轴承磨损

摘要： 以FBCDZ-10-No30型轴流式通风机为例,在简要介绍通风机整体结构的基础上,详细分析电机故障、轴承故障和叶片故障三种常见的故障问题及其产生的原因,并介绍了这些常见故障问题的解决措施,以期为相关研究者提供参考。

摘要： 通过加入针对粘度、抗微点蚀、抗磨损、轴承保护、耐水性、氧化稳定性、泡沫和空气释放性、过滤性、防腐防锈等方面润滑添加剂,可有效增加齿轮箱润滑剂使用寿命,降低齿轮箱故障。

摘要： 介绍了某石化公司50万t/a裂解汽油加氢装置高温屏蔽泵损坏泄漏情况,通过对损坏泵的解体检查并结合泵的结构形式及工艺条件,找出故障产生的原因主要是由于轴承润滑循环管路内存在气体,导致轴承润滑不充分,使得轴承发生磨损进而引起泵的轴向力发生变化,进一步加剧轴承磨损,最终引起屏蔽套损坏并泄漏工艺介质。文中针对屏蔽泵的故障进行分析,提出合理的改进措施,降低了屏蔽泵的故障率,提高了屏蔽泵的使用效率,保障了加氢装置高温屏蔽泵的长周期稳定运行。

摘要： 以角接触球轴承支承的转子⁃轴承系统为研究对象,应用拉格朗日方程,推导建立了转子⁃轴承系统动力学模型,基于Archard模型,建立了包含润滑影响的轴承磨损深度计算模型,磨损深度以轴承游隙的形式引入到系统动力学模型中。分析了转子转速、轴承预紧和转盘位置等参数影响下,转子系统的动态特性与轴承磨损的演化规律。结果表明,轴承磨损对转子动态特性的影响与转子转速和轴承预紧密切相关;转盘位置的改变没有导致转子动态特性随轴承磨损深度的显著变化;转子转速显著影响轴承的磨损,轴承预紧对轴承磨损影响较小,转盘位置变化引起各轴承磨损深度的微弱差异。

摘要： 文章以FBCDZ-10-No30型轴流式通风机为例,在简要介绍通风机整体结构的基础上,详细分析了电机故障、轴承故障和叶片故障三种常见的故障问题及产生原因,并介绍了这些常见故障问题的解决措施.

摘要： 针对风电机组变桨轴承磨损情况严重、经济损失大等问题,提出了一种基于数据采集与监视控制(SCADA)数据的风电机组变桨轴承磨损预警的建模方法.以变桨电机电流、桨距角、风速、功率等风机运行参数为基础,利用滑动窗口统计的方法构造了新的特征变量,将特征变量和标签数据导入随机森林算法,进行了模型的训练和验证;然后,建立了一种监测变桨轴承磨损的预警模型;最后,以某风场20台机组历史数据为输入,以机组故障记录为输出标记,在设定了合理的预警规则基础上,建立了变桨轴承的预警模型,并对此进行了实测验证.测试结果表明:该变桨轴承磨损预警模型能提前5 d～30 d发出预警信息,预警准确率平均能达到87.9％;试运行结果表明:该模型具有成本低、效率高、解释性强的特点,在提高机组的安全运行时长,以及降低机组的运维成本方面具有重要意义.

摘要： LM系列航改型燃气轮机广泛应用于国内区域型天然气分布式能源系统,但在实际运行过程中,受运行维护经验不足、运行环境差异以及设备自身缺陷等影响,LM系列燃机可靠性不及预期,特别是燃机本体重大故障时有发生,造成机组长时间停运,严重影响分布式能源企业的生产运营。为助力分布式能源企业提高燃机可靠性,改善设备管理水平,避免发生重大故障,针对国内LM系列燃机实际运行中出现过的压气机叶片断裂、燃料喷嘴堵塞、燃机轴承损坏等典型故障,介绍了故障现象,分析了故障成因,从水油品质检测和监督、关键部位和故障多发部件的例行检查和维护、设备隐患消除等方面提出了处理措施和防范建议。通过对典型故障的剖析,有利于已投产或在建分布式能源项目学习借鉴,有助于实现设备管理水平的提升,避免发生同类故障,保障航改型燃气轮机安全、可靠、稳定运行。

摘要： 分析探讨了引起某型号航空发动机减速器主动齿轮及其轴承组成的无内环滚动轴承磨损失效的机制和原因。结果表明，主动齿轮轴承出现大批量磨损主要原因是其径向游隙偏大，在发动机慢车时间较长的情况下，由于拖动力较小，导致主动齿轮轴承出现高速轻载打滑故障，随着磨损加剧，会进一步出现较严重的黏着磨损。

摘要： 国产300MW汽轮机主油泵推力轴承磨损，是近年来各个电厂常见的设备故障，经常造成机组运行中跳闸，本文针对国电谏壁发电厂四台300MW汽轮机主油泵多次发生推力轴承磨损的情况，进行了深入的分析，并结合实际情况提出了有效的处理方案，加以实施，取得了较好的效果。

摘要： 本文以中国石油中亚天然气管道,中乌项目A/B线使用的GE PGT25+燃气轮机VSV扭矩轴轴承故障失效为例,针对该问题进行分析并提出故障原因和解决方案,以及天然气管道输送对该型燃气轮机压缩机组运行中应注意的问题.

