轮胎技术

摘要： 日前,“2022年度国际轮胎技术创新与卓越奖”在德国汉诺威举办的“轮胎技术博览会”上揭晓。这一奖项旨在表彰全球最佳的轮胎创新技术以及行业个人杰出成就。2022年度轮胎制造创新奖由贝卡尔特公司的Be Co Free无钴技术斩获。该技术是一种新型、环保的钢丝帘线镀层技术,是贝卡尔特公司在探索轮胎制造过程中去钴化的又一重大突破。它不仅完全实现了100%的零钴添加,还进一步提升了轮胎的性能,为开发更加持久耐用、低碳环保的绿色轮胎带来更多可能性。

摘要： “江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办2022年9月20-23日,由全国橡胶工业信息中心和中国化工学会橡胶专业委员会主办、北京橡胶工业研究设计院有限公司《轮胎工业》《橡胶工业》《橡胶科技》编辑部承办、江苏江昕科技股份有限公司和江苏省橡胶资源绿色循环利用创新中心协办的“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办,来自轮胎、汽车、共享电动车、原材料、装备、测试仪器企业以及大专院校、科研院所等单位的140余位代表出席会议。

摘要： 虽然成立仅短短十几年的时间,森麒麟轮胎已经在国内外轮胎市场占据了一席之地。近几年,森麒麟在研发上的投入越来越多,包括花费四个多亿建立先进的实验室,年研发投入超1亿元等。并且,为精进轮胎技术,森麒麟还将目光投向了轮胎技术高地一一航空轮胎。

摘要： 近日,普利司通(中国)投资有限公司作为智能电动汽车公司蔚来汽车的轮胎合作伙伴,旗下突破性的轻量化低滚阻轮胎技术ENLITEN®正式作为可选装搭载于蔚来首款纯电动轿车ET7,该项环保技术在减少原材料使用的同时,能够有效降低轮胎滚动阻力。全新蔚来ET7车型已于2022年一季度开启交付,致力于为中国车主带来更加舒适、安全、智能的驾乘体验。

摘要： 2022年9月20—23日,由全国橡胶工业信息中心和中国化工学会橡胶专业委员会主办、北京橡胶工业研究设计院有限公司《轮胎工业》《橡胶工业》《橡胶科技》编辑部承办、江苏江昕科技股份有限公司和江苏省橡胶资源绿色循环利用创新中心协办的“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办,来自轮胎、汽车、共享电动车、原材料、装备、测试仪器企业以及大专院校、科研院所等单位的140余位代表出席会议。

摘要： 2021年1月28日,山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)与江苏兴达钢帘线股份有限公司(简称兴达集团)签订战略合作协议。玲珑轮胎与兴达集团自合作以来,达成了打造国际化品牌的共同意愿和追求,建立了真诚友好的合作关系。鉴于双方在全球化布局步调一致所产生的战略合作前景,同时为响应国家创新驱动发展战略,加快轮胎行业转型发展,推动高性能轮胎技术升级,双方在前期友好合作基础上签订战略合作协议,推动合作迈上新台阶。未来双方将充分发挥各自在技术、人力、检测、设备、渠道等方面资源优势,实现优势互补,联合研发新型轮胎骨架材料及轮胎行业应用技术,共同推动轮胎骨架材料及轮胎技术的提升与发展。

摘要： 2021年3月29日上午10:00,山东宏宇橡胶有限公司与山东凯旋橡胶有限公司战略合作签约仪式在宏宇橡胶会议中心举行。宏宇橡胶总经理宋文松、山东科技大学李勇博士,凯旋橡胶董事长刘新刚参加仪式。宏宇橡胶总经理宋文松指出,今后双方将更加紧密的战略合作关系,双方的优势可以得到更大效能的发挥,并且能够互补各自存在的不足。今后,双方还将通过李勇博士技术团队所打造产学研合作平台,不断同国际前沿轮胎技术接轨,创建科技领先、协同发展的产学研创新共同体。

摘要： 倍耐力在引领轮胎技术方面处于领先地位,为全电动Taycan,福特F-150甚至为新来的Rivian制造定制橡胶。现在,这家意大利制造商已与路虎(Land Rover)合作为新的Defender生产特殊轮胎。倍耐力表示,新轮胎具有-流的滚动阻力,当您试图使车辆尽可能高效时,这总是一个好处。考虑到最后一位捍卫者这么久远的老派,在减少新捍卫者的排放方面取得的任何进步将始终受到欢迎。但是新橡胶好吗?

