轮胎充气

摘要： 轮胎结构的非线性模态计算方法申请公布号:CN 114841043A申请公布日:2022年8月2日申请人:吉林大学发明人:左文杰、孙鹏飞、周立宣等本发明介绍了一种轮胎结构的非线性模态计算方法,包括以下步骤:(1)建立轮胎有限元模型,对轮胎进行充气分析;(2)在轮胎充气的基础上进行有限元分析,得到充气最后一步的切线刚度矩阵,并组装总体质量矩阵,形成特征值方程;(3)求解方程的广义特征值及特征向量,绘制轮胎的振型云图;(4)根据步骤(3)求解的结果进行轮胎动力学性能评判。本发明为轮胎结构的非线性模态分析提供一种有效的计算方法,相比于现有的线性模态分析方法,该方法提供了非线性模态分析的理论,可用于求解几何非线性、材料非线性等模态问题。

摘要： 高中热学气体实验定律满足的条件是:一定质量的理想气体。在日常生活中,诸如给轮胎充气,用气罐给气球充气,检验容器是否漏气等问题,气体的质量都是变化的,气体实验定律似乎显得无能为力,而事实并非如此。如果能把抽象的热力学过程转化为形象的物理情境图,巧妙选择研究对象,化变质量为恒定质量,则问题迎刃而解。

摘要： 本文简要介绍了自动轮胎充气机的工作过程及其防呆要求,通过在内定中、外定中、充气头升降气缸上加装位移传感器间接测量轮辋内径、轮胎外径及轮辋宽度,并经软件的优化运算,实现轮胎充气机的防呆功能.实际调试表明,此方法简单、有效、可靠,完全满足轮胎装配线对充气机的防呆要求.

摘要： 布加迪宣称，其利用数据监控技术，可探查到数千英里外车主所驾驶车辆的轮胎充气是否充足。胎压监测可通过内置遥测系统来完成。与赛车技术类似，该系统可实现车辆与工厂间各类数据的实时传输。

摘要： 如果车辆耗油量忽然比平常多了10%以上,那也许就意味着车辆出现问题了,可以从以下8个方面寻找原因及补救措施：1.如果车辆现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。措施：适时为轮胎充足气。2.检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。措施：必要时可更换新的轮胎。

摘要： 随着我国人民生活水平的提高,汽车的数量不断的增加,为了能够满足汽车行业轮胎充气的高效稳定性,提高工作效率给操作人员带去方便,必须加强智能充气机的研发.文章主要针对智能数显预设胎压自动充气机的设计进行探究,介绍了内部结构工作原理以及其系统的软硬件设计,并通过实验验证其能实现智能化自动充气,其精确度也很高,为人们的工作带去便利.

摘要： 夏季气温极高,为了避免农业机械在高温环境中工作,维持农业机械良好的工作性能和安全性能,确保其正常作业,应注意以下几点问题：1.防止缺水高温天气作业,水箱内的水蒸发加快,要时刻注意检查冷却水量,注意水温表。发现缺水时要立即停车,但不可马上加水,而应等怠速运转降温后再慢慢补充冷水。注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。2.防止打滑及时检查调整皮带张紧度。风扇皮带不可沾油,风扇皮带过松则易打滑,使风扇和水泵的转速下降,导致风力不足。

摘要： A.马二花是我的邻居,女人。马二花是女人,却没有女人错落有致的身材,几乎是上下一般粗,走起路来风风火火。马二花有把子力气,半扇猪两手一拎就挂到了钢钩子上,尺把长的尖刀在钢锉上吱吱啦啦走两下,右手一刀下去,半扇猪的后臀便分割下来,左手提着猪后腿顺势就

摘要： 假如你发现忽然耗油量比平常多了10％以上，那也许就意味着车有问题了。您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施。一、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。二、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

摘要： 项目概述补胎充气一体机是通过将含有天然高分子化合物和合成高分子聚合物的液体,按照一定用量预注入到轮胎内,而后利用车辆高速行驶时车轮中的离心力,将液体均匀地分布在轮胎内壁上的形式进行快速补胎的高效产品。项目特点1.操作快捷、方便。补胎充气一体机采用智能一键式设计,省力、省时,实现了随扎随补,自行修复,电动化程序操作,且对6毫米以下的多个洞孔及慢漏气有100%充补效果。

摘要： 充气轮胎的轮胎侧面的表面具备用由表面的凹凸以能够互相识别开的方式形成的2种浓淡要素形成点图案的二维码或二维码的配置预定区域。而且，轮胎侧面的表面具备至少2个凸形状或凹形状的标记，所述至少2个凸形状或凹形状的标记以从轮胎径向及轮胎周向中的至少一方的两侧夹着二维码或二维码的配置预定区域的外缘的方式，设置于轮胎径向及轮胎周向中的第1方向上的相同位置，且互相分离地设置于轮胎径向及轮胎周向中的第2方向上的不同位置。

