轻油

摘要： 本文介绍了柴油机发电站的类型及其工艺系统组成,分析了主流柴油发电机组控制系统特点.针对海外项目的特点,阐述其控制系统设计要点.

摘要： 氰化钠是国家 I 级剧毒物质,主要是由氨与轻油裂解产生氰化氢气体,随后氰化氢气体与氢氧化钠液体反应而生成。生产中所利用的原材料均属易燃、易爆、易腐蚀、易挥发物质。整个反应过程必须在微负压状态下进行。氰化氢气体属于剧毒物质,人一旦吸入体内将有生命危险;氢氧化钠属于强碱性物质对皮肤有强烈的腐蚀性。因此,加强氰化钠生产控制,有效解决生产中的问题,对于稳定氰化钠生产装置的运行、降低氰化钠生产成本、提高经济效益、确保人身安全及环保污染问题具有十分重要的作用。

摘要： 石油污泥在《国家危险废物名录(2021年版)》中废物类别为HW08,长期以来含油污泥外排带来严重的环境污染问题,含油污泥的资源化处置也是石油化工企业普遍面临的难题,因此油泥的资源化处理和循环利用迫在眉睫.本文提供的工艺方法:油泥通过烘干回转炉,得到轻油和水的混合物,经过分相得到轻油产品(油相)和水相,轻油产品用作回转炉燃料,水相去污水处理;除水后的含油渣料进入热解回转炉,得到产品——燃料油和型煤助剂.本文为油泥处理提供一个简单、可行的处理方案,以期达到资源回收的最大化.

摘要： 针对铁路轻油装车作业的要求,结合中国石油化工有限公司安庆分公司铁路发油系统和装置的特点,分析了油品装车过程中可导致危险的因素,并提出了预防作业过程中安全事故发生的主要对策.

摘要： 在煤焦油加工生产过程中,轻油产出系统及产品质量出现一系列较大波动,对生产系统稳定及现场安全条件造成影响.以轻油油水分离器为主要改造对象,通过改变油-水分离界面,及调整油-水采出管线高度差,实现油、水自然分离并连续稳定采出.工艺改善了生产现场安全及环保条件,稳定了生产工艺指标及产品质量,提升了煤焦油深加工经济效益.为同类装置的设计、流程改进及操作优化提供理论依据.

摘要： 为了揭示烃类污染土壤热修复过程中有机物的脱附规律,以苯系物和烷烃类为代表物质,通过电阻加热(electrical resistance heating,ERH)、红外加热(infrared heating,IRH)和微波加热(microwave heating,MWH)并采用傅里叶变换红外光谱半定量法分析气体浓度,探讨了3种热源条件下轻油组分的脱附规律,并进一步考察了水分对有机物脱附的影响.结果表明,在ERH较低温度条件下,混合有机物发生负共沸现象,滞后了甲苯的脱附;在ERH较高温度条件下,混合有机物发生正共沸现象,促进了甲苯的脱附;在IRH和MWH热源条件下,有机物脱附规律分别与ERH较低温度和ERH较高温度脱附规律一致.在相同热源条件下,有机物中存在水分会促进有机物的脱附.相较于ERH和IRH,MWH在处理能耗和时间上更加具有优势.

摘要： 近月来,随着中石化山东滨州石油"燃激情、强作风、提质效"转型工作的深入推进,市区39站强化员工工作纪律,合理制定二次薪酬分配办法,精细算账,提升油站加满率,不断促进轻油销售.8月,该站轻油销量环比增长6.6%,提枪次数环比增长53.5%,超额完成市公司下达的销售任务.

摘要： The steam reforming catalyst developed for hydrogen production in oil/gas refineries was studied by BET,SEM,XRD, TPR, strength test and activity evaluation. The results show that the catalyst can maintain a high mechanical strength at a high specific surface area of 32.9m2/g, and has a well-developed porosity and a good crystal structure. The activity test results of light oil and natural gas steam reforming are better than that required in the industry standards.%采用BET、SEM、XRD、TPR、强度测试以及活性评价对开发的油/气型炼厂制氢蒸汽转化催化剂进行了研究.结果表明:催化剂在较高的比表面积32.9m2/g下仍可以保持很高的机械强度,且孔隙率发达,晶相结构良好,以轻油、天然气为原料的活性测试结果均优于行业标准.

摘要： 为了降低轻油中硫含量,增加装置效益,通过对分馏部分进行工艺优化,调整产品生产方案.结果表明,轻油的硫含量降低至0.5×10 -6以下,节省投资费用30万元,每年带来的直接经济效益为33.25万元,同时,其他产品质量没有受到影响.

