轴向游隙

摘要： 为有效降低轴向游隙内外圈运动摩擦力,增强自润滑关节轴承旋转及定位精度,提出一种基于伯努利方程的轴向游隙润滑油流量计算方法。根据自润滑关节轴承构造机理,分析温度对轴向游隙影响,按照轴承真实工作温度、旋转速率和装配应力,推算出恰当初始游隙,确保轴承在工况下的最优游隙内部管路状态;考虑润滑油在游隙管路内的沿程损耗和局部损耗,凭借伯努利方程与流能量守恒定律,分别推导润滑油流动阻力与流动压力,求解定常管路内油量,创建润滑油流量计算二次线性函数,完成润滑油流量计算。实验结果证明,所提方法实际补偿效果好,润滑油流量计算速率快,流量输出偏差结果较小,对自润滑关节轴承轴向游隙的设计与应用具有现实指导意义。

摘要： 对标准规定的QJ型四点接触球轴承轴向游隙测量方法的优缺点进行了分析,根据实际生产过程介绍了3种不同的游隙测量方法:分体测量方法适用于大型四点接触球轴承的测量;位置极限法通过对轴承两侧装配高度极限值进行测量后计算出游隙,误差小但测量计算过程相对繁琐;同向端面高度差法可用凸出量、凹进量仪器快速测量游隙,适用于中小型四点接触球轴承。

摘要： 为兼顾产品寿命和成本,通常在汽车车桥中采用背对背配对的两个圆锥滚子轴承。现有文献对双列圆锥滚子轴承的轴向游隙定义及测量做了诸多介绍,但均未涉及在装配预紧后特别是大负载下的轴向游隙的检测。

摘要： 基于双内圈型双列角接触球轴承的结构特点,阐述了现有仪器条件下的轴承组配测量方法,并在此基础上提出了改进的免高度块测量法和游隙测量法。免高度块测量法省去了传统方法中需要加工的高精度高度块,避免了由于高度块加工水平所导致的测量误差;游隙测量法从轴承组配的需求出发,直接测量其内部的轴向游隙值,从而免去了间接参数的测量,提高了测量精度,特别适用于内部需要正轴向游隙的轴承(组),为此类轴承的组配测量提供了新的解决方法。

摘要： 测量带凸缘轮毂轴承初始游隙时,现行检测方法存在精度较低、重复性较差的问题.为此,计算分析轴承安置误差引起的轴向游隙变化,提出利用离心力提高测量精度的方法.与传统方法对比,新方法可有效提高测量结果的准确性,减小离散误差.

摘要： 在工业齿轮箱中,滚动轴承起着非常重要的作用.除在一些特殊领域如涡轮驱动中采用滑动轴承外,其他工况中几乎都使用滚动轴承来支承轴和齿轮.滚动轴承可以合理定位,使轴向游隙和径向游隙降至最小,从而达到最佳的啮合状态.圆锥滚子轴承的装配过程主要通过调整轴向尺寸公差来控制径向游隙和轴向游隙.通过重新加工轴承端盖止口深度和磨削调整套厚度调整轴向尺寸公差,降低了轴承的装配精度和装配效率.因此,介绍一种组合调整垫,通过不同厚度的组合调整垫来实现需要的轴承轴向游隙,从而提高装配精度和装配效率.

摘要： 针对当前市场上的主要非标四列圆锥滚子轴承轴向游隙的测配无标准可依的问题,基于国家标准JB/T 8236中常规四列圆锥滚子轴承的轴向游隙的测配方法,分别介绍了TQO和TQI型四列圆锥滚子轴承在有隔圈和无隔圈时轴向游隙的测配方法.该方法可应用于轴承厂家的实际生产及轴承使用厂家对轴承游隙的测配.

摘要： 对高频摆动工况下自润滑关节轴承GE20-1的故障分析显示:织物自润滑衬垫和内圈球面镀硬铬涂层耐磨损性能不佳,出现偏磨现象;磨损严重处衬垫磨穿,内圈球面涂层仅剩1～2μm.为提升轴承耐磨损性能,采用了PTFE纤维面密度约20.1％的CD2#衬垫与内圈球面硬质合金涂层相组合的改进方案,改进轴承GE20-2经1500 h寿命试验和300 h试飞考核,结果表明其可100％满足"寿命试验1500 h或飞行300 h轴向游隙不大于0.25 mm"的要求,轴承使用性能显著提升.

摘要： 针对某异型三点接触球轴承需要在一定载荷下加载测量轴向游隙的要求,提出了一种使用T693S凸出量仪加载测量异型三点接触球轴承内、外圈之间的凸出量,并通过凸出量与内、外圈高度之间的关系计算轴向游隙的方法.试验表明,该方法的检测数值偏离度小于10.3％.

摘要： 随着主机发展的要求,双、四列圆锥滚子轴承已发展出多种变型结构,使用范围越来越广,而JB/T 8236—2010中仅给出了几种常见结构的调整方法,无法满足实际需求.因此,针对双、四列圆锥滚子轴承的多种变型结构及组配型圆锥滚子轴承,提出了不同结构轴承的轴向游隙调整方法,以解决轴承实际生产及游隙测配时无调整方法可依的问题.

