转桨式水轮机

摘要： 阐述了一种双螺旋摆动结构的工作原理和力学性能。比较分析了常见转桨式水轮机和双螺旋摆动结构的转桨式水轮机,提出了“单独控制、协同工作”的同步精确控制叶片转角方法。通过某电站实际工况,计算并验证了该结构在转桨式水轮机上应用的可行性。

摘要： 为提高转桨式水轮机受油器的油压等级,研发了一种含有伺服环结构的受油器装置。分别在不同转速、不同进口压力及不同密封间隙下进行数值计算,从定量和定性两个角度对转桨式水轮机高油压受油器的间隙泄流情况进行分析。研究发现:密封间隙量、转速及进口压力对高油压受油器间隙流场分布规律基本没有影响;这三个变量中,进口压力对高油压受油器间隙泄漏量的影响最大;当密封间隙量取30μm时,泄漏量的大小和变化趋势都较为理想。研究证明,该高油压受油器可以在高油压时正常运转。

摘要： 转桨式水轮机负荷调节过渡过程中,调节系统的工作特性决定其导叶、桨叶的不同步响应,水力因素方面阐释这种不同步响应促成水轮机的入流条件发生变化.在机组大幅减负荷时,入流条件的变化导致转轮室内流态急剧恶化,降低机组的运行稳定性,对调频电站的安全运行影响较大.本文从转桨式水轮机的负荷调节过程参数优化及控制策略完善方面,提出改善系统调节品质、提高机组运行稳定性的方法,可为相关问题的解决提供借鉴.

摘要： 在水电站转桨式水轮机设计中,为实现转轮叶片的调节,需要通过受油器来调整叶片角度.以新疆錾高水电站工程生态电站轴流转桨式水轮机为例,介绍高油压调桨装置的工作原理、装置特点,并作性能分析,以期为今后其他类似水电站转桨式水轮机设计提供参考.

摘要： 在水电站设计中,以新型调压阀及其控制系统替代传统调压井具有显著经济效益.基于自行研制的带调压阀的水轮机调速器实时仿真系统和包含水轮机、发电机、引水系统、水轮机调速器等环节在内的水轮机调节系统过渡过程计算软件,采用水轮机流量、力矩特性矩阵法表征水轮机动态特性,建立了刚性水击条件下一洞多机输水系统的数学模型;对带有主配压阀非线性特性的PID调速器,建立了带调压阀的转桨式水轮机调节系统数学模型.研究表明:通过计算只要保证水轮发电机组启动、空载扰动、带负荷、甩负荷自动调节工况下,水轮机调节系统过渡过程满足稳定运行要求,水电站就可以采用调压阀而不设调压井.最后,计算了某具有长引水系统的转浆式水轮机过渡过程,该电站水流惯性时间常数高达27 s,装有2台转桨水轮机、1台定桨式水轮机.计算结果表明,以调压阀代替调压井后,该水轮机调节系统稳定,满足调节保证要求.

摘要： 能源行业小水电机组标准化技术委员会(行标委TC14),于2020年6月9日以钉钉会议形式组织召开了《接力器外置型转桨式水轮机桨叶调节装置基本技术条件》行业标准编制第二次工作组会。来自10家参编单位的17位代表参加了会议。会议由行标委主任委员张振中主持。

摘要： 通过调速系统自动寻优检测机组导叶与桨叶开度、有功功率、蜗壳差压、振动摆度和计算机组相对效率,再利用信息融合技术,获得综合考虑机组相对效率、功率波动和振动摆度等因素的最优协联关系,实现了转桨式水轮机的节水增效控制,以最大可能的水轮机效率生产电能;同时,还可有效避开机组振动区,提高安全运行的可靠性及经济效益.基于自寻优和信息融合技术的优化协联关系开发的调速器在富春江水力发电厂6号机的运用,达到了节水增效、机组稳定运行之目的.

摘要： 基于压力油的间隙密封原理,构成了一种特殊的高油压旋转受油器,进而衍生出水轮机高油压桨叶电液全自动调节器.与传统的受油器相比,将油的外漏改为了内渗,极大的减少了漏油量;同时,油压的提高(14～25 MPa)使桨叶接力器体积浓缩,可外置于轴端,轮毂内无任何压力油,消除了压力油对河流的污染.

