轴向载荷

摘要： 磁性离合机构可以通过磁力装置产生的磁力间接地将加载机构所产生的轴向力施加在试验轴承上,而磁力装置产生的磁力大小取决于永磁体的布置方式,永磁体的布置方式又会影响试验轴承处的磁场。针对磁性离合机构磁力装置中永磁体的两种布置方式,分别建立等效磁路模型,对这两种布置方式下磁力装置所产生的磁力进行理论计算;利用推拉力测力计测量磁力装置产生的磁力,并应用Ansoft Maxwell电磁分析软件分析这两种布置方式下磁力装置所产生的磁力以及试验轴承处的磁感应强度。结果表明:相比永磁体单个布置时,当永磁体成对布置时磁力装置所产生的磁力提高约150%,试验轴承处的磁感应强度最大值降低约50%;磁力装置中永磁体成对且磁极相反布置时永磁体对试验轴承处的磁场影响最小。

摘要： 车辆发动机舱盖锁扣安装固定支架的螺钉,装配完成一段时间后,发现螺钉杆部存在断裂现象,导致发动机舱盖打不开。通过对失效螺钉的断口分析、化学成分验证、硬度检查、金相分析、非金属夹杂物检查、氢脆试验以及装配扭矩确认,结果表明,失效的主要原因为折叠裂纹与氢同时存在,在较高的轴向载荷作用下导致螺钉发生延迟断裂。通过控制摩擦系数、螺纹折叠、热处理工艺以电镀工艺等措施,达到预防螺钉装配延迟断裂的效果。

摘要： 用CAESARⅡ软件建立管道模型,计算了400°C、450°C、500°C三种温度条件下,冷紧比从0~0.8下管道固定架轴向载荷。相同冷紧比,温度越高,管道固定架热态载荷越大;相同温度下,随着冷紧比的增加,固定架冷态轴向载荷增加,热态轴向载荷降低。计算结果为高温压力管道选择合适冷紧比提供参考。

摘要： 基于动力学理论建立了含一对角接触球轴承的精密轴系仿真分析模型,分析了径、轴向载荷比对轴承载荷分布、钢球旋滚比以及轴承摩擦力矩的影响,结果表明:随载荷比增大,钢球最小接触载荷减小,钢球旋滚比增大,轴承摩擦力矩减小;精密轴系最优径、轴向载荷比为1.25~2.00。采用直流无刷电动机驱动精密轴系,通过电动机电流间接反映轴承摩擦力矩变化及其波动,验证了仿真分析的正确性。

摘要： 本文将出口阶段的火箭弹简化成两段质量均匀的弹性体,并保留弹体质心连接处绕弹轴线旋转的自由度,得到用于火箭弹理论分析的模型。在考虑惯性载荷作用的条件下,引入弹体因旋转和质量偏心产生的离心载荷,利用柔性转子动力学和轴向压力载荷下杆件方程得出弹体关于受压和旋转的动力学方程,最终利用振型函数的正交性求解得到弹体的动响应方程。

摘要： 针对轴承轴向加载试验中当试验轴承外圈与滚子发生高温胶合时,现有的轴承试验机中所使用的轴向加载装置不能及时与试验轴承分离进而损坏试验装置的问题,设计了一种磁性离合机构。基于永磁体的等效磁荷模型,分别建立了磁性离合机构中永磁体在三种布置方式下的三维静态及瞬态磁场解析式;应用MATLAB以及Ansoft Maxwell电磁分析软件分别计算了在这三种布置方式下试验轴承处的磁感应强度;并对这三种布置方式下永磁体所产生的磁力进行了仿真计算及测量。结果表明永磁体在成对垂直布置时所产生的磁力提高了150%左右,试验轴承处的磁感应强度降低了67%左右;即该布置方式在提供可靠轴向力的同时,有效地减小了试验轴承被磁化的影响。

摘要： 本文通过台架试验,利用理论数值计算的方式,分析了不同工况条件下涡轮增压器轴向载荷的变化规律,用以验证实际车辆运行中增压器轴向载荷对止推轴承的影响,试验还对排气制动工况下涡轮增压器轴向载荷的变化进行了对比。

