载重吨

摘要： 新船需求继续回落2021年11月,新船需求继续回落,全球签约新船订单51艘232万载重吨,按载重吨计,环比减少64.1%,同比减少75.9%。1-11月,全球累计签约新船订单1561艘11528万载重吨,按载重吨计,同比增长106.5%。总的来看,2021年全球造船市场行情良好,预计全年新船成交量将达1.2亿载重吨(见图1)。

摘要： 3月,全球成交新船订单89艘607万载重吨,同比分别下降56.6%和73.7%;全球船舶完工交付81艘528万载重吨,同比分别下降46.4%和37.2%。截至3月末,全球船舶手持订单3426艘2.09亿载重吨,同比分别增长17.1%和4.1%。

摘要： 2022年1-2月,全球成交新船订单160艘995万载重吨,同比分别下降50.3%和57.6%。1-2月,全球船舶完工交付202艘1250万载重吨,同比分别下降24.6%和30.6%。2月末,全球船舶手持订单3365艘2.1亿载重吨,同比分别增长4.9%和20.7%。

摘要： 新船需求回升。航运和造船市场经历适度回调后,新船成交量较去年四季度有所回升。2022年1月,全球签约新船订单81艘586万载重吨,按载重吨计,环比增长59.2%,同比减少13.8%。船东投资需求进一步释放,地中海航运、马士基航运集中签订了批量新船订单(见图1)。

摘要： 2022年4月,全球成交新船订单71艘413万载重吨,同比分别下降51.4%和62.8%。全球船舶完工交付73艘443万载重吨,同比分别下降43.8%和41.1%。4月末,全球船舶手持订单3456艘2.1亿载重吨,同比分别增长3.4%和9.1%。集装箱船方面,4月全球成交新船订单44艘333万载重吨,同比下降2.3%,具体订单包括10艘支线型箱船和34艘中型集装箱船。

摘要： 日前,由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造的新一代煤炭运输船“HOKULINK”轮命名仪式举行,该船将由商船三井(MOL)运营,专门服务于日本北陆电力(Hokuriku Electric Power)。而载重吨为89999吨的“HOKULINK”轮是商船三井精心打造的“EeneX”系列煤炭运输船中的第二艘,该船船长234.96米,型宽38米,吃水20.05米,双层结构使得货舱的侧面完全平坦,进而无需刮煤,提高了卸货作业的效率,加快货物处理速度。

摘要： 5月,全球成交新船订单59艘422万载重吨,仍较去年同期回落。受地缘政治冲突和欧洲能源供应担忧影响,LNG船订单持续释放,中韩抢单竞争更趋激烈。造船指标持续两降一升。2022年5月,全球成交新船订单59艘422万载重吨,同比分别下降66.1%和62.3%。全球船舶完工交付85艘439万载重吨,同比分别下降35.6%和41.1%。5月末,全球船舶手持订单3568艘2.2亿载重吨,同比分别增长6.3%和9.4%。

摘要： 6月,全球成交新船订单98艘764万载重吨,较去年同期依旧回落,但较上月明显回升。今年上半年LNG船订单大增,已突破百艘,达104艘。新接订单环比回升。2022年6月,全球成交新船订单98艘764万载重吨,同比分别下降50.5%和43%,环比分别增长48.5%和66.8%。全球船舶完工交付104艘694万载重吨,同比分别下降20.3%和31.6%。

摘要： 4月,全球成交新船订单71艘413万载重吨,中国新接订单反超韩国重返全球第一。新船成交量下滑。4月,全球成交新船订单71艘413万载重吨,同比分别下降51.4%和62.8%。全球船舶完工交付73艘443万载重吨,同比分别下降43.8%和41.1%。4月末,全球船舶手持订单3456艘2.1亿载重吨,同比分别增长3.4%和9.1%。

摘要： 7月全球成交新船订单84艘427万载重吨,较上月明显回落,完工交付也出现较大下滑,总体表现不佳,增长动力不足。新接订单上涨动力不足。2022年7月,全球成交新船订单84艘427万载重吨,同比分别下降44.7%和59.8%,环比分别下降19.2%和45.5%。全球船舶完工交付79艘455万载重吨,同比分别下降34.2%和28.6%。7月末,全球船舶手持订单3613艘2.2亿载重吨,同比分别增长4.9%和5.9%。

