辅助墩

摘要： 对某独塔斜拉桥的结构体系进行了分析,比较独塔双跨体系、辅助墩体系及协作体系在静力荷载作用下的受力状态,采用时程分析法,分析独塔斜拉桥在纵横向不同约束条件下主桥的地震响应。结果表明,弹性索与黏滞阻尼器同时布置的方式,降低了梁端及塔顶顺桥向位移、主塔内力及弹性索自身索力等地震响应;弹性索可同时作为主桥正常使用状态下的顺桥向约束,避免了不平衡索力、汽车制动力等作用下主梁的顺桥向过大位移。

摘要： 以一座大跨度独塔斜拉桥作为对象来研究刚构体系在温度荷载作用下辅助墩对于桥梁整体位移和弯矩的影响。利用Midas/Civil软件建立三维模型,并分别添加整体升温与梯度升温各25°C、设置辅助墩和无辅助墩共计4种工况,来比较弯矩和位移。结果表明,在2种不同的升温条件下,辅助墩的添加都能降低桥梁整体的竖向位移,其中整体升温下位移减小达到36.4%,梯度升温下位移减小达到79.1%,梯度升温下对于弯矩作用降低不显著,说明大跨度斜拉桥设置辅助墩能减小温度应力的挠度。

摘要： 针对鸭绿江界河公路大桥主桥钢箱梁施工中的力学问题,结合有限元分析的手段,对主桥钢箱梁结构进行力学分析,讨论了辅助墩对主桥钢箱梁位移和弯矩的影响,校核了主桥钢箱梁的结构强度,并分析了主桥钢箱梁纵向应力的剪力滞效应。结果表明,辅助墩的设计明显降低主塔塔顶的水平位移;主桥整体和局部的强度计算结果都小于材料的许用屈服应力,满足规范和施工要求;辅助墩处中腹板的剪力值远大于边腹板,主梁辅助墩处的剪力大部分由中腹板承担;主桥钢箱梁在均布载荷作用下中跨纵向应力的剪力滞系数小于边跨纵向应力的剪力滞系数。

摘要： 在大跨度斜拉桥中,为了在桥梁监测系统内对辅助墩进行快速准确的损伤识别,提出使用最敏感索力对辅助墩损伤识别方法。对于辅助墩损伤识别问题,采用最敏感索力与辅助墩位移进行拟合得到的关系公式,以此通过最敏感索力的变化对辅助墩进行损伤识别。辅助墩竖向位移与最敏感索力关系式的得出,可以运用在桥梁健康监测的损伤研究中,对辅助墩的损伤进行更加快速且准确的识别。

摘要： 虽然大跨度斜拉桥边跨加辅助墩一般能有效地改善结构受力、塔身位移、塔根弯矩、主梁内力等因素的影响,但辅助墩的设置并不总是对结构有利。在斜拉桥施工过程中,随意性增加墩台的安装会降低结构的抗震性能,尤其在桥梁施工阶段,随意增加的辅助墩可能会使桥梁双臂端提前达到双悬臂状态,无法保证施工安全。

摘要： 为研究辅助墩设置数量对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律,文中以位于高烈度地震区的澜沧江大桥为工程背景,采用数值分析方法,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥分别建立1,2,3个辅助墩方案有限元模型。利用非线性时程分析法进行地震作用下的主塔及主梁关键截面内力及线形分析,得到不同方案的变化特点。计算分析表明,随着辅助墩数量的增加,主梁、塔顶位移显著减小,主梁、塔底内力有所降低,但设2个辅助墩和3个辅助墩方案的变化并不显著,且对提高结构整体刚度贡献有限,故从经济合理的角度来看,本桥设置2个辅助墩较为合适。

摘要： 七都大桥北汊桥主桥为五跨连续半漂浮体系叠合梁斜拉桥.为解决三向千斤顶调整墩顶梁段时操作空间受限及支架局部受力不能满足顶梁要求、辅助墩合龙前悬臂梁段起吊角度过大的问题,文中对原方案进行了优化,采用调整索力与线形,改变合龙段梁长,桥面吊机起吊墩顶梁段匹配的方式进行施工控制.结果表明,施工控制过程中结构的塔偏、应力、线形、索力在允许范围内变化,现场实测数据与理论计算结果相吻合,优化方案可行.