摘要： 弹性梁结构作为一种基本单元被广泛于建筑、航空、航天、船舶等工程领域.为有效降低弹性梁结构的振动水平,深刻理解其振动特性、动力学行为显得尤为重要.本文建立了具有非线性支撑和弹性边界约束的轴向载荷梁结构动力学分析模型,并采用伽辽金截断法预报梁结构的动力学响应.在伽辽金截断法的求解过程中,选取具有弹性边界约束的轴向载荷梁结构的模态振型函数作为伽辽金截断法的试函数与权函数.首先,研究截断数对伽辽金截断法稳定性的影响,并采用谐波平衡法研究伽辽金截断法的可靠性.在此基础上,研究谐波激励扫频方向、非线性支撑参数对具有非线性支撑和弹性边界约束的轴向载荷梁结构动力学响应的影响规律.研究结果表明,具有非线性支撑和弹性边界约束的轴向载荷梁结构的动力学响应具有初值敏感性且非线性支撑参数对梁结构动力学响应的影响显著.相关非线性支撑参数使得梁结构出现复杂动力学行为.合适的非线性支撑参数能够抑制具有非线性支撑和弹性边界约束的轴向载荷梁结构的复杂动力学行为并对梁结构边界处的减振具有有益效果.

摘要： 以H7006C角接触球轴承为研究对象,通过ADAMS多体动力学软件建立考虑润滑作用下的轴承刚柔耦合多体动力学模型,分析了内圈转速、轴向载荷和径向载荷对轴承打滑特性的影响,结果表明:保持架打滑率随转速的增大而增加,随轴向载荷和径向载荷的增大而减小,且轴向载荷对保持架打滑率的影响更为显著.

摘要： 为了研究管道在轴向载荷下的点蚀坑-裂纹应力强度因子的变化规律,利用ANSYS平台提供的相互作用积分法,把点蚀坑和裂纹作为一个整体模型,研究了油管外壁点蚀坑形态、裂纹形态和裂纹倾斜角度等对裂纹应力强度因子的影响.研究结果表明:裂纹前缘存在严重的应力集中现象,且应力最大值均在裂纹前缘与点蚀坑底面的交点处;Ⅰ型应力强度因子KⅠ随点蚀坑深径比、裂纹形状比及裂纹倾斜角度的增大而减小;Ⅲ型应力强度因子KⅢ随点蚀坑深径比和裂纹形状比的增大而增大,随裂纹倾斜角度的增大先减小后增大,且沿45°对称分布;总应力强度因子K随裂纹倾斜角度的增大而减小,当点蚀坑底部的裂纹倾斜角度θ=0°时,裂纹危险程度最高.所得结论可为油管点蚀坑-裂纹的安全评估提供参考.

摘要： 在对输电铁塔进行有限元分析时,往往将主材螺栓连接节点视为理想的刚性节点,然而在轴向载荷作用下实际主材的螺栓连接节点呈现出明显的半刚性.输电铁塔是典型的桁架结构,杆件内力以轴向载荷为主,截面弯矩相对很小,因此杆件轴向刚度的半刚性特征对结构的内力和变形影响明显.通过对500KV输电铁塔中八种典型的螺栓连接节点的有限元仿真,得到节点的载荷-变形过程,研究了角钢肢宽和肢厚等因素对螺栓连接节点初始刚度的影响,给出了八种典型螺栓连接节点初始刚度的建议值,并将初始刚度的建议值与理论刚度进行比较,得到实际节点初始刚度折减系数,为输电铁塔中螺栓连接节点的精细分析提供了基础.

