轮胎爆裂

摘要： 众所周知,轮胎对于机械车辆的安全、平稳行驶起着非常关键的作用。据有关部门的统计表明,近年来在国内高速公路上发生的重大交通事故中,有相当一部分是由于轮胎爆裂引起的。为应对爆胎威胁,胎压监测系统TPMS(监测芯片)防爆胎装置应运而生。随着交运行业的发展,机械车辆的保有量日渐增多,人们对汽车安全性能越加重视,由此,TPMS走进了人们的视野。

摘要： 日前,宾利官方发布了一款22″英寸的碳纤维轮毂,据悉该轮毂是它们与Bucci Composites一起合作开发的,从设计到测试整个过程耗时五年,而且宾利还表示,这会是有史以来尺寸最大的量产碳纤维轮毂,并且专供添越这款车型来使用。值得一提的是,该轮毂采用了很多的专利工艺制造的,这其中就包括了特定的编织层,有助于避免在严重撞击过程中发生灾难性的轮胎爆裂,而且在TUV测试中也模拟了过度充气的轮胎走过坑洼、鹅卵石等对于轮毂刚性考验非常大的路段。

摘要： 以"2020年浙江温岭6.13槽罐车事故"为案例,进行痕迹鉴定在商用车辆事故鉴定中的应用分析,阐述了事故的基本情况,对事故商用车轮胎的基本情况进行了鉴定,在此基础上对爆裂轮胎进行了痕迹鉴定,分析了轮胎爆裂的主要原因,确定了牵引车上第2、3轴右侧4条轮胎损坏都是与车辆机件碰撞、机械性切割损坏,半挂车上第4轴右侧外挡轮胎和第5轴左侧外挡轮胎胎侧破裂是硬物撞击导致,轮胎缺气都是因为轮辋受碰撞变形后产生漏气所致.

摘要： “嘭!”突然一声巨响,轮胎爆裂声和刹车的刺耳声混杂在一起。正在高速行驶的警车突然失去了方向,直直地向高速公路外缘撞去。2019年8月的一天,湖南省邵阳市中级人民法院执行局工作人员正赶赴外地,开展异地执行工作。炎炎烈日下,警车轮胎突然发生爆裂,执行局工作人员历经了一场“生死时速”的考验。

摘要： 交通事故发生的主要原因大多数是因驾驶员临危措施不当、疏忽大意及超速行驶等造成的。因此,在突发故障或事件遇险情时,若驾驶员对汽车的性能和行驶原理有较好的理解,甚至在脑海里有处置险情与突发故障的参考方案,便可相对缩短处置方案的决定时间,就有可能化险为夷。文章对几种常见突发故障与险情进行了分析并提出处置方案,供驾驶员参考。

摘要： 你善良吗？如果你不知道怎么回答,那不妨将自己放到故事的情节中吧。看看自己是否会施舍一个流浪汉,是否会帮助一个陌生人呢？阅读完下面的故事,你或许会对善良有一个新的定义。

摘要： 农用车辆大多数行驶在农村道路上，由于农村道路环境比较差，尤其是一些山区公路，地势险要，路面高低不平，农机手在驾驶农用车的过程中，难免会遇到轮胎爆裂、制动失灵、转向失控等一些特殊情况。如果不能及时而正确地应对这些突发故障，很容易导致车毁人亡的恶性事故发生，给人民生命和财产造成很大的危害。因此，广大农机手应当学会和了解一些正确应对农用车辆突发故障常识，把事故隐患消灭在萌芽状态，是非常有必要的。

摘要： 一个雇主,雇用了一个技工师傅来安装农舍的水管。技工开工头一天,先是因车的轮胎爆裂,耽误了一个小时,再就是电钻坏了,最后呢,连他开来的那辆载重一吨的老爷车也抛锚了。他收工后,无法回家,雇主只好开车把他送回家去。到了家门前,技工邀请雇主进去坐坐。在门口,这位满脸晦气的技工没有马上进去。

摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种防爆裂汽车轮胎，本发明的新型汽车轮胎减少气胎爆裂的几率，从而保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生；包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，入水管与集水腔连通设置在一起。

摘要： 本发明涉及车用轮胎，尤其涉及一种车用防爆裂轮胎。包括外胎、至少一个充气模块，所述充气模块组成环形且安装在外胎内，所述充气模块内设置有若干个由间隔层隔出的空腔，所述充气模块上设置充气阀，所述充气阀可向空腔内充气。本发明设计独特的四空腔结构，能够有效防止爆胎情况，设计科学合理。本发明设计成充气模块形式，耐尖利物品打扎性能好，局部受伤还能行驶。本发明结实耐用，降低制造成本，延长了轮胎的使用寿命，比普通充气式轮胎更能起到减震作用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于轮胎检测的爆裂防护装置，包括检测台，所述检测台上固定连接有支撑杆，所述检测台上接触有护罩，所述护罩上固定连接有凸块，所述凸块与检测台滑动连接，所述凸块的内部滑动连接有限位块，所述限位块与检测台滑动连接，所述限位块上固定连接有滑杆，所述滑杆与检测台滑动连接，所述滑杆的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆与检测台转动连接，所述螺杆上固定连接有转环，所述转环与检测台接触。本实用新型通过设计护罩的作用，可对检测台四周起到一个保护作用，可防止轮胎在检测过程中发生爆裂对人体造成危害，提高了检测工作的安全性，且护罩方便进行安装，便于操作。