摘要： 阐述了大跨度斜拉桥辅助墩的设置目的,结合中朝鸭绿江界河公路大桥的结构特点,讨论了大桥辅助墩的设计原则,并对鸭绿江界河公路大桥辅助墩位置设置参数进行了详细的数据分析,指导本桥的设计与施工,并可为类似桥梁的设计提供参考.

摘要： 为研究格构式钢塔斜拉桥的动力特性,以宝鸡市陆港大桥为背景,采用脉动测试法对桥梁的动力特性现场测试,与有限元模型值进行对比分析;在此基础上,分析主塔刚度、主梁刚度、边跨辅助墩、主塔高度等参数变化对该桥动力特性的影响.结果 表明:实测模态振型与理论振型基本一致,实测频率值略大于理论值;格构式钢塔斜拉桥塔梁振型容易被同时激发,互相耦合,互相牵动,不利于抗震;桥塔整体扭转刚度大,有利于提高结构的抗风能力;边跨辅助墩可以大幅提高桥梁纵向刚度和竖向刚度,能增强结构抗风性能,并提高行车舒适性;就其动力特性方面,此种桥型最佳索塔高跨比介于1/3～1/2.5之间.

摘要： 为探究桩土结构相互作用(SSI作用)和辅助墩对组合梁斜拉桥的地震响应规律,采用数值模拟和参数分析法研究不同计算工况和土层特性下组合梁斜拉桥的地震响应.结果表明,有辅助墩无桩基的各阶频率最高,因为考虑SSI作用后,结构刚度降低,且有辅助墩相对于无辅助墩,结构刚度提高;有辅助墩和考虑SSI作用可减小塔底弯矩,且在纵向+竖向地震下的斜拉索轴力大于横向+竖向地震下的斜拉索轴力;随着土层硬度增加,位移和内力响应有缓慢减小的趋势.

摘要： 以一座试设计斜拉桥为例,采用动力弹塑性时程分析并以Park损伤指数、位移作为评价指标,研究采用辅助墩的斜拉桥顺桥向结构体系的抗震性能,并探讨不同型式桥墩对其抗震性能和损伤控制效果的影响.结果表明:采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥顺桥向结构体系具有更好的抗震性能和损伤控制效果,且具有分层耗能机制,即附加的耗能构件可有效减缓辅助墩的地震损伤,辅助墩又可有效减缓主塔的地震损伤;附有剪切连杆的新型桥墩的抗震性能优于传统型桥墩,剪切连杆不仅可提高桥墩的刚度,而且可有效减小其地震损伤,起附加耗能作用.

摘要： 大跨度斜拉桥的抗震性能主要依靠桥梁的结构体系,为了研究大跨度斜拉桥的损伤控制机理,对主跨为1400m的试设计斜拉桥进行了强震作用下的弹塑性时程反应分析.基于数值模拟结果,作者提出了控制大跨度斜拉桥地震损伤控制的新体系,即通过牺牲辅助墩来保护主塔结构,最终防止整个桥梁倒塌.为了研究辅助墩的耗能能力,设计了三个比例为1/10的钢筋混凝土空心矩形截面辅助墩试件,其中一个试件为原设计的单柱墩,另外两个试件为双柱墩,墩柱之间通过剪切型连杆或屈曲约束支撑等耗能构件连接.采用拟静力加载方式研究试件的破坏模式、延性与耗能能力、等效粘滞阻尼比等.结果表明,与单柱墩相比,在墩柱之间安装耗能构件能够有效地提高桥墩的抗震性能.

摘要： 介绍金塘大桥主通航孔桥辅助墩、过渡墩墩身的设计和施工。重点介绍了在恶劣海况的风、浪、流条件下，海上墩身现浇采用桁架模板无支架施工技术。

摘要： 辅助墩脱空时机的选择对于确保施工过程结构安全及施工意图的顺利实现非常重要。本文通过对重庆朝天门长江大桥辅助墩脱空时机确定所需考虑因素的分析,以有限元分析软件 MIDAS/CIVIL、 ANSYS施工仿真分析为基础,综合其制约因素,给出了辅助墩脱空的合理时机。

摘要： 本文通过分析辅助墩对荆州长江公路大桥南汊通航孔主桥的受力影响,探讨了辅助墩与高低塔斜拉桥结构受力的关系,分析了辅助墩设置的最佳位置,并提出了不设置辅助墩所面临的问题及相应的解决办法,可为同类斜拉桥的结构分析、设计提供参考.