摘要： 管道屈曲是油气管道的多种失效方式之一,包括管道的局部屈曲和整体屈曲.埋地管道屈曲变形较为复杂,主要影响因素包括内外压力、弯矩、管道的轴端力等.管道受其结构特性影响,在受力和变形条件稍有恶化时就容易发生屈曲破坏.针对某局部屈曲破坏成品油管道进行全面的分析和研究,通过开展管材的拉伸、夏比冲击、断裂力学试验,得到管材的常规力学性能参数,以及在一定条件下,材料的冲击功随试验温度的增加而趋于增大的结果.利用有限元模拟的方法,建立屈曲管道模型,分析不同载荷下管道的受力变形及影响因素,研究造成管道屈曲变形的主要原因.结果表明:管道局部屈曲失稳是受轴向压力、弯矩和内压的联合作用所致,其中轴向载荷过大是造成管道屈曲失稳的主要原因;减少内压和增加壁厚可以增强管道抵抗变形的能力.提出管道维护的相应措施与建议,以降低管道运营风险.

摘要： 为了了解试油封隔器卡瓦在井下的力学行为,以此优化试油封隔器卡瓦的结构参数,提高试油封隔器卡瓦的承载能力,满足高温高压超深井压裂酸化作业的需求.利用弹性力学楔形体应力分析方法分析了试油封隔器卡瓦的应力分布及强度.算例分析结果表明,锚定后的卡瓦牙根部应力最大,因此,应以卡瓦牙根部为应力危险点校核试油封隔器卡瓦的强度;卡瓦端面最薄处的牙齿受力较小,下端面附近牙齿受力较大;在相同轴向载荷作用下,不同尺寸套管中卡瓦的应力分布也不同;增加卡瓦片数、牙面长度、牙面宽度及卡瓦楔角等结构参数可以有效降低卡瓦的工作应力。

摘要： 四辊轧机工作过程中，辊系间传递的轴向载荷易导致轧件跑偏和板形缺陷，文章应用Abaqus 有限元软件，建立了研究某厂热连轧CVC四辊精轧机辊系的二维变厚度有限元模型。对影响CVC 四辊板带轧机工作辊轴向力产生的部分主要因素如辊型曲线，轧制力，弯辊力和工作辊窜辊量等进行了仿真研究，所得结果对辊型设计和轧制工艺参数的合理设定具有现实指导意义。

摘要： 文章分析、探讨了有键锥度连接联轴器修后装复时推入量、轴向载荷、联轴器径向膨胀量等参数的确定及相互关系，并介绍了通过精确测量径向膨胀量准确确定过盈量的方法。该方法具有操作简单、联接可靠、装复方便的特点，对其它锥面连接装置同样适用，具有广泛的应用前景。

摘要： 基于预紧力及轴向载荷下的滚珠丝杠副丝杆及螺母滚道的变形模型，设计了丝杠摩擦力矩测试实验系统，实验测试结果表明，预紧力对摩擦力矩的波动起主导作用，随着预紧力增大滚珠丝杠副的摩擦阻力矩波动也随着增大；轴向载荷下的丝杠系统以单向预紧力的方式加剧了摩擦力矩的波动量。

摘要： 贮箱一般为圆筒形.目前大多数运载火箭的推进剂贮箱,不但用来存贮推进剂,而且是箭体承力结构的一部分.本文对等置三角形网格加筋圆柱壳体轴向压力下的失稳进行了分析.得到等置三角形网格加筋圆柱壳体的最大轴向载荷.

摘要： 对钢丝绳轴向承载等情况下股绳及钢丝绳内部摩擦进行了分析,并且推算了断丝的有效长度,列举了部分案例,供不同行业设计人员参考，本文讲述了轴向承载时股绳内的摩擦，弯曲和轴向承载时股绳内的摩擦，钢绳中的摩擦，简单股绳中断裂的中心钢丝的有效长度，绳中断裂的外层钢丝的有效长度方面。

摘要： 对钢丝绳轴向承载等情况下股绳及钢丝绳内部摩擦进行了分析,并且推算了断丝的有效长度,列举了部分案例,供不同行业设计人员参考，本文讲述了轴向承载时股绳内的摩擦，弯曲和轴向承载时股绳内的摩擦，钢绳中的摩擦，简单股绳中断裂的中心钢丝的有效长度，绳中断裂的外层钢丝的有效长度方面。

