轮胎外胎

摘要： 2019年5月份,化工行业增加值同比增长3.8%,增速同比回落0.3百分点。主要产品中,乙烯产量同比增长14.6%,初级形态的塑料产量增长5.8%,合成橡胶产量增长4.8%,合成纤维产量增长9.4%;烧碱产量下降3.1%,纯碱产量增长11.9%;化肥产量增长3.3%,其中,氮肥、钾肥分别增长4.9%和16.8%,磷肥下降6.8%;农药产量增长4.1%;橡胶轮胎外胎产量增长0.2%;电石产量下降0.6%。

摘要： 2019年7月,国家统计局发布上半年国内橡胶轮胎产量数据。上半年,中国轮胎总产量同比呈下降趋势。统计局数据显示,6月份,中国橡胶轮胎外胎产量为7027.9万条,同比增长3.2%。1~6月份,轮胎外胎总产量为40374.5万条,同比下降1%。不过,由于统计口径原因,结合去年发布的数据,这一降幅有可能更大。按照2018年口径计算,中国轮胎产量6月同比下降9.18%,上半年同比下降7.29%。此外,2019年三月份以来,中国轮胎月度产量逐月递减。

摘要： 2015年，化工行业增加值同比增长9．3％，增速同比回落1．1百分点。主要产品中，乙烯产量1715万t，同比增长1．6％；初级形态的塑料产量7691万t，同比增长10．5％；合成橡胶产量517万t，同比下降3．3％；合成纤维产量4487万t，同比增长13．4％；烧碱产量3028万t，同比下降1．4％：纯碱产量2592万t，同比增长3．1％；化肥产量7627万t，同比增长7．3％；农药产量374万t，同比增长2．2％；橡胶轮胎外胎产量92516万条，同比下降4％；电石产量2483万t，同比增长1．4％。

摘要： 2015年,化工行业增加值同比增长9.3%,增速同比回落1.1个百分点。主要产品中,乙烯产量1 715万t,增长1.6%。初级形态的塑料产量7 691万t,增长10.5%;合成橡胶产量517万t,下降3.3%;合成纤维产量4 487万t,增长13.4%。烧碱产量3 028万t,下降1.4%;纯碱产量2 592万t,增长3.1%。化肥产量7627万t，增长7．3％；其中，氮肥、磷肥、钾肥产量分别增长6．3％、11．4％和8．3％。农药产量374万t，增长2．2％。橡胶轮胎外胎产量92516万条，下降4％。电石产量2483万t，增长1．4％。

摘要： 2014年，化工行业增加值同比增长10．4％，增速同比回落1．8个百分点。主要产品中，乙烯产量1704万t，增长7．6％。初级形态的塑料产量6951万t，增长10.3％；合成橡胶产量532万t，增长10．1％；合成纤维产量4044万t，增长6．9％。烧碱产量3180万t，增长7．9％；纯碱产量2515万t，增长3．5％。化肥产量6934万t，下降0.7％；其中，氮肥产量下降3．4％，磷肥、钾肥产量分别增长2．6％和13．5％。农药产量374万t，增长1．4％。橡胶轮胎外胎产量111389万条，增长6．3％。

摘要： 2014年上半年，全国橡胶轮胎外胎累计生产5．5亿条，同比增长9．2％；出口累计达到2．3亿条，同比增长1O．8％。仅轮胎大省山东的轮胎年产能就已超过3．8亿条，达到全国总量的一半。另外，中国每年约有2亿条轮胎达到了其第一次寿命，仅需要更换的轮胎改装市场就蕴含着巨大潜力。

摘要： 2013年l—12月份，橡胶轮胎外胎累计产量96503．6万条，同比增长7．2％，其中涉及氧化锌的子午轮胎外胎产量58375．8万条，增长17．2％；卫生陶瓷制品19459．5万件，同比增长3％。

摘要： 2014年7月份，化工行业增加值同比增长11.4％，增速同比减缓0.4个百分点。主要产品中，乙烯产量同比增长11.7％：初级形态的塑料、合成橡胶、合成纤维产量分别增长13．6％、26.2％和5．6％：烧碱产量增长11.8％，纯碱产量增长8．9％：化肥产量下降3．4％，其中氮肥、磷肥产量分别下降6．3％和3．4％，钾肥产量增长21．1％：农药产量下降1.9％；橡胶轮胎外胎产量增长4.1％。

摘要： 大约十年前，通过应用美国VMI—AZ公司的CTC挤出机进行中垫胶翻新，几乎成了轮胎翻新行业的标准。在世界各地，每天都有1000多个这样的系统将中垫胶涂抹到忙车轮胎外胎上。利用这样的轮胎翻新方法获得了许许多多的优势，包括：在涂抹1毫米厚中垫胶层的同时，自动刮削胶料填充孔洞； 通过喂入单一规格的条状材料，而非大小不一且相对昂贵的斥延材料，节省了原材料成本；

