轮胎橡胶

摘要： EPDM广泛应用于各种领域,如汽车密封条、罩下传送带和胶管、屋顶卷材、电线电缆、油改性、垫片等通用橡胶工业品.由于其耐热性、耐化学品、耐紫外线、耐臭氧、耐低温等优良性能而被认为是应用最广泛的非轮胎橡胶之一.图1为EPDM的一般化学结构,它由乙烯、丙烯和反应性二烯合成的饱和聚亚甲基聚合物链组成.

摘要： 采用分子动力学模拟方法,选取Ni、ZSM-5以及Ni/ZSM-5催化剂,对轮胎橡胶热解制氢的机理进行探究,并同时与前人做过的实验研究进行对比验证模拟计算。文中利用Material Studio建立轮胎橡胶模型,DMol3模块对生成氢气路径进行过渡态搜索,CULP模块对其加入Ni催化剂的热解过程进行模拟。模拟结果表明,制氢催化效果顺序为Ni>Ni/ZSM-5>ZSM-5。催化热解大致分为两个阶段:(1)低温阶段长链裂解成单体化合物,单体主要是异戊二烯、苯乙烯以及1,3-丁二烯;(2)高温阶段自由基攻击单体生成小分子物质。加入Ni催化剂后降低了热解终止温度。催化剂的加入在低温阶段主要表现在加快热解进程,增加低温阶段时单体数量。在高温阶段主要表现在改变了气体产物分布,Ni的加入降低了轮胎热解温度,并且使氢比例增加。

摘要： 据外媒消息,最近几个月,普利司通公司推出了一系列重大举措,旨在打造一家更专注于轮胎的全球性企业。普利司通为此致力于进行自我改组。最近几周,它对其合成橡胶和非轮胎橡胶业务采取了一系列资产剥离或关闭工厂措施,这些业务的年销售额高达12.5亿美元。

摘要： 据外媒消息,最近几个月,普利司通公司推出了一系列重大举措,旨在打造一家更专注于轮胎的全球性企业。普利司通为此致力于进行自我改组。最近几周,它对其合成橡胶和非轮胎橡胶业务采取了一系列资产剥离或关闭工厂措施,这些业务的年销售额高达12.5亿美元。

摘要： 我国首例零碳橡胶防老剂诞生2022年5月6日,中国石化集团南京化学工业有限公司(简称南化公司)橡胶防老剂产品6PPD和TMQ获得由国际权威认证公司TUV南德意志集团认证的碳中和产品证书010122001,010122002号,成为我国首例获得国际认证的防老剂碳中和产品。南化公司生产的防老剂6PPD和TMQ应用于飞机、商用车和乘用车轮胎以及高压锅密封圈制造,是目前很重要的防老剂品种,约占国内市场份额的15%,其中20%销往国际十大著名轮胎橡胶企业。

摘要： 轮胎橡胶物证是涉车案件中常见物证,对于相关案件的侦破具有重要的物证价值.本文根据轮胎橡胶组分体系的特点,设计了以大型仪器为主线的多组分分析方案.所选用的仪器设备及方法有:裂解气相色谱仪(Py-GC)、裂解气相色谱与质谱联用仪(Py-GCMS)、差示扫描量热仪(DSC)、热重分析仪(TGA)、原子吸收分光光度计(AAS)、化学法;实验中,测试了轮胎橡胶的胶型、配合剂定性(防老剂定性、促进剂定性、其他助剂定性)、玻璃化温度,焓值,高聚物含量、配合剂含量、炭黑含量、无机填料(盐酸不溶物、氧化锌含量、二氧化硅含量)、硫含量等十三个测试项目;并将已知配方的硫化胶理论值与测试样品结果比对分析.分析结果表明:建立的系列方法的测试结果准确、可靠,可以为轮胎橡胶的分析鉴别提供技术支持.