摘要： 对钢丝绳轴向承载等情况下股绳及钢丝绳内部摩擦进行了分析,并且推算了断丝的有效长度,列举了部分案例,供不同行业设计人员参考，本文讲述了轴向承载时股绳内的摩擦，弯曲和轴向承载时股绳内的摩擦，钢绳中的摩擦，简单股绳中断裂的中心钢丝的有效长度，绳中断裂的外层钢丝的有效长度方面。

摘要： 本发明涉及一种集成轴向载荷加载和旋转载荷加载的加载装置。集成轴向载荷加载和旋转载荷加载的加载装置包括气缸，气缸包括中空缸体以及与缸体滑动配合的轴向加载柱塞，轴向加载柱塞在加载时轴向相对定位装配有转轴，转轴的一端传动连接有旋转电机，转轴的另一端为能够输出旋转载荷和轴向载荷的输出端。通过旋转电机带动转轴转动，实现旋转加载；可通过气缸柱塞将轴向载荷传递给转轴，实现轴向加载；通过旋转电机可实现无级旋转载荷加载，通过气缸可实现无级的轴向载荷加载，而且相对于传统手动加载方式具有精度高、可加载轴向载荷大、可加载旋转载荷大的特点。

摘要： 本发明提供了一种轴向载荷可调式的载荷液压加载实验系统，包括负载加载平台，所述负载加载平台依次连接换向阀块和双作用缸，所述双作用缸弹簧组合体末端连接滑动设置在负载加载平台上的滑块，滑块末端连接压力传感器。本发明的橡胶软管在伸入换向阀块端口后，固定卡被卡在阀体的接口的边缘斜面上。当需要拔出橡胶软管时，直接拉出即可将橡胶软管从阀体的接口中脱离拆卸方便。实验室操作中橡胶软管损坏率高，此结构拆卸方便、操作简单且安全可靠。

摘要： 本发明涉及矿山支护技术领域，具体涉及了一种测试锚杆轴向载荷与轴向变形的试验台及测试方法。该试验台的工作测试台内设有用于锚固锚杆的钻孔模型，锚杆一端锚固在钻孔模型内，锚杆的另一端安装托盘并拧紧螺母固定在冲击梁的端面上；拉伸顶梁在驱动机构的带动下顶推作用于冲击梁，以使锚杆承受轴向拉伸载荷并发生轴向拉伸变形；负荷传感器位于冲击梁和拉伸顶梁之间，用于测试轴向拉伸载荷，位移传感器分别安装于锚杆的两端，用于测试轴向变形量。该试验台在实验室内实现对锚杆支护过程轴向力和轴向变形的测试，为锚杆支护理论研究和复杂应力条件下的锚杆支护设计提供依据，对深化锚杆支护机理研究，保证工程安全具有重要意义。

摘要： 一种径向载荷大于轴向载荷的双半内圈角接触球轴承，它涉及航空发动机附件传动轴承设计制造技术领域。本发明解决了现有的角接触球轴承存在无法满足航空发动机附件传动轴承在主机上转速高、径向载荷大于轴向载荷的工作要求，深沟球轴承的轴向承载能力不能满足要求的问题。本发明的所述双半内圈角接触球轴承包括外圈、保持架、两个半内圈和多个滚动体，两个半内圈同轴并列设置在外圈内侧，保持架套装在两个半内圈上，且保持架位于两个半内圈外侧的中部，多个滚动体安装在保持架的多个兜孔中，两个半内圈采用0～8°垫片角。本发明用于满足主机径向载荷大于轴向载荷的要求、温度要求、转速要求，使得附件轴承可以一直稳定、有效可靠的工作。

摘要： 本发明提供一种螺栓横向载荷与轴向载荷试验夹具及其试验方法，属于振动试验技术领域。可以为螺栓按实验需求施加横向载荷与轴向载荷，具体装置包括上、下夹杆，上、下盘、螺栓试件、压力传感器、滚珠、滚珠保持架等。上、下夹杆与上、下盘固结，上、下盘设有内滚珠槽和外滚珠槽，并且沿径线十字交叉方向分别设有两个对中槽与两个螺栓通孔。螺栓试件通过螺栓通孔固定在两个盘上，并且在螺栓试件与上盘之间安装有压力传感器，然后施加预紧力。通过试验机将载荷传递给夹杆，再由夹杆传到上下盘以及螺栓试件，通过拉伸对螺栓试件施加轴向载荷，通过扭转对螺栓试件施加横向载荷。用于螺栓松动疲劳竞争失效试验。