摘要： 讨论了Elman神经网络在轴流转桨式水轮机协联数据求取中的应用。首先使用MATLAB接收轴流转桨式水轮机综合特性曲线图形，在MATLAB环境下采样存储数据，再利用Elman神经网络模型，建立各个参数之间的对应关系，并以此来求取在不同水头情况下的协联数据，结果表明，应用Elman神经网络模型来求取轴流转桨式水轮机协联数据提高了工作效率和精确度，为水轮机的高效运行提供了进一步的理论依据。

摘要： 为了满足电网的需求，水轮机可能会在接近运行范围极限的工况运行。当接近极限工况运行时，在水轮机转轮和戚活动导叶上发生空化现象的风险增加。水轮机空化会引起转轮或其它水轮机部件的材料侵蚀和减少机组的使用寿命，导致需要定期中断运行来检修，并产生维修费用。因此，获得真机运行期间空化出现的可靠信息显得尤为重要。本文试验研究测量了大型转桨式水轮机不同位置、不同空化特性的20个工况点的高频声发射和振动。主要目的是比较不同传感器安装位置的测量信号，以确认空化检测的位置灵敏度。统计分析测量信号并推导出规范值。基于这些测量信号，可以确定所研究水轮机的空化极限。研究结果表明，传感器的安装位置对于空化检测有显著的影响。

摘要： 传统的转桨式水轮机控制系统中,采用6.3MPa及以下的油压装置.本文介绍了16MPa高油压技术在转桨式水轮机控制系统中的应用.

摘要： 高油压调速器的技术经济优势高油压调速器自1997年问世以来,因其十分显著的技术经济优势,在国内外水电站得到了广泛应用。本文分析了转桨式水轮机调速器采用高油压技术的障碍，为了在转桨式水轮机现有的结构及工作油压下，将高油压技术最大限度地应用于转桨式水轮机调速器，作者在深入研究的基础上，提出了双液压系统的高油压转桨式水轮机调速器方案。

摘要： 几内亚凯乐塔水电站安装了三台高水头的轴流转桨式水轮机.本文重点介绍了水轮机技术参数和结构设计的主要特点和优点,包括转轮叶片操作机构采用双连杆结构、导水机构的剪断销加摩擦装置方式、浮动瓦结构受油器、水导轴承及主轴密封等结构，提高了运行稳定性。

摘要： 转桨式水轮机的桨叶调节,现代国内外的常规技术是将来自调速器操作油管的压力油引至立式转桨式水轮发电机组上端的受油器,桨叶的根部枢轴与其衬套在叶片长期承受巨大水压力而又不断转动的情况下是极容易产生磨损的,磨损变形后,其他密封材料都无法阻止转轮体内的压力油大量涌入尾水管中,常常严重污染下游河道。本文为了彻底根除这种漏油的现象，提了出一种水轮机的桨叶电-机操作机构，现对该桨叶调节装置的系统结构、工作原理等进行介绍。

摘要： 通过对水电站转轮桨叶漏油故障的原因分析及处理,总结出了在施工现场进行密封漏油处理的经验,为确保机组正常安全、经济运行及水资源不受水轮机转轮漏油污染做了有益的探索和试验.

摘要： 转桨式水轮机调速器担负着导水机构和桨叶调整机构的双重调节任务,为了保证机组运行的可靠性和经济性,尽可能使其运行在高效区,需要保持良好的导叶动作和桨叶动作的协联关系.近年来,可编程计算机控制器--PCC(ProgrammbleComputerController)在水轮机调速器领域得到了广泛的应用.它将计算机的多任务分时操作系统及高级编程语言引入到可编程逻辑控制器,从而使可编程计算机控制器同时具有PLC的高可靠性和计算机的快速、多任务及编程通用化的特点,能够实现复杂的控制任务.2001年推出的PowerPanel-PP41控制器集显示、键盘、通讯接口及开关量输入输出于一体,并具有六个旋入式模块插槽供用户扩展使用。本文提出的基于RBF的PP41步进式双调整调速器正是以PP41控制器为控制核心,并根据协联关系的特点,充分利用PP41的分时多任务和高速处理数据的特点引入径向基函数(RBF)协联关系网络的新一代水轮机微机双调整调速器。

