载荷能力

摘要： 在风电叶片结构设计中,芯材通常安装在叶片的前缘、后缘以及腹板等部位,一般采用夹层结构来增强结构刚度,以防止局部失稳,并提高整支叶片的抗载荷能力。随着叶片设计趋于大型化,叶片原材料用量增多,相应芯材用量也逐渐增多。同时,叶片长度的增加也一定程度上推高了叶片本身及整机的成本。目前在国内,原材料成本在叶片成本中的占比接近80%,而原材料成本中占比较大的为纤维、树脂及芯材,其中,芯材占比超过20%。为了更好地顺应风电叶片的迭代趋势,在保证材料性能满足设计要求的同时,达到减轻叶片重量和节省成本的目的,选择合适的材料尤为重要。

摘要： 高动态特性电机(简称HDP电机)即在相同中心高基础上提供更加优异的转矩性能及其转速性能,针对更加严苛的使用工况,可以实现更高的载荷能力,具有较高的功率密度,结构紧凑坚固,低转动惯量,电机与变频器结合使用能够满足客户多种需求。本电机开发能够满足国内细分市场需求,改变了此类电机一直依靠进口的难题。

摘要： 中国上海,2020年6月22日--今天,中国知名的新能源汽车制造商比亚迪汽车有限公司(简称:比亚迪)在其全球新能源汽车共享平台“e平台”上推出一款新型电动汽车电机安装支架。与传统铝质支架相比,该款电机安装支架采用巴斯夫高性能材料Ultramid■聚酰胺,能有效提升减震和隔热性能,在相同载荷能力水平下更加轻盈。

摘要： 如果在赤道附近发射卫星，能够充分利用地转偏向力提升载荷能力或降低成本。欧洲的航天发射就设在赤道附近的法属圭亚那。加上瞄准了航空航天产业对经济和国家形象的促进，印度尼西亚国家航空航天局（LAPAN）正考虑建造该国第一个航天发射场，并顺势启动其空间计划。目前，该发射场的详细发展规划正在进行中，但因所需资金巨大，

摘要： 美国海军寻找一种更轻的、吸收载荷的刚性船壳充气艇，最终可能采用这种标新立异的设计。其工程上的挑战是通过大幅减少船体结构重量来增加小型出海船舶的载荷能力，同时提高减震性，以尽量减少操作人员和船员受浪潮的冲击和伤害。设计解决方案是从一个刚性的夹层结构转变为一个减震膜设计——一种共灌注的低截面预成型物骨架和一个单层蒙皮复合材料层压板，减少20％以上的重量。

摘要： 这款无人机采用汽油发动机驱动，纵列式双涵道结构保证了整机较大的载荷能力。该机最大起飞重量46kg、最大载荷10kg、最大续航时间2h。其内置的旋翼可有效保证飞行安全。

摘要： “拼凑”出的现役载荷能力最强“猎鹰重型”运载火箭，近地轨道有效载荷（LEO）为63．8吨，这项数据仅次于美苏太空争霸时代研制的“土星五号”和“能源号”运载火箭。在全球现役火箭中，“猎鹰重型”的载荷能力是当之无愧的N0．1。

摘要： 镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小，强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要用于航空航天、运输设备、化工设备、医疗设备和火箭导弹制造等工业部门。

摘要： W-3PL＂松鸡＂（Gluszec）是波兰PZL-斯威德尼克直升机公司在W-3基础上发展出来的武装直升机,专供波兰陆军航空兵使用。W-3PL采用4叶主旋翼和3叶尾桨,空重3 860千克,最大载荷能力6 400千克,最大可用载荷2 550千克,除两名飞行员外最多可搭载12名载员。动力来自两台PZL-10W涡轴发动机,单台巡航功率574千瓦,起飞功率662千瓦。

摘要： 提出运行条件下交流输电线路载荷能力在线定值的概念和计算方法。该方法建立送受端交流输电系统双端口戴维南等值模型,依据状态估计信息实现在线跟踪戴维南等值参数,进而实施输电线路载荷能力在线定值的计算。结合山东电网500kV线路,对输电线路载荷能力在线定值进行验证性分析,说明其有效性。

摘要： 针对建筑功能多样性、未知性,大跨度的方案越来越多的出现在结构设计中.钢与混凝土组合梁这种新型结构形式的出现,在灵活性,载荷能力,施工便捷等方便补充了混凝土在大跨度上的不足.目前广泛用于屋盖、工业、立交桥梁等领域.本文以工程实例,对比几种常见屋盖方案的优缺点,并详细介绍了钢与混凝土组合梁设计与施工阶段的一些注意事项及侧重点.

