轮速传感器

摘要： 文中通过一台丰田佳美来厂维修,维修项目为检修自动变速器和减震器漏油需更换后减震器,车子路试时发现ABS灯会亮起,亮起时车辆只有常规制动,车辆进厂预检时ABS灯没亮起,客户也未有报修。通过修车王诊断仪读取ABS系统故障代码,故障代码为34,最终找到是人为因素引发此故障。本文通过对该车型ABS总泵基本结构和工作原理,结合电路图及常规制动检查,深度对该车ABS系统及人为故障因素进行研究分析通报。

摘要： 介绍一种具有自激励功能的飞机轮速采集系统,采用可编程逻辑实现轮速的采集和激励产生,并提供软件接口以便上位机进行适应性配置。系统区别于传统的轮速采集,将多个轮速信号集成于FPGA架构下,减少了主处理器与接口之间的通信,达到高速实时获取的效果。同时,具有自激励的功能,可以进行自检并将结果上报,提高系统的稳定性和可靠性。

摘要： 在汽车动力学控制的过程中,准确获取轮速信息至关重要。针对磁电式轮速传感器信号处理电路稳定性差、无法自检和车速门槛值高(>4km/h)等问题,设计了一种结构简单且具有自检功能的模拟/数字混合的电路;同时针对硬件电路不能处理轮速异常点以及低速时轮速信号频繁地波动等问题,结合电路设计原理利用卡尔曼滤波器对轮速信号进行滤波处理。硬件电路与卡尔曼滤波算法联合处理轮速信号,具有结构简单、成本低、鲁棒性良好等特点。

摘要： 故障23轮速信号异常故障1.故障现象仪表显示“EBS:前(后)桥左(右)轮速传感器故障(信号异常)”。2.故障原因轮速传感器线束连接故障;齿圈齿形污损;齿圈安装紧固度不够,引发异常振动;齿圈与轮速传感器配合间隙超出范围;轮速传感器安装不紧固,引发异常振动。

摘要： 一种轮胎垂向力估算系统及其估算方法申请公布号:CN 112429008A申请公布日:2021年3月2日申请人:江苏大学发明人:周海超、陈青云、梅烨等本发明介绍了一种轮胎垂向力估算系统及其估算方法。该系统包括加速度传感器、轮速传感器、胎压传感器、轮胎接地角度估算模块和轮胎垂向力估算模块。

摘要： 介绍了一种针对有源的飞机双余度轮速传感器的轮速采集处理方法,通过对飞机双余度的轮速传感器供电电压和电流的范围判断实现轮速传感器供电检测,在轮速传感器无故障的前提下进行轮速信号采集,将轮速信号值换算为实际物理值,对轮速进行滤波和野点消除;结合飞机主轮载状态和飞机地速进行左主、左备、右主、右备轮速的状态监控和报故,最终实现轮速的选取.使用该方法,可有效提高刹车控制系统稳定性和可靠性.

摘要： 在日常工作中,维修技师对遇到的故障要养成记录的好习惯。闲暇时可以拿出来看看,对典型或类似的案例进行分析和对比,如果对问题不理解,还可以查找资料或向其他技师请教,更深层次地学习相关知识。长此以往,可以大大提高自身的维修技能和对问题的分析能力,对以后工作中解决故障奠定坚实的基础。同时,也可以把同款车型的共性问题记录下来。我相信,如果你能够坚持记录故障并对其进行分析和深入学习,不久的将来,你会成为一名优秀的维修技师。

摘要： 民用飞机轮速传感器是飞机刹车系统的关键设备,用于刹车系统的防滑控制,防止刹车过程中机轮深度打滑和锁死.简要介绍了国外飞机轮速传感器随防滑刹车系统的发展历史,从工作原理和结构形式等方面阐述了变磁阻式、直流式、霍尔式和光电式四种类型的轮速传感器.目前主流民用飞机(包括A320、A330和波音737、波音747、波音777等机型)均采用变磁阻式轮速传感器,其产品形式多样,属于较为成熟的产品;波音787飞机在大型民用客机上采用了霍尔式轮速传感器,其具有体积小重量轻,响应速度快的优势,具有较好的应用前景;公开资料显示,直流式轮速传感器结构复杂、可靠性较低,在协和号飞机上有应用;光电式轮速传感器对振动环境等要求较高,当前技术水平无法满足机轮处恶劣的振动环境,目前尚无装机产品.

摘要： 针对飞机轮速传感器低速输出信号幅值不满足要求和抗干扰能力较弱等问题,结合测速系统的测速方法进行研究,对轮速传感器进行电路和结构的优化设计,并采用M/T测速方法进行测速。实验结果表明,优化后的轮速传感器的输出幅值得到了有效提高,抗干扰能力明显增强,结合合适的测速方法,能够准确采集飞机机轮的速度信号。

摘要： cqvip:针对飞机轮速传感器低速输出信号幅值不满足要求和抗干扰能力较弱等问题,结合测速系统的测速方法进行研究,对轮速传感器进行电路和结构的优化设计,并采用M/T测速方法进行测速。实验结果表明,优化后的轮速传感器的输出幅值得到了有效提高,抗干扰能力明显增强,结合合适的测速方法,能够准确采集飞机机轮的速度信号。

摘要： 基于模糊c-均值聚类(FCM)的模糊神经网络(ANFIS),提出一种汽车防抱死系统(ABS)的轮速传感器系统在线故障类型识别方法。采用FCM算法对故障样本进行分类,并通过训练ANFIS,获得诊断模型。该方法与传统的ABS故障诊断方法相比更具合理性和精确性,仿真结果表明了该方法的有效性。

