轴传动

摘要： 本文介绍了宁波欣达印刷机器有限公司通过高效、节能、高精度、智能化及人性化等多项技术创新应用,助推公司电子轴传动凹版印刷机品质提升。

摘要： 本文介绍了现场总线技术的基础知识、总线类型、发展历程和发展现状,以及现场总线技术在电子轴传动H版印刷机中的具体应用情况。

摘要： 为了改进现有共享单车轴传动装置加速和启动时比较费力等不足,文章提出一种二级行星齿轮变速箱和两个车闸组成的变档装置,可以通过控制车闸实现两档变速;提出变档装置的概念性设计方案、两个档位下的传动原理,以及传动比的计算公式.该设计有助于在保证可靠性的前提下使加速和启动更为省力,提升用户的骑行体验.

摘要： 为了改进现有共享单车轴传动装置加速和启动时比较费力等不足,文章提出一种二级行星齿轮变速箱和两个车闸组成的变档装置,可以通过控制车闸实现两档变速;提出变档装置的概念性设计方案、两个档位下的传动原理,以及传动比的计算公式。该设计有助于在保证可靠性的前提下使加速和启动更为省力,提升用户的骑行体验。

摘要： 目前齿轮理论以定轴传动为基本点,规定两齿轮轴线的相对位置在传动中不变。若假设传动中齿轮轴线相对运动,可得到动轴齿轮传动。动轴传动是对定轴传动的推广,以此建立广义齿轮传动理论,解决齿轮设计和制造中的诸多问题。

摘要： 本发明公开了一种环保型生活垃圾粉碎装置,包括垃圾粉碎筒和粉碎电机,粉碎电机固定安装在垃圾粉碎筒的顶部,还包括粉碎轴、粉碎刀片、防缠绕装置、固定座、吸风口、抽风机、排风管和空气过滤器,粉碎电机通过连接轴与安装在垃圾粉碎筒内部的粉碎轴传动连接;本发明安装在粉碎刀片之间的防缠绕装置,可将缠绕在粉碎轴和粉碎刀片上的生活垃圾铲除,避免生活垃圾中塑料袋等缠绕在粉碎轴和粉碎刀片上阻碍粉碎装置的正常工作,甚至造成机械故障,从而提高粉碎机的粉碎效率;通过抽风机将垃圾粉碎筒内的垃圾腐烂散发的恶臭气体集中收集,并通过空气过滤处理后干净排放,实现垃圾粉碎机的环保性能(申请专利号:CN201710770875.3)。

摘要： 耕田机根据丘陵、山区田块小、相对高差大、无机耕道的特点所开发设计出来的一种耕作耙田的小型农机产品,它结合了国内外小型耕作机耕作的优势特点得到认可;随着逐年农户朋友们劳动力解放程度不断提高,市场上出现了饱受农民朋友欢迎的是四驱耕田机,其耕作的轻松性和操作的不断获得国内外农户朋友青睐.四驱耕田机意味着比一般双驱单箱体耕田机多出一个箱体的重量,仍然受到欢迎,近年来一款带轴传动前旋后驱四驱微耕机却不断得到推广与应用.

摘要： 本文介绍了经济型电子轴传动凹版印刷机控制系统的理论基础，以及伺服驱动器速度环PID参数的优化方法，并阐述了第三方电机的性能测试和故障分析。

摘要： 针对无链条的轴传动共享单车存在启动时费力、没有变档功能的问题,提出了一种基于二级周转轮系减速器的变档装置设计,具有可变档、费力较小、节省骑行者体力的特点.本文利用了周转轮系包括行星轮系和差动轮系的特点以及传动比计算公式,对变档装置进行详细的设计并对两个档位的传动比进行了计算且给出了算例.此外,还讨论了左侧轮系中心轮齿数和档位B传动比之间的关系.最后,给出另外一种两档变档装置设计方案并进行了档位计算.分析结果表明,本文提出的设计方案可以满足既定的变档要求,使现有的轴传动共享单车具有变档功能.

摘要： 本发明提供了一种中后桥间传动轴、主传动轴及中间传动轴的生产方法，通过对传动轴的结构特点、生产工艺、智能制造技术等开展分析，采用单元集成式自动化工作站装配，设计工艺方法为：1）中后桥间传动轴工艺流程：花键接头带连接盘焊接单元、摩擦焊接单元、总成合装单元、总成动平衡校正单元；2）主传动轴工艺流程：花键接头带花键毂合装单元、连接盘带万向节叉合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元；3）中间传动轴工艺流程：连接盘带万向节叉合装单元、连接盘带缓冲盘合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元。实现了重型商用车传动轴的自动化装配。

摘要： 本发明提供了一种传动轴及具有该传动轴的传动装置。传动轴包括与主动机构连接的主动安装端、与从动机构连接的从动安装端及连接主动安装端和从动安装端的连接部分，主动安装端和从动安装端的横截面都呈三角形。传动轴的主动安装端和从动安装端的横截面都加工成三角形，加工制造方便简单，生产成本低;当传动轴的直径较小时，传动轴的承受强度不会受到影响，且该传动轴的临界转速高，使用寿命长。