摘要： 本发明公开了175吨特种载重氢能车辆的氢能动力系统及氢能车辆,创新应用12瓶液氢罐组和四组大功率氢燃料电池，创新应用四组轮毂电机驱动桥对该车八组车轮中的四组车轮作“前拉后推”的强劲动力配置。本发明由整车控制系统1，电机控制系统2，液氢罐组3，液氢泵4，吸收泄氢5，电机水冷6，整车高压配电盒7，启动电池8，高压气化器9，高压气罐10，氢燃料电池组11，储能电池组12，空调13，液氢室制冷14，液氢罐低温室16，轮毂电机驱动桥17，直流变压18，风机19等部件组成。本发明设计氢冷、吸氢与除霜水热管理15等体系，保障各部件正常工作，籍此可生产行驶稳、动力强、里程长、全轮转向灵活、23米长的该特种氢能载重车，可填补相关车辆的空白。

摘要： 本发明提供了三轴载重35吨特种车底盘，属于特种车辆技术领域。该三轴载重35吨特种车底盘包括底盘主体、连接件和支撑组件。所述连接件固定于所述底盘主体的表面，所述支撑组件包括中空杆、伸缩件、滑块、连杆和支撑杆，所述伸缩件固定于所述中空杆的内部，所述滑块安装于所述中空杆内部。本发明通过伸缩件伸长，带动滑块移动，从而使铰接于滑块的连杆推动支撑杆，使支撑杆转动，当支撑杆的一端与地面接触后，停止伸缩件的伸长，而支撑杆可以支撑连杆和中空杆，进而对连接件和底盘主体进行支撑，减小底盘主体出现形变的可能性，此外，中空杆可以增强底盘主体的强度，也可以降低底盘主体出现形变的可能性。

摘要： 本发明公开了一种具有双向伸缩结构的履带式两吨载重高空作业平台，包括平台机构、升降机构和行走机构，所述平台机构底部安装有升降机构，所述升降机构底部安装有行走机构，所述平台机构包括伸缩平台、限位滑轮、支撑平台和滑臂，所述支撑平台两端均设置有若干个限位滑轮；本发明使升降台有了较高的稳定性，宽大的作业平台和超大的承载能力，使高空作业范围更大，更适合多人同时作业，调节顶端的平台机构处于水平状态，然后通过液压马达带动传动齿轮转动，通过齿轮啮合带动回转支承轴承的外圈转动，进而带动外圈顶侧安装的升降机构和平台机构转动调整位置，快速便捷的对装置整体进行水平和角度调节，大大保证装置工作时的安全性。

摘要： 本实用新型涉及电动装载机车桥技术领域，具体涉及一种载重0.4吨小型电动装载机车桥，包括驱动桥壳，驱动桥壳的内部安装有减速器，驱动桥壳的顶部贯穿连接有润滑管，润滑管的底端连接有润滑刷，润滑管与润滑刷之间贯穿开设有通孔。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置润滑管、通孔和润滑刷，车桥在长时间进行工作后需要对其进行润滑处理时，人员可通过向下按压润滑管，使得润滑刷能够向下移动，以使得润滑刷与车桥内的传动件相接触，随后便可向润滑管内注入润滑油，由于润滑管与润滑刷相连通，从而使得润滑油能够流向润滑刷位置处，以通过润滑刷对车桥的内部进行润滑处理，并且通过润滑刷也能够对车桥内部进行清理，提高了使用效果。

摘要： 本实用新型涉及装载机快换连接器技术领域，具体涉及一种载重2.2吨装载机快换辅具装置，包括第一连接架、第二连接架和销轴，第一连接架和第二连接架的中端下侧连接有底板，底板的上端通过螺栓固定连接有驱动箱，驱动箱的内部安装有两组液压油缸，驱动箱内部液压油缸的一侧均连接有液压驱动杆，液压驱动杆的一侧均连接有螺纹管，销轴的一侧均连接有螺纹杆，螺纹杆均设置于螺纹管内部。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置油罐和导油管，使用人员打开调节阀将润滑油导入至连接孔内，便于定期对旋转架进行维护提高转动效率，并且该装置的销轴与液压驱动杆为螺纹连接，便于使用人员快速更换发生磨损的销轴，提高销轴的固定效果。