摘要： DB 型双列圆锥滚子轴承广泛应用于卡车齿轮箱中,该型轴承轴向游隙标准要求严格 ( 0.05mm )。游隙调整难度较大，需要分析解决许多影响因素才能满足要求。本文就游隙调整合套发 现的影响因素及分析解决办法进行介绍。

摘要： 针对内外表面均为工作面、多套轴承成组使用的背衬轴承,探讨选用优质的电渣重熔钢,弹流润滑优化设计技术,截面高"H"精确分组技术,轴向游隙精确控制技术等在背衬轴承制造、应用领域的运用,以期提高国内多辊轧制背衬轴承的使用效果。

摘要： 1000系列收割机行走中间传动机构中的锥轴承在用户使用和更换过程中经常出现调整不当、润滑不当等现象,导致轴承使用寿命大幅度降低,给用户造成巨大的经济损失.为最大程度的避免这种情况的出现,本文分析了影响锥轴承使用寿命的因素,并给出了相应的调整方法。

摘要： 1000系列收割机行走中间传动机构中的锥轴承在用户使用和更换过程中经常出现调整不当、润滑不当等现象,导致轴承使用寿命大幅度降低,给用户造成巨大的经济损失.为最大程度的避免这种情况的出现,本文分析了影响锥轴承使用寿命的因素,并给出了相应的调整方法。

摘要： 1000系列收割机行走中间传动机构中的锥轴承在用户使用和更换过程中经常出现调整不当、润滑不当等现象,导致轴承使用寿命大幅度降低,给用户造成巨大的经济损失.为最大程度的避免这种情况的出现,本文分析了影响锥轴承使用寿命的因素,并给出了相应的调整方法。

摘要： 1000系列收割机行走中间传动机构中的锥轴承在用户使用和更换过程中经常出现调整不当、润滑不当等现象,导致轴承使用寿命大幅度降低,给用户造成巨大的经济损失.为最大程度的避免这种情况的出现,本文分析了影响锥轴承使用寿命的因素,并给出了相应的调整方法。

摘要： 一种背对背角接触球轴承轴向游隙或预载荷游隙的测量方法是先制作外圈隔套(4)、垫圈(1)、内径载荷块(7)和一个测量系统。轴承I的内圈(2)放在垫圈上，轴承I和轴承II背对背放在外圈隔套，内径载荷块放在轴承II的内圈(6)中。校准测量仪表，通过内圈隔套的两个缺口槽将两个等长杠杆设有直角测头的一端伸入其内。测量时，配重的内径载荷块对轴承I和轴承II施加轴向载荷，两个直角测头分别对准轴承I和轴承II的中心点A和B，A一B＝δ，若δ为负值表明轴承I和轴承II是轴向游隙，若δ为正值表明轴承I和轴承II是预载荷游隙。本发明具有操作简单之特点，测量结果不需要复杂的换算，A值和B值直观可读，且不存在换算和累计误差。

摘要： 一种面对面角接触球轴承轴向游隙或预载荷游隙的测量方法是先制作内圈隔套(4)、垫圈(1)、外径载荷块(7)和一个测量系统。轴承I的外圈(3)放在垫圈上，轴承I和轴承II面对面放在内圈隔套，外径载荷块放在轴承II的外圈(5)中。校准测量仪表，通过内圈隔套的两个缺口槽将两个等长杠杆设有直角测头的一端伸入其内。测量时，配重的外径载荷块对轴承I和轴承II施加轴向载荷，两个直角测头分别对准轴承I和轴承II的中心点A和B，A一B＝δ，若δ为负值表明轴承I和轴承II是预载荷游隙，若δ为正值表明轴承I和轴承II是轴向游隙。本发明具有操作简单之特点，测量结果不需要复杂的换算，A值和B值直观可读，且不存在换算和累计误差。

摘要： 本发明公开了一种基于沟道轴向综合位置变差的轮毂轴承轴向游隙计算方法。本发明首先将轮毂轴承的轴向游隙分解为内圈、法兰盘和外圈沟道轴向综合位置变差，然后通过分别测量内圈、法兰盘和外圈与相应标准套圈零件配合后的沟道轴向综合位置，从而建立由标准套圈零件组成的标准轮毂轴承轴向游隙和被测待装零件沟道轴向综合位置变差组成的轮毂轴承轴向游隙计算方法。本发明将轮毂轴承轴向游隙分解为内圈、法兰盘和外圈各套圈零件的沟道综合位置变差与标准轮毂轴承轴向游隙的代数和，从而避开对轮毂轴承套圈零件各功能尺寸的精密测量，只需对套圈零件的沟道综合位置进行精密测量，再间接得到轴向游隙值，从而能提高轮毂轴承的合套率和产品生产效率。

摘要： 本发明提供了一种用于测量关节轴承轴向游隙和径向游隙的检测装置。此装置由测力计、游隙测量仪、加载滑台、卸载滑台、轴承夹具和机架组成。轴承夹具将关节轴承安装在两个测力计中间，测力计安装在加/卸载滑台上，加/卸载滑台安装在机架上；游隙测量仪固定在机架上。本发明将关节轴承的轴向游隙检测和径向游隙检测集成到一个装置上，通过更换不同的轴承夹具可测量关节轴承的轴向游隙和径向游隙。本发明能够实现测量中不同载荷值的加载和卸载。