摘要： 采用GC-MS对轻油及其催化裂解产物中C5～C10环烷烃组分进行了定性表征,测定了产物中75个环烷烃组分的线性程序升温保留指数,准确定性了其中62个组分.采用气相色谱对轻油催化裂解产物中C5～C10环烷烃进行了定量分析.结果表明:轻油中环烷烃以C7～C9环烷烃为主,总量为32.465％(w/w);其催化裂解产物中主要是C8～C9环烷烃,总量为34.325％(w/w);反应过程中,C6～C7环烷烃的含量大幅度下降,C8～C10环烷烃的含量反而升高,说明小分子的C5～C7环烷烃具有较高的催化裂化转化率.

摘要： 加油站、停车场、洗车行、机车修理厂、油库、发电厂等工业场所产生的含油废水易在排水管道系统内形成油气聚集,其易燃易爆的特性对设备和人员安全构成威胁。为消除事故隐患和减少对水体的污染。应在这些场所安装轻油/矿物油油水分离器。亚科公司轻油油水分离器的原理是利用水和轻油/矿物油的物理特性差异进行有效的液液分离。本文介绍了OLEOMAX、OLEOSAFE、OLEOPASS型轻油分离器工作特点和适用场合等内容。

摘要： 本文介绍了新开发的Z501轻油蒸汽预转化催化剂在鹰山石化厂制氢装置扩产30﹪改造中的应用.达到了扩产、节能的效果.

摘要： 本文介绍了新开发的异型化轻油蒸汽转化催化剂Z417、Z418在中国石油辽阳分公司炼油厂制氢装置上的工业应用,使用过程中表现出良好的工业应用性能.

摘要： 介绍燃料电池的基本原理、特点及有关类型等,比较不同电池的燃料处理过程及其对电极燃料的要求和限制,研究利用轻油通过预蒸发技术制备燃料电池的电极燃料.实验研究发现,温度和过量空气系数是影响轻油转改效果的重要因素,提高过量空气系数和升高反应器的温度能够增加转改后气体中氢和一氧化碳的体积份额.

摘要： 本发明的目的在于提供作为对将直馏轻油与催化裂化轻油混合而成的原料油进行加氢脱硫来得到轻油基材的方法，能够长期维持脱硫催化剂的活性，并且制造硫成分和色泽良好的低硫轻油基材的方法、使用由该制造方法得到的低硫轻油基材而成的低硫轻油。通过本发明提供将直馏轻油与催化裂化轻油以该催化裂化轻油的混合比率为30容量％以下的方式进行混合而得到原料油，将该原料油进行加氢脱硫直至硫成分为10质量ppm以下，所述催化裂化轻油的10容量％馏出温度小于220°C且90容量％馏出温度小于325°C。另外，通过本发明提供将所述低硫轻油基材与煤油基材混合而成的低硫轻油。

摘要： 提供由可以充分供给的石油类原料、通过能量消耗少的制造工艺降低了高单位危险度的PAH的轻油基材及轻油。使用含有含作为活性金属元素的Ni及Mo的多孔质体的至少一种催化剂进行氢化精制，获得全部芳香族成分为10～20vol%，2环以上的芳香族成分为0.5～1.5vol%，90容量%馏出温度为320～360°C，硫黄成分为10massppm以下，作为高单位危险度化合物的苯并[a]蒽、、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘、茚并[1，2，3-c，d]芘及二苯并[a，h]蒽的合计量为0.2massppm以下的轻油基材及轻油，其是将不足0.1massppm计为0massppm来进行累加。

摘要： 本发明的目的是提供一种加氢处理催化剂，该催化剂能够通过简单方法制得，并且能够实现轻油中硫成分的超深度脱硫而不需要苛刻的操作条件，同时能够减少氮成分，本发明还提供一种制备该催化剂的方法和使用该催化剂进行轻油脱硫的方法。本发明涉及一种催化剂，该催化剂包含无机氧化物载体上的10重量%～40重量%的周期表第6族的金属、1重量%～15重量%的周期表第8族的金属和1.5重量%～8重量%的磷，所述各个成分的量均为换算成氧化物后占催化剂的量，以及2重量%～14重量%的碳，所述量为碳元素占催化剂的量，其中所述催化剂的比表面积为150～300m2/g，孔容积为0.3～0.6ml/g，且平均孔径为65～140，其中在硫化处理后该催化剂具有特定的NO吸附FT-IR光谱，本发明还涉及制备该催化剂的方法和使用该催化剂进行轻油脱硫的方法。

摘要： 本发明的目的在于提供作为对将直馏轻油与催化裂化轻油混合而成的原料油进行加氢脱硫来得到轻油基材的方法，能够长期维持脱硫催化剂的活性，并且制造硫成分和色泽良好的低硫轻油基材的方法、使用由该制造方法得到的低硫轻油基材而成的低硫轻油。通过本发明提供将直馏轻油与催化裂化轻油以该催化裂化轻油的混合比率为30容量％以下的方式进行混合而得到原料油，将该原料油进行加氢脱硫直至硫成分为10质量ppm以下，所述催化裂化轻油的10容量％馏出温度小于220°C且90容量％馏出温度小于325°C。另外，通过本发明提供将所述低硫轻油基材与煤油基材混合而成的低硫轻油。