摘要： 本实用新型涉及车用轮胎，尤其涉及一种车用防爆裂轮胎。包括外胎、至少一个充气模块，所述充气模块组成环形且安装在外胎内，所述充气模块内设置有若干个由间隔层隔出的空腔，所述充气模块上设置充气阀，所述充气阀可向空腔内充气。本实用新型设计独特的四空腔结构，能够有效防止爆胎情况，设计科学合理。本实用新型设计成充气模块形式，耐尖利物品打扎性能好，局部受伤还能行驶。本实用新型结实耐用，降低制造成本，延长了轮胎的使用寿命，比普通充气式轮胎更能起到减震作用。

摘要： 本技术涉及在自动驾驶(自主)模式下操作的车辆的轮胎爆裂的预测和处理。各方面涉及确定轮胎故障的可能性，包括车辆可采取的降低故障的可能性的行动。可以采取行程前和实时系统检查。包括轮胎的车辆模型可用于爆裂预测。车载系统可以存储接收到的数据和检测到的关于轮胎压力和温度的传感器数据，其可以基于模型进行评估，以便避免或最小化在各种给定因素的情况下爆裂的可能性。这些因素可以包括货运的负载重量和分布、路线上当前和即将到来的天气状况、每条轮胎行驶的里程数以及检测到的障碍物，例如坑洼、碎渣或其他道路损伤。如果爆裂发生，自主系统可以立即采取任何必要的纠正行动。

摘要： 本发明涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，包括轮毂，所述第二气管的左侧内部活动安装有控制杆，控制杆的上方转动安装有接触杆，接触杆的上端转动安装有电石，接触杆的左侧活动安装有支撑板，支撑板的内侧转动安装有支撑杆，支撑板的下方固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的内侧固定安装有第二气囊。该行驶过程中可防止爆裂失控的汽车轮胎，通过轮胎发生爆裂，使得接触杆上端电石与运动杆剧烈摩擦产生电流，使得第二气囊内部的叠氮化钠发生化学反应，产生大量的氮气，使得支撑板向外移动，将失去气压支撑的轮胎支撑起来，保证了轮胎可以持续行驶一段时间，实现了可以防止轮胎爆裂导致车辆失控的效果。

摘要： 本发明的主题是一种用于检测安装在机动车辆上的轮胎的爆裂风险的方法，所述方法包括以下步骤：测量（E1）轮胎中气体的温度，如果测量的温度值高于或等于第一阈值，则确定（E51）测量的温度在第一时间间隔期间的变化，并将测量的温度值与第二阈值进行比较（E52），如果测量的温度已经增加了高于或等于阈值差的值，或者如果测量的温度值高于或等于第二阈值并且高于或等于第三阈值或者在第二时间间隔期间高于或等于第二阈值，则检测到（E7）轮胎爆裂的风险。

摘要： 用于减轻与遭受轮胎爆裂的车辆的性能和稳定性有关的不利影响的车辆控制系统包括计算机，该计算机编程为至少基于在轮胎爆裂时轮胎爆裂的位置和转向角来确定轮胎爆裂的类型，并且至少基于轮胎爆裂的类型来限制车辆的动力传动系统和制动系统中的至少一个。

摘要： 轮胎爆裂车辆轮式转运装置，包括一个马蹄形的基座[1]，基座为中凹结构，在基座底部设置两组轮轴，每个轮轴设两个轮子[2]，在基座上设置定位芯片[3]，使用时将车辆爆裂的轮胎置于基座[1]内，两组轮轴替代车辆的一个轮子的功能；基座[1]的有效宽度可以调节，适应不同直径轮胎需要；设置活动扣[4]，调节基座的有效宽度；定位芯片[3]一般为GPS或北斗定位芯片；设置提示模块，提示进程与注意事项；可以在轮胎发生爆裂时替代车辆的一个轮子并给予提示，为乘车人的生命财产安全提供保障。

摘要： 本实用新型提出一种充气轮胎爆裂安全防护装置，由底座和多根U型骨架组成；其中，U型骨架底部与底座相连，两根U型骨架之间的距离不大于被充气轮胎直径的四分之一，并以此确定U型骨架的数量。该装置通过限定钢圈弹射的界限，杜绝伤人事故，以解决充气轮胎在充气过程中由于胎压过高导致轮胎爆裂钢圈弹射伤人事故的问题。