摘要： 据统计，6月中国生产8564．94万条橡胶轮胎外胎，其中包含5108．02万条子午线轮胎外胎，较上月增长2．3％，较去年同期增长1．8％。1～6月累计生产46023．23万条橡胶轮胎外胎，其中包含27136．64万条子午线外胎轮胎，较去年同期增长7．7％。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件(2)的轮胎，所述径向外胎增强件(2)由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件(6)，所述胎冠增强件(6)在径向上被胎面(7)覆盖，所述胎面(7)经由两个胎侧结合至两个胎圈。所述金属增强元件为帘线，所述帘线在“渗透性”测试中具有小于20cm3/min的流量。胎体增强件的至少一个层在主要部分的至少一个表面上具有由织物丝线(12)，织物丝线的一个端部(17)设置在胎体增强件围绕棒(4)的卷边(5)上，另一个端部(13)在径向上位于胎肩端部(11)在所述胎体增强件的层的所述表面上的正交投影(9)的内侧。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。

摘要： 通过将第一和第二系列带状区段(13，14)放置在一个环形支撑(11)上而制成第一外胎层板(3a)，第一和第二系列区段从一连续带状件(2a)上切割而来，并且每个区段包括加入到一层弹性体材料(20)中的纵向线状件(17)。第一系列的区段(13)以彼此给定的间距顺序放置，以在端翼上形成侧部(13a，14a)，其中在轮边施加各个加固结构(4)的第一主部(4a)。每个第二系列的区段(14)都位于第一系列(13)的两个区段之间，各个端翼(14a)与环形结构(4)的主部(4a)交迭。第二层板(3b)以与第一层板相同的方式制成，其中第三和第四系列的带状区段(15，16)相对于第一层板的区段以交叉的方位并与环形加固结构(4)的第二主部交迭地设置在相对侧上。环形结构的另外部(26)施加到属于第二系列的区段(14)的端翼(20a)上。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件(2)的轮胎，所述径向外胎增强件(2)由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件(6)，所述胎冠增强件(6)在径向上被胎面(7)覆盖，所述胎面(7)经由两个胎侧结合至两个胎圈。所述金属增强元件为帘线，所述帘线在“渗透性”测试中具有小于20cm3/min的流量。胎体增强件的至少一个层在主要部分的至少一个表面上具有由织物丝线(12)，织物丝线的一个端部(17)设置在胎体增强件围绕棒(4)的卷边(5)上，另一个端部(13)在径向上位于胎肩端部(11)在所述胎体增强件的层的所述表面上的正交投影(9)的内侧。

摘要： 通过在一个环形支撑(11)上放置一个第一和第二系列区段(13,14)而形成一个外胎垫层(3),第一和第二系列区段(13,14)彼此交替并具有在胎圈上终止在相对于环形加固结构(4)的第一主部的相对侧边上的侧部(13a,14a)。一个第二垫层(3a)以与第一垫层相同的方式形成,而第三和第四系列的细长区段(15,16)在相对侧边上与环形加固结构(4)的第二主部(4b)重叠。形成第一和第二外胎垫层(3a,3b)的区段放置在相对于环形支撑(11)的一个子午线平面(P)的相对侧边上平行偏置的各自的覆盖平面(N,N′)中,并具有互相交叉的侧部(13a,14a,15a,16a)以及径向设置的顶部(13b,14b,15b,16b)。环形结构的另外部(24)施加在属于第四系列的区段(14)的端翼(20a)上。

摘要： 通过将第一和第二系列带状区段(13,14)放置在一个环形支撑(11)上而制成第一外胎层板(3a),第一和第二系列区段从一连续带状件(2a)上切割而来,并且每个区段包括加入到一层弹性体材料(20)中的纵向线状件(17)。第一系列的区段(13)以彼此给定的间距顺序放置,以在端翼上形成侧部(13a,14a),其中在轮边施加各个加固结构(4)的第一主部(4a)。每个第二系列的区段(14)都位于第一系列(13)的两个区段之间,各个端翼(14a)与环形结构(4)的主部(4a)交迭。第二层板(3b)以与第一层板相同的方式制成,其中第三和第四系列的带状区段(15,16)相对于第一层板的区段以交叉的方位并与环形加固结构(4)的第二主部交迭地设置在相对侧上。环形结构的另外部(26)施加到属于第二系列的区段(14)的端翼(20a)上。

摘要： 在用于将车辆轮胎外胎(2)翻新的方法中，流体在胎面(8)与胎面底层(4)之间被注入到外胎中，以将它们彼此分离。本发明还涉及通过该方法获得的车辆轮胎外胎。

摘要： 本发明提供一种能够简易地预测外胎的残存寿命期的轮胎外胎寿命管理系统及轮胎外胎寿命管理方法。外胎寿命管理系统100具备：测量轮胎2的温度的温度传感器3b；根据在至少1天以上的第1周期内所测得的轮胎2的多条温度信息，计算轮胎2在该第1周期内所受到的热过程量的热过程量计算部39；根据第1周期内的热过程量，推算轮胎2在被设定为1年的第2周期内可能受到的累积热量的累积热量推算部40；以及根据第2周期内的累积热量和规定阈值预测外胎的残存寿命期的外胎寿命预测部41。

摘要： 在用于将车辆轮胎外胎(2)翻新的方法中，流体在胎面(8)与胎面底层(4)之间被注入到外胎中，以将它们彼此分离。本发明还涉及通过该方法获得的车辆轮胎外胎。