轻卡

摘要： 江淮国Ⅵ轻卡汽车中央集电盒形式如图1所示,产品序列号为“4003930LE6C2”。其正面分布有16组继电器插孔及30路熔断器。16组继电器以“K1~K16”顺序标注,继电器插孔以“85、86、87、87a、30”标注;30路熔断器以“F1~F30”顺序标注。

摘要： 针对某款国六轻卡市场用户对燃油耗偏高的反馈,利用Cruise软件分析了两种降低后桥速比方案带来的整车动力性、经济性的变化。选择了其中一种方案对实际整车性能进行测试,经过试验验证,实现了整车燃油耗的降低。在用户车上更换了相应速比的后桥,测得该车的燃油耗明显下降,且没有发生用户对动力性降低的反映,得到了用户的认可。

摘要： 轻卡是国民经济中重要的商业运输交通工具,因蓝牌轻卡具有路权优势,轻量化是实现蓝牌轻卡的关键路径。文章基于材料学和有限元理论,运用ABAQUS仿真软件,开展了不同品牌蓄电池支架结构对比及轻量化优化设计。同时实测了某试验场路况下的轻卡实车状态的蓄电池支架加速度数据,根据此激励数据,导入有限元模型,进行载荷加载和传输,开展轻卡蓄电池支架轻量化方案CAE强度对比分析。结果显示蓄电池支架性能满足目标要求,该轻量化方案减重1.2 kg,轻量化效果显著。

摘要： 2021年8月,国务院安委会第十督导检查组赴四川省成都市中集车辆园进行突击检查中发现市场内摆放了大量的待售二类底盘车辆,根据销售人员介绍,顾客买走车辆后需要加装货箱,这样就为货车超限超载提供了条件。其实,为底盘车辆发放整车合格证,公开销售二类底盘车,委托第三方给用户“定制”货箱已成行业公开的秘密,抖音搜索“轻卡底盘到货出售”关键词,出现了大量公开售卖二类底盘车辆的视频,“包上牌”“车厢定制”“合格证已出”等宣传语无处不透露者行业乱象及监管缺位。

摘要： EGR、延迟喷射等柴油机新技术的普遍应用对发动机油提出了更高的性能要求。此外,国内卡车用户对车辆的效率要求越来越高,也需要性能更好的发动机油来保障车辆的高效运行。文章阐述了API CI-4柴油机油规格的台架性能要求,并对研制的CI-4 15W-40柴油机油在城市轻卡上进行了应用研究。结果表明,CI-4 15W-40柴油机油具有优异的高温抗氧化、抗磨、烟炱分散性能和抑制烟炱引起的发动机磨损性能,可满足城市轻卡恶劣工况的用油要求,换油周期达3万公里以上,能够有效提高车辆运营效率,降低车辆维护成本。

摘要： 板簧在汽车悬架振动系统中起到弹性元件的作用,纵置钢板弹簧又兼具传递纵向和横向力以及车轴到车身之间的一切力矩的作用,在商用车领域,纵置钢板弹簧应用广泛且成熟,但传统的弹簧钢材质板簧重量大,增加整备质量尤其是簧下质量,相对动载加大,减振器作用能力降低,轮胎附着性差。而随着复合材料的研究,复合材料单片簧由于纤维增强复合材料单向强度高,单位质量储能大,耐腐蚀,材料阻尼较大噪音小,动静刚度比低等特点,对悬架系统轻量化及整车NVH提升有明显效果。文章从正向设计刚度匹配、应力及变形仿真分析、转向空满载干涉仿真动态校核、台架实验、动静刚度分析、可靠性实验等角度,阐述复合材料板簧在轻卡上的应用。

摘要： 为提高HOWO轻卡的产品竞争力,需对驾驶室电泳底漆产品进行换代升级。选择以TP800电泳漆更换原来的PN3200电泳漆,测试了不同混溶比例下电泳漆膜的性能,研究了其颜色变化及对面漆颜色的影响。结果表明,新选取的电泳产品泳透力更高,漆膜耐蚀性更好、粗糙度更低,综合性能优于当前在用产品,且两者可通过混槽的方式进行稳定切换,切换风险较小。对试验样品进行色差分析后发现,由于2种电泳漆的颜色不同,切换过程中底漆颜色会逐步变化,可通过阶段性调整外饰件低温底漆的颜色来实现整车面漆无目视色差。

