载波频率

摘要： 针对家用变频空调压缩机出现的高频噪声突出的问题,从噪声源和传递路径两方面进行了研究。在噪声源方面,基于脉宽控制技术和电机气隙磁场谐波理论研究了高频噪声源的产生机理,明确5000 Hz噪声主要是由控制器载波频率与转子磁动势相互作用形成谐波电磁力波产生,并对高频5000 Hz噪声与载波频率的相关性进行了试验验证。在传递路径方面,明确了电机上部空腔区域壳体刚性较弱引起壳体共振是导致压缩机高频5000Hz噪声较大的核心原因,并通过声辐射仿真分析提出电机上部空腔区域增设隔板和电机上部空腔减短两个优化方案。试验结果表明,电机上部空腔区域增设隔板方案和电机上部空腔减短方案在5000 Hz频段噪声分别改善5.8 dB(A)和6.9 dB(A),验证了优化方案的有效性,为家用变频空调压缩机高频噪声问题改善提供了理论依据和指导。

摘要： 全球导航卫星系统(GNSS)接收机的设计主要包括捕获、跟踪、解算三个环节,其中,跟踪环节中载波频率和码频率的稳定性直接影响着导航定位性能。为改善动态环境中载波频率和码频率的波动性,提高定位精度,提出一种频率锁定环路(FLL)辅助相位锁定环路(PLL)的GNSS矢量跟踪环路结构。在载波环中,采用二阶FLL辅助三阶PLL的跟踪方法,通过预测载波相位、载波频率、载波频率率,更新载波相位值并反馈到载波NCO,实现载波稳定跟踪;在码环中,将解算环节获取的伪距信息反馈到跟踪环节,实时更新各跟踪通道的码频率,实现码环稳定跟踪。实验结果表明,相较于传统的标量跟踪方法,所提出的FLL辅助PLL的矢量跟踪方法能够在动态环境下输出较小的载波频率和码频率误差,且具有更高的定位精度。相较于其他的环路改进算法,该方法融合了载波改进技术与矢量跟踪技术,且利用真实卫星数据验证了所提方法的定位效果。

摘要： 为使支路电流与总电流之间的数值配比关系始终低于额定极值标准,从而避免高频传感器元件出现电流占空输出的表现情况,设计基于载波频率的高频电流传感器均流控制系统;在IGBT驱动电路的支持下,按需连接电容变压器、均流电感元件、滤波电流传感器三类硬件应用设备,再根据DSP控制单元中支路电流的输出水平,确定电量变换器设备所处的实时连接位置,完成高频电流传感器均流控制系统的开发与实现;根据电流循环谱的特征条件,计算一阶载波指标、二阶载波指标的计算数值,联合已知的载波系数参量,确定当前情况下的电流频率协方差标准,实现基于载波频率的电流传输行为估计,匹配各级软、硬件执行条件,完成高频电流传感器均流控制系统的设计;实验结果表明,随着基于载波频率的均流控制系统的应用,支路电流与总电流之间的配比系数极大值始终不会超过额定极值条件,能够较好抑制高频传感器元件出现电流占空输出的情况,符合实际应用需求。

摘要： 针对宁波地铁4号线列车空调系统载波频率进行优化,具体包含空调变频器、漏电保护器动作原理说明,包括但不限于触发条件、调整机制等。并从软件上进行载波频率参数的优化,最终提出解决方案。

摘要： 本文在SVPWM矢量控制策略下,只改变载波频率进行仿真,分析不同载波频率对谐波的影响.首先对SVPWM采样原理进行分析,建立载波频率与谐波关系的模型,然后对SVPWM矢量控制下的异步电机系统进行仿真,分析定子电流、转子转速和转矩波形,得出低谐波、响应速度快和转矩脉动小等特点,最后以A相定子电流为例,只改变载波频率分别取3 kHz、4 kHz和5 kHz进行FFT分析,对比三者的THD,可以得出载波频率越大,THD越小,谐波损耗越小.

摘要： 5G网络的载波频率比4G网络的载波频率高,然而,频率越高,电磁波的衰减越大,这意味着5G基站比4G基站的信号覆盖半径小。要达到与4G网络相同的覆盖范围,5G基站的布局密度要更大,而5G单个站点功耗远比4G单个站点功耗要高。那么,如何建设5G绿色网络才能达到降低成本、节能减排的目的?

