轴承润滑

摘要： 结合轴承的使用,对轴承的寿命计算,轴承的应用原则和方法,及轴承在使用过程中的润滑、维护进行了汇总分析。

摘要： 将油气润滑技术应用于高速电主轴中,能够让其轴承具备极限转速高、温升低等功能,并有效延长了轴承使用寿命,在高速电主轴轴承润滑中发挥着重要作用。1高速电主轴轴承油气润滑原理分析油气润滑原理可知,主要是借助适当压力的压缩空气与适量的润滑油,通过在适当长度管道中进行混合,在压缩空气影响下润滑油能够顺利完成流动,从而向各润滑部位输送油气混合体,并达到润滑的效果。

摘要： 通过建立某型号超高压柱塞泵润滑系统的一维仿真模型,对润滑系统流场进行分析,得到润滑系统连杆大端轴承的入口压力、润滑油量、轴承偏心率及最小油膜厚度,同时研究连杆大端轴承配合间隙对润滑系统性能的影响.仿真结果表明该超高压柱塞泵连杆大端轴承的最小油膜厚度大于许用油膜厚度,可以保证形成流体动力润滑状态.此外,随着连杆大端轴承配合间隙的增加,润滑油量显著增加,轴承入口压力下降,表明轴承配合间隙对通过轴承的润滑油量影响最为显著,对油泵供油压力影响较小.

摘要： 为了减少堆料机臂架俯仰机构滑轮组故障,经现场拆检、统计、分析,润滑不良造成滑轮组轴承损坏是俯仰机构故障的主要原因.以结构简洁、维护方便、安全可靠为原则,设计制作一套滑轮组轴承润滑专用工具,将足量润滑脂直接送达易损轴承.结果 表明,该装置能够保证臂架滑轮组轴承的润滑,提高堆料机俯仰机构可靠性,保证港口的生产效率.

摘要： 优化改进了液环真空泵的轴承部件及其机组模块的结构——对轴承部件优化改进使得轴承润滑效果提高,有效防止其干摩擦,延长了轴承寿命;实现了在不拆泵的基础上可双向调节叶轮与吸排气圆盘的间隙;锥面配合和双列角接触球轴承配合使用,更容易控制泵转子的轴向串动,解决了因轴向串动导致的叶轮和吸排气圆盘磨损,泵抱死停车的问题;对机组模块的优化改进解决了由于添加工作液导致的液环瞬间加厚、工作液温度升高,引起气量波动下降的问题,使泵及其机组的工作更加稳定。

摘要： 第五章废钢破碎生产线第二节破碎机操作注意轴承润滑:转子轴承润滑采用自动循环油润滑,生产中应确保轴承润滑正常。要做到以下几点:①应经常观察油流指示器,当发现润滑油断流时,应停车检查处理。②当电接点压力表发讯,表明磁过滤堵塞,润滑油断流,应停车检查处理.

摘要： 针对提升机天轮装置在运行中出现的异响等问题,设计了一种采用滚动轴承代替轴瓦的新结构的天轮装置,避免了游动轮与天轮轴之间的干摩擦,解决了天轮装置异响、轴瓦固定螺栓断裂、游动轮轮缘偏摆超标等问题.从轴承内径、轴承宽度、轴承使用寿命3个方面,阐述了滚动轴承的选型计算方法,并给出了轴承润滑时的注意事项.

摘要： 径向轴承润滑性能的CFD分析是当前的研究热点之一。本文以Riedel径向轴承为对象,分别使用PUMPLINX和FLUENT软件建立了轴承的润滑模型,并通过试验结果验证了模型的正确性。在此基础上,从网格处理、求解收敛性、气穴处理等多个方面,系统的比较了两款软件在轴承润滑计算中的差异性。此外,还计算获取了不同偏心率下轴承的润滑性能参数。结果显示,PUMPLINX软件在网格处理方面比FLUENT软件更加简便,且网格依赖性较低,气穴区域更接近实验结果;不同偏心率下两款软件计算结果的变化趋势基本一致,但FLUENT软件计算的承载力、摩擦功耗偏大,而泄漏量则偏小;不同长径比下,两款软件计算结果的变化趋势基本一致,但FLUENT软件计算的承载力、摩擦功耗偏大,而泄漏量则偏小。