摘要： 近日,普利司通携手阿朗新科、索尔维宣布,3家企业联合推出赋予轮胎强度和环保性能的全新联合开发技术平台TECHSYN。该平台将结构优化的合成橡胶与特制的二氧化硅结合在一起,在分子水平上相互作用,带来卓越性能。相关人士表示,TECHSYN中的每一种材料都由此3家公司联合开发,旨在创建一个提供极佳性能的轮胎技术平台。

摘要： 米其林集团日前宣布与法国生物化学初创企业Carbios公司合作,将聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)废料制成的聚酯纤维应用于轮胎,积极践行可持续发展战略。米其林表示,公司已经成功地应用Carbios公司开发的PET废料的酶循环工艺制造出一种满足轮胎技术要求的高韧性纤维。高强度聚酯纤维由于其抗断裂性能、韧性和热稳定性,特别适合于轮胎应用。

摘要： 提供了：一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎；一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面；一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎；及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式：-0.05≤(tanδ

摘要： 本发明涉及一种用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置，具有：第一挤出机(12.1)，其具有至少一个带有第一螺杆‑纵轴线(L

摘要： 本发明公开了一种绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，把需要修补的轮胎破伤部位打磨工整，子午线断裂的用钩针和新子午线断裂缝合，涂上高温硫化剂，贴补上帘子布片，用弯钩电烙铁把生胶填满、压紧、修平，找另一条品牌、型号、花纹版本相同的新轮胎套置在环保型气囊袋铝块式制模印花无痕修补修复轮胎机上，剪一块4‑4.5mm厚的大于修补面积的生胶放在与修补部位相对应的新轮胎上加温，烤制成橡胶模具块，用脱模剂浸泡后，贴敷在填充好生胶处并用502胶水固定，套置在环保型气囊袋铝块式轮胎制模印花无痕修补修复机上再次加温，填充的生胶在高温硫化过程中与轮胎消融成一体，同时被橡胶模具块印制出花纹、字体，用绿色环保的方法恢复了轮胎的原貌和使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种自修复技术轮胎安全升级工艺及其轮胎专用环保清洗剂，通过采用熔胶与喷胶温度设定、轮胎内壁清洗与表面处理、喷胶准备与处理过程、喷胶后轮胎的冷却、轮胎安全升级后的质量检查和设备关停与物料整理六个步骤，实现轮胎的自修复技术防刺漏效果，并通过采用轮胎专用环保清洗剂，清洗轮胎内壁油渍、石墨污渍、油性蜡、其他杂质，且该轮胎专用环保清洗剂在使用时，具有渗透清洗，化学反应充分，常温清洗而无需加热处理，从而提供轮胎内壁的一个洁净面，增加轮胎环保表面处理剂与轮胎内壁的附着力，轮胎专用环保清洗剂具有无毒，无味，粘稠，不具酸碱腐蚀性，使用寿命长，绿色环保的优点。

摘要： 本发明公开了一种自修复技术轮胎安全升级工艺及其轮胎专用环保表面处理剂，通过采用熔胶与喷胶温度设定、轮胎内壁清洗与表面处理、喷胶准备与处理过程、喷胶后轮胎的冷却、轮胎安全升级后的质量检查和设备关停与物料整理六个步骤，实现轮胎的自修复技术防刺漏效果，并通过采用轮胎专用环保表面处理剂，用于轮胎硫化橡胶与高分子记忆橡胶粘接前的表面处理，能激活硫化橡胶表面分子活性，具有软化惰性橡胶材料及渗透反应功能，增强不同极性橡胶间的粘接能力，增加轮胎内壁与轮胎高分子记忆橡胶之间的附着力。轮胎专用环保表面处理剂具有不腐蚀橡胶，无酸碱性腐蚀物，使用寿命长久的特点。

摘要： 本发明提供了一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎；一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面；一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎；及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式：-0.05≤(tanδ

摘要： 本发明涉及一种用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置，具有：第一挤出机(12.1)，其具有至少一个带有第一螺杆‑纵轴线(L

摘要： 本发明提供轮胎加工装置、轮胎修补装置、修补用片材、轮胎修补方法以及轮胎的制造方法。本发明的轮胎修补装置(10)具备：可旋转地支承充气轮胎(5)的轮胎支承部(15)；以及使具有软化作用的添加剂附着在被轮胎支承部(15)支承的充气轮胎(5)的胎面部(5A)上而使所述添加剂浸透到胎面部(5A)中的附着机构(18)。

摘要： 轮胎密封剂、包含该密封剂的车辆充气轮胎以及用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎和用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。本发明涉及一种自动密封轮胎密封剂和一种具有该密封剂的车辆充气轮胎和一种用于检测具有密封剂的车辆充气轮胎的方法和一种用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。根据本发明的密封剂包含至少一种发光剂。根据本发明的车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上具有根据本发明的密封剂。根据本发明的轮胎通过发光剂来识别或检测。

摘要： 本实用新型涉及一种用于向轮胎成型鼓供应第一轮胎部件和第二轮胎部件的双轮胎部件供料器，其中该双轮胎部件供料器包括第一传送器和第二传送器，用于分别在朝向轮胎成型鼓的供应方向上传送第一轮胎部件和第二轮胎部件，其中该双轮胎部件供料器还包括第一拾放单元和第二拾放单元，用于分别将第一轮胎部件和第二轮胎部件从它们相应的传送器转移到轮胎成型鼓，其中该第一拾放单元和第二拾放单元在垂直于供应方向的侧向方向上可相对于彼此独立地运动。