摘要： 一种面对面角接触球轴承轴向游隙或预载荷游隙的测量方法是先制作内圈隔套(4)、垫圈(1)、外径载荷块(7)和一个测量系统。轴承I的外圈(3)放在垫圈上，轴承I和轴承II面对面放在内圈隔套，外径载荷块放在轴承II的外圈(5)中。校准测量仪表，通过内圈隔套的两个缺口槽将两个等长杠杆设有直角测头的一端伸入其内。测量时，配重的外径载荷块对轴承I和轴承II施加轴向载荷，两个直角测头分别对准轴承I和轴承II的中心点A和B，A一B＝δ，若δ为负值表明轴承I和轴承II是预载荷游隙，若δ为正值表明轴承I和轴承II是轴向游隙。本发明具有操作简单之特点，测量结果不需要复杂的换算，A值和B值直观可读，且不存在换算和累计误差。

摘要： 一种背对背角接触球轴承轴向游隙或预载荷游隙的测量方法是先制作外圈隔套(4)、垫圈(1)、内径载荷块(7)和一个测量系统。轴承I的内圈(2)放在垫圈上，轴承I和轴承II背对背放在外圈隔套，内径载荷块放在轴承II的内圈(6)中。校准测量仪表，通过内圈隔套的两个缺口槽将两个等长杠杆设有直角测头的一端伸入其内。测量时，配重的内径载荷块对轴承I和轴承II施加轴向载荷，两个直角测头分别对准轴承I和轴承II的中心点A和B，A－B＝δ，若δ为负值表明轴承I和轴承II是轴向游隙，若δ为正值表明轴承I和轴承II是预载荷游隙。本发明具有操作简单之特点，测量结果不需要复杂的换算，A值和B值直观可读，且不存在换算和累计误差。

摘要： 本发明公开了一种基于沟道轴向综合位置变差的轮毂轴承轴向游隙计算方法。本发明首先将轮毂轴承的轴向游隙分解为内圈、法兰盘和外圈沟道轴向综合位置变差，然后通过分别测量内圈、法兰盘和外圈与相应标准套圈零件配合后的沟道轴向综合位置，从而建立由标准套圈零件组成的标准轮毂轴承轴向游隙和被测待装零件沟道轴向综合位置变差组成的轮毂轴承轴向游隙计算方法。本发明将轮毂轴承轴向游隙分解为内圈、法兰盘和外圈各套圈零件的沟道综合位置变差与标准轮毂轴承轴向游隙的代数和，从而避开对轮毂轴承套圈零件各功能尺寸的精密测量，只需对套圈零件的沟道综合位置进行精密测量，再间接得到轴向游隙值，从而能提高轮毂轴承的合套率和产品生产效率。

摘要： 本发明提供了基于汽车水泵的轴连轴承轴向游隙测量装置，涉及测量装置技术领域，包括：测量夹具组件，所述夹持盘插接在测量底座的顶部，测量夹具组件能够对不同规格、长度的轴连轴承进行夹持和固定，从而完成后续轴向游隙的测量，适应性极强，同时该装置的驱动控制组件能够通过测量夹具组件对不同规格、长度轴连轴承的轴向游隙进行精准测量，从而无需更换固定工装和测量工装，测量效率大大提高，解决了现有测量装置在使用时，其工装只能固定轴连轴承进行轴向游隙的测量，适应性较差，当需要对不同规格、长度的轴连轴承测量时需要更换相应的固定和测量工装，步骤繁琐的问题。

摘要： 本发明属于轴承测量技术领域，具体为一种双列圆锥滚子轴承轴向游隙测量装置，包括底座，所述底座的底部四角设置有支撑脚架，所述底座的顶部一侧设置有立柱，所述立柱上设置有垂直滑套，所述垂直滑套的一侧设置有横梁；水平滑套，所述水平滑套设置在横梁上，所述水平滑套的一侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端设置有安装板，所述安装板的底部设置有激光测距仪；称重模块，所述称重模块设置在底座的顶部一侧，所述称重模块的顶部设置有检测台，所述检测台的顶部中间设置有转轴，其结构合理，在使用的过程中，可以远程监控测量数据，同时可以对产品的合格率进行统计，提高产品质量，提高经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种轴承轴向游隙检测仪防黏贴内圈上模，包括模主体，模主体为圆柱体，其特征在于：模主体中部设有定位芯，定位芯为圆柱体，模主体与定位芯同心，且一体成型，模主体上沿圆周设有数个通孔，圆周的圆心为模主体中心，圆周的直径大于轴承内圈内径，小于轴承内圈外径，通孔横切面为“凸”形，通孔内从上到下依次设有横切面为”凸“形的顶针、弹簧和螺钉，螺钉与模主体固定。本实用新型能有效防止内圈上模与组成内组件黏贴，避免卡料现象的发生。