轴封系统

摘要： 某新建燃煤电厂1000 MW机组采用1台100%锅炉最大连续出力容量的汽动给水泵,调试期间该机组给水泵汽轮机轴封系统出现轴封蒸汽带水和给水泵侧轴封管道异响的故障。通过调整与分析,发现造成上述故障的原因为轴封回汽管道安装方式设计不合理和凝汽器内轴封蒸汽管道套管安装不完善。采取在轴封回汽管道最低点处加装疏水水封筒、在凝汽器内轴封蒸汽管道上加装保温的措施,成功排除了给水泵汽轮机轴封系统的故障。

摘要： 随着时代的发展和对环境保护的需求,发电形式也由传统的火力发电向新能源发电进行转换,火力发电厂在我国具有应用广泛,使用周期长、较为稳定、成本低廉的特点.基于此,本文以火力发电厂汽轮机的特点为依据,剖析其在运行过程中出现的节能方面的问题,并就此提出一些解决办法,以供相关人士参考.

摘要： 碳四精细化工一体化装置脱氢单元汽轮机背压自产0.3MPa蒸汽严重过剩,利用螺杆式蒸汽热泵机组将0.3MPa蒸汽升压为0.55MPa;将升压后0.55MPa蒸汽用到甲基叔丁基醚(MTBE)单元催化蒸馏塔重沸器做热源,解决了过剩的0.3MPa蒸汽利用问题.主要对蒸汽热泵机组的仪表控制系统进行论述,为同类型机组的控制系统提供可借鉴的经验.

摘要： 通过对轴封系统进行优化,在高温需求的轴封处增加电加热组件,整个轴封系统提供3种不同的温度,对高压缸前轴封和中压缸前轴封、高压缸后轴封和中压缸后轴封、低压缸轴封进行独立的温度匹配,彻底解决了温度不匹配问题,提高了机组的运行可靠性与安全性.

摘要： 某1000 MW火力发电厂汽轮机轴封系统运行中存在低压轴封供汽温度低、减温水量大及轴封母管喷水减温处焊缝穿孔等异常现象.对汽轮机轴封供汽压力、温度等参数进行分析、调整,同时对轴封母管供小机处焊缝进行重新焊接、加固,有效地改善了汽轮机轴封系统的运行工况,减少了焊缝区域破损等缺陷,有效地提高了机组的安全性和经济性.

摘要： 对西门子H级燃气-蒸汽联合循环机组中蒸汽轮机轴封系统调试过程中存在的问题进行分析,并给出解决问题的方法及建议:机组温、热态时先投入轴封,之后拉真空.机组改造后,轴封蒸汽供应温度可以保持与转子匹配,且轴封系统将可控可调.

摘要： 轴封系统是汽轮机的重要子系统,直接影响机组的安全性和经济性.某电厂300MW机组在完成切缸改造工作后,汽轮机轴封加热器水位产生了持续波动且逐渐恶化,导致轴封加热器频繁推出运行状态.通过制订不同的试验方案逐步排除了各部位的漏汽问题或切缸引发的副作用,并发现了疏水超过管道承载能力是造成水位波动的主要原因.通过改造疏水管路以增加轴加疏水的溢流能力有效解决了该故障.改造方案对同类型机组的类似问题有一定的借鉴意义.

摘要： 对某热电有限公司1号机组汽轮机在大修后发生的由于胀差过快增长引发的机组振动现象进行原因分析判断,同时给出了多种处理措施并实施,有效解决了由于中压缸胀差值过快增长引发的机组振动问题,对类似的汽轮机组振动处理具有一定的借鉴作用.

摘要： 某核电厂机组热试期间,在机组启动及甩负荷试验时,汽轮机轴封供汽调节阀频繁动作,导致轴封蒸汽无法顺利投运.通过分析轴封系统逻辑控制要求,分析轴封供汽调节阀频繁动作的根本原因,并改进该电厂轴封系统控制参数,同时提出了汽轮机轴封蒸汽冷备用问题的解决方案,为后续同类机型轴封系统的顺利投用奠定基础.

摘要： 随着我国环境问题的日益凸显,对于电力企业的排放及节能都有了更严格的要求.而对现有大型机组进行供热改造,既可以提高机组利用率,又可以填补大范围关停小型供热机组产生的供热缺口,成为了目前比较流行的节能提效手段.但改造后,对机组原有的工况有了很大影响.本文以我厂11号机组改造后,对轴封系统的影响进行分析,并借鉴外厂经验及大胆设想,提出可行性措施.