摘要： 轮胎密封剂、包含该密封剂的车辆充气轮胎以及用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎和用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。本发明涉及一种自动密封轮胎密封剂和一种具有该密封剂的车辆充气轮胎和一种用于检测具有密封剂的车辆充气轮胎的方法和一种用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。根据本发明的密封剂包含至少一种发光剂。根据本发明的车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上具有根据本发明的密封剂。根据本发明的轮胎通过发光剂来识别或检测。

摘要： 本发明涉及一种具有至少一个吸声器的车辆充气轮胎，该至少一个吸声器在该车辆充气轮胎内部粘附地附接到与胎面相反的内表面。本发明进一步涉及一种用于检测具有吸声器的车辆充气轮胎的方法和一种用于回收具有吸声器的车辆充气轮胎的方法。根据本发明，吸声器的径向面向内的表面具有施加至其上的至少一种着色剂。

摘要： 本发明涉及一种具有至少一个吸声器的车辆充气轮胎，该至少一个吸声器在该车辆充气轮胎内部粘附地附接到与胎面相反的内表面。本发明进一步涉及一种用于检测具有吸声器的车辆充气轮胎的方法和一种用于回收具有吸声器的车辆充气轮胎的方法。根据本发明，吸声器的径向面向内的表面具有施加至其上的至少一种发光剂。根据本发明的轮胎是经由发光剂检测的。

摘要： 本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上包含密封剂层，其中，密封剂层具有在基本上平行于带束层组件的轴向方向上延伸的径向面向内的表面。本发明进一步涉及一种用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎的方法，以及一种用于回收具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。根据本发明，密封剂层(5)在其径向面向内的表面(5a)上具有至少一种发光剂(6)。根据本发明的轮胎经由发光剂来检测。

摘要： 本发明要解决的问题为提供一种充气轮胎的气密层，其中相邻的橡胶构件之间的粘接性高。作为解决方案，本发明提供了一种充气轮胎的气密层(100)，其包括：至少包括阻气层(11)的膜层(10)；和设置在所述膜层(10)的至少一面的粘接层(20)。该充气轮胎的气密层(100)的特征在于：所述阻气层(11)至少包括热塑性树脂；和所述粘接层(20)至少包括聚苯乙烯系热塑性弹性体，所述聚苯乙烯系热塑性弹性体的苯乙烯含量为40‑55质量％。

摘要： 充气轮胎的轮胎侧面的表面具备用由表面的凹凸以能够互相识别开的方式形成的2种浓淡要素形成点图案的二维码或二维码的配置预定区域。而且，轮胎侧面的表面具备至少2个凸形状或凹形状的标记，所述至少2个凸形状或凹形状的标记以从轮胎径向及轮胎周向中的至少一方的两侧夹着二维码或二维码的配置预定区域的外缘的方式，设置于轮胎径向及轮胎周向中的第1方向上的相同位置，且互相分离地设置于轮胎径向及轮胎周向中的第2方向上的不同位置。

摘要： 本发明涉及免充气轮胎领域，公开了一种免充气轮胎、制作免充气轮胎的装置以及运用该装置制作该免充气轮胎的方法；关于所述的免充气轮胎，其胎体的主体部分由聚氨酯材料发泡成型，主体部分远离圆心的一侧设置有外胎层，该外胎层由橡胶材料制成，所述外胎层的内侧向内嵌入所述的主体部分，且藉由该嵌入处的结构，外胎层和主体部分相互制约而互不可分离。本发明的免充气轮胎，由于外胎层嵌入主体部分后，外胎层和主体部分会相互制约而互不可分离，因此可有效避免外胎层由主体部分上脱落的情况。

摘要： 本发明提供充气轮胎的制造方法、充气轮胎及充气轮胎的制造装置，在防止波纹现象发生时，不会使电子射线照射至隔离层的不必要的部分、不会使电子射线照射到气密层、而且还可以用于使用了钢丝帘线的胎体帘布层。在充气轮胎的制造方法中，将气密层、隔离层、胎体帘布层进行层叠而成型出生胎，对所述生胎进行硫化成型，制造充气轮胎，该充气轮胎的制造方法的特征在于，在所述隔离层上层叠所述胎体帘布层前，将成为半硫化状态的胶条贴附于所述隔离层与所述胎体帘布层之间。

摘要： 本发明的充气轮胎能够不损害湿路制动性能而提高噪声性能。该充气轮胎(1)具有胎面部(2)。在胎面部(2)的陆地部(4)设置有：其接地面(4a)上的宽度小于1.5mm的多条刀槽(8)、和接地面(4a)上的宽度为1.5mm以上的多条沟状部(9)。设置于陆地部(4)的沟状部(9)的轮胎轴向的长度(La)均为陆地部(4)的接地面(4a)的轮胎轴向的最大宽度(Ws)的15％以下。刀槽(8)的至少一条与沟状部(9)连通。