摘要： 在分析传统人工增雨消霾装备所存在问题的基础上,提出了一种新型基于无人机的增雨消霾系统发展思路及实现过程,着重论述了该系统的组成、关键技术和实验效果，介绍了其气象探测、辅助决策等子系统的功能.实验结果表明,所研究的无人机子系统一次飞行所携带的催化剂量即可满足超过2000平方公里的增雨消霾探测、作业需求,突破了传统中小型无人机载荷能力不足的瓶颈.

摘要： 涵道风扇系统由于其特有的优势,已广泛应用于中小型无人机中.但已有的涵道风扇无人机较弱的载荷能力制约其发展.本文提出将格尼襟翼应用于涵道风扇系统中,以提高其载荷能力和气动效率.针对二维翼型加装格尼襟翼的气动特性建立数值计算模型,在此基础上建立涵道风扇系统气动力的理论分析模型.通过对加装不同高度格尼襟翼的涵道风扇系统气动性能分析,表明了格尼襟翼能够显著提高涵道风扇系统的升力和悬停效率.

摘要： 为了探求合成纤维对湿喷层工作性能的影响规律,对掺有三种不同类型纤维的混凝土进行圆盘弯曲(RDP)试验.研究发现:合成纤维对湿喷支护层的主要作用是对混凝土裂纹扩展的延缓和阻止及对韧性的提升;加入不同纤维类型和掺入量的湿喷混凝土表现出不同的工作性能;随着纤维掺入量的增加,试件的能量吸收、载荷能力及残余载荷能力均有较明显提升;纤维类型和掺入量对试样的载荷峰值影响较小;受载试件底部出现两两成120°的三条裂纹,裂纹扩展过程中喷层所承受的载荷主要由合成纤维支撑;单位价值能量吸收系数因纤维类型而异,随掺入量的增加而降低.所用方法对于合成纤维增强型湿喷混凝土工作性能研究具有一定的借鉴意义.

摘要： 随着海洋石油开发由浅海向深水甚至超深水进军,半潜式钻井平台凭借其自身对恶劣海况的适应性强、甲板可变载荷大、自恃能力强等特性,受到钻井承包商的一致青睐,在深海油气开发中承担着至关重要的角色.本文详述了全球主要的深水半潜式钻井平台设计公司,并对公司的历史和主要发展进行了阐述;对各公司不同形式的深水半潜式钻平台的主要特点和设计参数进行了分析论述.最后,结合中国半潜式钻井平台的实际情况,给出了以后的研究方向.

摘要： 随着海洋石油开发由浅海向深水甚至超深水进军,半潜式钻井平台凭借其自身对恶劣海况的适应性强、甲板可变载荷大、自恃能力强等特性,受到钻井承包商的一致青睐,在深海油气开发中承担着至关重要的角色.本文详述了全球主要的深水半潜式钻井平台设计公司,并对公司的历史和主要发展进行了阐述;对各公司不同形式的深水半潜式钻平台的主要特点和设计参数进行了分析论述.最后,结合中国半潜式钻井平台的实际情况,给出了以后的研究方向.

摘要： 随着海洋石油开发由浅海向深水甚至超深水进军,半潜式钻井平台凭借其自身对恶劣海况的适应性强、甲板可变载荷大、自恃能力强等特性,受到钻井承包商的一致青睐,在深海油气开发中承担着至关重要的角色.本文详述了全球主要的深水半潜式钻井平台设计公司,并对公司的历史和主要发展进行了阐述;对各公司不同形式的深水半潜式钻平台的主要特点和设计参数进行了分析论述.最后,结合中国半潜式钻井平台的实际情况,给出了以后的研究方向.