摘要： 燃气发电及分布式能源近年在我国得到迅速发展,对于天然气发电的特性是符合电网的要求,快速启动、频繁启停,特别是对轴封系统要求相对于煤电机组来说又比较宽松,但是间隙稍大后带来的相关影响又凸显.现阶段,我公司汽轮机轴封系统存在一些问题,本文从轴封系统在运行中出现的一些问题分析入手,阐述其问题的原因,提出解决该缺陷的对策.

摘要： 200MW级汽轮机原设计轴封系统运行调整复杂,并存在热量损失,本文介绍了改造后轴封系统的运行特点及安全经济性.机组正常运行中轴封系统运行方式为：由高压端轴封泄汽接带低压轴封供汽，即采用自密封方式；由除氧器接带低压轴封供汽；由高压厂用蒸汽联箱接带低压轴封供汽。机组异常或事故情况下的轴封系统运行方式为：若由高压端轴封泄汽接带低压轴封供汽时，在机组出现突然甩负荷或其它事故，则高低压轴封应迅速倒为高压厂用蒸汽联箱供给，以防止低压轴封供汽中断造成机组低真空保护动作；若由除氧器接带低压轴封供汽时，事故情况下迅速开启高压厂用蒸汽联箱至轴封减温减压器旁路电动门，操作轴封供汽调整门以调整轴封压力正常;同时关闭除氧器至轴封供汽电动门；若由高压厂用蒸汽联箱接带低压轴封供汽时，则及时关小或关闭轴封泄汽调整门，维持高压前后、中压前轴封供汽，若此时高中压轴封仍不能维持时，应开启高压轴封供汽电动门，将高中压轴封供汽倒至高厂联箱供给，调整轴封供汽调整门以维持轴封压力正常。

摘要： 文章综述了空分装置汽轮机轴封系统多次出现波动,造成表冷器真空度下降,汽轮机轴承振动上涨.针对这一问题,进行原因分析,采取预防措施,以保证空分装置三合一机组以及全厂设备的安全稳定运行.

摘要： 汽轮机辅汽至轴封供汽管道,在机组正常运行时处于备用状态.由于管线长,管道疏水量小,备用时蒸汽近乎不流动,导致管道蒸汽温度下降至105°C左右,而机组正常运行时高压缸轴封温度在241°C以上,当105°C的蒸汽进入高压轴封时,将对轴封段转子形成快速冷却,从而引起汽轮机动静摩擦,机组振动增大,机组安全性降低,轴封齿磨损漏汽增大,机组经济性下降.通过对此问题进行分析、解决,使辅汽至轴封供汽管道备用期间温度达到250°C以上,确保了轴封系统运行的安全性,有效降低了轴封碰磨的风险,保证了轴封间隙不增大,提高机组经济性.

摘要： 为提高上汽-西门子1000MW超超临界机组汽轮机运行的可靠性,分析和总结了某厂运行期间,轴封系统的风险点及隐患,在不改变原有设计思想和保护原理的基础上,做了有针对性的整改及优化,提高机组的安全性.并应用于集团后续新建1000MW超超临界机组中,给国内配备了同类型汽轮机的机组提供了参考和借鉴.

摘要： 福清1号机组汽轮发电机轴封系统在机组冷态启动阶段、凝汽器抽真空阶段以及反应堆停堆冷却阶段,采用辅助蒸汽供汽;当机组正常运行时,采用主蒸汽供汽;两列蒸汽切换模式的选择直接影响真空度的保持乃至整个机组的安全.本文主要通过介绍我厂蒸汽切换软件组态中选择功能块的逻辑特点,分析原逻辑设计中蒸汽列启动故障时自动切换功能的缺陷及可能产生的后果,分析探讨采用纯手动切换功能的可行性和存在的风险;通过查找分析在蒸汽切换过程中易导致切换失败的原因,提出手自动相结合的逻辑优化方案,可实现在完成蒸汽列顺利切换的同时,提升汽机轴封系统在紧急工况下的自动切换能力,对于提高机组安全性和可靠性均有借鉴意义.

