轮胎规格

摘要： 中型SUV的选择有很多,但是跳出固有的圈子、实现越级的车型很少。合资品牌的中型SUV就更少了,我们这次试驾的昂科威Plus,是一辆。别克昂科威Plus车身尺寸4845、1883、1695 mm;轴距2833mm;发动机形式直列4缸、涡轮增压、缸内直喷;排量2.0 L;最大功率174kW;最大扭矩350 N·m;变速器形式9挡手自一体;驱动形式前置前驱;综合油耗7.4 L/100 Km;悬架形式前麦弗逊独立、后多连杆独立;轮胎规格235/55 R18;售价25.29万元“Plus”—顾名思义,就是“大”。手机后面加个Plus,意味着屏幕更大,那车也是如此吗?其实不然,在我看来,昂科威Plus远不只是尺寸加大这么简单,把Plus拆分开来,用四个词形容它,便是:Professional(专业)、Large(加大)、Utility(实用)和Smart(智能)。

摘要： 近期,欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。年初,被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布,对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定,推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下,欧马可以关怀、关爱和尊重为源头,构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案,创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准,更让欧马可又一次引领行业革新,夯实了领导者地位。

摘要： 发动机型式式:单缸风冷,SOHC 2气门汽缸排量:125m L压缩比:11.0:1最大功率:6.41k W(6500r/min)最大扭矩:9.7N·m(5000r/min)座高:745mm轴距:1275mm轮胎规格:(前)100/90-10(后)100/90-10减震规格:(前)正立式前叉(后)单筒后减震器燃油箱容积:5.1L整备质量:95kg.

摘要： 发动机形式:单缸液冷DOHC 4气门汽缸排量:249.2m L缸径x冲程:72.0mm x 61.2mm压缩比:11:1最大功率:20.5k W(9000r/min)最大扭矩:21.5N·m(7500r/min)轴距:1345mm减震规格:(前)倒置式前叉(后)单筒后减震器轮胎规格:(前)100/80-17(后)130/70-17燃油箱容积:14L整备质量:158g.

摘要： 由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利(公布号CN 111746200A,公布日期2020-10-09)"一种能解决胎里露线问题的航空轮胎结构",公开了一种能解决胎里露线问题的航空轮胎结构,航空轮胎规格为1050×400,轮胎断面轮廓结构由几个圆弧组成,轮胎的胎冠部圆弧的圆心位于轮胎断面中心线上,胎侧部圆弧的圆心位于轮胎断面中心水平轴上.

摘要： 发动机型式:单缸、液冷、四冲程汽缸排量:125m L最大功率:8.8k W(8500r/min)最大扭矩:10.3N·m(6500r/min)轴距:1325mm座高:760mm最小离地间隙:110mm轮胎规格:前110/70-12后120/70-12制动型式:前双活塞卡钳,226mm单制动盘.

摘要： 法拉利Portofino 3.9T车身尺寸4 586、1 938、1 318/mm;轴距2 670 mm;发动机型式V8、双涡轮增压;排量3.9 L;最大功率441 k W;最大扭矩760 N·m;7挡双离合变速器;前置后驱;轮胎规格前245/35 R20后285/35 R20;售价263.8万元.

摘要： X5 x Drive 40i尊享型M运动套装车身尺寸4930、2004、1776/mm;轴距2975 mm;发动机型式L6、涡轮增压、缸内直喷;排量3.0 L;最大功率250kW;最大扭矩450N·m;8挡自动变速器;综合油耗8.6L/100km;适时四驱;悬架型式前双叉臂、后多连杆;轮胎规格前275/40R21后315/35R21;售价84.99万元.

摘要： 为了解决我国交通肇事逃逸案件的频繁发生,作者依据实验轮胎痕迹和事故现场轮胎痕迹特征分析,研究轮胎痕迹特性和痕迹宽度数据,分析判断轮胎规格的名义断面宽度;应用Visual C++程序开发平台,开发车辆轮胎信息管理软件,查询符合轮胎规格的车辆,达到缩小查找嫌疑车辆范围的效果;再次通过实验建立痕迹图像数据库,利用Matlab软件对轮胎痕迹图像进一步鉴别匹配,找出最佳的匹配的结果,最后快速锁定嫌疑车辆,对侦破逃逸案件具有十分重要的意义.

