输出轴

摘要： 目的为了提高摆线液压马达内花键输出轴零件的加工效率及材料利用率、降低生产成本,提出一种冷精密成形的工艺与模具。方法首先分析了摆线液压马达内花键输出轴的形状特点,初步制定了三工序冷挤压成形工艺:正挤细杆—反挤深孔—反挤花键孔,并通过数值模拟和实物实验对该成形工艺进行分析验证。在工艺实验中发现,采用线切割方法加工的第3序通体花键形状冲头,在与冲头套下端面交界处极易发生断裂。因此对花键冲头的结构和加工方法进行了调整,将冲头整体设计为圆柱台阶状,头部采用电火花加工方法加工一段花键形状,花键与圆柱部分采用锥角过渡。结果实验结果显示,锻件成形工艺稳定,成形锻件精度较高,改进后的冲头寿命较高。结论内花键输出轴成形工艺可行,改进的冲头结构降低了冲头产生应力集中的风险,提高了抵御偏载力的能力,成形工艺与模具满足了批量生产的考核。

摘要： 申请(专利)号:CN201920436356.8申请(专利权)人:上海梅山钢铁股份有限公司发明(设计)人:陈富良;张奇;岳鑫先摘要:本实用新型公开了一种防熄灭炉顶点火枪,主要用于解决现有高炉点火枪采用人工点火和容易熄火的技术问题。本实用新型的技术方案:一种防熄灭炉顶点火枪,其特征是:由枪身、燃气管、防熄灭管、滑动小车、轨道、支架、配重、钢丝绳、动力电机、大链条、小链条、齿轮构成,燃气管内置于枪身轴心,防熄灭管固定于枪身前端,枪身尾端固定于滑动小车上,滑动小车上置于轨道上,轨道由支架支撑,轨道与水平面呈35°~45°夹角,滑动小车前端和后端连接大链条,大链条与固定在轨道上的两个间隔前齿轮和后齿轮啮合,所述前齿轮还与小链条啮合,小链条连接动力电机输出轴。

摘要： 装载机传动轴的功率是评价其能耗特性的重要指标,为了测量某型轮式装载机液力变矩器输出轴的功率,本次研究采用应变式扭矩传感器和霍尔转速传感器分别测量输出轴的扭矩和转速。通过Catia建立并简化了输出轴各组成部分的三维模型,装配完成后将模型导入到Ansys Workbench中进行静力学分析。通过对比分析三组不同约束条件下得到的输出轴的应力云图,初步确定应变片在输出轴上的粘贴位置。通过拉压机对扭矩传感器进行了标定,标定结果表明该扭矩测试系统工作稳定,线性度良好。将整套轴功率测试系统安装在轴上测点处,选取装载机的典型工况进行实车实验。实验结果表明设计的轴功率测试系统工作稳定,测量结果准确有效。

摘要： 用于弯管机的钢管自动上料装置包括钢管斗、推进腔和电机。钢管斗的底部连通有推进腔,推进腔的内部转动设置有螺旋槽轴,螺旋槽轴的一端同轴固定连接在电机的输出轴上,螺旋槽轴的另一端转动连接在固定支撑座上,固定支撑座固定在推进腔的端部,螺旋槽轴上滑动设置有滑动块,滑动块的内部转动设置有第一滚珠,推进腔的另一端端部开设有出管口。

摘要： 全地形越野赛车的减速器输出轴为动力系统中传递力和力矩的关键部件,其设计是否合理直接影响到整车的使用性能。本文使用SolidWorks软件建立输出轴三维模型,并导入ANSYS Workbench软件进行网格划分,得到输出轴的离散模型;对输出轴进行受力、强度和刚度分析,并确定输出轴需要进行轻量化设计;对输出轴进行拓扑优化设计,采用多目标遗传算法(MOGA)优化结构参数。所设计的输出轴在满足强度和刚度的情况下,实现产品质量减轻34.39%。该方案对其他零部件优化设计具有一定的参考价值。

摘要： 0引言立磨减速机装置用于把主电机的扭矩传给立磨磨盘,使磨盘作中速旋转,同时将磨盘的载荷传给与减速机输出轴相联结的法兰盘,再通过法兰下部的推力轴承传给减速机箱体[1],最后传入地下。立磨减速机润滑系统的功能是向减速机的推力轴承提供定量高压油,起静压支承作用;以及向减速机内的齿轮和轴承提供低压油,起润滑、冷却和冲洗作用。

摘要： 某汽车变速器输出轴材料为20CrMnTiH钢,经过渗碳和淬硬处理,在道路试验中断裂.对断裂输出轴进行了宏观分析、断口检验、金相分析、化学成分分析和硬度测定,以弄清其断裂的原因.结果 表明:输出轴的显微组织、化学成分和硬度均符合要求;裂纹起源于无圆角过渡的花键根部,导致在异常啮合力矩的作用下输出轴发生快速剪切断裂.

