转运站
转运站的相关文献在1986年到2023年内共计780篇,主要集中在废物处理与综合利用、建筑科学、矿业工程
等领域,其中期刊论文269篇、会议论文14篇、专利文献100306篇;相关期刊193种,包括理论导刊、城市建设理论研究(电子版)、中国新技术新产品等;
相关会议14种,包括2014年全国冶金能源环保生产技术会、全国暖通空调制冷2014年学术年会暨2014年第十九届全国暖通空调制冷学术年会、中国环境科学学会2013年学术年会等;转运站的相关文献由1454位作者贡献,包括黄县媛、晋益坚、宁海峰等。
转运站—发文量
专利文献>
论文:100306篇
占比:99.72%
总计:100589篇
转运站
-研究学者
- 黄县媛
- 晋益坚
- 宁海峰
- 覃启华
- 殷俊
- 钟凯
- 何洪
- 农彦
- 李文嵘
- 邓树林
- 刘振华
- 周志洁
- 李吉东
- 杨德权
- 陈义才
- 任辉
- 余承旺
- 张来辉
- 梁挺新
- 袁紫运
- 谢双华
- 于文祥
- 刘先志
- 刘平
- 徐贵平
- 李瀚懿
- 李猛
- 毛文坡
- 童政钢
- 钟建元
- 陈彪
- 陈晓东
- 马骏驰
- 严明
- 刘燕平
- 叶彬
- 唐拥军
- 孙昌俊
- 孟文俊
- 巩敏
- 张玉伟
- 李强
- 李燕
- 王晓芳
- 秦建宁
- 章霞东
- 蒋建国
- 蒋诗贵
- 袁园
- 袁娇娇
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房亮
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摘要:
【基本情况】2020年底至2021年末,由海沃机械(中国)有限公司负责整体规划、设施设计和日常作业指导,配合扬州市广陵区两级政府东南片区改造任务,建设汤汪中转站扩容提升改造工程。转运站整体外观如图1所示。此站建成后可视为环卫综合体,将其他垃圾压缩中转、厨余垃圾预处理中转、可回收垃圾分拣打包、大件垃圾破碎处置等多项功能融合汇总,提升了处置的集约化、高效化,减少对环境的影响。此站将成为目前扬州市最先进、最智能化的环卫综合体。其服务范围为扬州市东南片区的南部,主要包括文峰街办、汤汪乡全部行政区及曲江街办南部区域,主要处理对象为辖区内居民的生活垃圾,服务人口约40万人,设计垃圾处理量为450 t/d,其厨余垃圾日处理量可达90~100 t,占比约为20%;可回收垃圾日处理量可达25~35 t,占比约为5%;有害垃圾日处理量总占比约为0.1%。
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无
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摘要:
首钢三高炉博物馆、西十冬奥广场和星巴克项目,位于首钢园区西北角,是百年首钢建设的肇始之地,承载了一个世纪来现代工业的民族梦想。基地区域是园区主要高炉炼铁工艺及附属工艺设施区,其中高炉为炼铁设施,转运站、筒仓、料仓是高炉供储料设施,联合泵站、星巴克咖啡是高炉冷却泵送和除尘附属工艺设施。
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金建栋
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摘要:
利用物料运行特性,采用“约束”物料运行轨迹的措施来抑制二次扬尘,避免了增加除尘设施,同时又无物料冲击,延长了输嘴在线寿命。
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翟晓飞;
安宣;
朱琼爽;
冯海鸥
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摘要:
三钢集团产能置换(罗源闽光部分)及配套项目烧结系统工程投产运营近日,由河北建工省安装公司七分公司承建的福建罗源闽光钢铁有限责任公司三钢集团产能置换(罗源闽光部分)及配套项目烧结系统工程正式投产运营。该项目为福建省三钢(集团)有限责任公司根据国务院关于钢铁行业化解产能过剩要求产能置换及结构调整计划的重要组成部分,新建两条烧结生产线(2×200m^(2)),采用带烧环冷工艺,从原料接受准备,按燃料破碎、配料、混合、烧结、冷却、整粒、输送至成品烧结矿到高炉供料转运站为止,年产整粒烧结矿496万t,对于本次三钢集团产能置换、引领钢铁行业的发展具有重要的意义。
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马晓凤
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摘要:
