辅助运输
辅助运输的相关文献在1989年到2023年内共计793篇,主要集中在矿业工程、工业经济、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文689篇、会议论文13篇、专利文献398137篇;相关期刊162种,包括煤、煤矿机电、煤矿现代化等;
相关会议8种,包括第七届全国煤炭工业生产一线青年技术创新大会、2010’全国煤矿机械与救援装备高层论坛暨新产品技术交流会、纪念“综采”四十年学术研讨会等;辅助运输的相关文献由1281位作者贡献,包括黄自强、刘文民、樊运平等。
辅助运输—发文量
专利文献>
论文:398137篇
占比:99.82%
总计:398839篇
辅助运输
-研究学者
- 黄自强
- 刘文民
- 樊运平
- 王成学
- 王爽
- 王眉林
- 肖林京
- 苏其亮
- 陈相蒙
- 东冕
- 刘按巡
- 刘海平
- 周英露
- 宁振兵
- 张云
- 张健
- 张家荣
- 张彦禄
- 徐志川
- 曹如彦
- 李伟
- 李剑锋
- 李竹年
- 杨起
- 林伟
- 樊克恭
- 王元杰
- 王喜胜
- 王忠平
- 程李刚
- 翟德元
- 许勤贵
- 谷俊
- 邢承庆
- 郑钢丰
- 陈志飞
- 靳华伟
- 马其华
- 丁日佳
- 于云峰
- 于得水
- 于本波
- 于水亮
- 任亚良
- 何光祥
- 何林
- 侯宾
- 倪兴华
- 典广帅
- 冯文轶
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付建华
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摘要:
从无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用优势分析入手,介绍了无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用适用条件,分析了无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用要点,提出了无轨胶轮车在煤矿辅助运输的实际应用中需要注意的问题。
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孔双亮
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摘要:
针对煤矿现有辅助运输车辆管理系统的不足之处,设计了一种软件、硬件、网络数据融合的新型管理系统。设计了车辆道闸管理、车辆定位管理、井下信号灯管理、车辆调度管理功能,并对功能内涵进行了详细阐述。经过实践应用,新系统达到了减员增效的目的,取得了明显的社会经济效益。
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侯刚;
王国法;
薛忠新;
任怀伟;
欧阳敏;
王峰;
袁晓明;
杨斐文;
时洪宇;
李济洋;
高原
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摘要:
随着智能化水平的提高,对矿井生产重要环节—辅助运输智能化的需求也不断提高。燃油型物料车和锂电池人车自动驾驶的线控系统及装备的研发,实现了线控转向系统、线控制动系统、线控驱动与挡位系统、车身控制系统、底层数据反馈等自动驾驶控制系统;建立了多源异构信息融合的智能化感知和多传感器融合算法模型;开发了多种导航定位方式的路径计算方法,形成了七合一高精度融合定位技术与装备,解决了传统、单一的定位方式无法满足煤矿地面场区和井下巷道复杂环境定位需求的问题;研发矿用自动驾驶车辆控制算法与软件,实现了车辆自动驾驶系统从环境感知、导航定位、行为决策、路径规划到车辆控制的全流程智能化控制;开发煤矿辅助运输智能化系统上位机综合管控系统,解决了车辆的调度问题。从多个方面对辅助运输胶轮车自动驾驶关键技术与装备进行了阐述,为实现我国煤矿辅助运输车辆从地面场区到井下巷道的全地形、复杂路况的常态化自动驾驶,积累了技术、装备和管理经验。
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黄莹;
罗开成;
张幸福;
杨文明;
李春鹏
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摘要:
为解决当前煤矿井下运输巷辅助运输方面存在的用人多、效率低、劳动强度大、适应性不高、存在安全隐患等问题,通过对运输巷无轨列车系统的机械结构、液压系统及控制系统的研发设计,实现了运输巷智能列车系统的无轨自移、智能监测、视频监控、远程控制、自动牵引、与工作面协同推进等功能。并成功应用于山西宏源集团富家凹煤矿井下运输巷辅助运输,实现设备操作人员减至1人,控制精度达到±10mm,大幅降低了工人劳动强度,提高了安全性和工作效率,实现了煤矿的减人增效。
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成绍刚
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摘要:
为有效解决分段物料接力运输所产生的影响,降低辅助运输工作的安全风险,基于无极绳绞车工作原理,在各个不同的转弯区域设置尾轮。实践应用表明,该多尾轮布置方式可提高物料运输工作效率和稳定性,减少工作人员的劳动强度。
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康松松
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摘要:
介绍了新景矿辅助运输系统现状,分析了快速换装站布置方式,并举例说明快速换装站在新景矿辅助运输系统中的应用。实践证明,快速换装站的应用,有效减少了运输环节,提高了运输效率,减少了煤矿安全事故,促进了矿井经济效益不断提高。