摘要： 田湾核电厂在机组运行中发现汽轮机高压调门存在阀杆漏汽现象.为解决该问题,本文从阀门本体以及轴封系统两方面入手提出解决方案,对轴封系统以及阀杆衬套进行设计改进,最终成功解决高压调门阀杆的漏汽、喷水缺陷.

摘要： 汽轮机油中带水严重时会危及汽轮机组的安全稳定运行,为此本文特结合现场实际问题分析了汽封间隙大、轴封套、汽缸结合面泄漏,排烟系统、轴承室负压等可能引起油中带水的原因,并分别提出了相应的改进办法.

摘要： 汽轮机油中带水严重时会危及汽轮机组的安全稳定运行,为此本文特结合现场实际问题分析了汽封间隙大、轴封套、汽缸结合面泄漏,排烟系统、轴承室负压等可能引起油中带水的原因,并分别提出了相应的改进办法.

摘要： 一种低温泵的轴封结构及轴封密封气控制系统，所述低温泵的轴封结构，它包括一密封座，所述密封座与泵轴之间设置有一迷宫套和一位于迷宫套外并被嵌接在密封座轴孔内的第一密封衬，所述迷宫套上设置的梳齿结构与第一密封衬上由梳齿结构因相互转动跑合而跑出的密封槽配合形成有迷宫型密封副；所述密封座的外端设置有一带第二密封衬的轴套式挡圈；在所述密封座上分别设置有三个联通所述迷宫型密封副的气源接口；本发明可以使低温泵用于满足连续不间断运行且不影响介质纯度的流程工艺中，而且低温泵的入口压力波动也不会影响低温泵的可靠运行。

摘要： 一种轴封的制造方法、轴封、轴封部件及使用轴封的旋转机械，在本发明的轴封制造方法中，首先，将卷筒状的轧制金属材料切断成规定大小的金属材料板。接着，从金属材料板的两侧进行腐蚀形成规定形状。然后，将所述金属薄板朝向对齐地配置成圆筒形进行固定焊接。另外，在这些各工序之间的规定时间进行将所述金属材料或金属薄板加热、消除残留应力(变形)的热处理。

摘要： 一种低温泵的轴封结构及轴封密封气控制系统，所述低温泵的轴封结构，它包括一密封座，所述密封座与泵轴之间设置有一迷宫套和一位于迷宫套外并被嵌接在密封座轴孔内的第一密封衬，所述迷宫套上设置的梳齿结构与第一密封衬上由梳齿结构因相互转动跑合而跑出的密封槽配合形成有迷宫型密封副；所述密封座的外端设置有一带第二密封衬的轴套式挡圈；在所述密封座上分别设置有三个联通所述迷宫型密封副的气源接口；本发明可以使低温泵用于满足连续不间断运行且不影响介质纯度的流程工艺中，而且低温泵的入口压力波动也不会影响低温泵的可靠运行。

摘要： 本实用新型涉及一种有效提高汽轮机低压缸轴封密封性能的轴封供汽系统，包括供汽系统、轴封体和排汽系统，供汽系统和排汽系统均与轴封体连接；供汽系统包括一号供汽支路和二号供汽支路，一号供汽支路与轴封体的上半部X腔室连接，二号供汽支路与轴封体的下半部X腔室连接，一号供汽支路上安装有一号阀门，二号供汽支路上安装有二号阀门，排汽系统与轴封体的下半部Y腔室连接。本实用新型在供汽系统上增加一路供汽支路，接至轴封体的上端，且在两路支路上均加装阀门，通过调整阀门的开度，能够分别控制上、下两半轴封体的进汽量，使其内蒸汽量处于合理范围内。

摘要： 本发明公开了一种超超临界机组轴封系统轴封电加热器控制系统及方法，辅汽联箱的出口与轴封电加热器前电动阀的入口及轴封电加热器旁路电动阀的入口相连通，轴封电加热器前电动阀的出口经轴封电加热器后与轴封电加热器旁路电动阀的出口通过管道并管后分为两路，其中一路经辅汽供轴封旁路电动阀与轴封蒸汽母管相连通，另一路经辅汽供轴封电动阀及辅汽供轴封调节阀与轴封蒸汽母管相连通；轴封电加热器的出口处设置有第一温度测点T1，辅汽供轴封电动阀的入口处设置有第二温度测点T2，该系统及方法能够保证轴封系统的安全可靠经济运行。