摘要： 通过对普通减速机几种输出轴连接部分常见结构的分析,结合每种输出轴结构在实际使用时的优缺点,创新设计了一种新型减速机输出轴及其安装附件,其具有结构简单、互换性好、安装和维护方便等优点,适合模块化生产.

摘要： cqvip:专利公开号:CN113355462A申请人:徐州鑫爱车业有限公司摘要:本发明属于皮具加工技术领域,具体的说是一种电动车配件的抛光设备,包括机架;机架顶部通过水平移动单元固连有工作台,机架顶部通过竖直移动单元固连有防护罩,防护罩底部开设的开槽中设有柔性的导向单元,导向单元与开槽底部之间均匀固连有一组弹簧;导向单元底部开设有梯形槽,梯形槽中滑动连接有滑块;梯形槽一端固连有伺服电机,伺服电机输出轴固连有弹性的丝杠,丝杠贯穿滑块并与滑块通过滚珠丝杆螺母连接;滑块底部转动连接有抛光头,抛光头通过电机驱动旋转;本发明通过导向单元下压时弹簧配合导柔性的导向单元与座椅表面进行贴合,进而使得抛光头始终保持与座椅皮革面的垂直,保证抛光头挤压皮革的压力具有均匀性。

摘要： 根据内衬层压延线橡胶挤出机主减速箱输出轴与齿套之间的结构,本文对输出端中间盘安全销频繁折断的原因进行分析,明确其折断的原因,然后通过多次试验,确定采取在输出轴与齿套之间增加双平键、重配安全销孔等措施进行改造,并通过计算有效地论证该改造的可靠性.经过多年的使用跟踪,电气过载有效保护,扭矩传递正常,较好地解决了输出轴安全销频繁折断的设备故障,为企业创造一定的经济效益,此工艺可为类似设备设计和改造提供有效的技术参数.

摘要： 安装在掘进机电机上的输出轴,该轴投入使用一个月发生了断裂,通过化学成分分析、力学性能检测、微观组织、断口宏观分析,对其断裂的原因进行了分析.结果表明,输出轴材料使用不当,含碳量较低,不符合设计要求,同时键槽与键销配合不佳,在运行中键槽出现严重的疲劳磨损,造成输出轴瞬间失去平衡产生巨大的震动,引发横向断裂.

摘要： 通过对国内外空气涡轮起动机输出轴结构形式进行分析,输出轴设计有保护发动机安全的薄弱环节.本次研究基于某型空气涡轮起动机对输出轴剪切扭矩的要求,开展了输出轴承剪段设计与试验研究,并通过对一定数量同材料、同批次的承剪轴试验件进行剪切扭矩一致性试验,确定了在所选用材料的硬度范围内,剪切强度和抗拉强度的关系系数ζ,为输出轴承剪段的自主设计提供了依据.

摘要： 本文详细地介绍了起动机输出轴的功能，通过起动机输出轴的设计原理入手，对现使用产品的输出轴进行了实例分析。针对近年来某型起动机输出轴在使用过程中出现断裂的现象进行了化学成份、金相组织、硬度和断口等系列分析。通过对断裂输出轴的分析结论的学习和输出轴进行分批次的试验，对输出轴的热处理和结构进行改进设计，以保证输出轴满足使用要求。

摘要： 利用金相检查、SEM分析和X射线衍射物相分析等方法对材料为42CrMo的开裂大型齿轮箱输出轴进行失效分析,结果表明残余拉应力和位于中心的严重的冶金缺陷是输出轴失效的原因.

摘要： 利用金相检查、SEM分析和X射线衍射物相分析等方法,对材料为42CrMo钢的开裂大型齿轮箱输出轴进行失效分析,结果表明,残余拉应力和位于中心的严重的冶金缺陷是输出轴失效的原因.

摘要： 该文对某运输车辆变速箱的输出轴五档斜齿轮,进行有限元结构强度分析计算.该斜齿轮的结构比较特殊,设计人员无法按照传统方法,确定其在给定载荷条件下的结构强度状况.文中首先利用Pro-Engineer 建立斜齿轮的CAD几何模型,然后进行有限元分析,最后得出结论:该斜齿轮的结构强度在给定的最大设计扭矩条件下是满足要求的.

摘要： 某输出轴发生断裂,本文经过对断轴的UT超声波探伤,从断口、金相及对相关热处理资料的调查分析,综合评述了该输出轴断裂失效的原因,总结并提出了今后检验工作中应注意的几个问题.

摘要： 本文介绍了研制的一种输出轴在最高转速为1050转/分钟、输出功率为180KW时,可以摆动变换攻角的减速器。该减速器已成功应用于CARDC新研制的直升机旋翼模型试验台,使其与国外同等能力试验台相比,明显地减小了试验台的体积,并增加了试验台变换攻角的灵活性、可操作性和安全性。同时,有效地减小了风洞试验过程中支架干扰的影响,大大提高了试验数据的精准度,为准确评估直升机旋翼性能及气动特性奠定了一定的基础。

摘要： 针对高线精轧机组增速箱更换时用时长,调整同轴度困难的问题,通过精心论证及仔细核实,对增速箱的更换方式进行了大胆改进.取得了良好的效果,极大地缩短了增速箱更换的时间.