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李尊忠;
王鹏
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摘要:
为推动井下辅助运输设备改造,提高煤矿辅助运输系统的机械化水平,开发和应用了基于多媒体技术的井下辅助运输设备演示系统。文中通过三维、两维动画的综合运用和音效、特技的配合,虚拟仿真出设备结构和运行工况,营造具有真实沉浸感的体验。对基于多媒体技术呈现辅助运输设备的技术路径进行了探讨,对方案设计总体架构、动画仿真过程和关键技巧开展探究,为虚拟仿真技术在机电产品展示领域的推广、应用提供借鉴。
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王毅颖;
顾英;
李俊庆;
张宏财;
史艳楠;
王瀚秋
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摘要:
针对目前防爆柴油机、防爆蓄电池单轨吊车在高瓦斯矿井应用及矿井救援时存在的安全隐患问题,研究了可脱离风管独立工作的自携带空气动力的气动单轨吊车结构;提出了空气动力气动机多参数耦合的优化设计方法,得到了空气动力气动机的优化参数,有效提高了气动机的输出扭矩;采用气动管路、气动阀、减压阀等气动设备构建了全气动逐级减压驱动气路;研制了安全可靠、高运输能力、安静、无噪声、环境友好的井下空气动力单轨吊车,在井下运行过程中无高温,无火花,无燃烧、无电气控制,适用于高瓦斯矿井确保安全生产。试验结果表明:空气动力单轨吊的性能得到了有效的提高。
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李斌
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摘要:
五家沟煤矿由于井田内资源较少,为了减少投资,与同属集团高山煤矿合并开采。在合并后煤矿产量由原来的300万t/a提升到400万t/a。由于工作面产量的提升,需要对井下运输设备做出相应的调整。通过对现有的主运输皮带输送机进行校验,对皮带输送机进行选型。与此同时,还对辅助运输进行了重新选型。
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曹磊;
翟强
- 《第七届全国煤炭工业生产一线青年技术创新大会》
| 2012年
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摘要:
近几年无轨胶轮车辅助运输因具备高效快捷、灵活方便、适应性强等优点被越来越多的煤矿使用.从20世纪90年代神东矿区无轨胶轮车的使用,到后来内蒙古、陕西、山西等地的一些煤矿全部或部分采用无轨运输,可以看出无轨辅助运输方式在斜井煤矿采用较为成功且普遍.随着无轨辅助运输的发展成熟,在山东、山西等地部分立井煤矿也陆续采用无轨胶轮运输方式,其中山东兖州煤业股份有限公司济宁三号煤矿是立井煤矿使用无轨胶轮车辅助运输较早、较为成功的煤矿.以600万t立井煤矿为例,介绍立井煤矿无轨胶轮车辆应用情况.在应用过程中,受到地质条件和使用管理中存在的多方面的影响,为实现无轨胶轮车的安全高效运输,需要在巷道设计、车辆选型、设备维护等方面严格控制,确保无轨胶轮车在煤矿生产运输中发挥其快速灵活的运输特点。
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倪兴华
- 《纪念“综采”四十年学术研讨会》
| 2010年
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摘要:
为解决传统的矿井辅助运输技术装备落后、制约安全高效矿井建设发展的问题,在充分调研的基础上,结合兖州矿区实际,提出了兖州矿区安全高效矿井辅助运输技术发展方案.一方面优化矿井(采区)开拓布局,改革巷道布置方式,减化辅助运输系统,为推广应用高效辅助运输技术装备创造条件;同时积极稳妥地开展安全高效矿井辅助运输关键技术的研究开发及试验推广工作,极大地促进了辅助输送机械化的发展.将此方案应用到兖州矿区,比较2001-2009年的统计数据得出:矿井辅助运输安全形势逐步好转,矿井辅助运输人员占原煤生产人员的比例逐年下降,辅助运输效率显著提高,职工井下路途体力消耗及在途时间大大降低.
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李保轩
- 《中国煤炭学会煤矿运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
煤矿立井无轨辅助运输系统在兖矿集团济宁三号井的成功设计与使用,为这项新技术在国内煤矿,特别是以立井方式开拓的煤矿中的大力推广和应用提供了宝贵的经验。论文结合济宁三号矿井在立井无轨辅助运输系统中的设计思路,对井下相关配套硐室.特别是井底换装硐室的设计经验和问题进行了总结,以其为今后的设计提供借鉴和启示。
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尚药世
- 《中国煤炭学会煤矿运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
煤矿井下采用无轨胶轮车辅助运输,越来越显现出其方便快捷、安全高效的优势。近几年,随着我国煤炭事业的快速发展,防爆无轨胶轮车的研发制造也发展迅速。我国防爆无轨胶轮车的研发制造,学习和借鉴了一些国外的技术和经验,通过几年的使用实践,技术性能有所进步。本文较全面地论述了我国辅助运输无轨胶轮车目前的现状。并通过与国外胶轮车的技术比较,提出了我国胶轮车技术提高和发展的几个主要问题。
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