摘要： 在矿井巷道、地铁隧道等类似限定空间中的通信受巷道壁粗糙度、电导率、空气湿度等因素影响,与地面上通信相比有着较大差别.精确描述限定空间中(矿井巷道)的通信,对其通信调度至关重要.基于分段思想对巷道电磁波传播特性进行了研究,将电磁波传播区域分为自由空间区、多模传播区、基模传播区、极远区,得到近场区电磁波传播机制的分界点,有助于实现对巷道电磁波传播机制的预测.在研究矩形巷道中电磁波传播机制分界点时,针对4种典型尺寸的巷道,通过不同巷道载波频率变化试验的测量及电磁仿真软件Wireless Insite建立巷道电磁波传播模型,改变传输频率得出不同的试验结果.结果表明:在矩形巷道中载波频率为900～2700 MHz条件下,随着收发天线载波频率的增大,电磁波在近场区中的分界点值逐渐减小,受安装天线极化作用影响较小.

摘要： 传统系统的载波叠重会使传输信号失真,导致电路调频的故障信号检出率降低.因此,基于机电一体化技术设计了一个电路调频故障信号监测系统.在硬件设计上,设置信号滤波电路过滤噪声信号,对微弱信号设置放大电路.在软件设计上,在计算故障信号的载波频率基础上,基于机电一体化技术监测故障信号,最终完成电路调频故障信号监测的系统设计.实验表明:设计的电路调频故障信号监测系统,能在电路调频故障发生前监测出故障发生的时间点,比传统系统故障信号的检出率提高了66.7％,能够对故障信号进行有效监测.

摘要： 为了降低中波发射机在发送载波过程中的耗能,基于浮动载波技术的应用,对中波发射机的调制方法展开设计.设计中,考虑到发射的价值信息占用的载波功率仅为一小部分,因此,可引进浮动载波技术,采用计算发射机调幅波功率的方式,对发射机发射载波频率的有效范围进行计算.在此基础上,截留部分载波,将截留的部分进行电路放大处理,调整在此过程中的中波发射机开关,调制中波发射机中的异常浮动载波,实现技术的应用.此外,通过对比实验,对设计的调制方法进行验证,经过实验证明得出结论:相比传统方法,提出的方法可以对前端发射机发射载波功率进行有效控制,保证所有传输的信号均在有效传输范围内,从而达到一种控制发射机运行能耗的作用.

摘要： 本文通过PWM控制理论和涡旋压缩机噪声产生的原因分析变频器载波频率对压缩机噪声的影响,再通过试验研究验证了载波频率对压缩机的噪声的影响;通过调节通用变频器和专用变频器载波频率,对全封闭直流变频涡旋压缩机的噪声进行测试.试验结果发现,适当提高载波频率可以改善压缩机的噪音,且选择适当的载波频率对压缩机的纯音也有改善.

摘要： 电动汽车电驱动系统性能非常重要,本文综合论述了电机控制器载波频率对电驱动系统性能的影响,举例分析了电动汽车电机控制器载波频率的选取值和影响效果，并建议电动轿车使用永磁直流无刷系统电机控制器选用14KHZ的载波频率。

摘要： 为克服磁控管本身固有的频谱较宽、相位噪声大等缺点,注入锁频技术被广泛的应用以获得较稳定的频率和相位差,并有效的降低相位噪声.在以往的注入锁频理论中,外部注入信号通常为一个单频信号,其频率接近磁控管自由振荡频率.而本文将一个幅度调制信号注入磁控管来取代单频信号,此时,磁控管既作为一个振荡器,又作为一个放大器.仿真结果证明,当幅度调制信号的载波频率与磁控管自由振荡频率满足Adler条件时,同样能够实现锁频.此时,磁控管输出信号可以看作为一个包络受外部注入调幅信号控制的被放大的已调信号.在此过程中,实现锁频的同时也实现了信息的传输,有望应用于携能通信中.

摘要： 文中使用1μm Inp DHBT设计了一个E波段单片压控振荡器.压控振荡电路采用差分拓扑结构,在差分输出端接balun,仿真的输出功率达到-2.92dBm,振荡器的电压调谐范围在1.8v到6v之间,振荡器的频率调节在72.4GHz到74.3GHz之间.振荡器的相位噪声在偏离载波频率10MHz时为-104.26dBc/Hz.芯片尺寸仅为0.75×0.99mm2.