摘要： 随着海洋石油开发由浅海向深水甚至超深水进军,半潜式钻井平台凭借其自身对恶劣海况的适应性强、甲板可变载荷大、自恃能力强等特性,受到钻井承包商的一致青睐,在深海油气开发中承担着至关重要的角色.本文详述了全球主要的深水半潜式钻井平台设计公司,并对公司的历史和主要发展进行了阐述;对各公司不同形式的深水半潜式钻平台的主要特点和设计参数进行了分析论述.最后,结合中国半潜式钻井平台的实际情况,给出了以后的研究方向.

摘要： 光伏发电具有明显的波动性和间歇性，目前尚不参与电力平衡，被认为是一种只提供电量价值、不提供容量价值的电源。但实践证明光伏发电与电网负荷具有较强的相关性，多数情况下可发挥削峰作用，忽略其容量价值将导致严重的资源浪费。因此，随着光伏发电在部分电网中穿透功率水平的不断提高，光伏发电的置信容量评估问题逐渐成为电网规划中关注的新热点。文中首先总结了光伏发电置信容量的评估指标和评估方法；按性质对评估指标进行分类，并比较了各类指标的优缺点，根据比较结果给出了推荐的指标；详细地论述了置信容量的评估方法，指出了目前的研究热点和未来的发展方向。然后从光伏电站、电网侧、用户侧多角度提出了光伏发电置信容量的提高措施，并对其可行性、应用前景以及相关技术进行了讨论。最后，基于系统的调节能力论述了光伏发电置信容量的保障措施。

摘要： 本发明涉及复杂载荷作用下海洋工程结构极限承载能力计算方法，其将逐步破坏方法和薄壁梁理论相结合；将工程整体结构离散成加筋板单元和硬角单元，并从弯曲载荷作用、压弯载荷作用和压扭载荷作用三个方面进行结构极限承载能力的计算，从而得到结构单元应力‑应变关系、曲率‑弯矩关系、总压缩载荷、总压扭载荷，进而确认失效部位，得到极限载荷、极限弯矩值。本发明可用于海洋平台、大型船舶等海洋工程浮式结构物进行极限承载能力计算，为结构物初步设计阶段的结构强度校核及优化设计提供有力支撑。

摘要： 本发明公开了一种转向器轴承载荷承受能力检测装置，包括底板，还包括用于固定轴承的安装轴；安装在安装轴外壁且可转动的转动框，轴承固定安装在位于转动框内的安装轴外壁；设置在转动框内的挤压组件，当所述转动框转动时会通过挤压组件对轴承的外圈进行挤压，并带动其外圈转动，所述挤压组件包括安装在底板顶部的固定环，所述安装轴从固定环中穿过，且所述安装轴与固定环呈偏心设置。本发明通过结构之间的配合，通过对轴承的外圈进行挤压，对其施加径向载荷力，同时带动外圈一起转动，这样通过模拟轴承的实际使用环境，来达到提高检测时精准度的效果。

摘要： 本实用新型一种适应大载荷起吊能力的拱桥式支撑结构，为了实现临近空间飞行器结构系统轻质化，薄壁舱体结构被广泛应用，并且通过设计较少的起吊位置，进一步减小结构重量。采用拱桥式设计将起吊臂引起的附加弯矩耗散，实现降低结构应力集中的目的，从而实现最大应力降低50％以上的效果，使结构起吊位置重量降低30％。

摘要： 本发明公开了高载荷能力的双索面钢箱梁整体式桥面吊机，包括墩顶支架，所述墩顶支架的顶部安装有轨道梁，且轨道梁的外侧设有滑动配合的主桁架，所述主桁架顶部的一侧安装有副支架；本发明通过主吊装机构和主绳索组成的主悬吊以及行车和副绳索组成的副悬吊结构结合运用，促使吊篮稳定的垂直起吊，保证吊篮与钢箱梁悬吊作业的平稳安定性，且通过副吊装机构对行车的水平位移调节，促使主绳索拉动吊篮以主悬吊结构为支点进行斜面的角度调整，从而保证吊篮在空中进行稳定调节矫正，避免钢箱梁出现角度偏移而导致拼装作业出现错位的风险，提高该桥面吊机工作的高精度和稳定性。

