软基路基路面

摘要： 在道路桥梁工程施工建设的过程中,路桥过渡段实际上是极易出现问题的位置,由于桥台刚性比较强、路堤柔性比较强,导致该位置进行连接时经常性的出现沉降问题,若是桥头出现沉降会造成桥头跳车问题,将会直接影响道桥通车的安全性。本文首先分析过渡段出现问题的主要原因,其次探讨优化道路桥梁过渡段软基路基路面施工的对策,以期对相关研究具有一定的参考价值。

摘要： 道路桥梁的施工质量对于人们生产生活的正常进行具有非常重要的意义.由于受到诸多现实环境以及人为因素的限制,导致实际的道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量存在不同程度的缺陷与不足.本文浅析了道路桥梁过渡段的软基路基路面的施工现况及问题提出了一些建议,以便相关专业人士进行参考.

摘要： 路桥施工质量是国家工业化和社会经济发展的重要标志,随着路桥施工工艺和相关技术的完善,路桥工程的施工工艺和施工技术不断进步,路桥过渡段的施工质量在以后的建设中会越来越得到重视.伴随着近年来我国城市化建设脚步的加快以及人们生活质量的提升,人们对路桥过渡段路基路面的施工提出了全新的要求,因此,有必要提高当前的路桥工程路基路面的施工质量及技术,使路桥工程的施工建设行业和经济、社会得到同步发展.

摘要： 经济的不断发展对于交通运输系统要求越来越高,作为交通运输系统的重要构成,公路桥梁始终发挥着巨大作用,因此公路桥梁工程建设情况也备受关注。公路桥梁建设中,软基是阻碍公路桥梁工程建设的常见问题,也是工程施工的难点问题,很大程度上影响公路桥梁的稳定性和承载力,因此,在公路桥梁施工过程中,必须要重点关注软基路基路面的施工情况,文章对此展开探讨。

摘要： 一种软基路面施工装置及软基路面施工方法，涉及工程技术领域。施工装置包括基座、注液管、供液组件和动作组件。注液管安装于基座并呈线性阵列分布。供液组件同注液管连通以用于向注液管供应处理液。基座安装于动作组件的动作部，以利用动作组件控制基座插入软基土层。其结构简单、使用方便，适用于对浅层软基和厚度较小的软基进行高效处理，成本低廉，执行效率高。施工方法，其流程简单、快捷方便、执行效率高，能够用于对浅层软基和厚度较小的软基进行高效处理。

摘要： 本发明公开了基于软基重载交通条件下的沥青路面结构及路基处理方法，一种基于软基重载交通条件下的沥青路面路基处理方法，它包括以下步骤：(1)根据设计年限内一个车道上的累计当量轴次和四轴以上货车所占的比例双重标准确定道路路面结构的交通等级为特1、特2、特3三级；(2)确定特1级和特2级的路基工作区深度为180-200cm，特3级的路基工作区深度为200-250cm；(3)确定所述的特1级的土基强度等级为S

摘要： 一种软基路面施工装置及软基路面施工方法，涉及工程技术领域。施工装置包括基座、注液管、供液组件和动作组件。注液管安装于基座并呈线性阵列分布。供液组件同注液管连通以用于向注液管供应处理液。基座安装于动作组件的动作部，以利用动作组件控制基座插入软基土层。其结构简单、使用方便，适用于对浅层软基和厚度较小的软基进行高效处理，成本低廉，执行效率高。施工方法，其流程简单、快捷方便、执行效率高，能够用于对浅层软基和厚度较小的软基进行高效处理。

摘要： 本发明属于城市道路施工技术领域，公开了一种软基路面水井盖的硬处理方法、软基路面、水井盖，全面铺设沥青前，对井盖的基础进行硬处理，利用井盖底部的宽度，对基层进行硬处理，利用混凝土块或水泥砖条进行砌筑，控制好路面的高程，再安装井盖；全面铺设沥青时，预留井盖的位置，对基层进行硬处理，利用混凝土块或水泥砖条进行砌筑，控制好路面的高程，安装井盖，最后对井盖周边进行修补。本发明处理后的井盖及路面齐平，更加坚固，行车更舒适，减少交通事故的发生率，市容市貌更美观。

