辅助系统

摘要： 《水电站机电技术》期刊为满足水利同仁经验交流的需求,更好地促进科技与生产的结合,自2021年起对期刊进行增容扩版。调整以后的《水电站机电技术》仍以刊载水电站机电技术类文章为主,主要栏目包括:水轮发电机组、电气与自动化、故障分析与处理、结构与安装、辅助系统、运行管理及其他,新增水利工程栏目。

摘要： 深水高硬度岩石破碎是海底隧道基槽开挖等水下工程中亟待解决的关键问题,针对深度超过40米的水下施工环境,基于液压冲击锤的软连接作业辅助系统是可行的破岩方式之一。围绕液压冲击锤在深水环境下的硬岩破碎作业需求,考虑安全保护、破岩作业及稳定性等要求,提出了水下硬岩机械破碎作业辅助系统设计原理,设计了一套软连接的冲击锤作业辅助系统,作了稳态力学分析,建立了使用规范和作业过程仿真模型,为基于液压冲击锤的深水硬岩破碎施工提供技术和方案支撑。

摘要： 以双流制电客车辅助系统为应用背景,提出一种能满足宽输入电压范围要求的零电流开关(ZCS)脉宽调制(PWM)半桥DC/DC变换器。该变换器采用中频升压变压器,变压器次级增加辅助开关管和谐振电容的串联支路且并联RC吸收支路,能够实现全部负载范围内的主开关管和辅助开关管的ZCS,并能实现整流二极管的软关断。分析了该变换器的工作原理,结合双流制的运用环境要求分析给出主要硬件参数的设计方法。采用对称脉冲控制,提出一种易于实现的变状态、比较值限幅的软件控制策略。最后,通过仿真和试验研究证明该变换器的可行性。

摘要： 奔驰于2016年9月巴黎车展发布了全新电动出行品牌“EQ'”,2018年9月发布了EQ品牌的首款量产车--EQC,同时将电力驱动根据电力介入的深度不同,分别进行了4种命名:1.带有48V轻混系统(低压电力辅助系统)的电气化内燃机技术命名为EQ-Boost,其主要标志是在仪表台上有EQ标识。

摘要： 新型双源制机车采用“接触网+蓄电池”双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。基于靖神双源制机车的主辅电路的设计及工作原理,讨论蓄电池模式下机车辅助系统的控制优化。通过对辅逆模式及辅助负载的控制,使蓄电池模式下的机车控制方式更加合理、更加节能。

摘要： 大型选煤厂的商品煤通过快速装车系统装入火车进行铁路运输销售,快速装车系统主要包括缓冲仓、定量仓、装车溜槽和其他辅助系统组成,装车速度快、质量高,受到煤炭企业的广泛青睐。产品仓的煤通过仓下给煤机进入带式输送机,运输至装车缓冲仓,经过配煤闸板向定量仓配煤,称好的煤通过放煤闸板和装车溜槽装入行进中的火车实现外运,快速装车系统工艺如图1所示。

摘要： 一、引言车道保持辅助系统是应用在智能车辆上,为驾驶员提供辅助避免驶出车道的智能辅助系统。其设计一般有两种,一是当车辆即将行驶出本车道时,对车辆提供转向辅助使车辆回到本车道内;二是以车道中心线为车辆的期望行驶路径,当车辆偏离车道中心线时控制车辆回到车道中心线上。一般车道保持辅助系统的设计都会同时采用两种控制策略。

摘要： 1创新背景变电站各运维班组应建立设备异常点位库,包括设备发热点及表计数据异常点。根据缺陷严重程度,运维人员选取相应缺陷设备,设定周期进行跟踪巡检。目前,智能机器人在变电站巡视工作中已较多应用,但其巡检路径规划仍缺乏现成的系统可供利用。为最大化发挥巡检智能机器人技术优势。

摘要： 针对灵巧手的手指轨迹跟踪问题,设计了一种基于径向基函数神经网络(RBFNN)的自适应控制系统。首先,采用n+1型肌腱驱动方案来实现机械手指的位置跟踪控制;其次,针对模型手指与物体的接触,采用基于径向基函数神经网络的自适应控制,逼近了未知的动力学模型,提高了接触力的自适应能力,为了解决肌腱张力约束的影响,引入了辅助系统;最后,通过Lyapunov方法证明了稳定性。仿真结果表明,灵巧手指的轨迹能被稳定跟踪,证明了所提控制算法的有效性和可行性。

