轮压

摘要： 为满足汽车运输以及货物周转的需要,如今绝大部分住宅及商业单体均设计汽车通道和消防车道等。对于各类大小型汽车,楼板荷载的验算与选择,是结构设计者首要考虑的问题,而且荷载的计算过程复杂、烦琐,同时汽车轮压产生的荷载较大以及位置的不确定性,给荷载的验算带来了一定的难度。从手工计算及有限单元计算软件两个方向进行分析、总结,以供读者参考。

摘要： 岸边集装箱起重机防风系固是起重机安全的关键装置,其功能是在暴风情况下防止倾覆。本文从FEA的计算结果出发,指出了系固收紧对受力不利,接着介绍松弛设计的岸边集装箱起重机防风系固的设计原理,对其受力、轮压关系作了深入分析后,介绍了一种基于结构刚度的简化计算方法,该方法具有很好的计算精度,便于工程应用。

摘要： 到了雨季,总是容易让人生出一种时光回转的错觉. 那片浓绿的草坪被雨水洗刷得泛出朦胧的光晕,没人知道是第几茬,小时候像野小子一样在上面踢过足球;叫不出名字的葳蕤大树喝饱了水,叶尖低低垂下,像怀揣着心事,年少时和暗恋的男生在底下躲过雨;柏油路面也是湿漉漉的,汽车轮压过,水珠跟着起跳、回落,孩童时穿着七彩雨靴在那里踩过水凼……每个下雨天,我都习惯性地陷入一场场回忆.这看起来没什么用,但我莫名觉得心安——当下或许虚妄,未来或许莫测,而过往永远真实且饱满.

摘要： 本文通过对巴克豪森噪音法应力测试、间接应力测试法、直接测试法等方法的比较,结合大型港口起重机械设计制造使用的实际,为大型港口起重机械车轮优化设计及车轮的日常维护及检测提供参考依据,为节约土建成本提供基础数据.

摘要： 臂式斗轮堆取料机轮压是衡量主机能否正常工作的重要指标.经过一系列的对轨道压力及自重、工作及其他载荷的参数计算,确保轨道及主机可以正常工作.

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 斗轮取料机走行机构卞要由减速电机、卞动车轮组、从动车轮组、车轮架、连接杆、锚定装置、夹轨器、接地装置、缓冲器等零部件组成。本文介绍了斗轮取料机走行机构的设计要点及动力参数的确定和打滑验算。

摘要： 本发明涉及客运架空索道零部件装配技术领域，尤其涉及一种托压索轮的轮衬压装设备及其压装方法。该托压索轮的轮衬压装设备的定位模用于定位托压索轮的轮体，且固定于液压机的工作台上；压头机构相对的设置于定位模的上方，且与液压机的滑梁连接，能由滑梁带动沿定位模的轴线方向运动，以将轮衬和分别设置于轮衬两侧的两个侧板同时压装到轮体外；压头机构上还可转动的设置有多个辅助压爪，在压头机构将轮衬和两个侧板同时压装到轮体外时，辅助压爪能将卡圈压装到侧板上；且基于上述设备还提出了托压索轮的轮衬压装方法。该托压索轮的轮衬压装设备及其压装方法通过机械操作实现托压索轮的轮衬、侧板和卡圈同时压装，有效提高压装效率和产品可靠度。

摘要： 本发明实施例公开了一种压轮的加工方法及压轮，其中压轮的加工方法具体包括提供压轮以及刀具，并设定压轮旋转的线速度V1以及刀具的进给速度V2；偏转刀具，以使刀具的刀刃的延伸方向与刀具靠近或远离压轮的方向结合所形成的平面，与垂直于压轮的中心轴的平面所形成的较小的夹角为arctanV2/V1；驱动刀具沿压轮的轴向摆动，且刀具的摆动角度为‑30°～30°；驱动压轮按设定的线速度V1沿其中心轴旋转；驱动刀具以预设的进给速度V2沿压轮的轴向移动以对压轮进行切削形成螺旋形的切削槽。压轮则通过上述加工方法加工而成。

摘要： 本发明涉及一种用于旋转压力机(90)的压轮台(100)，其包括插入压轮的两个压轮杆(20)，其中，压轮台(100)的引导型材(1)被构造为开放式的，并且压轮杆(20)被布置在可相对于彼此调节且通过引导型材(1)引导的上压轮容纳部和下压轮容纳部(2、3)上，其中，压轮杆(20)被布置为与引导型材(1)的两个旁侧部(112、113)平行。

摘要： 本发明涉及客运架空索道零部件装配技术领域，尤其涉及一种托压索轮的轮衬压装设备及其压装方法。该托压索轮的轮衬压装设备的定位模用于定位托压索轮的轮体，且固定于液压机的工作台上；压头机构相对的设置于定位模的上方，且与液压机的滑梁连接，能由滑梁带动沿定位模的轴线方向运动，以将轮衬和分别设置于轮衬两侧的两个侧板同时压装到轮体外；压头机构上还可转动的设置有多个辅助压爪，在压头机构将轮衬和两个侧板同时压装到轮体外时，辅助压爪能将卡圈压装到侧板上；且基于上述设备还提出了托压索轮的轮衬压装方法。该托压索轮的轮衬压装设备及其压装方法通过机械操作实现托压索轮的轮衬、侧板和卡圈同时压装，有效提高压装效率和产品可靠度。