摘要： 本发明公开了一种高温气冷堆汽轮轴封系统蒸汽发生系统，包括补水管道、恒温水箱、水箱再循环阀、螺旋换热器、蒸汽电加热器、减温水装置、蒸汽输出管道及熔盐储罐；恒温水箱的底部出口后分为两路，其中一路经水箱再循环阀与恒温水箱的循环水入口相连通，另一路经给水阀与螺旋换热器的入口相连通，螺旋换热器的出口经蒸汽电加热器及减温水装置及蒸汽输出管道相连通，螺旋换热器位于熔盐储罐内；熔盐储罐内设置有熔盐储罐电加热器，恒温水箱内设置有水箱电加热器；控制器与熔盐储罐电加热器、水箱电加热器、蒸汽电加热器、减温水装置、水箱再循环阀及给水阀相连接，该系统能够快速产生高参数蒸汽，且能耗较低。

摘要： 本发明提供一种蒸汽轮机轴封系统状态监测系统和方法，包括：高压缸、中压缸、低压缸、高中压缸高压端轴封瓦、高中压缸中压端轴封瓦、低压缸汽端轴封瓦、低压缸电端轴封瓦、给水泵汽轮机、给水泵汽轮机进汽端轴封瓦、给水泵汽轮机排汽端轴封瓦、与缸体相连的转子以及轴封供汽母管；通过在相关供回汽管道和汽缸端壁安装温度测点，并实时上传至数据采集仪或DCS控制系统中，以此判断各轴封瓦工作状态，进而根据逻辑设定自动调整轴封系统各阀门工作状态。本发明有效解决了给水泵汽轮机与主汽轮机轴封系统不匹配、轴封系统在变工况下运行方式单一的问题，具有系统状态监测灵敏、参数实时跟踪、运行方式灵活、逻辑设定可靠的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种基于低压轴封调压站的汽轮机轴封系统，包括与来自辅助蒸汽的汽源与来自主汽轮机第四级抽汽的汽源连接的轴封系统母管，与轴封系统母管的输出端连接的减温调压系统，与减温调压系统输出端连接的高中压轴封调压站和低压轴封调压站，其输出端连接至高、中压缸轴封，低压缸轴封和给泵汽轮机轴封的进汽管道，轴封系统母管经过减温调压系统后分成两路，一路通过高中压轴封调压站连接高、中压缸轴封的轴封进汽管道，另一路连接低压轴封调压处，其输出端与低压缸及给泵汽轮机轴封进汽管道连接，高、中压缸、低压缸通过给泵汽轮机的轴封回汽管道连接轴封加热器。与现有技术相比，本实用新型具有提高机组真空严密性等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种能够观察液货舱内轴封封闭性的轴封系统，包括位于液货舱内的封闭离心泵的第一箱体和封闭油马达的第二箱体，以及安装于所述第一箱体上的离心泵机械轴封和安装于所述第二箱体上的油马达机械轴封，还包括第一收集箱、第二收集箱、第一通道和第二通道，所述第一收集箱和所述第二收集箱均设于液货舱外，所述第一箱体和所述第一收集箱通过所述第一通道连接，所述第二箱体和所述第二收集箱通过所述第二通道连接，所述第一收集箱和所述第二收集箱的箱体上均设置有能够检查箱内液位位置的液位检查模块，所述第一箱体、所述第一通道、所述第二箱体和所述第二通道内均存满液体，所述第一收集箱和所述第二收集箱内均存有液位可升降的液体。

摘要： 本实用新型涉及电动轴封压力调节阀以及汽轮机轴封系统，电动轴封压力调节阀包括阀体和电动执行器，电动执行器包括输出轴；所述阀体内设有左通道、右通道和下通道；阀体内还设有套筒，套筒内设有阀杆，阀杆连接有阀芯，阀杆上端与所述输出轴连接；套筒穿过所述左通道、右通道后与下通道连通，套筒位于左通道空间内的部位设有第一通孔、位于右通道空间内的部位设有第二通孔和第三通孔，第二通孔位于第三通孔的上方，阀芯位于最低位置处时第一通孔和第二通孔连通，阀芯位于最高位置处时第三通孔和下通道连通。本压力调节阀能够实现汽轮机轴封系统排汽和补汽的一体化控制，同时优化系统管路及其配置，提高系统的经济性，且适用于汽轮机轴封系统。