摘要： 演播室是电视台各种节目类型制作、播出的基地,是电视台不可或缺的重要组成部分,随着现代电视技术的发展,演播室既有大型节目录制功能,同时也有多路外来信号、多嘉宾参与、多工种协同工作的突发事件直播功能。云南广播电视台2200 m^(2)演播室采用行业成熟技术以达到高质量的图像和声音,在功能、性能等方面体现先进性。演播室系统配备了16讯道4K转播车、视频系统、音频系统以及辅助系统等。投入使用以来,系统运行安全稳定,较大地提升了云南广播电视台对大型综合类节目的制作能力。

摘要： 近年来,国内企业承接的国外水电项目越来越多,因设计人员通常采用国内传统的设计理念进行设计,导致项目在执行过程中遇到了不少问题.针对国外水电项目投标及执行过程中出现的典型问题,介绍了国外机电成套项目投标中与水力机械及辅助系统设计相关的部分要点:需结合项目所在地的地理、电网参数及招标文件的要求,明确海拔、重力加速度、电网频率及机组惯性时间常数;进行调节保证计算并在投标文件中提供合适的调节保证章节内容;推荐了液压测力器法、重水袋法等新型的桥机荷载试验方法;此外,还介绍了技术供水系统、含油污水排污系统、压力容器等辅助系统投标设计过程中的注意事项.这些要点有助于转换国内设计人员的设计思路,提高投标效率.

摘要： 本文收集了近几年已投产或在建CFB机组项目主要辅助系统配置方案。介绍了350MW超临界CFB锅炉主要辅助系统,提出了超临界CFB机组主要辅助系统配置方案.

摘要： 地铁车辆辅助系统为车辆空调、空气压缩机、照明、开关门、蓄电池充电、列车监控、乘客信息显示系统及各系统控制电路、车载信号和通信设备等提供电源,其可靠性直接影响车辆各子系统及车载信号的稳定性.某地铁车辆发生蓄电池投入后30s即断电的问题,本文通过拆解、示波记录仪测试等方式分析问题的直接原因、根本原因,并采取措施将网络采集回路与自保持回路分离,借助二极管的整流功能,限制电流的反向传导,从根本上避免了故障的再次发生,保障了列车的运营安全.

摘要： 航空机务工作是飞机飞行的安全保障,随着新型飞机的信息化程度提高,飞机维修工作的复杂程度也随之增加,对维修人员提出了更高的要求.本文提出一种基于光电检测技术的穿戴于维修人员头部的航空机务维修辅助系统,通过手持监控终端及后台数据处理系统,实现机务维修高亮度照明、维修实景实时传输和监控、异常提示告警、双工语音通信等功能,可以改善机务维修工作环境,提升装备质量安全.

摘要： 应急柴油发电机系统是核电厂专设安全设施,为核电厂提供6kV交流应急电源.每台柴油发电机组都有能父满足应急厂用设备用电要求,以确保反应堆安全停堆,并且防止由于正常的外部电源系统失电而导致重要设备的损坏. 本文从秦山第二核电厂3、4号机组应急柴油机辅助系统、柴油机本体的原理出发，对柴油机辅助系统和本体启动前准备、启动操作、柴油机启动后检查等方面介绍了应急柴油机的调试内容和调试方法，对调试经验和要点进行了总结，为同型柴油机的调试、柴油机运行期间的故障诊断和处理提供了实践经验。

摘要： 随着“运维一体”“调控一体”管理体系的深入发展,各级监控人员需要及时、全面掌握变电站的运行信息.对站内辅助系统而言,建立新一代智能变电站辅助系统,实现对变电站辅助运行信息的集中采集、智能化异常运行分析、集中告警发布、智能化控制联动是其未来发展的主要方向.本专题基于“运维一体”“调控一体”管理体系,从智能变电站辅助系统需求角度重新设计智能变电站辅助系统体系构架,形成了新一代智能变电站辅助系统.