摘要： 申请公布号:CN 112503102 A发明人:朱健硕申请人:无锡裕力机械有限公司现有的造纸机械中真空吸水伏辊动力侧轴承采用油脂润滑,油脂润滑结构需要定期打开轴承箱盖以添加润滑油脂,存在操作繁琐、效率低的问题。针对上述问题,提供一种伏辊轴承润滑结构,该润滑结构采用油液润滑,油道布置合理,能够实现快速有效润滑。如图1所示,该种伏辊轴承润滑结构中的辊头端部的腔体内安装轴承箱,轴承箱内安装内部轴承,内部轴承的内圈套设于轴套上,轴套内孔配合设置轴,轴的内侧端部安装喷嘴,喷嘴前端配合设置于轴套内侧端部的内孔中,轴承箱配图1伏辊轴承润滑的结构1—喷嘴2—轴套3—轴承箱4—轴承箱盖5—辊头6—第一润滑油道7—第一润滑油道进油部8—第一润滑油道第一分支油路9—第一润滑油道第二分支油路10—第二润滑油道11—内部轴承12—轴13—轴头14—吸水伏辊15—进油通道16—第一密封圈17—第二密封圈18—外部轴承19—转动箱体20—内圈定位块合设置轴承箱盖,轴承箱盖外端设置轴头,轴头与吸水伏辊固定连接,轴设有轴向贯通的通道,以连通喷嘴的进料端。辊头上设置第一润滑油道,第一润滑油道与轴承箱上的进油通道相连通,进油通道连通轴承箱的内腔。

摘要： 目前煤矿破碎机基本都是采用多点泵直接供脂方式对轴承进行润滑,油脂量会受输送管道远近、背压高低、沿程阻力大小等因素的影响,导致轴承润滑终端实际的给脂量与多点泵预设定的给脂量出现不一致.介绍了一种润滑供脂管路与数字信号控制系统,此系统可通过监测信号反馈调整柱塞流量,保证每路到达终端的油脂压力与流量值相同.还可监测各条管路供脂的运行状态,帮助维修人员及时消除故障,具有重要的实用价值.

摘要： 炳灵水电站在国内首创将水库的泄洪溢流明渠修建在厂房顶部的布置方式。电站选用5台48MW大型灯泡贯流机组，最大运行水头25.7m，转轮直径6.2m。本电站水轮发电机组轴承设计特点为负荷大、转速低，为低速重载轴承，因而轴承润滑系统的合理设计和布置是机组的安全稳定运行的重要保证。本文对当前国内大型贯流机组普遍采用的几种润滑方式进行分析，结合炳灵水电站厂房布置的特点，优化设计，选用适合本电站的轴承润滑方式。

摘要： 本文介绍了国内外汽车轮毂轴承的发展趋势,轮毂轴承润滑脂产品、规格标准的发展状况,以及国内外整车及零配件厂商对轮毂轴承润滑脂性能的要求,指出我国轮毂轴承润滑脂应用相对落后，汽车消耗润滑脂量是欧美国家的近五倍,而汽车轮毂轴承的保修保养周期仅为欧美的1／5—1／2，汽车行业与润滑脂行业的紧密合作是促进中国轮毂轴承润滑脂应用发展的必要条件。

摘要： 本文介绍了高砂水电厂轴承润滑油系统低压油路的组成结构及其自第一台机组投产以来机组轴承润滑油系统运行情况与几年来对该系统的改进.

摘要： 我厂2号机组是GE公司的9FA型燃气-蒸汽联合循环机组,机组正常运行时由一台交流润滑油泵分别向燃气轮机、蒸汽轮机、发电机提供润滑油,同时向发电机提供密封油.交流油泵的型式是液下单级离心泵,使用双列滚珠轴承,采用锂基脂润滑.机组自投运以来经常发生轴承损坏而导致的消缺和抢修工作,经分析都是由于轴承采用锂基脂润滑,轴承工作特性散热不佳而导致的轴承使用寿命减短.为了解决这个问题,运用雷诺方程,经过细致周密的计算,验证了轴承承载力完全满足要求.