摘要： 在能够抑制在第2齿轮的凸台部及滑块的卡合槽之间发生的碰撞的旋压式绕线轮的往复移动机构中，使夹在第2齿轮的凸台部及滑块的卡合槽之间的环状弹性体的耐久性提高。旋压式绕线轮（1）的摆动机构（30）具备滑动用齿轮（31）、凸轮齿轮（33）、滑块（35）和O形圈（40）。滑动用齿轮（31）与手柄轴（6）的旋转联动地旋转。凸轮齿轮（33）具有与滑动用齿轮（31）啮合的齿轮主体（33a）以及从齿轮主体（33a）突出的凸台部（33b）。滑块（35）具有凸台部（33b）卡合的卡合槽（37）。滑块（35）通过凸台部（33b）沿着卡合槽（37）移动，使卷筒轴（9）在前后方向上移动。O形圈（40）以与卡合槽（37）的大宽度部（39）接触的方式装配在凸台部（33b）。

摘要： 本发明公开了一种压轮，包括座体组件和至少两个扇形块。所述扇形块设置于所述座体组件，所述扇形块围成环形板结构，所述扇形块的外周侧设置有相对于所述座体组件径向凸出的辊压部，所述辊压部的外侧周面围合形成圆环面，所述扇形块可拆卸地设置。当压轮外周侧的辊压部被磨损后需要更换，可以将扇形块分别拆卸离开座体组件，随后可以将新的扇形块分别安装到座体组件，使其围成环形板结构，从而对压轮进行更换维修；扇形块可以分别拆卸离开座体组件，使得压轮更换维修时，相对常规压轮而言，扇形块相对轻量化，可以更轻易地拆卸更换，独立的扇形块也方便加工制造；座体组件若未损坏也可以继续使用进行生产，减少浪费。

摘要： 本发明涉及光学膜技术领域，尤其涉及一种减干涉增亮膜、压轮及压轮的制备方法。其中，减干涉增亮膜包括基底和层叠在基底上的棱镜结构，棱镜结构由多个三棱镜形成，且其中一个三棱镜的中线和另一个三棱镜的中线不平行，中线为三棱镜的顶峰至基底所在平面的中线。上述减干涉增亮膜能够有效降低摩尔纹、干涉条纹等光学瑕疵的产生。

摘要： 一种用于不等径钣制旋压皮带轮旋压成型的旋压成型轮组，包括预成型轮和成型轮，预成型轮由连成一体的大直径轮和小直径轮两部份组成，在该大直径轮和小直径轮两部份的连接处有一条内窄外宽的梯形导向环槽，大直径轮外缘上均匀分布有N－1条大直径的U形槽，小直径轮外缘上均匀分布有M－1条小直径的U形槽，该U形槽之间均采用圆弧面过渡，成型轮由连成一体的大直径轮和小直径轮两部份组成，在该大直径轮和小直径轮两部份的连接处有一条内窄外宽的梯形导向环槽，大直径轮外缘上均匀分布有N－1条大直径的V形槽，小直径轮外缘上均匀分布有M－1条小直径的V形槽，1≤N≤10，1≤M≤10。用该旋压成型轮组生产出的产品动、静平衡性能较好，尺寸精度高。

摘要： 本实用新型公开了一种便于更换辊压轮的辊压轮安装结构，涉及辊压轮技术领域，具体为一种便于更换辊压轮的辊压轮安装结构，包括轮架底座，所述轮架底座的表面开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有滑动轴座，所述转动座的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一侧设置有伸缩杆，所述支撑架的顶部固定连接有缓冲机构。该便于更换辊压轮的辊压轮安装结构，通过采用通槽和滑动轴座的设置，达到了方便拆卸和安装的目的，提高了更换的效率，通过采用支撑架和缓冲机构的设置，使辊压轮能够快速脱离轮架底座，并且缓冲弹簧能够降低辊压轮对挡板的压力，方便后续的搬运和移动，达到了省时省力的目的。

摘要： 本实用新型涉及超精机技术领域，尤其涉及轴承超精机用的压轮气缸。为在保证压轮气缸的外形尺寸不变的前提下，增加压轮气缸的输出压力，本实用新型提出一种压轮气缸，其包括缸体和活塞，缸体内设置有中心轴线重合的主气室和副气室，主气室的内径大于或等于副气室的内径，主气室和副气室之间设置有带有滑孔的隔层；活塞包括连接为一体的主塞杆和副塞杆，主塞杆上设置有通气孔道，进气口位于主塞杆的自由端，出气口位于主塞杆的侧壁上并靠近副塞杆；副塞杆位于副气室中并设置有副活塞板，主塞杆穿过滑孔伸至主气室中并通过通气孔道连通主气室和副气室，主塞杆上设置有主活塞板。本实用新型压轮气缸在外形尺寸不便的情况下可增大输出压力。