摘要： 离心压缩机是制氧机最主要的生产设备，是整套制氧机的能量来源。当离心压缩机出现轻微故障时，为不影响制氧机生产，往往采取带病运行的方式继续运行;在压缩机带病运行期间，压缩机故障往往会出现恶化，严重时可能损伤压缩机本体，造成压缩机跳停，进而使制氧机停产。同时在制氧机启动过程中，如果压缩机出现故障，往往大大延长制氧机出氧的时间，造成开车过程中无功损耗增加，影响开车成本。了解离心压缩机在正常运行和启动过程中常见的一些设备故障及处理方法，对稳定制氧机运行，及时准确地处理故障，减少制氧机运行成本有着重要意义。

摘要： 本文阐述了天津地铁2号线机场延长线增购车车辆的辅助系统、牵引系统的主要电气原理,并对车辆的辅助系统、牵引系统主要系统做了详细的分析,并通过网络拓扑图,对基于MVB网络的列车控制功能、监视诊断功能进行说明.

摘要： 厂用电率是衡量煤电机组经济性的主要技术经济指标之一。随着电力市场和煤炭市场的不断变化与进一步开放，各发电企业不断挖潜革新，科学运营与管理，寻求最优的厂用电率指标，提高供电量以谋求发电企业的最大的发供电效益。首先在设计阶段对燃煤电厂的电厂辅机要合理选型避免在运营阶段的先天缺陷,重点对运行电厂各辅助系统进行现状分析,寻找节电空间和节能方向,并提出降低厂用电率的主要措施.

摘要： 本文介绍了天然气长输管道离心压缩机不间断运行的实现方式和研究.在分析川气东送管道离心压缩机停机条件的基础之上,从机械、自控和电气方面,提出离心压缩机不间断运行的实现策略,重点在于离心压缩机工况研究、抗电压扰动研究,和GM150变频器失电跨越实现研究等.在川气东送管道的现场,这种不间断运行的实现策略做过测试,最终在实际运行中取得成功,并在川气东送管道现场已经实现全线推广.

摘要： 目标行驶路径生成电路根据当前受控对象位置计算将来该受控对象可以行驶的目标行驶路径，理想控制信号计算电路计算用以沿着目标行驶路径P行驶的控制大小以及差计算电路计算理想控制大小和当前控制大小S之间的差δ。操作系统辅助控制器基于所计算出的差δ的大小、操作员的控制操作状态、环境状态和所需的操作精度控制操作系统，以辅助操作员的控制操作。这样，可以向操作员提供作为相对于理想控制状态的差δ的大小、操作员的控制操作状态、环境状态和所需的操作精度的函数的控制操作辅助，因而，可以输出适合于以操作员的状态、环境和受控对象为特征的条件的控制操作辅助控制。

摘要： 系统构建辅助装置(1)具有存储部(10)、操作接收部(21)、设定部(24)以及配置控制部(25)。存储部(10)对具有基底区域的系统结构文件(30)进行存储，该基底区域包含多个构成工厂自动化系统的设备的设计信息即对象且将多个对象层级化。设定部(24)基于通过操作接收部(21)接收到的用户的操作，对多个对象中的至少一个对象设定识别信息。配置控制部(25)使通过设定部(24)设定了识别信息的对象移动至系统结构文件(30)内的其他位置或者外部文件，并且在被移动到其他位置的对象的移动源处配置哑对象，该哑对象包含对被移动的对象设定的识别信息以及被移动的对象的移动目标的信息。

摘要： 本发明的一个目标是提供一种视觉辅助网络系统，以使用配备有数码照相机的移动电话来支持有色彩视觉缺陷的人，该移动电话具有高功能性、便携的尺寸以及激增的优势。本发明的视觉辅助网络服务器包括；图像数据接收装置，用于从一个便携终端接收图像数据；用户数据存储装置，用于存储从上述图像数据接收装置接收的图像；图像色彩数据分析装置，用于从上述用户数据存储装置获取上述图像数据，以产生上述图像的色彩数据；以及色彩数据传送装置，用于将上述图像色彩数据分析装置产生的上述色彩数据传送到上述便携终端。