摘要： 本发明涉及轮胎加工领域，尤其涉及一种能够针对不同规格大小的汽车轮胎旋转加工固定架，包括有底座、伺服电机、手动拉升组件、内部推紧组件、外部夹紧组件等；底座顶部固定连接有伺服电机，伺服电机输出轴上固定连接有手动拉升组件，手动拉升组件上固定连接有内部推紧组件，手动拉升组件上固定连接有外部夹紧组件。本发明通过手动拉升组件的升降槽杆、导条和固定杆及其上装置的配合，用于根据轮胎的大小进行调节，提高了该设备的适用性，通过内部推紧组件的安装块、活动连杆和活动块及其上装置的配合，对轮胎的内侧进行夹紧，达到对不大小的轮胎的内侧进行夹紧的效果。

摘要： 本发明公开了一种半钢一次法机械鼓制备高反包规格轮胎的生产工艺，涉及轮胎成型的技术领域，其技术方案要点是包括以下步骤：S01、材料制备：制备PA复合件、胎体帘布层以及钢圈；S02、材料贴合：将PA复合件、胎体帘布层以及钢圈分别固定在机械鼓外侧；S03、反包成型：通过反包的方式对轮胎进行成型；制备时，符合公式（t‑B）/（s‑B）≥0.55，其中t为贴合在PA复合件上的胎体帘布层的宽度，B为两钢圈相互远离一侧之间的距离，s为PA复合件的宽度，当满足公式要求的时候，断面高宽比70以上的轮胎在生产时也不容易出现胎侧异常拉伸。

摘要： 本发明公开了一种适用于小规格轮胎的轮胎硫化工艺，其工艺步骤为：硫化的诱导期、预硫化阶段，硫化胶囊内通入与硫化温度一致的过热水进行循环；正硫化阶段，关闭过热水出硫化胶囊的阀门，只开过热水进入硫化胶囊的阀门，过热水不再循环，硫化胶囊保温保压，压力较循环阶段上升2‑5%；硫化完成后通入冷却介质，降温，温度降低后，取出轮胎。本发明的优点为：极大的简化了硫化工艺，硫化装置简单，减少了硫化辅助设备的使用量，降低设备投入；过热水成本低，减少了能源的消耗；成品轮胎物理性能提高，使用更稳定，且下模与上模同时硫化完成，提高了生产效率，提升了设备利用率；胶囊内压力大，轮胎流动性好，轮胎致密度高，耐久试验里程提升5‑10%。

摘要： 本发明涉及一种可装夹多种规格轮胎的轮胎打磨装置。整个装置由底座及上面的升降装置，打磨装置，碎屑收集装置，红外预警检测装置，胎侧清洁装置及可夹持多种轮胎的装夹装置组成。升降装置由一套光轴滑轨配合链传动机构组合而成，可通过手动或电动完成升降过程。夹持装置由模块化的多规格卡盘及液压装置组成，实现较为灵活且精确的装夹工作。打磨装置由一套相互垂直的丝杠滑轨、继电器和单片机组成，实现打磨头的横向和纵向进给运动。胎侧清洗装置由两套安装在机架上方的胎侧清洗的电机组成，碎屑收集装置安装在底座的后端，负责碎屑的收集功能，以减少带来的环境污染。

摘要： 本发明公开了一种半钢一次法机械鼓制备高反包规格轮胎的生产工艺，涉及轮胎成型的技术领域，其技术方案要点是包括以下步骤：S01、材料制备：制备PA复合件、胎体帘布层以及钢圈；S02、材料贴合：将PA复合件、胎体帘布层以及钢圈分别固定在机械鼓外侧；S03、反包成型：通过反包的方式对轮胎进行成型；制备时，符合公式（t‑B）/（s‑B）≥0.55，其中t为贴合在PA复合件上的胎体帘布层的宽度，B为两钢圈相互远离一侧之间的距离，s为PA复合件的宽度，当满足公式要求的时候，断面高宽比70以上的轮胎在生产时也不容易出现胎侧异常拉伸。