摘要： 空间行波管放大器(TWTA)输出杂波频率与载波频率距离通常小于100KHz,采用滤波器无法有效进行抑制,导致通信卫星误码率增大,遥感卫星探测到假目标,必须研究空间TWTA杂波产生的机理,从行波管(TWT)和电源(EPC)两方面入手进行设计,保证TWTA杂波指标满足系统要求,通过对现有产品进行改进,杂波下降7dB。

摘要： 河北省人民广播电台，对一部闲置下来的1kW全固态PDM中波发射机进行了改频，由载波频率1359 kHz改为1251 kHz，作为省经济节目的备机。本次1kW PDM全固态中波发射机改频的关键特点在于，激励采用外激，去掉高频激励选频电路，自行设计电压放大电路，为中放提供所需的激励信号。放弃常用的中放调谐串、并联谐振回路的调整办法，直接加主电源进行热调。

摘要： 电子信息系统的电磁敏感性取决于屏蔽、耦合与关键组件敏感性综合效应,其中组件的电磁敏感性效应数据对于系统级电磁效应评估尤为重要.利用电路与器件多物理混合模(Mix-Mode)模拟法,考虑大功率微波作用下器件的高温强电场特性,建立了器件的强电磁脉冲效应数值模型,研究了器件损伤效应瞬态过程,并进行了相关的实验验证.在此基础上,本文进一步研究强电磁脉冲参数频率与重频等重要微波参数与器件损伤效应规律,并对频率共振与重频热积累效应机理进行了分析.

摘要： 电子信息系统的电磁敏感性取决于屏蔽、耦合与关键组件敏感性综合效应,其中组件的电磁敏感性效应数据对于系统级电磁效应评估尤为重要.利用电路与器件多物理混合模(Mix-Mode)模拟法,考虑大功率微波作用下器件的高温强电场特性,建立了器件的强电磁脉冲效应数值模型,研究了器件损伤效应瞬态过程,并进行了相关的实验验证.在此基础上,本文进一步研究强电磁脉冲参数频率与重频等重要微波参数与器件损伤效应规律,并对频率共振与重频热积累效应机理进行了分析.

摘要： 电子信息系统的电磁敏感性取决于屏蔽、耦合与关键组件敏感性综合效应,其中组件的电磁敏感性效应数据对于系统级电磁效应评估尤为重要.利用电路与器件多物理混合模(Mix-Mode)模拟法,考虑大功率微波作用下器件的高温强电场特性,建立了器件的强电磁脉冲效应数值模型,研究了器件损伤效应瞬态过程,并进行了相关的实验验证.在此基础上,本文进一步研究强电磁脉冲参数频率与重频等重要微波参数与器件损伤效应规律,并对频率共振与重频热积累效应机理进行了分析.

摘要： 电子信息系统的电磁敏感性取决于屏蔽、耦合与关键组件敏感性综合效应,其中组件的电磁敏感性效应数据对于系统级电磁效应评估尤为重要.利用电路与器件多物理混合模(Mix-Mode)模拟法,考虑大功率微波作用下器件的高温强电场特性,建立了器件的强电磁脉冲效应数值模型,研究了器件损伤效应瞬态过程,并进行了相关的实验验证.在此基础上,本文进一步研究强电磁脉冲参数频率与重频等重要微波参数与器件损伤效应规律,并对频率共振与重频热积累效应机理进行了分析.

摘要： 电子信息系统的电磁敏感性取决于屏蔽、耦合与关键组件敏感性综合效应,其中组件的电磁敏感性效应数据对于系统级电磁效应评估尤为重要.利用电路与器件多物理混合模(Mix-Mode)模拟法,考虑大功率微波作用下器件的高温强电场特性,建立了器件的强电磁脉冲效应数值模型,研究了器件损伤效应瞬态过程,并进行了相关的实验验证.在此基础上,本文进一步研究强电磁脉冲参数频率与重频等重要微波参数与器件损伤效应规律,并对频率共振与重频热积累效应机理进行了分析.

摘要： 本发明涉及一种多载波通信系统的偏移估计装置，包括：一快速傅立叶转换单元，将一接收信号由一时域转换为一频域，并产生多个符元；一共轭乘法单元，接收多个特定子载波索引，并根据该些特定子载波索引将连续二个符元一共轭乘法后产生多个相关性多个值；一乘幂单元，接收一乘幂值，并对该些相关性多个值进行一乘幂运算后产生多个乘幂的相关性多个值；以及一计算单元，接收该些乘幂的相关性多个值，并据以估计一频率偏移。

摘要： 提供了一种用于支持载波聚合的电子装置和方法。电子装置可以包括通信电路和处理器，其中，通信电路包括多个本地振荡器；处理器配置为：基于多个上行链路载波和多个下行链路载波中的至少一个来确定多个振荡器中的至少一个本地振荡器的操作模式，并且基于所确定的操作模式来控制至少一个本地振荡器的操作。

