转速不稳

摘要： 喷油泵作为柴油机的心脏,它的性能和可靠性直接影响柴油机的性能,进而影响液压挖掘机的使用性能,如果其出现偶发故障,排查将会变得异常困难。偶发故障一直都是困扰维修人员的难题,本文将以某型号液压挖掘机出现偶发的转速不稳问题,进行分析和排查,为后续类似故障提供排查思路和经验。

摘要： 喷油泵作为柴油机的心脏,它的性能和可靠性直接影响柴油机的性能,进而影响液压挖掘机的使用性能,如果其出现偶发故障,排查将会变得异常困难.偶发故障一直都是困扰维修人员的难题,本文将以某型号液压挖掘机出现偶发的转速不稳问题,进行分析和排查,为后续类似故障提供排查思路和经验.

摘要： 本文通过对COBERRA6562/RFBB36燃驱压缩机在启机过程中出现的液压启动机转速失稳的故障现象进行研究,分析了导致液压启动机转速失稳的主要原因,提出了解决办法,有效提高了压缩机组的启机成功率.

摘要： 随着农业机械化的发展,联合收割机的应用越来越广泛,技术状态也越来越选进,出现故障时仅仅依靠经验已经不能很好的诊断与排除.为此,详细分析了联合收割机发动机的几种故障现象,为驾驶员提供参考.

摘要： 随着全喂入式联合收割机使用时间的增加,发动机的技术状态也逐渐变化,各运动零件相互之间的磨损不断加重,各种故障也就多了起来.介绍了发动机工作粗暴及转速不稳的故障诊断与排除的方法.

摘要： 转速不稳对柴油机使用寿命危害极大,也有碍于驾驶员的操作安全,本文就S195柴油机转速不稳的原因及排除方法进行了探讨.

摘要： 论述了柴油机启动困难、转速不稳、柴油机游车三大典型故障,为驾驶员提供排查依据,帮助其尽快排除故障.车用柴油机是个复杂的整体,要根据故障现象或症状进行具体分析,找出直接影响发动机工作的原因,然后着手排除故障.

摘要： 对于内燃机车来说，柴油机是非常重要的组成部分。在柴油机运行的过程中，转速要保持在一定的速度，否则将会降低柴油机的使用寿命，不过，在柴油机运行的过程中，会发生转速不稳的问题，严重的影响了柴油机的性能，为了保证柴油机的转速稳定，本文分析了产生转速不稳的原因，并有针对性的提出了处理方法。

摘要： 故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车．出现发动机转速不稳．功率下降，发动机运行一段时间后自动熄火。故障检查：根据现象初步判定是进油管路吸进空气所致，但经过仔细检查，未发现问题。后来在拆卸第2缸高压油管接头时发现，在发动机运转时，该接头处有大量泡沫状柴油喷出。若将该接头松脱．发动机运行正常：若将该接头紧固．发动机又出现转速不稳，运行一段时间后自行熄火。

摘要： 1齿轮室盖与机体间增加纸垫一辆配装单缸柴油机的三轮农用运输车，经过维修后，发动机转速忽高忽低。检查后发现其原因是，机手为了防止齿轮室盖与机体之间漏油，在旧纸垫上加了一层纸垫，结果造成调速器推杆与摆杆短臂相接的间隙增大，使调速器的灵敏性能降低导致柴油机转速不稳。去掉旧的纸垫和所加的纸垫，换用标准的新纸垫后，故障随即排除。为防止漏油，可在机体与齿轮室盖的结合面上涂一薄层密封胶。

摘要： 本文对本厂二型产品的顽症--故障(分油活门折断、转速不稳)提出了新的见解.并且提出了对破坏性和发动上才能出现的故障提出了内厂先前检查、防治、排除的办法.

摘要： 本发明涉及用于具有振动装置的转速传感器（2）的电极装置（1），它具有至少一个电极（11，12），并且可以在由电极装置（1）规定的平面（15）里和/或垂直于这个平面激发振动，其中电极装置（1）具有至少一个固定的对置电极（18），用于电容性地检测具有电极（11，12）的振动装置部段横交垂直于平面（15）的偏离。设计使电极装置（1）具有多个固定的对置电极（18，19），其中至少一个对置电极（18）布置在平面（15）的一侧，并且有至少另一个对置电极（19）在平面（15）的另一侧，相互镜像对称，用于构成至少一个电极对（16，17）。本发明此外还设计一种相应的转速传感器（2）和一种用于通过测量电容差求出转速的方法。

摘要： 一种转速传感器(100)，其具有带有测量尖端(110)的柱形传感器头(105)及舌状件(115)。该舌状件(115)设置在传感器头(105)的外直径(120)上且成形为：作为用于转速传感器(100)的扭转止动器与固定机构(300、305)的对应轮廓相互作用。舌状件可以由传感器的柱形的部分径向向外延伸且具有侧面以及端面。固定机构能够以一个或多个销的形式构成或者构成为一个或多个止挡面，其中舌状件与固定机构如此相互接触，使得阻止传感器的扭转。扭转止动器也可以构成为容纳孔中的凹槽，传感器的舌状件导入该容纳孔中。