摘要： 本实用新型涉及电动装载机技术领域，具体涉及一种载重0.6吨小型电动装载机，包括后机架、连接铲头、延伸铲头、固定铲头和遮雨板，后机架的连接有铰接件，铰接件的前端安装有前机架，前机架的上端安装有液压机构，液压机构的前端连接有连接铲头的上端左侧连接有安装块。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置延伸铲头和固定铲头，该装置的连接铲头、延伸铲头和固定铲头均可进行相互连接或拆卸，使用人员可根据所需装载物的体积进行相应的调节，代替传统的一体式铲头，适用范围广，并且该装置在后机架上端螺纹连接有遮雨板，锥形设计的遮雨板相较于传统的平面式挡板可避免顶部出现积水，同时可通过遮雨板上端的反光板提高遮阳效果。

摘要： 本实用新型涉及欧式装载机技术领域，具体涉及一种载重2.2吨欧式装载机，包括后机座，后机座的上端一侧均安装有水箱，水箱的内部均设置有连接管，连接管的另一端均安装有水泵，水泵的出水口均连接有软管，后机座的上端前侧安装有驾驶仓，驾驶仓的上端安装有引风机，引风机的上端出气口连接有导气管，导气管的另一端连接有集尘箱。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置水箱和水泵，该装置户外使用时可通过水泵将水箱中的备用水源抽出，可使用软管对铲头部位进行清洗，无需外接水源，并且该装置设置有引风机，该装置装载过程中可开启引风机运行，通过引风机将灰尘吸入并排入至集尘箱中，一定程度提高工作环境的卫生性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于载重6‑7吨收获机械的四驱变速箱总成，包括变速箱体内的输入齿轮轴、中间轴和差速器机构的输出轴，输入齿轮轴向外连接带离合器的无级变速增扭机构，输入齿轮轴上依次设置三档主动齿轮、二档主动齿轮、一档主动齿轮、倒档主动齿轮；中间轴上依次设置相应的被动齿轮，中间轴上设置齿轮再啮合差速器机构上的齿圈；差速器机构的齿圈同时与分动齿轮箱中的惰轮啮合；分动齿轮箱中换挡齿轮在挂档状态下与惰轮啮合。本实用新型的变速箱含有带四轮驱动的分动齿轮箱，可适应用工况恶劣的收割环境，分动齿轮箱位于变速箱总成顶部，动力输出在玉米收割机的中部，有利于玉米收获机械整体布置，使整机结构更紧凑。

摘要： 本实用新型涉及轮船训练领域，具体是涉及用于吨级载重油化船的货物实训系统。包括至少两个压力罐，在压力罐内设有喷淋管，所述压力罐的侧面安装了水位镜，所述压力罐的上端设置安全阀、风速风向仪，所述安全阀通过泄放管连通集水槽，所述集水槽安装在压力罐的下方，所述压力罐的下端分别安装水位传感器、温度传感器、压力传感器，所述压力罐的侧面安装可燃气体泄漏装置，所述压力罐的下端还安装了放残阀；还包括货物流通回路，所述货物流通回路连通压力罐。本实用新型在设计上严格按照实际使用的原则，采取本质安全的技术，选择气压变换的传感器技术来实现，仿真度高，实物演示与模拟仿真相结合，可以轻松触发平时很难发生的安全事故。

摘要： 一种载重载重80吨气动自翻车。多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以载重60吨自翻车的车辆为主，这种车辆生产在70年代，由于运输企业对运输能力的不断提高的需要，需要大吨位气动自翻车。包括底架（1）、车箱（2）、转向架（3）、倾翻动力装置（4）、空气制动装置（5）、车钩缓冲装置（6）、倾翻作用装置（7），底架位于车箱下部，倾翻动力装置位于底架两侧且与车箱下部联接；倾翻作用装置（7）上部与车箱联接、下部与底架联接；空气制动装置延底架纵向布置。本实用新型应用于备有机械化装车设备的工厂、矿山、大型建筑工地等部门，用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等比重比较大的散粒货物。