摘要： 本发明提供了一种多规格轮胎半自动拆装装置及运输设备，属于轮胎拆装搬运的技术领域，上述多规格轮胎半自动拆装装置及运输设备，可移动，适应作业空间范围广，能对直径范围为(900～1500mm)、厚度范围为(300～750mm)不同尺寸、不同重量的轮胎实现夹持、升降、翻转、旋转、运输，具有结构简单、操作便捷、安全可靠等特点。

摘要： 本实用新型公开一种小规格高速航空轮胎的补强结构及小规格高速航空轮胎，涉及轮胎结构技术领域，包括第一补强层、第二补强层、第三补强层和第四补强层，第二补强层位于第一补强层上方，第二补强层与第一补强层相连接，第一补强层和第二补强层用于设置于轮胎的胎体层中间，第三补强层位于第二补强层上方，第三补强层用于设置于轮胎的胎体层与胎面胶之间，第三补强层的两端沿轮胎的外轮廓延伸至胎踵，第四补强层位于第三补强层上方，第四补强层用于设置于胎面胶的外表面上，第四补强层上形成花纹沟，解决了小规格、高速度的航空轮胎容易因为生热大和转速高导致失效的问题，防止胎面因为高速离心力掉块。

摘要： 本实用新型公开了一种小规格轮胎钢丝圈卷成装置，包括底座，所述底座的底部设置有支柱，所述支柱的正面开设有第一滑槽，所述第一滑槽上设置有滑动机构，所述滑动机构上设置有固定座，所述固定座的正面设置有卷成盘，所述卷成盘的正面开设有若干个导向槽，且所述卷成盘的正面设置有L形杆，所述L形杆的一端设置有连接柱，所述连接柱的内侧设置有若干个与所述导向槽对应的第一电推杆，若干个所述第一电推杆的底端设置有夹持机构，且若干个所述导向槽之间开设有相互连通的通孔，所述通孔内设置有切断机构，所述固定座的内部设置有驱动电机。本实用新型在使用时，操作灵活方便，提高了适用性和加工效率。

摘要： 本实用新型涉及一种大规格单模轮胎硫化机，包括硫化机机架，硫化机机架下部设有下锁模环装置，硫化机机架上安装有能上下移动的上移动横梁，下锁模环装置包括下锁模环横梁，下锁模环横梁外周部固定连接有下锁模环套，上移动横梁上设有上锁模环装置，上锁模环装置包括能转动的上锁模环套，所述下锁模环套上端外周部间隔分布有向外凸起的下凸齿，所述上锁模环套内周部间隔分布有向内凸起的，上凸齿在上锁模环套下行时能从相邻两下凸齿之间的齿槽通过并在上锁模环套旋转后卡于下凸齿下侧。本实用新型大规格单模轮胎硫化机在体积和重量都大大缩小和降低，大大降低了设备的制造成本，由于设备机台的受力范围大大缩小，故硫化机的设备运行故障率低。

摘要： 本申请涉及一种轮胎文本的获取方法及装置、轮胎规格的检测方法、计算机设备和计算机可读存储介质。该方法包括：获取轮胎图像；通过目标检测模型对轮胎图像进行检测，得到轮胎文本图像；将轮胎文本图像输入至预先训练好的深度残差网络中，通过深度残差网络对轮胎文本图像进行分割，得到多个分割结果，并对多个分割结果进行合并，得到轮胎文本轮廓，其中，轮胎文本轮廓由轮胎文本周围的点连接而成；对轮胎文本轮廓进行文本识别，得到轮胎文本信息。采用本方法所获得的轮胎文本轮廓能够更好地拟合真实的轮胎文本的轮廓，使得识别出的轮胎文本的准确率更高。