摘要： 目的:在轮胎橡胶的检验鉴定中,建立综合分析橡胶中的高分子胶料、低分子助剂的快速、简便和准确的方法是十分重要的。方法:对14个不同品牌和型号的轮胎橡胶样品先用低温闪蒸-气相色谱/质谱法(FE-GC/MS)对低分子助剂成分进行分离分析,之后再次进样利用裂解-气相色谱/质谱法(PY-GC/MS)对高分子胶料进行检测。结果:分析结果表明14种轮胎橡胶中检出增塑剂、促进剂及防老剂。胶料可分为两大类分别是天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶并用胶;顺丁橡胶、丁苯橡胶并用胶。结论:采用逐级裂解-气相色谱/质谱法可一次取样同时分析助剂、胶料,综合二者的测定结果使橡胶物证检验的准确性得以提升。

摘要： 美国俄亥俄州阿克隆市,2021年1月26日——固特异轮胎轮胎橡胶公司宣布,卢森堡科尔马尔-贝尔格创新技术中心将引进一台DiM250动态驾驶模拟器,该模拟器具备领先技术水准,由VI grado公司开发设计。本次设备引进是与VI grado公司的第二次合作,此前,固特异阿克隆市总部已正式启用采购的首台DiM250动态驾驶模拟器。

摘要： 运用分子动力学的方法,对轮胎橡胶的热解过程进行了模拟,并结合模拟结果和密度泛函数对其气相产物的反应路径进行推测计算.模拟结果表明,热解过程主要分为两个阶段,低温热解阶段发生的主要反应是橡胶长链断裂形成单体,主要产物为异戊二烯、苯乙烯和1,3-丁二烯;高温热解阶段发生的主要反应是单体进一步生成小分子气体,产物中CH4、H2、C2H4占大部分,还有少量C2H6、C3H6.其中CH3·攻击异戊二烯和苯乙烯单体夺取特定位置的H·是生成CH4的最优路径,H·攻击苯乙烯单体夺取特定位置的H·是生成H2的最优路径,CH2==CH·攻击1,3-丁二烯单体夺取特定位置的H·是生成CH2==CH2的最优路径.本文还将热解产物分别跟天然橡胶单独热解和天然橡胶与丁苯橡胶共热解的热解产物做对比,为废旧轮胎橡胶热解得到特定的气相产物和催化热解提供理论依据.

摘要： 目的:在轮胎橡胶的检验鉴定中,建立综合分析橡胶中的高分子胶料、低分子助剂的快速、简便和准确的方法是十分重要的.方法:对14个不同品牌和型号的轮胎橡胶样品先用低温闪蒸-气相色谱/质谱法(FE-GC/MS)对低分子助剂成分进行分离分析,之后再次进样利用裂解-气相色谱/质谱法(PY-GC/MS)对高分子胶料进行检测.结果:分析结果表明14种轮胎橡胶中检出增塑剂、促进剂及防老剂.胶料可分为两大类分别是天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶并用胶;顺丁橡胶、丁苯橡胶并用胶.结论:采用逐级裂解-气相色谱/质谱法可一次取样同时分析助剂、胶料,综合二者的测定结果使橡胶物证检验的准确性得以提升.

摘要： 轮胎橡胶压延和压出主要有四辊钢丝压延机、内衬层压延机、薄片线压延机、二复合挤出机、三复合挤出机、垫胶线等设备.它们是橡胶制品半制品工序(也叫准备工序)加工过程的主要设备,其主要用于胶料的压延复合和挤出成型,如钢丝压延、内衬层复合、薄胶片压延、胎面、胎侧、三角、垫胶挤出等.

摘要： 轮胎橡胶擦痕、碎屑是各种交通事故案件,特别是交通肇事逃逸案件中常见微量物证.轮胎橡胶的组成可分为高分子聚合物和橡胶配合剂两部分,其中橡胶配合剂的种类繁多,不同品牌、不同型号的轮胎橡胶中所加入的配合剂有一定的差异.利用紫外光谱法、导数光谱法对23种轮胎的浸提物进行分析的结果表明:不同品牌、型号轮胎橡胶配合剂的紫外光谱图中,吸收峰的峰数、峰形有一定的差异;导数光谱图中,正、负峰的峰数、峰位、峰形差异显著,可以为各种案件现场中轮胎橡胶检材与比对样品的检验鉴定提供依据.