在社会发展的新态势下,我国城市化建设的脚步正在加快,城市规模在逐步扩大,随之也导致垃圾的大量增加。为了更好地处理城市垃圾,垃圾转运站在其中扮演着重要的角色,可以有效实现垃圾的清理以及转运,随着城市化发展逐渐加快,对于垃圾的转运场所提出了更高的需求,这就需要对其进行完善以及优化。本文主要针对城市垃圾转运站当前存在的问题,提出对其进行优化完善的建议,希望可以帮助相关工作人员顺利开展工作。
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李传瑾
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摘要:
35 kV银烧Ⅲ、Ⅳ线是我公司110 kV银山变电站35 k V母线系统的2条35 kV馈出线路,均由电力电缆和架空线路给老区烧结35kV变电站的35 k VⅠ、Ⅱ母线供电,负荷主要为老区烧结机系统,总装机容量约为20MW。因为35 kV银烧Ⅲ、Ⅳ线3至5号钢管塔线路位于我公司新建480 m2烧结机配套设施1号转运站除尘烟囱、输料通廊施工建设区域,所以畅通烧结区域施工建设通道,实施35 kV银烧Ⅲ、Ⅳ线移位改造非常迫切。
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陈嘉臣
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摘要:
随着近年来广东省内生活垃圾转运站的规范化建设及升级改造,作为生活垃圾转运站二次污染物的压滤液的处理问题,受到了广泛关注。本文详细分析并比较了目前广东省内几种常用压滤液处理技术的特点,分析其优缺点及适用性,希望为该领域的研究学者和工作人员提供参考。
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薛侃
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摘要:
输煤系统转运站常用的水消防措施包括室内消火栓系统、闭式自动喷水灭火系统和水幕系统。各系统应根据设计规范设置消防水泵接合器并距离门窗2.0 m以上。闭式自动喷水灭火系统和水幕系统的报警阀组应分别安装在安全且易操作的地方。可考虑在转运站EL0.000层设置专门的报警阀室,亦可采用感温释放阀代替雨淋阀用于水幕系统,该阀组相比传统雨淋阀占地小,可设置于栈桥洞口附近。
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赵庆松;
易志刚;
赵昕宇;
张晓晓;
彭星;
冉启洋
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摘要:
由于恶臭污染是生活垃圾转运站的核心环境问题,对生活垃圾恶臭污染的主要成分及来源、空间分布特征进行了综述,分析了生活垃圾成分、温度、处理规模和恶臭治理设施等因素对生活垃圾转运站恶臭释放的影响,对目前的恶臭控制技术进行了归纳总结。并提出了建议:在未来的生活垃圾转运站恶臭治理过程中,以各生产环节气体成分的空间监测为基础,结合科学的恶臭污染评价方法,精准找出主要恶臭成分,制定科学的收集方法,使用高效的处理工艺,开发普适性更广的高效氧化剂、筛选耐受性更强的生物菌群,为垃圾转运站恶臭污染治理提供新方法。
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张燕红
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摘要:
1.引言随着城市规模的不断扩大和经济水平的逐步提高,我国生活垃圾清运量增长迅速[1]。在国内外学者的研究中,有诸多算法[2-5]可用于解决垃圾收集阶段的车辆路径优化问题。本文通过比较扫描算法和遗传算法的计算效果,从两者中选择较优的一方,作为将来在研究垃圾收集阶段车辆路径问题的求解算法。其中,本文的优化区域共计10个转运站,它们负责服务多个收集点。求解时,采用两阶段算法,先使用整数规划将收集点指派给转运站,再分别使用扫描算法和遗传算法计算其车辆的运输总路程。
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刘起;
王勇纲;
蔡屹;
白云东;
师月兴
- 《全国暖通空调制冷2014年学术年会暨2014年第十九届全国暖通空调制冷学术年会》
| 2014年
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摘要:
近期,雾霾天气的频繁出现引起了国家对环境保护工作的重视,而民众也将矛头指向了钢铁、水泥等高能耗、高排放的行业,在"十二五"的工作规划中,国家把环境治理放在了十分重要的位置,各地钢铁企业都在为建设环境友好型厂区而努力.本文从矿焦槽和转运站内部及除尘管网等方面分析了原有除尘系统存在的问题:1)卸料小车背负式除尘器除尘效果不佳;2)抽尘点数量不足及位置不合适;3)管道存在部分管路阻力偏大及弯头和三通磨损严重等.并根据存在的问题制定了技术改造方案:矿焦槽采用费用更低、结构简单的移动抽风装置代替原有卸料小车背负式除尘器来实现灰尘的捕集;重新布置抽尘点,使落料点附近形成足够的负压,从而抑制皮带落料处的扬尘外溢;合理布置管网系统,增加阻力平衡器、耐磨尘气蝶阀等方式来控制风量平衡。针对冶金除尘工艺中存在的管路磨损问题也提出了多种解决措施。经过改造的除尘系统运行良好,满足排风标准,极大地改善了工人的工作环境。
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王秀艳;
张银;
高爽;
易忠芹
- 《中国环境科学学会2013年学术年会》
| 2013年
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摘要:
问卷调查显示,垃圾转运是影响居住环境的主要恶臭污染源。通过夏季对转运站恶臭组分的实地监测并用气相色谱—质谱(GC-MS)分析得出,垃圾转运站主要恶臭组成物质为乙酸乙酯、二氯甲烷和甲苯;而问二甲苯和柠檬烯则为影响转运站恶臭指数的主要物种;1,3-丁二烯和苯的致癌风险超过了10-6的限值,存在潜在致癌风险。
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林重昌;
黄文宽
- 《第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
依据交通主管部门2013年「台湾地区相关运具使用率指标简析及探讨」,2012年基隆市公共运输市占率为33.0%,仅次于台北市38.0%;惟目前市区公交车、公路客运、国道客运路线起迄站均位于基隆火车站附近,大都绕行至基隆火车站周边换乘;另国道客运均由中山高速公路进出,且因中山高速公路、基隆港区紧邻火车站,进出高速公路及港区车辆直接汇入火车站周边道路,导致火车站周边道路更加拥塞,因此亟需另觅疏导联外车流之替代道路与客运转运站.本文分析基隆市5个公共运输转运站候选区位,使用P-median problem法,导入基隆市公共运输旅次的分布矩阵和场站大小规模,以服务最多公共运输旅次为基准,求出候选区位中3个最适区位,提供基隆市政府相关单位制定政策时之参考.
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杨金树;
黄惠如;
辛孟鑫
- 《第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会》
| 2011年
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摘要:
台北转运站为台北市第一座立体化长途客运转运站,并于2009年8月19日启用营运,进驻“国道”客运路线38条,平均每日进出转运站班次达4,800班次,春节、母亲节、清明节及中秋节等传统重大节日为“国道”客运返乡输运高峰,2009年中秋节为台北转运站营运后第一个面临之重大节日,依据各进驻转运站客运业者提报预估发班数高达2,078班次,尖峰流量将于假期前一日(2009年10月2日)及假期最后一日(2009年10月4日)达到高峰,预估尖峰小时进、出站达330 班次,高于转运站营运业者推估转运站容量上限270班次及营运前压力测试最大进站流量248班次。为有效快速输运返乡民众,及避免庞大流量影响转运站营运及造成周边交通壅塞,台北市公共运输处针对台北转运站2009年中秋节连续假期实施站外下客、站内上客营运管制,以期输运期间人、车顺畅。
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张政源;
ZhengYuan Chang
- 《第十三届海峡两岸智能运输系统学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
台南市县合并后,台南市由原先市辖6区扩张至37区,本研究针对台南市之公共运输系统提出新解,继而衍生「捷运化公共运输系统」之概念。「捷运化公共运输系统」包含公交车捷运化、台铁捷运化、转运站开发、弹性运输、票证整合、先进运输系统等六大子系统。此外,配合各公共运输重要节点规划转运站开发,目前已进行麻豆转运站设置规划,新营、安平C3、平实等转运站评估促参可行性分析。本市干支线公交车服务未能触及之区域,将采弹性运输模式以不固定班次及路线的方式使公共运输服务路网更臻完善。另为配合票证电子化趋势,本市公交车系统业已完成电子票证系统整合作业,不仅便利民众使用,更有助于后端管理稽核作业。透过成熟的公共运输系统以培养民众信赖之搭乘习惯时,未来将规划引进BRT、PRT等先进运输系统,以创造更便捷的公共运输环境。
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