摘要： 针对高线精轧机组增速箱更换时用时长,调整同轴度困难的问题,通过精心论证及仔细核实,对增速箱的更换方式进行了大胆改进.取得了良好的效果,极大地缩短了增速箱更换的时间.

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明提供了一种减速箱输出轴密封装置、减速箱及其输出轴密封方法，其中，减速箱输出轴密封装置包括能套设于输出轴的外部且依次连接的静环、弹性动环和填料压盖，其中：静环能与减速箱的箱体相接；弹性动环的第一端与静环相抵接；填料压盖能沿输出轴的轴向移动的连接于弹性动环的第二端，且填料压盖与弹性动环的第二端之间设有弹性密封环，弹性密封环能与输出轴紧密贴合，且在弹性密封环与输出轴紧密贴合的状态下，填料压盖能与输出轴固定连接。本发明通过弹性动环与静环之间配合，实现了机械密封的功能，且保证了密封性能，在保证安全的前提下，确保了减速箱不再漏油，从根本上降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

摘要： 本发明公开了一种变速器输出轴热处理强化工艺及变速器输出轴，属于变速器加工技术领域，变速器输出轴的材质为低碳合金钢，变速器输出轴热处理强化工艺包括：S1、对变速器输出轴进行渗碳淬火和低温回火处理，S2、对花键段进行感应加热二次淬火处理。利用感应加热速度快和喷淋冷却能力强的特点，能够使得花键段的表面硬度达到58HRC‑64HRC，有效硬化层深度达到DS450HV54.5‑6.5，相比现有技术，能够提高变速器输出轴的次表层强度，减小硬度下降梯度，提高变速器输出轴的扭转强度。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明涉及一种包括输出轴(10)和转子轴(20)的系统(1)，所述输出轴能够连接到特别是电机的转子轴(20)以传递扭矩，所述输出轴包括：基体(11)，所述基体沿着纵向方向延伸，并具有：第一端面(S1)和第二端面(S2)；以及侧面(M)，当沿纵向方向看时，所述侧面在所述第一端面(S1)和所述第二端面(S2)之间延伸，其特征在于，在所述第一端面(S1)上形成有用于与所述转子轴(20)的连接的第一齿部(31)，并且在所述侧面(M)上形成有用于传递所述扭矩的第二齿部(32)。

摘要： 本发明公开一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设置有轴承孔，轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置通轴；齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；在动环上设置有锁紧槽孔；在封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。本发明的通轴动力输出轴齿轮箱，能地解决目前齿轮箱使用纸垫来调节圆锥滚子轴承的径向间隙造成圆锥滚子轴承的轴向间隙过大或过小的问题。

摘要： 本发明公开了一种输出轴组件及使用该输出轴组件的电机，包括：一体注塑成型的且同轴分布的轴输出部、轴支撑部，以及设于轴支撑部外周侧的颈部和齿轮部；颈部和齿轮部沿轴输出部向轴支撑部方向依次排布；以及至少在轴支撑部的内部同轴地设有连通该轴支撑部背离轴输出部的端部的连通孔。本发明可以有效降低输出轴组件的生产加工成本以及延长整体电机的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设置有轴承孔，轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置通轴；齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；在动环上设置有锁紧槽孔；在封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。本实用新型的通轴动力输出轴齿轮箱，能地解决目前齿轮箱使用纸垫来调节圆锥滚子轴承的径向间隙造成圆锥滚子轴承的轴向间隙过大或过小的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种电机输出轴放置工装及电机输出轴输送装置。其中，电机输出轴放置工装包括输出轴放置座，所述输出轴放置座的顶部设置有用于供电机输出轴的扁位部插入的放置孔，所述放置孔内设置有限位块，所述限位块用于与插入放置孔的扁位部的侧面抵接以限制电机输出轴相对输出轴放置座转动。本实用新型使得电机输出轴不会相对输出轴放置座转动，便于精准定位电机输出轴。

摘要： 本实用新型公开了一种带注塑轴承的输出轴组件及应用该输出轴组件的电机，包括输出轴、套设于所述输出轴上的注塑轴承和注塑齿轮，所述注塑轴承位于所述注塑齿轮的上端；所述注塑轴承和注塑齿轮一体注塑形成注塑体，所述输出轴组件由输出轴在注塑体模具中嵌件注塑成型。本实用新型中注塑齿轮与注塑轴承一体注塑，减少了装配工艺和零件间的装配间隙，径向间隙得到改善，解决了目前存在的注塑轴承松脱问题。另外，输出轴组件由输出轴在注塑体模具中嵌件注塑成型，成为电机中保护断齿的机构，同时可保证输出轴组件的机械强度，极大提高电机的滑动摩擦力矩的稳定性，并且简化了产品装配工艺，降低了成本。