摘要： 在交通事故案件中,轮胎橡胶擦痕、残渣是常见微量物证之一.轮胎橡胶组分可分为高分子聚合物和橡胶助剂两部分,不同品牌、不同型号的轮胎橡胶的胶料、助剂的配方组成不同,不同生产厂家的不同生产工艺条件导致轮胎橡胶的聚合度、分子量、交联度等不同.本论文利用差示扫描量热法对18种轮胎橡胶进行了分析，依据各样品DSC曲线特征、玻璃化温度、分解温度的异同，达到了对轮胎橡胶进行种类鉴别的目的。

摘要： 本文从绿色安全促进剂，如NS、间苯二酚甲醛树脂、环保型橡胶加工操作油、环保型化学塑解剂以及预分散橡胶助剂等方面阐述了轮胎橡胶生产中环保型加工助剂的应用情况。

摘要： 目前我国未见大面积的轮胎堆积.原因是我国具有相当规模的再生橡胶企业群和民间的轮胎土法炼油作坊群.由于高耗能和严重污染,限制和引导橡胶再生,取缔土法炼油,是未来国家政策的大势所趋.本文探讨了国内外轮胎橡胶在路面工程中的应用及研究。

摘要： 分析了传统托辊易损坏的主要原因.详细叙述了高精度、不污染、低阻力、长寿命托辊采用的腔式非接触密封和大过盈冷装配等技术关键、性能指标、技术特点和制作方法,并就轮胎橡胶在耐磨和缓冲托辊上应用的良好效果.结合实施案例说明其技术的可靠性,简要阐述了对带式输送机的技术性能提高的重大意义,以及节能降耗、低碳环保的巨大经济效益和社会效益。

摘要： 之前，橡胶工业使用的流变仪例如量测生胶的慕尼勃度仪，量测硫化的孟山都与扭力流变仪，量测熟胶Payne效应的黏弹仪以及行车特性的动态机械分析仪等，五花八门种类繁多，各有其专门应用领域。如今已有一款新式回转流变仪的问世，具有一机多任务的能力，满足了前述的各项应用，这就是具有马达与传感器分离设计的美国TA仪器ARES-G2流变仪。本文介绍了它在量测生胶与填料交互特性、生胶配料的硫化交联特性与Payne Effect一贯测定和轮胎胶行车特性上的应用。

摘要： 本文介绍了硅烷偶联剂基本结构及在轮胎橡胶和液体硅橡胶中的作用原理。轮胎橡胶中含硫硅烷偶联剂首先与无机填料结合,接着在硫化过程中与胶料结合,从而促进两者相融,提高轮胎的耐磨性能；液体硅橡胶中硅烷偶联剂与硅油两端的羟基反应结合,与空气接触后其水解交联固化,从而起到硫化荆的作用；同时硅烷偶联剂在硅橡胶中也可起到增粘剂的作用。

摘要： 目前,国内回火胎圈钢丝经过国内同行与轮胎橡胶行业多年来的共同努力,产品质量有了长足的提高,多项指标已接近国际同行,但是在看到进步的同时,也要看到国内回火胎圈钢丝还存在着诸多的缺点。主要表现在:1、钢丝在与橡胶的粘合力方面,没有通用性,即在某些厂家的硫化试验时,抽出力和附胶力的指标较高,而在有些厂家的硫化试验时,抽出力和附胶力又表现不尽人意；2、产品质量不是很稳定,时好时差.本文论述了样品的对比分析与研究方案以及技术背景及研究领域的发展状况。

摘要： 本文研究了采用微波消解ICP-AES 法测定超临界水热解橡胶中的Cu、Zn、Pb、Cr、Cd 五种重金属含量。重点考察了微波消解过程中不同的酸（盐酸，氢氟酸，磷酸），酸量以及消解温度等对最终消解结果的影响。经实验研究结果表明消解过程中采用5ml 硝酸-2ml 过氧化氢-2ml 磷酸体系，消解温度为230°C时消解最为完全，测得的重金属元素含量最高。

摘要： 一种用于制造用于移动工作机械的实心橡胶轮胎的方法，该全橡胶轮胎包括基体(1)，该基体由径向内部基部部分(2)和径向外部弹性部分(3)制成，该径向内部基部部分与轮辋发生接触，并且该全橡胶轮胎包括胎面元件(5)和两个侧向轮胎侧部(6)，这两个侧向轮胎侧部侧向覆盖至少弹性部分(3)，其中，该基部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过多层缠绕压延橡胶混合物构造而成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向轮胎侧部(6)同样地由橡胶混合物形成，实心橡胶轮胎以两阶段构造方法生产，其中，在该第一阶段，该基体(1)被构建并且硫化，并且其中在该第二阶段，通过完成胎面元件(5)和侧向轮胎侧部(6)来完成经硫化的基体(1)，并且然后该轮胎被再次硫化。