摘要： 轴承是大型机械设备的重要摩擦副部件，需要采取有效手段对其运行状态进行监测。通过对轴承失效原因的统计分析，指出了目前用于轴承状态监测的油液分析和振动分析方法存在的不足。根据国外学者提出的油压测绘原理，提出了一种新的轴承状态监测方法—油压曲线监测，通过对设备润滑油油压与油泵转速关系曲线的定期监测来发现轴承存在的异常磨损。该方法可用于对大型柴油机、透平机和压缩机的状态监测，弥补了油液分析和振动分析的不足。

摘要： 采用磁悬浮轴承不仅可解决高速电机的轴承磨损和寿命问题，而且可降低轴承的损耗和噪声。然而由于磁悬浮轴承定转子之间存在非线性电磁耦合，其动态悬浮力计算与特性分析比较复杂。本文首先基于磁路分析的解析法推导了径向磁悬浮轴承的悬浮力、电流刚度和位移刚度表达式，然后利用有限元法分析了磁悬浮轴承的动态特性和电磁耦合干扰力的影响。并通过一台具体高速电机磁力轴承动态特性的仿真结果，介绍了解析法和有限元法在高速电机磁力轴承动态特性分析中的应用。

摘要： 介绍了汽车发动机轴承的主要磨损失效型式,提出了与失效相关的润滑系统的重要性,强调了润滑油的关键作用.用性能好的品牌润滑油,随机监测油的状态是预防发动机轴承磨损失效的最好方式.

摘要： 通过对1000MW 西门子汽轮机盘车装置的故障分析及处理,提出了该型盘车装置在安装、检修中应注意的问题,从而保证盘车装置稳定、可靠运行.

摘要： 通过对1000MW 西门子汽轮机盘车装置的故障分析及处理,提出了该型盘车装置在安装、检修中应注意的问题,从而保证盘车装置稳定、可靠运行.

摘要： 通过对1000MW 西门子汽轮机盘车装置的故障分析及处理,提出了该型盘车装置在安装、检修中应注意的问题,从而保证盘车装置稳定、可靠运行.

摘要： 纺纱锭子失效的一个重要原因是其支承装置的摩擦和磨损方式,本文试通过设计一种新型的弹性支承,解决锭子的振动、噪音和功率损耗.

摘要： 一种磨损传感器、磨损传感器装置、轴承及轴承的设置方法，磨损传感器具备：布线组(12)，其包括在从绝缘基板(11)的侧面(11b)朝向侧面(11c)的(X)方向上隔开间隔地配置的导通检查用布线(21～25)及接地用布线(26)；以及磨损检测用布线(13)，其形成于绝缘基板(11)的布线形成面(11d)，将位于绝缘基板(11)的前端面(11a)侧的导通检查用布线(21～25)的前端(21A～25A)以及接地用布线(26)的前端(26A)连结，前端(21A～26A)以随着从侧面(11b)朝向侧面(11c)而从前端面(11a)向绝缘基板(11)的后端侧逐渐后退的方式配置。

摘要： 提供：用于制造抑制表面白化、低翘曲性、焊接强度、和低产尘性均衡性优异、且降低了球轴承滑动磨损性的耐球轴承滑动磨损构件的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物以及使用其的耐球轴承滑动磨损构件。本发明的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物含有：(A)液晶性树脂、(B)粒状填充剂、和(C)板状填充剂，前述(B)粒状填充剂的中值粒径为1.3～5.0μm，前述(B)粒状填充剂的含量为7.5～22.5质量％，前述(C)板状填充剂的含量为2.5～27.5质量％，前述(B)粒状填充剂与前述(C)板状填充剂的总计含量为22.5～37.5质量％。

摘要： 提供：用于制造抑制表面白化、低翘曲性、焊接强度、和低产尘性均衡性优异、且降低球轴承滑动磨损性、且耐冲击性得到改善的耐球轴承滑动磨损构件的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物以及使用其的耐球轴承滑动磨损构件。本发明的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物含有：(A)液晶性树脂、(B)粒状填充剂、和(C)板状填充剂，前述(B)粒状填充剂的中值粒径为0.3～5.0μm，前述(B)粒状填充剂的莫氏硬度为2.5以上，前述(C)板状填充剂的莫氏硬度为2.0以上，前述(B)粒状填充剂的含量为2.5～22.5质量％，前述(C)板状填充剂的含量为2.5～32.5质量％，前述(B)粒状填充剂与前述(C)板状填充剂的总计的含量为22.5～37.5质量％。