摘要： 本发明涉及一种用于检测车辆车轮转速的传感器装置2。传感器装置2具有棒形传感器承载件4以及置入传感器承载件4中的传感器6，该传感器为了检测车轮转速而感测与车轮一起转动的磁极转子的转动。根据本发明，传感器装置2具有用于容纳传感器6的承载结构8以及用于填注传感器承载件4的灌封料12。传感器承载件4的表面，尤其是周侧表面由承载结构8的多个中断的金属表面区域形成以及形成以灌封料12填注的区域，其中，至少两个金属表面区域被构造为按压面22。此外，本发明还涉及用于车辆的传感器设备、车轮转速检测系统和具有传感器装置2的车辆以及用于制造传感器装置2的方法和用于检测车轮转速的传感器装置2的应用。

摘要： 本发明涉及用于具有振动装置的转速传感器（2）的电极装置（1），它具有至少一个电极（11，12），并且可以在由电极装置（1）规定的平面（15）里和/或垂直于这个平面激发振动，其中电极装置（1）具有至少一个固定的对置电极（18），用于电容性地检测具有电极（11，12）的振动装置部段横交垂直于平面（15）的偏离。设计使电极装置（1）具有多个固定的对置电极（18，19），其中至少一个对置电极（18）布置在平面（15）的一侧，并且有至少另一个对置电极（19）在平面（15）的另一侧，相互镜像对称，用于构成至少一个电极对（16，17）。本发明此外还设计一种相应的转速传感器（2）和一种用于通过测量电容差求出转速的方法。

摘要： 本发明提供一种不稳定检测装置(30)，具备：模型生成部(313)，其根据运转状况为稳定状态的多个设备(11)的二值数字信号即运转数据，生成用于对设备(11)的运转状况进行判定的正常模型；期待值计算部(315)，其利用正常模型，根据设备(11)的过去的运转数据来计算要输出的运转数据的期待值；以及不稳定检测部(316)，其比较运转数据的期待值和运转数据的实测值，检测设备(11)的运转状况是否为不稳定状态，从而能够检测利用二值数字信号的设备的运转状况。

摘要： 本发明涉及一种车辆转速传感器，其包括传感器元件(110)、柱形传感器壳体(120)、电连接线缆(130)和弯曲限制元件(140)，所述传感器元件(120)安置在所述柱形传感器壳体中，所述电连接线缆从所述传感器壳体(120)中引导出来，所述弯曲限制元件构造用于限制所述连接线缆(130)的直接在所述连接线缆(130)从所述柱形传感器壳体(120)中引出的引出区域中的曲率半径(R)。

摘要： 本发明实施例提供一种高转速电机的储油机构和高转速电机，属于轴承润滑领域。所述储油机构包括：减速器前半壳(1)，卡接于电机(2)的前端，且所述减速器前半壳(1)内设置有用于供所述电机(2)的转子穿过的孔洞(10)，所述孔洞(10)远离所述电机(2)的一端向内凹陷以形成用于容纳所述电机(2)的第一轴承(20)的第一轴承室(11)；前轴承挡油板(3)，与所述第一轴承室(11)的底部连接，所述前轴承挡油板(3)用于与所述第一轴承室(11)形成第一储油槽(30)。该储油机构可以保证轴承处于润滑的状态，避免轴承干磨损害。

摘要： 本发明提供一种服务器风扇转速手动调节装置及风扇转速调节方法，属于风扇转速控制技术领域，所述装置包括信号处理单元；信号处理单元连接有风扇转速手动调节单元、显示单元以及接口单元；接口单元与BMC连接；风扇转速手动调节单元，用于输入手动风扇转速调整信号；信号处理单元将手动风扇转速调整信号通过接口单元发送给BMC；BMC接收到手动风扇转速调整信号后，将风扇转速调控方式调整为手动调节模式，并通过调节PWM信号的占空比，改变风扇转速；BMC接收风扇的TACH信号，通过接口单元向信号处理单元返回，再通过显示单元显示风扇转速。本发明不影响服务器寿命的前提下，减小风扇转速及服务器噪声，保证测试及维护环境良好。

摘要： 本发明提供了一种风扇转速控制系统、风扇转速控制方法以及工程机械，其中，风扇转速控制系统包括：第一液压马达及风扇，第一液压马达适于驱动风扇转动；冷却泵，冷却泵通过第一管路与第一液压马达连接；第一换向阀，第一换向阀适于与动臂油缸或者斗杆油缸连接，并且第一换向阀的回油口通过第二管路与第一管路连通；开关结构，设置在第二管路上；控制装置，控制装置与冷却泵和开关结构均连接。上述结构能够利用动臂和斗杆下降时产生的高压油对第一液压马达提供动力，并辅助驱动风扇转动，从而起到了节能的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种能够避免辊体偏重导致转速不稳立磨辊驱动装置，包括固定块，所述固定块的内部右侧中间安装连接有电机，所述固定块的右端中间连接有轴承，所述第一连接杆的右侧中间外表面连接有第一齿轮，所述第二齿轮的内部贯穿连接有第二连接杆，所述齿圈的左端上下两侧均连接有支撑杆，所述齿圈的右侧设置有定位板，所述定位槽的右侧上下两端均设置有第一连接块，所述第一连接块与第二连接块的内部均贯穿连接有螺钉。该能够避免辊体偏重导致转速不稳立磨辊驱动装置，既能避免辊体偏重导致转速不稳的现象出现，也便于对辊体进行安装和拆卸，还设置有加固装置，能够防止辊体在立磨机上出现晃动的现象。