摘要： 本发明的目的在于提供一种防滑钉轮胎等，利用该防滑钉轮胎能够长时间地保持诸如边缘性能和抗防滑钉脱落性能等的性能。为此，提供一种如下的防滑钉轮胎，其具有在防滑钉的销部从胎面的表面突出的情况下通过安装孔安装防滑钉的结构，并且其特征在于胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶是满足以下评价式(1)的橡胶：0.5≤防滑钉的磨耗量/顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝k×(基部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量×顶部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量)≤1.5…(1)。这里，防滑钉的磨耗量＝防滑钉的磨耗前的高度‑防滑钉的磨耗后的高度，顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝胎面的磨耗前的层厚‑胎面的磨耗后的层厚，并且k为常数。

摘要： 本发明涉及磷含量在200ppm以下的天然橡胶。

摘要： 本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其能够维持氢化共聚物的特性、即耐磨损性，并且改善加工性。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，含有固体橡胶成分和液体橡胶，该固体橡胶成分包含芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上。

摘要： 本发明提供一种轮胎用橡胶组合物、以及使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎，其能够维持硫化速度，并且改善耐磨损性。一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，相对于橡胶成分100质量份而言，含有秋兰姆系硫化促进剂0.3～3质量份，该橡胶成分包含芳香族乙烯基－共轭二烯共聚物加氢得到的氢化共聚物，该氢化共聚物利用凝胶渗透色谱测定得到的重均分子量为30万以上，共轭二烯部分的氢化率为80摩尔％以上。

摘要： 一种用于制造用于移动工作机械的实心橡胶轮胎的方法，该全橡胶轮胎包括基体(1)，该基体由径向内部基部部分(2)和径向外部弹性部分(3)制成，该径向内部基部部分与轮辋发生接触，并且该基体包括胎面元件(5)和两个侧向轮胎侧部(6)，这两个侧向轮胎侧部侧向覆盖至少弹性部分(3)，其中，该基部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过多层缠绕压延橡胶混合物构造而成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向轮胎侧部(6)同样地由橡胶混合物形成，实心橡胶轮胎以两阶段构造方法生产，其中，在该第一阶段，该基体(1)被构建并且硫化，并且其中在该第二阶段，通过完成胎面元件(5)和侧向轮胎侧部(6)来完成经硫化的基体(1)，并且然后该轮胎被再次硫化。

摘要： 本发明的目的在于提供一种防滑钉轮胎等，利用该防滑钉轮胎能够长时间地保持诸如边缘性能和抗防滑钉脱落性能等的性能。为此，提供一种如下的防滑钉轮胎，其具有在防滑钉的销部从胎面的表面突出的情况下通过安装孔安装防滑钉的结构，并且其特征在于胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶是满足以下评价式(1)的橡胶：0.5≤防滑钉的磨耗量/顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝k×(基部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量×顶部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量)≤1.5…(1)。这里，防滑钉的磨耗量＝防滑钉的磨耗前的高度‑防滑钉的磨耗后的高度，顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝胎面的磨耗前的层厚‑胎面的磨耗后的层厚，并且k为常数。

摘要： 本发明涉及磷含量在200ppm以下的天然橡胶。

摘要： 在本发明中，为了获得能够抑制硫化速度的延迟、维持断裂强度、同时使冰上性能提高的无钉轮胎用橡胶组合物，相对于包含聚丁二烯橡胶30质量份以上的二烯系橡胶100质量份，混配了无机填充剂20质量份以上，并且混配了相对于上述无机填充剂为10～40质量％的平均直径小于1μm的碱式硫酸镁无机纤维。

摘要： 提供干路驾驶稳定性能、湿路驾驶稳定性能、低滚动阻力性和雪上性能优异的轮胎用橡胶组合物以及包含该轮胎用橡胶组合物的轮胎。其特征在于，是在由天然橡胶20～45质量％、丁苯橡胶20～45质量％和丁二烯橡胶20～45质量％的合计100质量％构成的二烯系橡胶100质量份中，混配有无机填料80～100质量份和具有碳原子数3～20的烷基的烷基硅烷0.5～5质量份的橡胶组合物，其23°C的橡胶硬度为68以上。