摘要： 本发明提供一种用于将轮速传感器(5)相对于磁极转子定位的装置(1)，该装置(1)包括用于将装置附接至轴体部分(4)的紧固机构(3)、用于容纳轮速传感器的容纳区域(2)和用于受控地设置容纳区域和磁极转子之间的距离的定位机构(20)。

摘要： 本发明提供一种轮速传感器芯片模组，轮速传感器芯片模组包括芯片、第一端子、第二端子、第一电连接件、第二电连接件、第三电连接件及绝缘外壳，第一电连接件连接于芯片与第一端子之间，第二电连接件连接于芯片与第二端子之间，第三电连接件连接于第一端子与第二端子之间，绝缘外壳包覆于芯片、第一电连接件、第二电连接件、第三电连接件、部分第一端子及部分第二端子的外侧，绝缘外壳通过一体注塑成型的方式形成。这样设计，可以达到减少组装流程、减小体积、提升定位精度的目的。

摘要： 本公开涉及编解码轮速传感器信号的装置和传送编码轮速传感器信号的方法。例如，用于编码轮速传感器信号的信号编码器包括输入接口。输入接口被配置为接收提供速度信息和附加信息的轮速传感器信号。此外，信号编码器包括信号处理电路。信号处理电路被配置为生成第一和第二速度脉冲。第一和第二速度脉冲之间的时间间隔对应于速度信息。此外，信号处理电路被配置为基于附加信息在第一和第二速度脉冲之间生成数据脉冲。数据脉冲的生成是基于具有至少为3的调制阶数的调制方案进行的。此外，信号编码器包括输出接口。输出接口被配置为顺次地输出第一速度脉冲、数据脉冲和第二速度脉冲。

摘要： 本发明提供一种用于将轮速传感器(5)相对于磁极转子定位的装置(1)，该装置(1)包括用于将装置附接至轴体部分(4)的紧固机构(3)、用于容纳轮速传感器的容纳区域(2)和用于受控地设置容纳区域和磁极转子之间的距离的定位机构(20)。

摘要： 本发明提供一种轮速传感器芯片模组，轮速传感器芯片模组包括芯片、第一端子、第二端子、第一电连接件、第二电连接件、第三电连接件及绝缘外壳，第一电连接件连接于芯片与第一端子之间，第二电连接件连接于芯片与第二端子之间，第三电连接件连接于第一端子与第二端子之间，绝缘外壳包覆于芯片、第一电连接件、第二电连接件、第三电连接件、部分第一端子及部分第二端子的外侧，绝缘外壳通过一体注塑成型的方式形成。这样设计，可以达到减少组装流程、减小体积、提升定位精度的目的。

摘要： 本实用新型涉及一种轮速传感器、用于轮速传感器的传感器头部和车辆。所述轮速传感器具有传感器头部和传输部，所述传输部与所述传感器头部相连并且具有至少两个传输通道，所述传感器头部包括：基座，其具有容纳部；传感器芯片元件，其设置成被整体放置在所述容纳部中随后通过注塑固定于所述基座，所述传感器芯片元件连接有至少两个引脚；连接件，其至少一部分布置在所述基座上，用于连接所述引脚和所述传输通道以形成至少两个彼此独立的电通路。本实用新型体积小、成本低、制造工艺简单且易于装配，而且整体结构牢固、密封性好，并且检测信号稳定可靠，具有很强的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种ABS轮速传感器芯片骨架结构及ABS轮速传感器，包括两个金属电极片和注塑骨架体，两个所述金属电极片均嵌注于注塑骨架体内并露出用于与线缆连接的连接部和用于与芯片焊接的焊接部，所述注塑骨架体内在两个金属电极片之间设有将两个金属电极片隔开的隔板。本实用新型能够避免两个金属电极片之间因焊接飞丝搭接形成短路的问题。

摘要： 本公开涉及一种用于轮速传感器的清扫装置、轮速传感器总成以及车辆，轮速传感器包括磁编码器和传感器本体，清扫装置包括安装件和清扫件，安装件用于安装在传感器本体上，清扫件连接在安装件上并设置为朝向磁编码器的磁鼓延伸，清扫件用于在磁编码器转动时对磁鼓上的杂质进行清扫。通过上述技术方案，在传感器本体上安装有安装件，且在安装件上安装有清扫件，清扫件朝向磁编码器的磁鼓延伸，并能在磁编码器转动时对磁鼓上的杂质进行清扫，也就是说，清扫件可以将吸附在磁鼓上的杂质扫除，从而可以避免在磁编码器转动过程中，吸附在磁鼓上的杂质对传感器本体的灵敏度造成干扰，从而提升轮速传感器的测量精度。

摘要： 本实用新型涉及一种用于轮速传感器的监控装置，它包括：模拟齿圈转动装置，其包括脉冲生成器和磁场生成装置，所述脉冲生成器耦接至电源装置以接收电气信号并且基于所述电气信号产生脉冲信号，所述磁场生成装置接收所述脉冲信号并基于所述脉冲信号生成用于模拟齿圈转动的变化磁场；以及，信号输出设备，其耦接至轮速传感器以便输出通过所述轮速传感器感应所述变化磁场而生成的信号。本实用新型还涉及包括这种监控装置的轮速传感器监控系统。

摘要： 本实用新型提供一种轮速传感器芯片模组，其特征在于，所述轮速传感器芯片模组包括芯片、电性连接芯片的端子及绝缘外壳，所述绝缘外壳包覆所述芯片、部分所述端子，所述绝缘外壳通过一体注塑成型的方式形成。这样设计，可以达到减少组装流程、减小体积、提升定位精度的目的。