先,通过分析过孔的结构,抽象出等效电阻电路图,得到多种不同结构的过孔电阻分解公式。过孔电阻主要由深孔接触电阻、浅孔接触电阻和深浅孔之间连接的ITO电阻组成。然后,通过设计不同尺寸的金属与ITO的接触过孔,使用开尔文四线检测法测量得到深孔接触电阻和浅孔接触电阻与孔尺寸之间的关系式。同时,深浅孔之间连接的ITO电阻可通过ITO方块电阻与深浅孔之间的ITO尺寸计算得到。由此,我们仅依据过孔的尺寸信息及ITO方阻数据即可计算得到各种结构的过孔电阻阻值。通过对大量过孔电阻的实测值与计算值进行相关性分析,线性相关系数达到0.96,证明了该计算方法的可靠性。最后,通过测量大量过孔的电阻阻值及其击穿电流值,发现过孔电阻阻值与击穿电流之间存在显著的幂函数关系,幂指数在-1.3附近,相关系数达到0.98。自此,建立起了一整套可定量计算和设计过孔电阻和击穿电流的方法。
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陈志远
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摘要:
在高速铁路大规模建设背景下,新建高铁与既有车站的联络线或动车走行线,往往采用单线箱梁形式跨越或下穿既有高铁线路.为保证净空要求,坡道设计越来越大,甚至达到了30‰,研究单线箱梁大坡道架梁技术势在必行.本文基于JQ550型架桥机,研究在±30‰坡道上架梁施工的技术,能够对今后铁路大坡道单线箱梁架设提供指导,降低大坡道架梁施工风险和施工难度,减少施工成本,具有重要的经济社会意义.
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韩玉林
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摘要:
为了方便人们出行,近年来我国加快了高速铁路的建设步伐,相应地对架桥机的需求也日益增加,因为架桥机是铁路工程建设中最主要的工程机械之一.针对多数架桥机不能实现整机转运过隧道及隧道口架梁工况的情况,本文主要介绍新型TJ-JQS1000/40过隧道架桥机的施工流程工艺、架设施工流程工艺、过孔施工流程、变跨施工流程及转场驮运流程等,以适应桥隧相连地带整机转运和隧道口施工工况,旨在为企业创造更高的效益.
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唐亮;
刘海明;
陈利杰
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摘要:
文章介绍了一款S波段数字化接收通道的设计,包括四通道数字接收组件原理图设计、版图设计、BGA塑封阵列的建模仿真、基板中信号通孔结构的设计优化、单通道中频链路信号完整性分析、单通道腔体结构的电磁场仿真,并给出了各类仿真结果,在此基础上进行了研发试制和测试分析。
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QUAN Qi-qi;
全琪琪;
LIU Yong;
刘墉;
SUN Hou-jun;
孙厚军;
YANG Peng-fei;
杨鹏飞
- 《2012年全国军事微波会议、2012年全国电磁兼容学术会议、2012年第九届电磁技术学术年会》
| 2012年
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摘要:
微带贴片天线常用的馈电方式包括微带线共面直馈和缝隙耦合馈电,其中缝隙耦合馈电效率较低,利用带状线缝隙耦合馈电,虽然可以有效的减小背向辐射,但在带状线传输过程中,会激励起轴向和传输线方向的高次模,降低传输效率,使得耦合馈电增益偏低。本文设计了一种在带状线周围打孔的方法,来提高耦合馈电的增益,仿真结果表明,利用这种方法可以使带状线缝隙耦合馈电微带天线单元的增益提高0.55dB—0.81dB。
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QUAN Qi-qi;
全琪琪;
LIU Yong;
刘墉;
SUN Hou-jun;
孙厚军;
YANG Peng-fei;
杨鹏飞
- 《2012年全国军事微波会议、2012年全国电磁兼容学术会议、2012年第九届电磁技术学术年会》
| 2012年
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摘要:
微带贴片天线常用的馈电方式包括微带线共面直馈和缝隙耦合馈电,其中缝隙耦合馈电效率较低,利用带状线缝隙耦合馈电,虽然可以有效的减小背向辐射,但在带状线传输过程中,会激励起轴向和传输线方向的高次模,降低传输效率,使得耦合馈电增益偏低。本文设计了一种在带状线周围打孔的方法,来提高耦合馈电的增益,仿真结果表明,利用这种方法可以使带状线缝隙耦合馈电微带天线单元的增益提高0.55dB—0.81dB。
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QUAN Qi-qi;
全琪琪;
LIU Yong;
刘墉;
SUN Hou-jun;
孙厚军;
YANG Peng-fei;
杨鹏飞
- 《2012年全国军事微波会议、2012年全国电磁兼容学术会议、2012年第九届电磁技术学术年会》
| 2012年
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摘要:
微带贴片天线常用的馈电方式包括微带线共面直馈和缝隙耦合馈电,其中缝隙耦合馈电效率较低,利用带状线缝隙耦合馈电,虽然可以有效的减小背向辐射,但在带状线传输过程中,会激励起轴向和传输线方向的高次模,降低传输效率,使得耦合馈电增益偏低。本文设计了一种在带状线周围打孔的方法,来提高耦合馈电的增益,仿真结果表明,利用这种方法可以使带状线缝隙耦合馈电微带天线单元的增益提高0.55dB—0.81dB。
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QUAN Qi-qi;
全琪琪;
LIU Yong;
刘墉;
SUN Hou-jun;
孙厚军;
YANG Peng-fei;
杨鹏飞
- 《2012年全国军事微波会议、2012年全国电磁兼容学术会议、2012年第九届电磁技术学术年会》
| 2012年
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摘要:
微带贴片天线常用的馈电方式包括微带线共面直馈和缝隙耦合馈电,其中缝隙耦合馈电效率较低,利用带状线缝隙耦合馈电,虽然可以有效的减小背向辐射,但在带状线传输过程中,会激励起轴向和传输线方向的高次模,降低传输效率,使得耦合馈电增益偏低。本文设计了一种在带状线周围打孔的方法,来提高耦合馈电的增益,仿真结果表明,利用这种方法可以使带状线缝隙耦合馈电微带天线单元的增益提高0.55dB—0.81dB。