摘要： 转桨式水轮机的桨叶调节,通常是将来自调速器操作油管的压力油引至立式转桨式水轮发电机组上端的受油器,经内、外油管沿着机组的空心主轴进入下端水轮机转轮体内的桨叶接力器(操作油缸),再由操作油缸带动转轮体的操作机构使所有叶片同时正、反转以调节桨叶的转角.桨叶的根部转轴与其衬套,在叶片长期承受巨大水压力而又不断转动的情况下,是极容易产生磨损的.磨损变形后,其密封材料都无法阻止转轮体内的压力油涌入尾水管中,众多具有转桨式(贯流式)机组的电站,或多或少均存在桨叶漏油问题.例如,湖南省遥田水电站一年漏油达80余吨.漏油常常严重地污染下游河道,危害下游人民身体健康.如能从根本上解决此漏油问题,则对我国江河环保具有重要意义本文探讨转桨式水轮机的桨叶调节中水轮机桨叶的电-机操作机构。

摘要： 本实用新型提供了一种转浆式水轮机桨叶操控装置及具有该装置的转浆式水轮机，属于水轮机制造技术领域，包括上下固定连接的发电机主轴和水轮机主轴，以及：受油器组件，其安装于发电机主轴上；接力器组件，其设置于所述发电机主轴和水轮机主轴内，位于所述受油器组件下方，并与其油路相通；受油器控制组件，其设置于所述受油器组件上，包括无线通讯控制盒、直流高压油泵机组和换向阀；所述无线通讯控制盒用于接收外部控制信号，并根据所接收的外部控制信号发出对应的操作信号；所述直流高压油泵机组、所述换向阀均与所述无线通讯控制盒信号连接。本实用新型结构简洁紧凑，解决了现有技术中水轮机受油器易磨损、漏油的问题，运行效率高，安全性好。

摘要： 一种转浆式水轮机受油器及具有该受油器的水轮机，包括受油器座（1）；轴套（3）；中间套（2）；甩油环（4）；与受油器座（1）连接的上座（11）；与上座（11）连接的旋转接头（8）；与旋转接头（8）连接的第一油管（10）、第二油管（15）；与甩油环（4）与受油器座（1）之间空腔连通的第三油管（13）；与中间套（2）连接的外油管（80）；位于外油管（80）内腔的内油管（89），旋转接头（8）具有端座（84）；第一内套（85）；端盖（81）；第二内套（83）；压缩弹簧（82）；密封件（87、86）；端座（84）设有与外油管（80）油路和第一油管（10）连通的通道；端盖（81）设有与内油管（89）油路和第二油管（15）连通的通道。

摘要： 本发明涉及一种转桨式水轮机叶片抗空蚀结构，包括：转轮室，位于转轮室中的转轮；转轮包括：由沿轴向从前至后依次连接的圆柱段、圆弧过渡段、球面段、泄水锥段构成的轮毂，多个沿轮毂圆周分布的叶片；叶片的轮毂端设有与球面段枢接的枢轴；叶片处于最大开度时叶片的轮毂端与轮毂外侧围贴合；所述的叶片轮毂端的进水边的吸力面前端设有轮毂端抗空蚀边，叶片转轮室端的进水边的吸力面设有转轮室端抗空蚀表面结构，叶片进水边的吸力面的低压处设有与叶片进水边的压力面贯通的通孔，叶片进水边的吸力面设有分布于通孔外周的低压处抗空蚀表面结构；叶片处于最大开度时，轮毂端抗空蚀边与轮毂外侧围贴合。

摘要： 本发明公开了以转速及桨叶开度为变量的转桨式水轮机效率的寻优方法，由水轮机模型协联关系得到真机初始转速与初始桨叶开度，在此基础上分别改变机组转速、桨叶开度并判断水轮机的效率变化情况，进而得到最优的转速或桨叶开度。该方法解决了转桨式水轮机变速运行时无法协联至最优效率的问题，提高了转桨式水轮机变速运行效率，增加了机组运行稳定性。