摘要： 本发明的目的是提供一种加氢处理催化剂，该催化剂能够通过简单方法制得，并且能够实现轻油中硫成分的超深度脱硫而不需要苛刻的操作条件，同时能够减少氮成分，本发明还提供一种制备该催化剂的方法和使用该催化剂进行轻油脱硫的方法。本发明涉及一种催化剂，该催化剂包含无机氧化物载体上的10重量％～40重量％的周期表第6族的金属、1重量％～15重量％的周期表第8族的金属和1.5重量％～8重量％的磷，所述各个成分的量均为换算成氧化物后占催化剂的量，以及2重量％～14重量％的碳，所述量为碳元素占催化剂的量，其中所述催化剂的比表面积为150～300m2/g，孔容积为0.3～0.6ml/g，且平均孔径为65～140 ，其中在硫化处理后该催化剂具有特定的NO吸附FT－IR光谱，本发明还涉及制备该催化剂的方法和使用该催化剂进行轻油脱硫的方法。

摘要： 提供由可以充分供给的石油类原料、通过能量消耗少的制造工艺降低了高单位危险度的PAH的轻油基材及轻油。使用含有含作为活性金属元素的Ni及Mo的多孔质体的至少一种催化剂进行氢化精制，获得全部芳香族成分为10～20vol％，2环以上的芳香族成分为0.5～1.5vol％，90容量％馏出温度为320～360°C，硫黄成分为10massppm以下，作为高单位危险度化合物的苯并[a]蒽、、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘、茚并[1，2，3－c，d]芘及二苯并[a，h]蒽的合计量为0.2massppm以下的轻油基材及轻油，其是将不足0.1massppm计为0massppm来进行累加。

摘要： 本发明公开了一种轻油高温气化燃烧系统，包括控制器、加压气泵、压力油箱、压力开关、电子流量阀、预热器、电加热蒸发器、配风机构、预混腔、燃烧室和点火头；控制器的输入端分别与压力开关和电加热蒸发器连接，控制器的输出端分别与加压气泵、电子流量阀和电加热蒸发器连接；加压气泵与压力油箱连接；压力开关连接在压力油箱和加压气泵之间的气路上；预热器入口端通过电子流量阀和管道与压力油箱连通，出口端通过管道连接至电加热蒸发器的入口端；电加热蒸发器的出口与预混腔内的油气混合喷嘴连接；预混腔底部设置有用以与配风机构连接的进风口。本发明解决了由于使用压力油箱供油而导致的使用不便和安全性问题。

摘要： 本发明提供一种船舶主机重油转轻油控制方法，所述方法包括以下步骤：重油转轻油开始后，转油阀的进口与轻油日用柜连通，第一三通阀的出口与燃油供给泵连通，第二三通阀的出口与主机燃油加热器连通，转油完成一段时间后，第一三通阀的出口与轻油日用柜连通，第二三通阀的出口与主机燃油冷却器连通，轻油由主机燃油冷却器输送至主机燃油粘度计的入口，经粘度检验合格后输送至主机燃油进口。本发明在使用轻油时，一部分轻油重新回到轻油日用柜，避免在燃油供给泵内循环，防止燃油供给泵温度过高，导致轻油温度上升无法形成油膜。

摘要： 本发明公开一种测量中高渗岩心水驱轻油相渗的实验方法及装置，方法包括以下步骤：(1)设定油水同注时不同的油水比例，测量相渗过程中油水流量和中高渗岩心两端压差稳定后，在中高渗岩心内形成不同的含水饱和度；(2)进行中高渗岩心水驱轻油相渗驱替实验操作，测定不同油水比例下的油、水相对渗透率，获取实验数据；并记录实验过程中驱替压力、油、水产出数据，测量中高渗岩心水驱轻油的相渗特性；用得到的不同含水饱和度下油、水相对渗透率值绘制为中高渗岩心水驱轻油的相渗曲线；(3)基于实验获得的数据，通过岩心平均含水饱和度计算公式计算在不同油水比例稳定后在中高渗岩心内形成的含水饱和度。

摘要： 本发明涉及轻油裂解技术领域，具体的公开了一种裂解轻油的加工工艺，包括如下步骤：将自装置外来的轻烃与回炼轻烃，分组雾化进入提升管反应器进行反应。本发明中利用再生后的催化剂通过再生斜管及再生单动滑阀，进入提升管反应器底部预提升段，以干气作提升介质，完成催化剂加速、整流过程，然后与雾化原料接触气化、反应，可使得催化剂与雾化原料进行接触气化、反应，提高其接触气化、反应效率，提高整体加工效率，同时通过调节风机风量和设置在主风机出口管线上的微调放空设施的放空量，可用来防止再生催化剂碳堆和再生器稀相及后部系统尾燃情况的发生。