摘要： 采用非线性多体动力学软件AVL/EXCITE,建立内燃机连杆大头轴承的EHD仿真模型,对某型号拉瓦的柴油机连杆大头轴承进行仿真计算,根据仿真结果分析出了拉瓦原因,并据此提出了优化方案。经再次计算分析,轴承能很好地满足液体动力润滑的需要,并在试验中得到了验证。

摘要： 对汽轮机油含水前后的轴承负载、油膜温度、轴心轨迹和轴承表面摩擦磨损等进行了研究,分析了水分对轴承工作可靠性和稳定性的影响。结果表明：汽轮机油含水后,轴承负载降低,油膜厚度变小,轴承振幅增加,轴承表面出现腐蚀磨损.本研究结果对于考查汽轮机油水污染后的使用寿命具有一定的指导意义。

摘要： 在发动机曲轴设计开发中,优化了配重块和曲拐扭转刚度来改善曲轴平衡和轴系扭振,调整连杆大头轴承进油孔位置来改善连杆大头轴承的润滑.通过计算分析,得到不同工况下主轴承内力和内力矩、扭振、连杆大头轴承力和油膜形成状态等结果.从设计角度出发,综合应用CAE和试验的手段来解决样件可靠性试验中出现的问题.

摘要： 在发动机曲轴设计开发中,优化了配重块和曲拐扭转刚度来改善曲轴平衡和轴系扭振,调整连杆大头轴承进油孔位置来改善连杆大头轴承的润滑.通过计算分析,得到不同工况下主轴承内力和内力矩、扭振、连杆大头轴承力和油膜形成状态等结果.从设计角度出发,综合应用CAE和试验的手段来解决样件可靠性试验中出现的问题.

摘要： 在发动机曲轴设计开发中,优化了配重块和曲拐扭转刚度来改善曲轴平衡和轴系扭振,调整连杆大头轴承进油孔位置来改善连杆大头轴承的润滑.通过计算分析,得到不同工况下主轴承内力和内力矩、扭振、连杆大头轴承力和油膜形成状态等结果.从设计角度出发,综合应用CAE和试验的手段来解决样件可靠性试验中出现的问题.

摘要： 在发动机曲轴设计开发中,优化了配重块和曲拐扭转刚度来改善曲轴平衡和轴系扭振,调整连杆大头轴承进油孔位置来改善连杆大头轴承的润滑.通过计算分析,得到不同工况下主轴承内力和内力矩、扭振、连杆大头轴承力和油膜形成状态等结果.从设计角度出发,综合应用CAE和试验的手段来解决样件可靠性试验中出现的问题.

摘要： 本发明提供一种可以有效地防止由氢脆性所引起的在滚动轴承等的滚走面上的剥离、且高温高速耐久性优异、可长期使用的润滑脂组合物或者润滑油组合物。润滑脂封入轴承1，具备内圈2及外圈3、和多个滚动体4，在内圈2及外圈3的轴向两端开口部8a、8b设有用于在该滚动体的周围密封润滑脂组合物7的密封构件6而成，该润滑脂组合物7是在包含基础油和增稠剂的基底润滑脂中配合添加剂而成，上述添加剂含有选自来自植物的多酚化合物及其分解化合物的至少一种的化合物，该化合物为单宁、没食子酸、鞣花酸、绿原酸、咖啡酸、姜黄素、槲黄素、奎宁酸等。

摘要： 本发明涉及一种氧化稳定性和低温流动性优异的润滑油组合物，更详细而言，涉及下述润滑油组合物，其特征在于：使用由碳原子数为6～12且两末端的碳上分别含有羟基的直链状二元醇与碳原子数为6～12的支链状饱和一元脂肪酸得到的双酯作为基油。

摘要： 实施例涉及用于轴承(2)的润滑系统(1)，具有一个具有运送装置(4)的润滑材料供给系统(3)。所述运送装置(4)构造用于向轴承(2)内引入第一润滑材料量(8)。此外润滑系统(1)包括一个具有运送装置(6)的润滑材料排出系统(5)，其构造用于从轴承(2)中排出第二润滑材料量(9)。润滑系统(1)还包括一个控制装置(7)，其构造用于互相依赖地激活润滑材料排出系统(5)的运送装置(6)和润滑材料供给系统(3)的运送装置(4)。