摘要： 本发明涉及一种集成轴向载荷加载和旋转载荷加载的加载装置。集成轴向载荷加载和旋转载荷加载的加载装置包括气缸，气缸包括中空缸体以及与缸体滑动配合的轴向加载柱塞，轴向加载柱塞在加载时轴向相对定位装配有转轴，转轴的一端传动连接有旋转电机，转轴的另一端为能够输出旋转载荷和轴向载荷的输出端。通过旋转电机带动转轴转动，实现旋转加载；可通过气缸柱塞将轴向载荷传递给转轴，实现轴向加载；通过旋转电机可实现无级旋转载荷加载，通过气缸可实现无级的轴向载荷加载，而且相对于传统手动加载方式具有精度高、可加载轴向载荷大、可加载旋转载荷大的特点。

摘要： 本发明提供了一种轴向载荷可调式的载荷液压加载实验系统，包括负载加载平台，所述负载加载平台依次连接换向阀块和双作用缸，所述双作用缸弹簧组合体末端连接滑动设置在负载加载平台上的滑块，滑块末端连接压力传感器。本发明的橡胶软管在伸入换向阀块端口后，固定卡被卡在阀体的接口的边缘斜面上。当需要拔出橡胶软管时，直接拉出即可将橡胶软管从阀体的接口中脱离拆卸方便。实验室操作中橡胶软管损坏率高，此结构拆卸方便、操作简单且安全可靠。

摘要： 本发明提供了一种磁悬浮轴向轴承及转子轴向载荷测定方法，包括后轴向轴承铁芯及前轴向轴承铁芯；后轴向轴承铁芯上设有后轴向轴承线圈，前轴向轴承铁芯上设有前轴向轴承线圈，后轴向轴承线圈与前轴向轴承线圈之间设有磁悬浮转子；后轴向轴承控制单元对后轴向轴承线圈供电连接，前轴向轴承控制单元对前轴向轴承线圈供电连接。本发明一种磁悬浮轴向轴承及转子轴向载荷测定方法，基于在磁悬浮轴向轴承内设置采集磁悬浮转子轴向位置变化量的轴向传感器，可以实现对磁悬浮转子轴向载荷的测定。

摘要： 本实用新型公开了一种承受较大径向载荷和轴向载荷的深沟球轴承，其特征在于：主要由外圈1，内圈3，滚动体4，保持架2。其中外圈1和内圈3的形状大致呈一个L形，目前的深沟球轴承虽然也能承受径向载荷和轴向载荷，但是目前的深沟球轴承，主要是承受径向载荷和较小的轴向载荷，不能承受较大的轴向载荷。并且目前的深沟球轴承，所承受的载荷相当于其他轴承较小。本实用新型具有以下优点：可承受较大的径向载荷和轴向载荷，可传递的转速相对其他的滚动轴承高，具有广泛的市场前景。

摘要： 本实用新型涉及矿山支护技术领域，具体涉及了一种测试锚杆轴向载荷与轴向变形的试验台。该试验台的工作测试台内设有用于锚固锚杆的钻孔模型，锚杆一端锚固在钻孔模型内，锚杆的另一端安装托盘并拧紧螺母固定在冲击梁的端面上；拉伸顶梁在驱动机构的带动下顶推作用于冲击梁，以使锚杆承受轴向拉伸载荷并发生轴向拉伸变形；负荷传感器位于冲击梁和拉伸顶梁之间，用于测试轴向拉伸载荷，位移传感器分别安装于锚杆的两端，用于测试轴向变形量。该试验台在实验室内实现对锚杆支护过程轴向力和轴向变形的测试，为锚杆支护理论研究和复杂应力条件下的锚杆支护设计提供依据，对深化锚杆支护机理研究，保证工程安全具有重要意义。