摘要： 本发明提供了一种中后桥间传动轴、主传动轴及中间传动轴的生产方法，通过对传动轴的结构特点、生产工艺、智能制造技术等开展分析，采用单元集成式自动化工作站装配，设计工艺方法为：1）中后桥间传动轴工艺流程：花键接头带连接盘焊接单元、摩擦焊接单元、总成合装单元、总成动平衡校正单元；2）主传动轴工艺流程：花键接头带花键毂合装单元、连接盘带万向节叉合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元；3）中间传动轴工艺流程：连接盘带万向节叉合装单元、连接盘带缓冲盘合装单元、总成合装单元、自动调直焊接单元、总成校直单元、总成动平衡校正单元。实现了重型商用车传动轴的自动化装配。

摘要： 本申请公开一种传动轴，包括：轴管、花键套和万向节叉；轴管具有第一端部和第二端部；花键套插入轴管的第一端部的内部，轴管的第一端部的内壁与花键套的外壁通过磁脉冲焊接连接，花键套的轴心线与轴管的轴心线同轴；万向节叉插入轴管的第二端部的内部，轴管的第二端部的内壁与万向节叉的外壁通过磁脉冲焊接连接，且万向节叉的轴心线与轴管的轴心线同轴。本申请实施例的轴管分别与花键套、万向节叉通过磁脉冲焊接连接，该焊接质量稳定性好、焊接强度无损失，即提升焊缝强度；且由于轴管采用铝合金材质，使得传动轴的质量减轻；且该传动轴的成本较低，适合大批量生产的流水线与专业生产线使用。

摘要： 本申请公开一种传动轴，包括：轴管、花键套和万向节叉；轴管具有第一端部和第二端部；花键套插入轴管的第一端部的内部，轴管的第一端部的内壁与花键套的外壁通过磁脉冲焊接连接，花键套的轴心线与轴管的轴心线同轴；万向节叉插入轴管的第二端部的内部，轴管的第二端部的内壁与万向节叉的外壁通过磁脉冲焊接连接，且万向节叉的轴心线与轴管的轴心线同轴。本申请实施例的轴管分别与花键套、万向节叉通过磁脉冲焊接连接，该焊接质量稳定性好、焊接强度无损失，即提升焊缝强度和提升传动轴的疲劳寿命；且由于轴管采用铝合金材质，使得传动轴的质量减轻；且该传动轴的成本较低，适合大批量生产的流水线与专业生产线使用。

摘要： 本文提供了用于在机动车辆中传递扭矩的传动轴和传动轴组件以及用于制造传动轴的方法。在一个示例中，传动轴包括具有通道的纤维增强复合材料管。所述传动轴包括纤维增强复合材料管和带花键的母插件。纤维增强复合材料管具有通道并且包括围绕通道设置的复合材料壁。带花键的母插件包括埋入壁部分，其设置在通道中可操作地耦接到复合材料壁。埋入壁部分具有内表面和沿内表面形成的多个内花键。

摘要： 本发明公开了一种传动轴、使用该传动轴的传动机构及其安装方法，轴本体和适于套装在轴本体上的夹块；夹块适于套装在轴本体上；该夹块包括适于套装在轴本体上的环形基体，以及与环形基体相连的一对适于夹紧的翅翼；其中环形基体具有适于轴本体穿过的穿孔，在一对翅翼之间形成有与穿孔连通的条形缺口；以及一对翅翼适于通过一个锁紧螺钉以相对锁紧固定。本发明可以简化轴本体与法兰盘之间的安装工序，且提高法兰盘与轴本体装配后的整体配合精度。

摘要： 本发明涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插接段的外周面上设有外齿，母插接段的内周面上设有与外齿相对应的内齿，对应的内、外齿相邻齿面之间设有用于在公、母插接段之间传递扭矩的弹性体，前、后轴管之间设有用于固定前、后轴管的轴向相对位置并限制弹性体前后滑动的防脱结构，解决了目前的扭转减振传动轴扭转减振可靠性低的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种传动轴、使用该传动轴的传动机构，轴本体和适于套装在轴本体上的夹块；夹块适于套装在轴本体上；该夹块包括适于套装在轴本体上的环形基体，以及与环形基体相连的一对适于夹紧的翅翼；其中环形基体具有适于轴本体穿过的穿孔，在一对翅翼之间形成有与穿孔连通的条形缺口；以及一对翅翼适于通过一个锁紧螺钉以相对锁紧固定。本实用新型可以简化轴本体与法兰盘之间的安装工序，且提高法兰盘与轴本体装配后的整体配合精度。

摘要： 本实用新型涉及车辆传动设备领域，特别涉及一种传动轴及使用该传动轴的车辆传动系统、车辆，传动轴包括前轴管、与前轴管同轴心插接的后轴管，前、后轴管中一个设有公插接段，另一个设有母插接段，公插接段插设在母插接段内，所述公插接段的外周面上设有外齿，母插接段的内周面上设有与外齿相对应的内齿，对应的内、外齿相邻齿面之间设有用于在公、母插接段之间传递扭矩的弹性体，前、后轴管之间设有用于固定前、后轴管的轴向相对位置并限制弹性体前后滑动的防脱结构，解决了目前的扭转减振传动轴扭转减振可靠性低的问题。