摘要： 广州市某大桥是主跨为360m的双塔空间双索面斜拉桥，倒Y型桥塔高128m，边跨主梁为预应力混凝土梁，主跨为钢与混凝土叠合梁。该文介绍该大桥的动力特性分析及纵横两个方向的地震反应时程分析。在此基础上就设置辅助墩对上部结构地震响应的影响进行了讨论，认为并非在任何情况下，设置辅助墩对减低上部结构地震响应都有利。该文对大桥抗风问题也作了讨论。

摘要： 本文介绍平塘大桥工程概况、方案比选、关键技术难点解决措施、桥梁设计要点.建设中的平塘大桥是贵州省余庆至安龙高速公路(平塘至罗甸段)上的重点控制性特大桥,是国内山区第一座大跨度三塔叠合梁斜拉桥.平塘大桥主跨2×550m,最大主塔高度328m,2019年建成通车后将成为世界最高钢筋混凝土桥塔.由于平塘大桥兼具三塔、大跨、超高塔等特点,桥梁结构体系刚度较弱,设计中采用边跨设置辅助墩、增大中塔刚度、中塔塔梁铰接等多项综合技术措施提高了结构整体刚度,改善了桥梁结构受力状态,为今后山区大跨径、超高塔、多塔连跨叠合梁斜拉桥的建设提供了借鉴与参考.

摘要： 该文介绍徐浦大桥施工方法与特点，施工控制原则与理论计算以及工作体会与认识。

摘要： 该文介绍徐浦大桥施工方法与特点，施工控制原则与理论计算以及工作体会与认识。

摘要： 该文介绍徐浦大桥施工方法与特点，施工控制原则与理论计算以及工作体会与认识。

摘要： 本发明创造提供了一种实体墩墩身安装辅助养护系统，包括布置在墩顶的喷淋装置以及覆盖在墩身上的覆盖物；所述喷淋装置由供水装置供水；所述覆盖物由高度方向上不同节段的覆盖物本体组成；每一节段覆盖物本体均包括左右两分体。本自动喷淋系统有效的提高混凝土外观质量，且操作简易、减少人力投入、降低施工成本，还大大降低了高空作业安全风险，覆盖物采用分体结构，可自由装置拼接，能循环利用，喷淋用水少，节能环保性好。

摘要： 本发明创造提供了一种实体墩墩身安装辅助养护系统，包括布置在墩顶的喷淋装置以及覆盖在墩身上的覆盖物；所述喷淋装置由供水装置供水；所述覆盖物由高度方向上不同节段的覆盖物本体组成；每一节段覆盖物本体均包括左右两分体。本自动喷淋系统有效的提高混凝土外观质量，且操作简易、减少人力投入、降低施工成本，还大大降低了高空作业安全风险，覆盖物采用分体结构，可自由装置拼接，能循环利用，喷淋用水少，节能环保性好。

摘要： 本实用新型公开了一种薄壁空心墩墩身钢筋的定位辅助装置，包括外壳体，所述外壳体的底部固定安装有升降脚，所述外壳体的内部活动安装有调节器，所述调节器的正面固定安装有激光发射器，所述外壳体的一侧固定安装有电机；本实用新型能够通过电机实现位置自动调节，电机带动滚珠丝杆转动，从而带动滚珠螺母以及激光发射机水平方向移动，调节过程简单方便，并通过激光发射器发射光线进行位置的定位，保证定位辅助的位置的准确性；本实用新型能够直接通过按压挤压钮的方式来调节高度，结构简单使用方便，在使用时能进行快速调节激光发射器的水平高度。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法。辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身节段，预留出前支点挂篮行走空间，待辅助墩墩身节段上方的梁体浇筑完成且前支点挂篮通过辅助墩上方空间后进行第二次辅助墩墩顶节段施工，第二施工辅助墩墩顶节段，其特征在于：墩顶节段施工完成后，将墩顶节段上方的梁体锚固锁定在墩顶节段上，然后在墩顶节段与梁体之间安装墩顶支座，待边跨合拢后，解除墩顶节段对梁体的锚固锁定。本发明的支座安装方式简单，安装效率高，通过锚固锁定的关系能够精确地调整支座的标高，提高了支座安装的精确程度，也避免了墩身混凝土的破坏，提高了整个桥梁结构的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法，涉及桥梁施工领域，其特征是：辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身时墩顶预留一定的高度，使前支点牵索挂篮可走行通过，使用现浇支架完成辅助墩墩顶节段主梁施工后，拆除现浇支架，挂篮走行通过辅助墩，第二次施工辅助墩墩身至墩顶，安装支座。本发明辅助墩前、后节段主梁共用一套前支点牵索挂篮施工，避免了前支点牵索挂篮的拆除、二次拼装或者采用支架施工法、所需人力和机械简化了工序，缩短了工期，节约了成本。