摘要： 本发明涉及一种提高抗冰载荷能力的船舶冰带结构分级冗余优化方法，包括步骤如下：根据船舶冰级及设计参数确定舷侧冰带浮冰碰撞载荷；对船体结构进行有限元建模，划分舷侧各级结构层次；各结构层次构件分别在本级内构成板格、板架结构或作为横向框架结构的组成部分；在遭遇外部浮冰碰撞载荷时，应力首先在各级内部构件间进行传递，而后扩展至更高级别构件；基于有限元技术进行结构剩余强度分析，通过关键构件分级迭代损伤法评估舷侧结构冗余度；舷侧冰带结构优化设计，优化目标为：保证载荷工况下，结构损伤不会从低级构件传递到高级构件；对优化后的结构进行剩余强度分析及结构冗余度分析。

摘要： 本实用新型属于光伏技术领域，涉及一种加强载荷能力的光伏组件，包括光伏组件，所述的光伏组件背面粘接有至少一个加强块，所述的加强块有两个并分别粘接在光伏组件背面的安装孔连线的1/4处。本实用新型可以有效降低组件的整体变形量，大大提高载荷能力。

摘要： 本实用新型公开了一种载荷能力强的工控计算机固定架，包括固定底板、放置盒和承重板，所述固定底板的上方设置有放置盒，所述放置盒的内部设置有承重板；所述固定底板顶部的前端和后端分别安装有支撑杆a和支撑杆b，所述支撑杆a和支撑杆b的顶端均安装有连接板。本实用新型通过固定底板、支撑杆a和支撑杆b的设置，当工作人员需提高该装置整体的稳定性时，固定底板和防滑脚的搭配工作，可为该结构起到较好的支撑作用，支撑杆a和支撑杆b的搭配工作，采用三角结构，可更进一步的提高该结构整体的稳定性，从而提高了该装置的实用性，连接板的设置，可便于工作人员将该结构与放置盒进行快速连接，从而提高了工作人员的工作效率。

摘要： 本实用新型提出了一种载荷能力强的改向滚筒，包括两端开口的滚筒，所述滚筒的开口处设置有安装盘，所述安装盘的外圆面设置有若干个均匀分布的凸起，所述凸起的外端开设有贯穿所述安装盘内、外两侧的安装槽，所述安装槽的底部安装有调节组件，所述调节组件的外端安装有移动块，所述移动块的外端开设有安装孔，所述安装孔内设置有定位组件，所述定位组件与所述滚筒之间设置有若干个支撑筒。采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型能够调节组件调节移动块的位置，并利用定位组件对支撑筒进行限位固定，利用更换不同硬度的支撑筒来调节改向滚筒的载荷能力，能满足对不同重量运输物体的使用，适用性高，便于推广。

摘要： 本实用新型属于曲轴技术领域，尤其为一种负载荷能力好的曲轴，包括本体，所述本体的表面固定连接有连接轴，所述连接轴的一端表面卡合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部设置有与二号复位弹簧弹性连接的限位块，所述限位块的内部开设有限位槽，所述第一齿轮的内表面固定连接有插块，所述插块的内部开设有定位槽，通过设置一号复位弹簧、二号复位弹簧使固定模块、限位块快速收缩解除限位，即可对第一齿轮与第二齿轮进行拆装，便于对局部损坏的地方进行更换，减少材料的浪费且操作简单便捷提高工作效率，通过设置转动杆与螺杆使第一齿轮、第二齿轮与连接轴之间的安装拆卸更加便捷，且限位稳定牢固省时省力提升实用性和使用稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种载荷能力大的自润滑关节轴承，涉及关节轴承技术领域，为解决现有技术中不具备双重位置调节结构，不能根据现场安装需要进行灵活的调节，整体实用性有待提高的问题。包括调节座，其旋转连接在安装座的一侧外表面上，且调节座的侧表面上设置有多个第二调节槽，且安装座外表面上的通孔内贯穿有第二调节螺栓，且第二调节螺栓卡扣在第二调节槽的内部，且调节座的侧表面上固定连接有支撑滑座，且支撑滑座的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一端面上固定连接有轴承座，且轴承座的内部活动安装有活动座，所述轴承座的对称两端开口处分别卡扣安装有一个限位座。