软基处治

摘要： 软基处理是高速公路施工中经常遇到的难题,水泥搅拌桩复合地基法和预应力管桩复合地基法是常用的软基处治方法。以阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-YC6标段工程为依托,研究了运用水泥搅拌桩复合地基法和预应力管桩复合地基法处治大纵湖互通CKO+668.148 C匝道桥段软基的效果。结果表明:该工程采用双向水泥搅拌桩、预应力管桩对软基进行处治,提高了软土地基承载力,满足桥梁施工对基础承载力的要求,为类似工程软基处理提供了借鉴。

摘要： 某高速公路收费站扩建工程需进行软基处治,针对现场实际情况及工程要求,分析影响软基处治方案设计的控制因素.从软土力学特性、上部荷载特性、改扩建工程特性及项目自身限制等角度出发,对比分析换填法、排水固结法和复合地基法的适用性,选取管桩复合地基法作为软基处治方案,相关内容可为改扩建工程建设提供参考.

摘要： 由于道路是为柔性基础,素混凝土桩具备刚性桩的特点及性状,素混凝土桩在实际路基软基深层处治中更为经济、高效.同时结合大戛高速新平西互通A匝道高填方软基深层处治工程实例,介绍了软基中复合地基的设计与施工参数、施工方法以及施工控制要点.

摘要： 高速公路路桥过渡段软基是设计与施工的重点,必须采取有效措施进行处治加固,尽可能降低不均匀沉降对过渡段路基路面结构的影响.文章基于某在建典型高速公路路桥过渡段施工实践,阐述了路桥过渡段软基处治方法,并对施工路段路基路面进行沉降监测,监测结果表明软基加固达到了预期效果.

摘要： 本文以路桥分局承建的广东中开高速公路项目大鳌互通匝道路基为背景,简要介绍了沿海沿河地区公路工程多种软土路基处治技术中的真空联合堆载预压施工技术。通过项目的应用实施,总结了真空联合堆载预压软基处理施工技术的一些技术要点和注意事项。

摘要： 在高速公路施工中常常会遇到各种复杂地质情况,尤其是天然含水率高、孔隙比大、十字板抗剪强度较低的特殊土,在使用加固土桩施工时,很难保证处理后的单桩地基承载力及复合地基承载力达到规范要求,严重影响施工质量。云南玉溪晋红高速公路大营街连接线地质条件为第四系冲洪积层淤泥,上第三系泥炭质土,下伏板岩,针对该地层处采用振动沉管碎石桩对软土地基进行有效的加固,提高施工质量,加快施工进度,节约工程成本,降低了运营期间地基不均匀沉降对行车安全的风险。

摘要： 文章以横琴新区主干道工程为具体案例,基于市政道路中软土地基的特点,详细讲述了软基综合处治方法,包括抽取积水和清理淤泥、回填片石等步骤,进而围绕软基处理施工监测研究了监测点的布置、观测元件的选取和埋设等内容,并取得了良好的施工效果.

摘要： 介绍了淤泥地质台后采用粉喷桩、塑料排水板、土工格栅、反压护道等措施的设计与施工控制，对台后软基处治工程的施工有指导意义。

摘要： 通过工程实例，介绍了干振沉管法挤密碎石桩在公路路基软基处治中的施工工艺，针对存在的问题，探讨了施工工艺的改进措施以及实施效果，供同行借鉴。

摘要： 沪宁高速公路1996年9月建成通车,由于交通量的快速增长,4车道已难以满足江苏经济快速发展的需要,2003年决定对沪宁高速公路进行扩建,并采用"两侧拼接为主、局部分离的8车道"方案.本文针对在大交通量且不中断交通条件下施工,同时且面临软基处治与差异沉降控制、新老路基和桥梁的拼接、老路面补强与利用、交通施工组织与安全管理等难点,从扩建方案论证、技术标准制定、关键技术研究、建设与管理等方面全面阐述了正在扩建中的沪宁高速公路建设情况。

摘要： 针对绍兴市区公路工程大桥桥头分别有较厚的浅层与深层的软土地质情况.介绍振冲碎石桩与薄壁管桩2种软基处治方法的应用实例，阐述其设计原理与施工方法及运营效果，并对其应用特点进行分析。

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明公开了一种软土处治加固层的施工方法及软土处治加固层，包括以下步骤：将软土层开挖、移除并清理，直至露出硬地质层界面，形成基坑；在基坑内的硬地质层界面开设多个注浆孔；将多个注浆导管沿竖直方向分别插入注浆孔中；在基坑内进行处治材料的填筑施工；将注浆材料注入注浆导管中，使注浆材料先从注浆导管的底部管口进入硬地质层上注浆孔的内壁面上的裂隙、孔隙以及注浆孔中，再从注浆孔溢流并填入上方处治材料的间隙以及基坑内硬地质层界面上的裂隙或孔隙中，直至注浆材料将处治材料全部覆盖，且注浆材料将注浆导管的管腔封填密实；处治材料在注浆材料中浸泡并下沉，直至注浆材料凝固成型，从而形成密实的软土处治加固层。

摘要： 本发明公开了滨海滩涂软基复合式换填结构及处治方法，涉及软土地基处理领域。本发明提供一种滨海滩涂软基复合式换填结构，包括海砂垫层、碎石垫层、土工格栅层、路堤填土层和路面结构层，且自下而上依次设置，海砂垫层和碎石垫层均位于地面以下，土工格栅、路堤填土层和路面结构层位于地面以上。本发明还提供了一种软基换填处治方法，其应用于上述复合式换填结构。本发明提供的滨海滩涂软基复合式换填结构及处治方法能充分利用丰富的海砂资源，降低软基换填成本，缩短了施工工期，且能有效的保证软基换填质量，具有良好的经济效益与深远的社会效益。