摘要： 本发明公开了基于软基重载交通条件下的沥青路面结构及路基处理方法，一种基于软基重载交通条件下的沥青路面路基处理方法，它包括以下步骤：(1)根据设计年限内一个车道上的累计当量轴次和四轴以上货车所占的比例双重标准确定道路路面结构的交通等级为特1、特2、特3三级；(2)确定特1级和特2级的路基工作区深度为180－200cm，特3级的路基工作区深度为200－250cm；(3)确定所述的特1级的土基强度等级为S

摘要： 本实用新型提供了一种软基路面的路基结构，涉及路基建设的技术领域。其包括基底层，以及设置于软土上方的填充层，所述基底层包括沿竖直方向插入软土中的多个基桩，以及连接于相邻两个基桩之间的至少两根连接杆，所述基桩顶部延伸至软土上方。本实用新型具有可减少路基变形的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种路面软基处理用真空联合堆载预压软基加固结构，涉及软基处理技术领域。包括排水塑料板、推进块以及围堰，所述排水塑料板以及围堰均埋设于软基内部，所述排水塑料板的外部设置有过滤网且排水塑料板的内部设置有数量不少于一个的加强管，所述推进块的顶部设置有连接座，所述排水塑料板的底部延伸至连接座的内部，所述推进块的两侧均转动设置有数量不少于一个的止回板，所述止回板的一侧设置有配重块。通过设置排水塑料板、推进块以及定位带，相较于常规塑料排水板，该装置通过推进块上的止回板，配合定位杆，有效防止了拔管时将排水塑料板拔高的情况出现，保证了排水塑料板的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及道路设计及施工领域，以解决在软土路基已建道路和新建道路路基路面交接处局部差异沉降问题，是一种解决软土路基上的道路，新老路基路面衔接处差异沉降协调结构。该结构设置在已建道路和新建道路的交接处，在所述交接处增设钢筋混凝土板，所述钢筋混凝土板埋置在冻土深度以下，所述钢筋混凝土板由端头板、转铰和搭板组成，所述端头板水平铺设，所述搭板通过转铰能够自由转动地连接在所述端头板的一端，所述搭板向上倾斜铺设。本实用新型通过在已建道路和新建道路的交接处增设钢筋混凝土板，能够减少不利因素影响，控制工后差异沉降值，满足使用要求；同时，还具有施工便捷、自身整体性好以及经济效益明显等优点。

摘要： 本实用新型公开了滨海滩涂软基复合式换填结构及滨海软土路基，涉及软土地基处理领域。本实用新型提供一种滨海滩涂软基复合式换填结构，包括海砂垫层、碎石垫层、土工格栅层、路堤填土层和路面结构层，且自下而上依次设置，海砂垫层和碎石垫层均位于地面以下，土工格栅、路堤填土层和路面结构层位于地面以上。本实用新型还提供了一种包括滨海滩涂软基复合式换填结构的滨海软土路基。本实用新型提供的滨海滩涂软基复合式换填结构及滨海软土路基能充分利用丰富的海砂资源，降低软基换填成本，缩短了工期，且能有效的保证软基换填质量，具有良好的经济效益与深远的社会效益。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于软基路段沥青路面不均匀沉降病害的路面结构，包括预制面板层，其特征在于：所述预制面板层铺装在不均匀沉降病害所对应的开挖路槽内，在预制面板层与路槽间设有用于加强防水和层间结合的作用层，所述预制面板层上面铺设有面层；本实用新型在软基路段发生不均匀沉降病害的范围合理开挖路槽，最大限度减少施工作业面积，无需预先采用旋喷桩对路基进行加固处理，施工快捷，大大减短工期；在预制面板层与路槽间设置的作用层能加强防水，并且加强层间结合；本实用新型的路面结构承载能力高，整体性好，抗变形能力强；本实用新型的路面结构各层之间、路面结构与路基之间的结合牢固可靠，不易损坏。