摘要： 提供：用于制造抑制表面白化、低翘曲性、焊接强度、和低产尘性均衡性优异、且降低了球轴承滑动磨损性的耐球轴承滑动磨损构件的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物以及使用其的耐球轴承滑动磨损构件。本发明的耐球轴承滑动磨损构件用液晶性树脂组合物含有：(A)液晶性树脂、(B)粒状填充剂、和(C)板状填充剂，前述(B)粒状填充剂的中值粒径为1.3～5.0μm，前述(B)粒状填充剂的含量为7.5～22.5质量％，前述(C)板状填充剂的含量为2.5～27.5质量％，前述(B)粒状填充剂与前述(C)板状填充剂的总计含量为22.5～37.5质量％。

摘要： 一种磨损传感器、磨损传感器装置、轴承及轴承的设置方法，磨损传感器具备：布线组(12)，其包括在从绝缘基板(11)的侧面(11b)朝向侧面(11c)的(X)方向上隔开间隔地配置的导通检查用布线(21～25)及接地用布线(26)；以及磨损检测用布线(13)，其形成于绝缘基板(11)的布线形成面(11d)，将位于绝缘基板(11)的前端面(11a)侧的导通检查用布线(21～25)的前端(21A～25A)以及接地用布线(26)的前端(26A)连结，前端(21A～26A)以随着从侧面(11b)朝向侧面(11c)而从前端面(11a)向绝缘基板(11)的后端侧逐渐后退的方式配置。

摘要： 一种轴承装置，其包括具有轴承表面(1a)的第一部件(1)，具有由导电材料制成的且被布置为与轴承表面(1a)滑动接触的表面的第二部件(2)，以及用于检测轴承表面磨损的装置。该磨损检测装置包括布置在第一部件(1)内的传感器(3)，该传感器(3)至少部分地由导电材料制成且包括第一区域(3d)和第二区域(3e)。该第一区域(3d)电连接至第二部件(2)的表面使得当轴承表面(1a)完整无损时形成断开的电路，并且当轴承表面(1a)磨损减小至一预定厚度时，该第二区域(3e)与第二部件(2)的表面电接触从而闭合电路。该磨损检测装置进一步包括用于检测电路的闭合的装置。本发明还涉及一种用于检测轴承表面的磨损的方法和轴承装置在内燃发动机的涡轮增压器中的应用。

摘要： 本发明涉及一种自动同步发送器(1)以及一种用于对其进行磨损监控的方法。自动同步发送器包括具有至少一个测量传感器(12)的探测装置(11)。通过测量传感器能够在运行期间产生代表与自动同步发送机相连的物体的角位和/或角速度的测量信号(13)。探测装置(11)具有至少一个转动轴承(15)以及具有至少一个通过转动轴承相对于测量传感器可旋转地设置在其测量场(17)中的计量用具(16)。在自动同步发送器(1)中还集成有监控装置(20)，其与测量传感器相连以传输数据并且通过监控装置能够在运行中根据测量信号读取代表自动同步发送器的磨损状态的状态信号(23)。为了能够及时警告自动同步发送器的机械故障，根据本发明监控装置(1)具有计数装置(25)，其中能够持久地保存代表转动轴承磨损状态的、由包含在测量信号中的关于角位和/或角速度的信息形成的值。

摘要： 本说明书实施例提供了一种轴承磨损装置及轴承磨损寿命预测方法，其中，轴承磨损寿命预测方法包括：基于NR迭代计算方法通过所述轴承磨损装置进行磨损迭代处理，获取迭代处理结果；根据所述迭代处理结果，通过Archard磨损理论模型计算磨损量；根据所述磨损量与原始轴承工作表面情况对磨损寿命进行预测。本发明通过轴承磨损装置进行磨损迭代，并利用Archard磨损理论模型对所述轴承磨损寿命进行预测。

摘要： 本发明涉及一种自动同步发送器(1)以及一种用于对其进行磨损监控的方法。自动同步发送器包括具有至少一个测量传感器(12)的探测装置(11)。通过测量传感器能够在运行期间产生代表与自动同步发送机相连的物体的角位和/或角速度的测量信号(13)。探测装置(11)具有至少一个转动轴承(15)以及具有至少一个通过转动轴承相对于测量传感器可旋转地设置在其测量场(17)中的计量用具(16)。在自动同步发送器(1)中还集成有监控装置(20)，其与测量传感器相连以传输数据并且通过监控装置能够在运行中根据测量信号读取代表自动同步发送器的磨损状态的状态信号(23)。为了能够及时警告自动同步发送器的机械故障，根据本发明监控装置(1)具有计数装置(25)，其中能够持久地保存代表转动轴承磨损状态的、由包含在测量信号中的关于角位和/或角速度的信息形成的值。

摘要： 本发明涉及用于支撑尤其是舵轴的轴或者舵叶的轴承，通过该该轴承，能够持续地监视、确定和/或任选地记录轴承间隙或者轴承磨损。根据本发明，用于支撑尤其是舵轴的轴的轴承，包括第一轴承元件和第二轴承元件，其中所述第一轴承元件具有用于以滑动方式接触第二轴承元件的滑动表面，以及具有用于以滑动方式接触第二轴承元件的磨损表面的测量值传感器，至少一个测量值传感器不是销形的。