摘要： 本实用新型涉及通信技术领域，具体的说是涉及一种低压电力线载波通信发送端载波信号频率切换耦合电路。本实用新型采用技术方案是: 一种低压电力线载波通信发送端载波信号频率切换耦合电路，包括信号放大回路、信号耦合回路、保护输出回路,所述的耦合电路设置有并联电容电子开关组合回路;所述的信号放大回路与并电容电子开关组合回路串联连接，信号耦合回路与并联电容电子开关组合回路并联连接，信号耦合回路与保护输出回路并联连接。本实用新型一种低压电力线载波通信发送端载波信号频率切换耦合电路结构简单，成本低廉，可以快速实现载波信号频率的快速切换，适用于负荷变化较大且干扰严重的低压电力配电台区的载波通信。

摘要： 一种载波频率偏移校正方法与载波频率偏移校正系统，适于校正具有主载波与副载波的传输信号的载波频率偏移。载波频率偏移校正方法包括依据已知主载波频率、已知副载波频率、主反馈信号以及副反馈信号，分别对传输信号进行频率解析，以取得主载波偏移值与副载波偏移值。依据主载波偏移值、副载波偏移值之间的关系而决定是否调整主反馈信号与副反馈信号。

摘要： 提供了用于使无线接收机与发射机同步的方法和设备，包括用于计算估计的分数载波频率偏移（FCFO）的方法和装置。该无线接收机接收包括正交频分复用（OFDM）/正交频分多址（OFDMA）符号的信号，该符号与根据恒幅零自相关（CAZAC）序列编码或调制的主要同步信道（P-SCH）相对应。该无线接收机通过计算接收到的时域OFDM/OFDMA符号的前一半与接收到的时域OFDM/OFDMA符号的后一半之间的交叉相关的差分相位来生成估计的FCFO值。

摘要： 本发明实施例公开了一种载波频率偏移估计方法、载波补偿方法及装置，依据预设前导序列及滑动窗口计算得到本地相位差序列，滑动窗口在接收到的信号中滑动，每滑动至一个信号点，计算以当前信号点为起点的滑动窗口所覆盖的接收信号中满足固定间隔的两个信号点的相位差，得到M个接收相位差序列，将所述本地相位差序列分别与所述M个接收相位差序列中的每一个接收相位差序列取差值，得到M个差值序列；确定所述M个差值序列中每一个差值序列的离散度；将离散度符合预置条件的差值序列的均值作为频率偏移的估计值。本申请实施例提供的载波频率偏移估计方法降低了载波频率偏移估计所耗费的硬件资源量，同时降低了实现的复杂度。

摘要： 本发明公开了一种多载波扩频通信的载波频率误差估算和补偿系统及方法，该系统中的通信设备包括一个信号发射装置和一个信号接收装置，所述的信号接收装置由依次连接的载波频率分离器、载波频率误差估算和补偿、解扩单元和数据解调器、解码器组成；所述信号发射装置中的扩频调制单元先将编码器编码后的数据进行扩频调制，再由载波调制单元将扩频的信号做满足正交条件的多载波调制并经无线信道发送至信号接收装置；所述信号接收装置中对接收的信号依次由载波频率分离器对接收的各子载波做频率分离，再经过载波频率误差估算和补偿，由解扩单元解扩，然后由数据解调器将信号解调，最后由解码器解码获得数据。本发明具有较高的适应性和低复杂程度。

摘要： 使得能够以马达的损失和变换器的损失的合计损失变小的方式驱动马达。在合计损失成为最小的最佳载波频率与马达(M)的转矩的关系中，导出最佳载波频率的最低值，确定马达(M)的转矩与载波频率的关系，以使得在成为与最低的最佳载波频率对应的马达(M)的转矩以下的范围中，具有当马达(M)的转矩变大时、载波频率大致相同或者变小的部分，在成为与最低的最佳载波频率对应的马达(M)的转矩以上的范围中，具有当马达(M)的转矩变大时、载波频率大致相同或者变大的部分。

摘要： 一种载波频率偏移校正方法与载波频率偏移校正系统，适于校正具有主载波与副载波的传输信号的载波频率偏移。载波频率偏移校正方法包括依据已知主载波频率、已知副载波频率、主反馈信号以及副反馈信号，分别对传输信号进行频率解析，以取得主载波偏移值与副载波偏移值。依据主载波偏移值、副载波偏移值之间的关系而决定是否调整主反馈信号与副反馈信号。

摘要： 提供了用于使无线接收机与发射机同步的方法和设备，包括用于计算估计的分数载波频率偏移（FCFO）的方法和装置。该无线接收机接收包括正交频分复用（OFDM）/正交频分多址（OFDMA）符号的信号，该符号与根据恒幅零自相关（CAZAC）序列编码或调制的主要同步信道（P-SCH）相对应。该无线接收机通过计算接收到的时域OFDM/OFDMA符号的前一半与接收到的时域OFDM/OFDMA符号的后一半之间的交叉相关的差分相位来生成估计的FCFO值。