摘要： 目标行驶路径生成电路根据当前受控对象位置计算将来该受控对象可以行驶的目标行驶路径，理想控制信号计算电路计算用以沿着目标行驶路径P行驶的控制大小以及差计算电路计算理想控制大小和当前控制大小S之间的差δ。操作系统辅助控制器基于所计算出的差δ的大小、操作员的控制操作状态、环境状态和所需的操作精度控制操作系统，以辅助操作员的控制操作。这样，可以向操作员提供作为相对于理想控制状态的差δ的大小、操作员的控制操作状态、环境状态和所需的操作精度的函数的控制操作辅助，因而，可以输出适合于以操作员的状态、环境和受控对象为特征的条件的控制操作辅助控制。

摘要： 本发明涉及一种用于游泳者的呼吸辅助装置的阀系统(10)，其尤其用于吸气阀，其包括阀壳体(1)和设置在所述阀壳体(1)中的阀膜片(2)，所述阀膜片(2)在接触区段(3)上设置在固定元件(5)的第一端部(4)上，所述接触区段优选构成在所述阀膜片(2)的中部区域中，所述阀膜片(2)自所述接触区段(3)起至少在部分区段上朝向所述固定元件(5)的第二端部(6)弯曲地构成。

摘要： 设备信息取得部(301)从控制装置取得每个电气设备的设备信息。设备信息显示部(302)根据由设备信息取得部(301)取得的每个电气设备的设备信息，将标识符、设想设置位置以及设备状态与每个电气设备对应起来地显示于画面。设备信息取得部(301)在由用户操作设置于关注电气设备的设想设置位置的电气设备之后，从控制装置取得由控制装置新收集到的关注电气设备的设备状态信息。设备信息显示部(302)根据由设备信息取得部(301)取得的关注电气设备的设备状态信息，在画面中明确示出关注电气设备的设备状态是否由于由用户实施的操作而变化。

摘要： 确保由多个工人有效地执行用于衬底相关操作执行系统的多个辅助工作的辅助工作管理装置和辅助工作管理程序。负责工人确定部140确定执行基于由辅助工作发生信息获得部110获得的辅助工作发生信息确定的目标工作的负责工人，以及分配工作告知部180将分配给该工人的目标工作告知负责工人。负责工人确定部140能基于预定工人信息、当前工人信息以及工人意图信息，确定执行目标工作的适当的负责工人。

摘要： 本发明提供一种价格设定辅助系统，其对产品或服务的价格设定提供辅助的价格设定辅助系统，其中，将表示与该产品或服务相关的知识财产的价值的信息与价格计算结果一起显示。

摘要： 本发明提供即使是经验少的照护实施人员也能够进行用于实现照护对象的愿望的照护规划的制作或照护的实施的照护辅助系统。照护辅助装置100输入照护对象的愿望，基于目标信息表420显示用于实现所输入的愿望的目标的候补，从所显示的目标中输入其中任意一个，基于课题信息表440显示达成所输入的目标基础上的一个或多个课题，从所显示的课题中输入其中任意一个，在存储装置42中登记包含照护对象的姓名、所输入的愿望、目标及课题在内的照护管理信息。而且，基于存储装置42的照护管理信息，对每个照护对象显示姓名、愿望、目标及课题。

摘要： 本发明涉及用于操作机动车辆(20)的转向辅助系统(10)的方法，其中，机动车辆(20)包括用于环境检测的第一传感器装置(2a)和用于环境检测的第二传感器装置(2b)。根据该方法，首先通过第一传感器装置(2a)检测机动车辆(20)的第一环境数据，并且基于检测的第一环境数据确定机动车辆(20)的环境(3)中的物体(4a、4b、4c)。如果在机动车辆(20)的环境(3)的预定的第一环境区域(3a)中确定了至少一个预定的静止物体类型，则调节第二传感器装置(2b)的关于机动车辆(20)的环境(3)的预定的第二环境区域(3b)的至少一个检测特性。除该方法外，还提供了转向辅助系统(10)和包括这种转向辅助系统(10)的机动车辆(20)。