摘要： 本发明公开了一种悬臂架设斜拉桥的辅助墩、边墩墩顶节段的施工方法，属于斜拉桥施工技术领域：本施工方法预先在辅助墩、边墩的墩顶安装临时垫块，接下来利用已架设梁与辅助墩、边墩之间的提升通道，采用架梁吊机在辅助墩、边墩的墩顶上吊放需要预先放置到位的上层梁、下层梁及腹杆，最后根据墩顶节段的安装顺序采用架梁吊机依次吊取上层梁、下层梁及腹杆进行对位安装。本方法无需设置水中临时墩，无需设置辅助墩墩旁托架，临时结构仅为边墩的墩旁托架、临时支架、临时垫块，且边墩的墩旁托架仅用于临时放置节段，不作为临时起顶使用，极大降低了墩旁托架的规模，降低了施工成本。本方法无合龙施工，梁段安装工序简单，施工精度高。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法。辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身节段，预留出前支点挂篮行走空间，待辅助墩墩身节段上方的梁体浇筑完成且前支点挂篮通过辅助墩上方空间后进行第二次辅助墩墩顶节段施工，第二施工辅助墩墩顶节段，其特征在于：墩顶节段施工完成后，将墩顶节段上方的梁体锚固锁定在墩顶节段上，然后在墩顶节段与梁体之间安装墩顶支座，待边跨合拢后，解除墩顶节段对梁体的锚固锁定。本发明的支座安装方式简单，安装效率高，通过锚固锁定的关系能够精确地调整支座的标高，提高了支座安装的精确程度，也避免了墩身混凝土的破坏，提高了整个桥梁结构的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法，涉及桥梁施工领域，其特征是：辅助墩墩身分两次施工，第一次施工辅助墩墩身时墩顶预留一定的高度，使前支点牵索挂篮可走行通过，使用现浇支架完成辅助墩墩顶节段主梁施工后，拆除现浇支架，挂篮走行通过辅助墩，第二次施工辅助墩墩身至墩顶，安装支座。本发明辅助墩前、后节段主梁共用一套前支点牵索挂篮施工，避免了前支点牵索挂篮的拆除、二次拼装或者采用支架施工法、所需人力和机械简化了工序，缩短了工期，节约了成本。

摘要： 一种大跨度桥梁边墩、辅助墩的抗拉装置，包括主梁、桥墩、承台、支座、平衡拉索装置、预应力钢束装置；主梁和桥墩的顶部之间设置单向受压的支座，主梁和桥墩通过竖向设置的平衡拉索装置相连接来平衡桥墩处的主梁上拔力；桥墩为混凝土结构，桥墩和承台通过竖向设置的预应力钢束装置相连接，使得桥墩上的混凝土处于受压状态。本发明保证了大跨度桥梁的边墩、辅助墩不产生负反力，避免支座脱空，确保大跨度桥梁结构的安全运营；构造简单，有效减小了桥墩处主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的经济性能和推广价值。

摘要： 一种大跨度桥梁边墩、辅助墩的抗拉装置，包括主梁、桥墩、承台、支座、平衡拉索装置、预应力钢束装置；主梁和桥墩的顶部之间设置单向受压的支座，主梁和桥墩通过竖向设置的平衡拉索装置相连接来平衡桥墩处的主梁上拔力；桥墩为混凝土结构，桥墩和承台通过竖向设置的预应力钢束装置相连接，使得桥墩上的混凝土处于受压状态。本实用新型保证了大跨度桥梁的边墩、辅助墩不产生负反力，避免支座脱空，确保大跨度桥梁结构的安全运营；构造简单，有效减小了桥墩处主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的经济性能和推广价值。