摘要： 一种用于既有高速公路软基处治技术的施工装置及施工方法，涉及路桥软基处治技术领域。装置的注浆管的外壁设有筋条，其稳定组件包括基板和导环。基板架设于旋喷注浆组件，基板开设有通孔，导环可转动地安装于通孔。导环具有配合缺口，配合缺口由导环的内壁沿其径向凹陷形成，配合缺口沿通孔的轴向延伸并贯穿导环的两端端壁。配合缺口的底壁可转动地嵌设有用于同筋条的远离注浆管的一侧壁面贴合的第一滚珠，配合缺口的两侧侧壁可转动地安装有用于同筋条的两侧壁面贴合的第二滚珠。沿垂直于配合缺口的侧壁壁面的方向，第二滚珠活动连接并配置有用于推动其贴紧筋条的弹性组件。其有效地提高了注浆管在运转过程中的稳定性。

摘要： 本发明涉及公路软基处理技术领域，具体的说是一种公路软基处治结构及施工方法，该公路软基处治结构包括U形座、转盘、空心管和控制器；所述U形座为两个，U形座的开口向下设置，U形座的下端螺纹连接着支脚，两个U形座之间固连有筋板，U形座的中部安装有一号电机，U形座的上端固连有两个一号滑杆；两个所述一号滑杆对称设置，两个一号滑杆之间设有一号螺杆；所述一号螺杆转动连接在U形座的上端；本发明通过三号电机带动空心管转动与一号电机带动空心管移动相配合，使得沙石通过空心管输送至软基内形成螺旋桩，从而增大了公路路基与软基的接触面积，进而提高了公路路面的排水效果，使得公路路面车辆运行的安全性得到提高。

摘要： 本发明涉及一种公路软基处治结构，属于路面基础领域。堆载泥浆层的内部插设有若干上排水管，上排水管的顶端通过连接机构与引流管相连；连接机构包括套筒与弹簧钢，带有内腔的套筒设置在引流管的底部，上排水管的顶部设有限位盘，带有限位盘的上排水管一端头插装进套筒的内腔中，弹簧钢插接在套筒的内腔中并位于限位盘上方。引流管的两端均设有引流槽且该引流槽位于堆载泥浆层的顶部；上排水管的底端伸入进砂垫层中。该结构在路基承受载荷形变时，内部排水管道会跟着发生一定的形变，不会损伤排水通道，同时可提高堆载泥浆层的强度，有利于使用。

摘要： 一种用于既有高速公路软基处治技术的施工装置及施工方法，涉及路桥软基处治技术领域。装置的注浆管的外壁设有筋条，其稳定组件包括基板和导环。基板架设于旋喷注浆组件，基板开设有通孔，导环可转动地安装于通孔。导环具有配合缺口，配合缺口由导环的内壁沿其径向凹陷形成，配合缺口沿通孔的轴向延伸并贯穿导环的两端端壁。配合缺口的底壁可转动地嵌设有用于同筋条的远离注浆管的一侧壁面贴合的第一滚珠，配合缺口的两侧侧壁可转动地安装有用于同筋条的两侧壁面贴合的第二滚珠。沿垂直于配合缺口的侧壁壁面的方向，第二滚珠活动连接并配置有用于推动其贴紧筋条的弹性组件。其有效地提高了注浆管在运转过程中的稳定性。

摘要： 本发明实施例公开了一种公路软基处治结构，包括设置在软基层表面的公路承载机构，在所述公路承载机构的下方连接有用于降低深层软基层含水率的排水定位机构，本发明可通过定位主管、主出管组和副出管组，实现对软基深层的水进行快速排出的操作，使得软基层内的含水量被快速降低，从而使施工进程不会受到影响，同时定位主管、主出管组和副出管组之间通过卡位柱连接，使得主出管组和副出管组的承载力较大，当软基层出现塌陷时，即使有车辆行过其沉降量也不会太大，使得行车安全不会受到太大影响。

摘要： 本发明涉及公路软基处理技术领域，具体的说是一种公路软基处治结构及施工方法，该公路软基处治结构包括U形座、转盘、空心管和控制器；所述U形座为两个，U形座的开口向下设置，U形座的下端螺纹连接着支脚，两个U形座之间固连有筋板，U形座的中部安装有一号电机，U形座的上端固连有两个一号滑杆；两个所述一号滑杆对称设置，两个一号滑杆之间设有一号螺杆；所述一号螺杆转动连接在U形座的上端；本发明通过三号电机带动空心管转动与一号电机带动空心管移动相配合，使得沙石通过空心管输送至软基内形成螺旋桩，从而增大了公路路基与软基的接触面积，进而提高了公路路面的排水效果，使得公路路面车辆运行的安全性得到提高。

摘要： 本实用新型公开了一种利用建筑垃圾基材的软基处治装置，包括：软基基坑、建筑垃圾基材填充物和表层垫层；软基基坑利用夯锤对软基采用强夯法形成；建筑垃圾基材填充物填充于软基基坑内，并充分压实形成墩体，建筑垃圾基材填充物包括混凝土块和砖块，混凝土块和砖块的粒径不大于夯锤底面直径的0.2倍，含泥量不大于10％，粒径大于300毫米的颗粒含量不超过整体重量的30％；表层垫层垫设于墩体顶部，压实垫层的厚度不小于500毫米，表层垫层的压实度不小于90％。通过本实用新型的技术方案，提高了建筑垃圾的利用率，有效减少了建筑垃圾对城市生态的破坏，施工工艺简单，取材方便，有效降低了工程造价，具有较好的应用前景。