摘要： 为了满足未来2年单位载质量能量消耗量(Ekg)的要求,目标电动轻型载货车采用更高效的电驱桥系统方案取代现有电机直驱方案,并运用一系列轻量化技术方案降低整车整备质量,开发经济性和动力性更有竞争力的目标产品。首先根据整车技术要求匹配电驱桥系统,并通过CRUISE仿真分析进一步优化电驱桥系统方案。

摘要： 经过高速发展二十年的中国子午线轮胎成型设备,已经到达了制高点。重新审视发展历程、规划技术方向、指引行业发展已成为当下的重要任务。本文在对成型机发展总结的基础上,从各个维度对成型机进行理论规划,包括智能化、大数据、绿色、复合多用途等,并在乘用车一次法成型机上进行实际验证,收到了很好的效果。

摘要： 无论市场环境如何变迁,欧航欧马可以用户为中心、以专业赢市场的基因都不会变。2022年6月,随着全国新冠疫情的好转,轻卡市场率先复苏,单月销售14.8万辆,环比增长19.13%,实现上半年月度最高销量。上半年,轻卡累计销量84.93万辆,同比下滑29.46%,降幅小于卡车行业同比下滑42.2%,跑赢卡车大盘,成为拉动卡车行业止跌回升的主力。

摘要： 本发明提供一种低卡轻体发酵乳、低卡轻体发酵乳饮料以及它们的制备方法。本发明的低卡轻体发酵乳的原料包含：原料乳、轻体原料、膳食纤维、代糖和乳酸菌，其中，轻体原料为选自山楂粉、荷叶粉、魔芋粉和白芸豆提取物中的至少一种，膳食纤维为选自菊粉、聚葡萄糖、抗性糊精、柑橘纤维和圆苞车前子壳粉中的至少一种，代糖为选自麦芽糖醇、赤藓糖醇、木糖醇和甜菊糖苷中的至少一种，以重量份计，每1000份原料中包含轻体原料1‑10份、膳食纤维20‑30份、代糖40‑70份。本发明的低卡轻体发酵乳具有控制体重的作用，并且能够保证货架期内风味和口感的稳定性，不通过添加其他稳定剂也能够维持乳制品货架期内的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，锁体上设置有棘轮轴、棘爪轴，棘轮轴上从下至上设置有棘轮、棘轮回位簧；棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位簧、外开摇臂、外开回位簧；棘轮和棘爪设置在锁体下侧，锁体上侧设置有锁止机构；壳体上设置有电机、电动摇臂、内开摇臂、内开启臂、连杆，电机一端套设有蜗杆，蜗杆与电动摇臂啮合，电动摇臂一端与锁体上锁止机构相连接；锁止机构设置有外开联动臂、锁止拨动臂、锁止联动臂、外锁止联动臂和外锁止摇臂；外开联动臂外侧套设有外开摇臂。本发明结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。

摘要： 本发明公开了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，锁体上设置有棘轮轴、棘爪轴，棘轮轴上从下至上设置有棘轮、棘轮回位簧；棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位簧、外开摇臂、外开回位簧；棘轮和棘爪设置在锁体下侧，锁体上侧设置有锁止机构；壳体上设置有电机、电动摇臂和内开摇臂，电机一端套设有蜗杆，蜗杆与电动摇臂啮合，电动摇臂一端与锁体上锁止机构相连接；锁止机构设置有外开联动臂、锁止拨动臂、锁止联动臂、外锁止联动臂和外锁止摇臂；外开联动臂外侧套设有外开摇臂，外开摇臂上套设有外开拉杆；外锁止摇臂上套设有外锁止拉杆。本发明结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。

摘要： 本实用新型提供了一种纯电动轻卡的能量流采集系统及具有其的纯电动轻卡，能量流采集系统包括：数据采集模块，数据采集模块集成于纯电动轻卡内并与纯电动轻卡内的能量流系统电连接；数据分析模块，数据分析模块集成于纯电动轻卡内并与能量流系统电连接；数据存储模块，数据存储模块集成于纯电动轻卡内并与数据分析模块和数据采集模块电连接；远程传输模块，远程传输模块集成于纯电动轻卡内并与数据存储模块和数据分析模块电连接；数据显示模块，数据存储模块与远程传输模块通讯连接。本实用新型能够采集纯电动轻卡在实际运行工况下的能量流数据，并通过远程传输模块将能量流数据实时传输至数据显示模块，帮助设计人员更准确地了解整车运行状态。