摘要： 本发明公开了一种转桨式水轮机用桨叶操作机构，所述水轮机的转轮具有转轮体和连接有转动轴的桨叶；所述转轮体具有内设活塞的活塞腔；所述活塞两端分别与所述转轮体和所述转动轴螺纹连接，形成螺纹导程不同的一级螺纹副和二级螺纹副；所述转动轴被轴向限位，与所述转轮体可转动连接。上述转桨式水轮机用桨叶操作机构，整体结构紧凑、安全可靠、输出扭矩大、传动平稳。

摘要： 一种转桨式水轮机受油器及具有该受油器的转桨式水轮机，包括与主轴（8）连接的动环（10）；通过两轴承（13）与所述动环（10）旋转连接的静环（11）；与所述静环（11）连接的第一油管（2）、第二油管（3）、第三油管（4）；位于动环（10）与静环（11）之间，分别与所述第一油管（2）、第二油管（3）、第三油管（4）连通的第一油腔、第二油腔、第三油腔；位于所述动环（10）内分别与所述第一油腔、第二油腔、第三油腔连通的第一操作油管（7）、第二操作油管（6）、第三操作油管（5）；所述第一操作油管（7）、第二操作油管（6）、第三操作油管（5）分别与受油器的关闭腔、保压腔和开启腔连通。

摘要： 本实用新型公开了一种转桨式水轮机桨叶密封件、密封组件及转桨式水轮机转轮。密封件包括具有弹性的整体呈圆环状的本体(1)，所述本体(1)的外圆周面和内圆周面两者中的一者形成第一环形密封面(11)，另一者从中部向两端分别斜向延伸形成一个环形密封端(12)，两个环形密封端(12)的末端分别形成第二环形密封面(13)。密封组件包括上述的密封件，所述密封件的本体(1)与每个环形密封端(12)之间设置有顶紧环(2)。当将密封件压缩安装在截面为矩形的密封腔内时，其弹性与张力始终在桨叶枢轴与转轮轮毂轴孔之间形成二道环形密封，密封效果好，此外，本实用新型不需要额外设置弹簧来顶紧，结构简单，更换比较方便。

摘要： 一种转桨式水轮机受油器及具有该受油器的转桨式水轮机，包括与主轴（8）连接的动环（10）；通过两轴承（13）与所述动环（10）旋转连接的静环（11）；与所述静环（11）连接的第一油管（2）、第二油管（3）、第三油管（4）；位于动环（10）与静环（11）之间，分别与所述第一油管（2）、第二油管（3）、第三油管（4）连通的第一油腔、第二油腔、第三油腔；位于所述动环（10）内分别与所述第一油腔、第二油腔、第三油腔连通的第一操作油管（7）、第二操作油管（6）、第三操作油管（5）；所述第一操作油管（7）、第二操作油管（6）、第三操作油管（5）分别与受油器的关闭腔、保压腔和开启腔连通。

摘要： 本实用新型涉及一种转桨式水轮机转臂。本实用新型属于转桨式水轮机技术领域，特别是涉及一种转桨式水轮机转臂。转桨式水轮机转臂，转臂为圆头形状，其特点是：转臂有圆形止推面，圆形止推面外圆为局部切销结构。本实用新型具有结构简单，安装方便，制造及维护成本低，在不降低实用性能情况下能非常有效地节省安装空间等优点，可广泛应用于转桨式水轮机转轮。

摘要： 本实用新型提供了一种无需外供油源的转桨式水轮机组桨叶的电控装置，涉及老式轴流转桨机组及灯泡贯流机组改造领域，包括执行机构以及与所述执行机构通过协联开关相连接的并行的第一传输线路和第二传输线路，所述执行机构包括相互串联的功率驱动装置、桨叶比例阀组和桨叶接力器，所述第一传输线路包括触摸屏以及与所述触摸屏相连接的控制器，所述第二传输线路包括手动旋钮以及电手动旋钮，运行可靠、操作简单、可精准驱动，具有紧急手动退出作用。