摘要： 本发明涉及一种氧化稳定性和低温流动性优异的润滑油组合物，更详细而言，涉及下述润滑油组合物，其特征在于：使用由碳原子数为6～12且两末端的碳上分别含有羟基的直链状二元醇与碳原子数为6～12的支链状饱和一元脂肪酸得到的双酯作为基油。

摘要： 一种用于控制附加的润滑剂(4)到以润滑剂(4)润滑的轴承(3)、尤其是滚动轴承或滑动轴承中的引入的方法，该方法包括如下步骤：获知描述包含在轴承(3)中的润滑剂(4)的状态、尤其是化学组成的润滑剂状态信息，以及依赖于通过所获知的润滑剂状态信息描述的包含在轴承(3)中的润滑剂(4)的状态来控制附加的润滑剂(4)到轴承(3)中的引入。

摘要： 本发明公开了一种流体轴承用润滑油，所述润滑油具有低粘度、较低的蒸发量和优异的低温流动性。所述润滑油包含高纯度二酯作为基础油，所述高纯度二酯由含有大于或等于90质量％的壬二酸的羧酸原料和含有大于或等于90质量％的2－乙基－1－己醇的醇原料合成得到。所述羧酸原料含有总量小于或等于5质量％的戊二酸、己二酸、庚二酸、辛二酸、癸二酸和1，9－亚壬基二羧酸。

摘要： 本发明提供一种可以有效地防止由氢脆性所引起的在滚动轴承等的滚走面上的剥离、且高温高速耐久性优异、可长期使用的润滑脂组合物或者润滑油组合物。润滑脂封入轴承1，具备内圈2及外圈3、和多个滚动体4，在内圈2及外圈3的轴向两端开口部8a、8b设有用于在该滚动体的周围密封润滑脂组合物7的密封构件6而成，该润滑脂组合物7是在包含基础油和增稠剂的基底润滑脂中配合添加剂而成，上述添加剂含有选自来自植物的多酚化合物及其分解化合物的至少一种的化合物，该化合物为单宁、没食子酸、鞣花酸、绿原酸、咖啡酸、姜黄素、槲黄素、奎宁酸等。

摘要： 本发明是可以使内燃机或驱动系统传递机构的滑动部的摩擦特性提高、具有优异的燃耗降低效果的润滑油添加剂。该润滑油添加剂含有具有选自吡啶类、吡咯类、嘧啶类、吡唑类、哒嗪类、吲唑类、吡嗪类、三嗪类、三唑类、四唑类、噁唑类、噁二唑类、噻唑类、噻二唑类、呋喃类、二噁烷类、吡喃类、噻吩类的杂环骨架的杂环化合物。含有该润滑油添加剂的润滑油组合物可在各种低摩擦滑动部件以及滚动轴承和滑动轴承中有效应用。

摘要： 本发明提供流体动压轴承润滑油基础油、流体动压轴承润滑油、流体动压轴承、马达、风扇马达。提供落入可兼顾节能化和高轴承刚性的适度的40°C和100°C运动粘度范围并且粘度指数和耐热性(耐蒸发性)以及低温流动性优异的流体动压轴承润滑油基础油。一种流体动压轴承润滑油基础油，其含有通式(1)[式中，R1和R2相同或不同，分别表示碳原子数6～10的直链状烷基]所表示的间苯二甲酸二酯化合物。

摘要： 本发明提供流体动压轴承润滑油基础油、流体动压轴承润滑油、流体动压轴承、马达、风扇马达。提供落入可兼顾节能化和高轴承刚性的适度的40°C和100°C运动粘度范围并且粘度指数和耐热性(耐蒸发性)以及低温流动性优异的流体动压轴承润滑油基础油。一种流体动压轴承润滑油基础油，其含有通式(1)[式中，R1～R3相同或不同，分别表示碳原子数6～10的直链状烷基]所表示的偏苯三酸三酯化合物。