摘要： 本实用新型提供了一种轻卡进气道总成，其包括进气道上本体、进气道下本体、连接所述进气道上本体与所述进气道下本体的波纹管、支撑环，所述支撑环设置在所述波纹管的外表面的波谷中；所述支撑环的一侧具有用于与所述波谷的第一侧面相贴合的第一配合面，所述支撑环的另一侧具有用于与所述波谷的第二侧面相贴合的第二配合面；所述波纹管被轴向压缩时，所述支撑环被压紧在所述第一侧面与所述第二侧面之间。本实用新型的轻卡进气道总成，其支撑环安装在波纹管的外表面的波谷中，安装空间较大，也便于对安装位置进行观察，从而使得支撑环的安装较为方便，安装所需时间较短，进而提高了安装效率。本实用新型还提供了一种包含上述轻卡进气道总成的轻卡。

摘要： 本实用新型提供了一种轻卡侧围结构，主要由外板总成A、后门柱内板总成B和前门柱内板总成C构成；所述外板总成A由侧围外板（1）、导流罩固定螺母板（2）、前下视镜安装螺母板（3）、铰链加强板（4）、车门锁扣加强板总成（5）和侧围外板加强板（6）组成；所述后门柱内板总成B由侧围后门柱内板（9）、后门柱内板加强板（10）、门柱上内板（11）、门框把手加强板（12）、后上车扶手加强板（13）组成。本实用新型还提供了一种轻卡驾驶室，其包括所述轻卡侧围结构。本实用新型提供的轻卡侧围结构安全有效、设计紧凑、实现难度较小且成本较低的轻卡侧围增强与降噪技术；本实用新型驾驶室外板抗凹性能提高了70%，降噪性能提高了30%。

摘要： 本实用新型提供了一种轻卡用选换挡结构，其包括选换挡杆和选换挡球头，所述选换挡杆的一端与所述选换挡球头相连，所述选换挡杆的另一端与选换挡机构相连，所述选换挡杆至少由两部分组成，相邻两所述部分相铰接，且两者铰接的方向与所述选换挡杆的延伸方向相垂直；所述选换挡杆具有选换挡杆操纵位置和选换挡杆折叠位置。本实用新型的轻卡用选换挡结构，由于其具有选换挡杆折叠位置，在车辆停止行驶时，驾驶员能够将选换挡杆置于选换挡杆折叠位置，使得选换挡杆不再矗立在驾驶室内主副座椅之间，从而使得驾驶员能够将主副座椅作为卧铺使用，驾驶室的空间得到了较充分地利用。本实用新型还提供了一种包含上述轻卡用选换挡结构的轻卡。

摘要： 本实用新型提出了一种轻卡前饰件及轻卡，包括通过钣金冲压形成的外板和通过钣金冲压形成的内板，所述内板通过点焊和粘结剂与外板连接。根据本实用新型的轻卡前饰件将前饰件的材质由ABS注塑成型更改为使用钣金冲压成型，包括内板和外板结构，前饰件中内板起加强和固定作用，外板起装饰作用，增加了前饰件与前围板连接的可靠性，外观效果与ABS件相当，改进后的前饰件避免了夏季高温时由于热膨胀造成的前面板翘曲现象。

摘要： 本实用新型公开了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，锁体上设置有棘轮轴、棘爪轴，棘轮轴上从下至上设置有棘轮、棘轮回位簧；棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位簧、外开摇臂、外开回位簧；棘轮和棘爪设置在锁体下侧，锁体上侧设置有锁止机构；壳体上设置有电机、电动摇臂、内开摇臂、内开启臂、连杆，电机一端套设有蜗杆，蜗杆与电动摇臂啮合，电动摇臂一端与锁体上锁止机构相连接；锁止机构设置有外开联动臂、锁止拨动臂、锁止联动臂、外锁止联动臂和外锁止摇臂；外开联动臂外侧套设有外开摇臂。本实用新型结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于重卡轻卡商用车上一体式车门锁，包括锁体、壳体，锁体上设置有棘轮轴、棘爪轴，棘轮轴上设置有棘轮、棘轮回位簧；棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位簧、外开摇臂、外开回位簧；棘轮和棘爪设置在锁体下侧，锁体上侧设置有锁止机构；壳体上设置有电机、电动摇臂和内开摇臂，电机一端套设有蜗杆，蜗杆与电动摇臂啮合，电动摇臂一端与锁体上锁止机构相连接；锁止机构设置有外开联动臂、锁止拨动臂、锁止联动臂、外锁止联动臂和外锁止摇臂；外开联动臂外侧套设有外开摇臂，外开摇臂上套设有外开拉杆；外锁止摇臂上套设有外锁止拉杆。本实用新型结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。